Ανάγκη μετασχηματισμού του μοντέλου βιώσιμης ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας

18 Σεπτεμβρίου 2024 19:07

(PLVN) - Η οικονομική ανάπτυξη σύμφωνα με το κυκλικό μοντέλο αποτελεί μια τάση μετασχηματισμού των χωρών για να κινηθούν προς τη βιωσιμότητα. Στο Βιετνάμ, αυτό το μοντέλο μόλις αναφέρθηκε και εφαρμόστηκε με αρχικά βήματα σε μέτριο βαθμό. Στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, η κυκλική οικονομία δεν έχει εμφανιστεί πολύ, ακόμη και στις πολιτικές...

Το γραμμικό οικονομικό μοντέλο θα αφήσει πολλές συνέπειες.

Τα τελευταία χρόνια, το «άνοιγμα του δρόμου» και η «οδήγηση του δρόμου» πολλών πολιτικών και στρατηγικών έχουν δημιουργήσει μια κινητήρια δύναμη για την προώθηση της ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας του Βιετνάμ με αξιοσημείωτα επιτεύγματα. Η μέση κλίμακα της θαλάσσιας και παράκτιας οικονομίας (ΑΕΠ) του Βιετνάμ είναι περίπου 47-48% του ΑΕΠ της χώρας, εκ του οποίου το ΑΕΠ της «αμιγώς θαλάσσιας» οικονομίας είναι περίπου 20-22% του συνολικού ΑΕΠ της χώρας. Η θαλάσσια οικονομία, οι θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές γίνονται η κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της χώρας.

Ωστόσο, η βιετναμέζικη θαλάσσια οικονομία έχει οργανωθεί και αναπτυχθεί με την πάροδο των ετών με πολλά αποτυπώματα μιας γραμμικής οικονομίας, με χαρακτηριστικό την εστίαση στην εκμετάλλευση των πόρων, την παραγωγή, τα προϊόντα και τα υπόλοιπα προϊόντα συχνά απορρίπτονται μετά την κατανάλωση. Αυτό το μοντέλο αντιπροσωπεύει ένα είδος ανάπτυξης σε εύρος, το οποίο μπορεί να είναι κατάλληλο στα αρχικά στάδια, αλλά μακροπρόθεσμα αφήνει πολλές συνέπειες λόγω της εξάντλησης των πόρων και της τεράστιας ποσότητας αποβλήτων που απορρίπτονται στο περιβάλλον.

Ο Διεθνής Τερματικός Σταθμός Tan Cang Cai Mep (TCIT) είναι ένα από τα δύο λιμάνια της Tan Cang Saigon που έλαβαν το βραβείο Green Port από το Συμβούλιο του Δικτύου Λιμενικών Υπηρεσιών APEC (APSN). Φωτογραφία: Cong Hoan

Το ψήφισμα της 8ης Διάσκεψης της 12ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με τη Στρατηγική για τη βιώσιμη ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045 (Ψήφισμα αριθ. 36-NQ/TW) ανέφερε: «Η θαλάσσια οικονομική ανάπτυξη δεν έχει συνδεθεί αρμονικά με την κοινωνική ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος».

Υπάρχουν πολλοί λόγοι, μεταξύ των οποίων πρέπει να επικεντρωθούμε στην αναγνώριση και την ανάλυση των αιτιών του τρέχοντος μοντέλου θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης. Αυτό είναι ένα θεμελιώδες ζήτημα που αποτελεί το σημείο εκκίνησης για ολόκληρη τη διαδικασία θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης τώρα και στο μέλλον. Πρέπει να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση των αξιωματούχων και του κοινού σχετικά με την αποτελεσματική και βιώσιμη ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας. Η έννοια της γαλάζιας θαλάσσιας οικονομίας πρέπει να γίνει κατανοητή και να εφαρμοστεί ομοιόμορφα στο Βιετνάμ.

Το κυκλικό οικονομικό μοντέλο είναι μια τάση μετασχηματισμού.

