Μετά την πλήρη ενημέρωση των ευρημάτων των επιθεωρήσεων και των ελέγχων και την προσαρμογή του οικονομικού σχεδίου, το έργο έχει ουσιαστικά εκπληρώσει την υποχρέωσή του να αποπληρώσει το κεφάλαιο και τα κέρδη στον επενδυτή· αυτή είναι μια σημαντική βάση για να προχωρήσει η διακοπή της είσπραξης διοδίων.
Η γέφυρα Rach Mieu είναι ένα από τα πρώτα έργα BOT (Κατασκευή-Λειτουργία-Μεταφορά) στον τομέα των οδικών μεταφορών στο Βιετνάμ. Η Φάση 1 του έργου τέθηκε σε λειτουργία στις 2 Απριλίου 2009, με περίοδο είσπραξης διοδίων 13 ετών και 5 μηνών σύμφωνα με τη σύμβαση (10 έτη και 5 μήνες για την ανάκτηση κεφαλαίου και 3 έτη για τη δημιουργία κέρδους για τον επενδυτή).
Στην πραγματικότητα, η διαδικασία είσπραξης διοδίων κύλησε πιο ομαλά από το αναμενόμενο. Τα έσοδα από το έργο αυξήθηκαν σημαντικά λόγω του αυξημένου όγκου κυκλοφορίας, ενώ πολλοί παράγοντες κόστους προσαρμόστηκαν προς τα κάτω μετά τα ευρήματα των επιθεωρήσεων και των ελέγχων. Ως εκ τούτου, η πραγματική περίοδος αποπληρωμής μειώθηκε σημαντικά.
Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, οι ειδικοί όροι της σύμβασης άλλαξαν ως εξής: η τελική αξία εκκαθάρισης μειώθηκε κατά 8%, το κόστος διαχείρισης και συντήρησης αυξήθηκε κατά 58%, τα πραγματικά έσοδα από διόδια από το 2009-2016 αυξήθηκαν κατά 24%, τα έσοδα από το 2017-2019 αυξήθηκαν κατά 119% σε σύγκριση με την αρχική σύμβαση και κατά 28% σε σύγκριση με το συμπλήρωμα της σύμβασης, και ο προϋπολογισμός του έργου διέθεσε πάνω από 151 δισεκατομμύρια VND. Η περίοδος είσπραξης διοδίων για τη φάση 1 μειώθηκε κατά 10 έτη σε σύγκριση με την αρχική σύμβαση, που ισοδυναμεί με το 50% της περιόδου είσπραξης διοδίων του έργου, και μειώθηκε κατά 3 έτη σε σύγκριση με το συμπλήρωμα της σύμβασης, που ισοδυναμεί με το 30% της περιόδου είσπραξης διοδίων του έργου.
Όσον αφορά το σχέδιο δημιουργίας κέρδους για τους επενδυτές, μετά από 11 συνεδρίες διαπραγμάτευσης, το κέρδος που κατανεμήθηκε στους επενδυτές επαναπροσδιορίστηκε με βάση την αρχή του «αναμενόμενου κέρδους» που μετατράπηκε σε πραγματικό χρόνο.
Σύμφωνα με τη σύμβαση BOT που υπογράφηκε το 2003 και την προσθήκη του 2016, ο επενδυτής δικαιούται 3 έτη είσπραξης διοδίων για να δημιουργήσει κέρδος μετά τη λήξη της περιόδου αποπληρωμής. Με βάση τη μέθοδο υπολογισμού του αναμενόμενου κέρδους, μετά την ενημέρωση των πραγματικών οικονομικών παραγόντων και την αφαίρεση των άσχετων εξόδων, η περίοδος είσπραξης διοδίων για τη δημιουργία κέρδους είναι μόνο 2 έτη, 4 μήνες και 2 ημέρες, από τις 18 Νοεμβρίου 2016 έως τις 22 Μαρτίου 2019, που αντιστοιχεί σε κέρδος άνω των 338 δισεκατομμυρίων VND, μείωση 7 μηνών και 29 ημερών σε σύγκριση με την περίοδο δημιουργίας κέρδους που ορίζεται στη σύμβαση.
Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει άμεσα την περίοδο είσπραξης διοδίων είναι η ενημέρωση άνω των 151 δισεκατομμυρίων VND στην υποστήριξη του κρατικού προϋπολογισμού για το έργο στην αρχική φάση. Αυτό το κεφάλαιο συμπεριλήφθηκε στο πραγματικό υπόλοιπο ταμειακών ροών, μειώνοντας το ποσό του κεφαλαίου που πρέπει να ανακτήσει ο επενδυτής μέσω των σταθμών διοδίων.
Ένας άλλος παράγοντας είναι η κατάργηση του «τέλους διατήρησης κεφαλαίου» ύψους 4,8%/έτος. Η Ελεγκτική Υπηρεσία του Κράτους, στο Έγγραφο 336/KTNN-TH του 2017, έκρινε ότι αυτό το τέλος στερούνταν νομικής βάσης και συνέστησε την αφαίρεσή του από το οικονομικό σχέδιο. Η απλή κατάργηση αυτού του τέλους μείωσε την περίοδο είσπραξης διοδίων του έργου κατά περίπου 1 έτος και 11 μήνες.
Μετά την ενημέρωση του οικονομικού σχεδίου του έργου σύμφωνα με τα παραπάνω περιεχόμενα, η περίοδος είσπραξης διοδίων για την ανάκτηση κεφαλαίου αναμένεται να λήξει στα τέλη Σεπτεμβρίου 2026. Εάν οι οικονομικοί δείκτες δεν αλλάξουν όπως προβλέπεται στο υπολογισμένο οικονομικό σχέδιο, το Τμήμα Οδών θα αποφασίσει να σταματήσει την είσπραξη διοδίων στα τέλη Σεπτεμβρίου 2026.
Πηγή: https://baophapluat.vn/bot-cau-rach-mieu-hoan-von-som-giam-10-nam-thu-phi.html
Σχόλιο (0)