Στη διαδικασία μετασχηματισμού του μοντέλου οικονομικής ανάπτυξης, οι ανεπτυγμένες χώρες στον κόσμο δίνουν μεγάλη προσοχή στο μοντέλο της κυκλικής οικονομίας, το οποίο χαρακτηρίζεται από δραστηριότητες σχεδιασμού, παραγωγής και παροχής υπηρεσιών που στοχεύουν στην παράταση της διάρκειας ζωής των υλικών και στην εξάλειψη των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον. Η κυκλική οικονομία επικεντρώνεται στη διαχείριση και την αναγέννηση πόρων σε κλειστό κύκλο για την αποφυγή της δημιουργίας αποβλήτων. Η αξιοποίηση των πόρων γίνεται με πολλές μορφές, όπως επισκευή, επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση και αντί για ιδιοκτησία υλικών, επικεντρώνεται στην κοινή χρήση ή μίσθωση.

Για να συμμορφωθούν με την πολιτική «Μηδενικά Απόβλητα για τη Φύση», οι επιχειρήσεις θα πρέπει να αντιμετωπίσουν τα ζητήματα που προκύπτουν από τα πλαστικά απόβλητα, να αναπτύξουν έναν οδικό χάρτη για τη διαμόρφωση και την προώθηση βιώσιμων επιχειρηματικών μοντέλων, να αναπτύξουν μια αλυσίδα αξίας προσανατολισμένη στην κυκλική οικονομία, καθώς και να προτείνουν πολιτικές για τη διευκόλυνση της εφαρμογής μιας κυκλικής οικονομίας στο Βιετνάμ. Σε παγκόσμια κλίμακα, η οικοδόμηση μιας κυκλικής οικονομίας θα βοηθήσει στην ελαχιστοποίηση των κινδύνων μελλοντικής σπανιότητας πόρων, θα αντιμετωπίσει περιβαλλοντικά ζητήματα, καθώς και θα ανοίξει ευκαιρίες για αύξηση του ΑΕΠ ύψους 4,5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το 2030.

Το λιμάνι Tan Cang Cat Lai, μέρος της Tan Cang Saigon Corporation, είναι το μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο λιμάνι στο Βιετνάμ.

Φωτογραφία: Cong Hoan

Η οικονομική ανάπτυξη σύμφωνα με το κυκλικό μοντέλο αποτελεί μια τάση μετασχηματισμού των χωρών προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας. Στο Βιετνάμ, αυτό το μοντέλο μόλις αναφέρθηκε και εφαρμόστηκε με αρχικά βήματα σε μέτριο βαθμό. Στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, η κυκλική οικονομία δεν έχει εμφανιστεί πολύ, ακόμη και στις πολιτικές. Οι κύριες συνέπειες της τρέχουσας ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας είναι η σπανιότητα των πόρων και η περιβαλλοντική ρύπανση. Αυτό απαιτεί μετασχηματισμό του μοντέλου ανάπτυξης από ευρεία σε βαθιά, από μια γραμμική οικονομία με χαρακτηριστικό την απόρριψη αποβλήτων σε μια κυκλική οικονομία με χαρακτηριστικό την επαναχρησιμοποίηση αποβλήτων.

Ανάγκη μελέτης και εφαρμογής οδικού χάρτη

Η βιώσιμη ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας αποτελεί πάγια άποψη του Κόμματος και του Κράτους, καθώς και δικαίωμα και υποχρέωση όλων των οργανισμών, επιχειρήσεων και του λαού του Βιετνάμ. Βιώσιμη ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας με βάση την πράσινη ανάπτυξη, τη διατήρηση της βιοποικιλότητας και των θαλάσσιων οικοσυστημάτων· διασφάλιση της αρμονίας μεταξύ οικονομικών και φυσικών οικοσυστημάτων, μεταξύ διατήρησης και ανάπτυξης, μεταξύ των συμφερόντων των παράκτιων και μη παράκτιων περιοχών· ενίσχυση των δεσμών και αναδιάρθρωση των βιομηχανιών και των τομέων με στόχο τη βελτίωση της παραγωγικότητας, της ποιότητας, της αποτελεσματικότητας και της ανταγωνιστικότητας· προώθηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων της θάλασσας, δημιουργία δυναμικής για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας.

Ο στόχος της θαλάσσιας οικονομικής ανάπτυξης έως το 2030 είναι να καταστεί το Βιετνάμ ένα ισχυρό ναυτικό έθνος. Το όραμα έως το 2045 είναι ότι το Βιετνάμ θα γίνει ένα ισχυρό ναυτικό έθνος με βιώσιμη ανάπτυξη, ευημερία, ασφάλεια και προστασία. Η θαλάσσια οικονομία συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία της χώρας, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση της χώρας μας σε μια σύγχρονη βιομηχανική χώρα με σοσιαλιστικό προσανατολισμό.

Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, είναι απαραίτητο να μελετηθεί και να εφαρμοστεί ένας οδικός χάρτης για το κυκλικό οικονομικό μοντέλο στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας στο Βιετνάμ. Να προωθηθεί η έρευνα, να εισαχθεί η θεωρία και η πρακτική της κυκλικής οικονομικής ανάπτυξης στον κόσμο, ώστε να δημιουργηθεί ευρεία, πλήρης και σωστή επίγνωση αυτού του οικονομικού μοντέλου σε φορείς διαχείρισης, επιχειρήσεις και ανθρώπους. Να διεξαχθεί έρευνα για τη δημιουργία ενός μηχανισμού που θα ενθαρρύνει την εφαρμογή αυτού του οικονομικού μοντέλου παρέχοντας κίνητρα, φορολογικές προτεραιότητες και άλλες πολιτικές υποστήριξης. Να δημιουργηθούν θεσμοί προς την κατεύθυνση της δημιουργίας μιας βάσης για τον μετασχηματισμό του μοντέλου ανάπτυξης από το πλάτος στο βάθος, από την παραδοσιακή γραμμική οικονομία στην κυκλική οικονομία. Οι νόμοι πρέπει να βελτιώνονται ολοένα και περισσότερο προς την κατεύθυνση της αύξησης των κανονισμών και των κυρώσεων, ώστε να διασφαλιστούν οι απαιτήσεις της βιώσιμης ανάπτυξης στη διαδικασία της οικονομικής ανάπτυξης γενικότερα, και της θαλάσσιας οικονομίας ειδικότερα. Να ενισχυθεί η διεθνής συνεργασία, να προωθηθεί ο ρόλος της μη κρατικής επιχειρηματικής κοινότητας στην πιλοτική εφαρμογή του μοντέλου που θεωρείται νέο στο Βιετνάμ σήμερα.

Το Διεθνές Λιμάνι Εμπορευματοκιβωτίων Tan Cang Hai Phong είναι το μεγαλύτερο λιμάνι βαθέων υδάτων στο Βορρά, ικανό να δέχεται πλοία χωρητικότητας έως και 14.000 TEU με απευθείας δρομολόγια προς την Αμερική και την Ευρώπη.

Φωτογραφία: Cong Hoan

Η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί αναπόφευκτη απαίτηση της θαλάσσιας οικονομίας του Βιετνάμ. Είναι ζήτημα ζωτικής σημασίας όχι μόνο για τους αλιείς και την επιχειρηματική κοινότητα στο μέτωπο της θαλάσσιας οικονομίας, αλλά και για το έθνος. Ο μετασχηματισμός του μοντέλου ανάπτυξης είναι η πορεία που πρέπει να ακολουθήσουμε στη διαδικασία της βιώσιμης ανάπτυξης. Σε αυτή την πορεία, είναι απαραίτητο να διερευνηθεί και να εφαρμοστεί ο μετασχηματισμός του παραδοσιακού γραμμικού οικονομικού μοντέλου σε ένα κυκλικό οικονομικό μοντέλο. Πρόκειται για μια τάση που δεν πρέπει να καθυστερήσει.

Η θαλάσσια οικονομία θεωρείται σημαντική κινητήρια δύναμη της οικονομίας, με στρατηγική σημασία για την οικοδόμηση και την υπεράσπιση της Πατρίδας. Αυτή η κινητήρια δύναμη μπορεί να προωθηθεί δυναμικά και βιώσιμα μόνο υπό την προϋπόθεση ότι η αξιοποίηση και η προώθηση των αξιών της θάλασσας πρέπει να πραγματοποιείται με βιώσιμο τρόπο.

Αντιμέτωποι με την ολοένα και πιο σπάνια μείωση των θαλάσσιων πόρων και τις αρνητικές επιπτώσεις της τρέχουσας ανάπτυξης της θαλάσσιας οικονομίας στο περιβάλλον και τον ζωτικό χώρο, η έρευνα σχετικά με τη μετάβαση από μια γραμμική οικονομία σε μια κυκλική οικονομία αποτελεί επείγουσα απαίτηση.

Πηγή: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html