Προσοχή στα τροποποιημένα ηλεκτρικά οχήματα.

Καθώς πλησιάζει η νέα σχολική χρονιά, η αγορά ηλεκτρικών σκούτερ για μαθητές δυναμώνει. Εκτός από μοντέλα με σαφείς προελεύσεις και προδιαγραφές, πολλές διαφημίσεις εμφανίζονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με συνθήματα όπως «τα σκούτερ για μαθητές δεν χρειάζονται πινακίδες κυκλοφορίας», «ισχυρός κινητήρας» και «ταχύτητες 50-60 χλμ./ώρα».

Η πρακτική της επισήμανσης των οχημάτων υψηλής ισχύος ως ηλεκτρικών ποδηλάτων όχι μόνο περιπλέκει τη διαχείριση, αλλά ενέχει και πιθανό κίνδυνο ατυχημάτων και πυρκαγιών.

Η ετικέτα αναφέρει 240W, αλλά η πραγματική ισχύς εξόδου είναι 600W.

Ερευνώντας διάφορους ιστότοπους πώλησης ηλεκτρικών ποδηλάτων και ομάδες κοινωνικής δικτύωσης, βρήκαμε πολλά μοντέλα που διαφημίζονται για μαθητές, με τιμές από 8 εκατομμύρια έως πάνω από 15 εκατομμύρια VND. Αυτά τα ποδήλατα είναι συμπαγή, έχουν πετάλια και δεν έχουν πινακίδες κυκλοφορίας, ωστόσο οι πωλητές τονίζουν την ικανότητά τους να «ανεβαίνουν λόφους», να «μεταφέρουν δύο άτομα» και να «τρέχουν πιο γρήγορα από τα τυπικά ποδήλατα». Όταν ρωτήθηκε για ένα μοντέλο για μαθητές γυμνασίου, ένας πωλητής περιέγραψε ένα ποδήλατο με πεντάλ με δηλωμένη ισχύ εξόδου κάτω των 250W. Ωστόσο, όταν ρωτήθηκε για την πραγματική ταχύτητα, ο πωλητής δήλωσε ότι το ποδήλατο θα μπορούσε να «ρυθμιστεί» ώστε να φτάνει ταχύτητες περίπου 45-50 χλμ./ώρα, ανάλογα με το φορτίο και τον τύπο της μπαταρίας.

Η αστυνομία στην κοινότητα Van Ban (επαρχία Lao Cai) παίρνει ένα τροποποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο που ανήκει σε έναν μαθητή για να το αποκαταστήσει στην αρχική του μορφή. Φωτογραφία: THU THUY

Ο κ. Nguyen Thanh Tuan, από την περιοχή Khuong Dinh του Ανόι , που θέλει να αγοράσει ένα όχημα για το παιδί του που πρόκειται να μπει στην 9η τάξη, δήλωσε: «Από έξω, δεν μπορώ να διακρίνω τη διαφορά μεταξύ ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου και μιας ηλεκτρικής μοτοσικλέτας. Ο πωλητής είπε ότι το όχημα έχει πετάλια, ώστε οι μαθητές να μπορούν να το οδηγήσουν, αλλά όταν το δοκίμασα, διαπίστωσα ότι επιταχύνει αρκετά γρήγορα. Για τους μαθητές που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία στην αντιμετώπιση καταστάσεων, αυτή η ταχύτητα είναι πολύ ανησυχητική».

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Ο Μπακ Νιν ολοκληρώνει την εκχέρσωση γης για την περιοχή του αεροδρομίου Τζία Μπινχ για την εξυπηρέτηση της APEC.Μετά από πολλή προσπάθεια, η επαρχία Μπακ Νιν ολοκλήρωσε τις εργασίες εκκαθάρισης γης και παρέδωσε καθαρή γη στον επενδυτή για την κατασκευή του αεροδρομίου Gia Binh στην περιοχή που εξυπηρετεί την APEC 2027.

Πρώην υπάλληλοι της Apple και της Audi αναπτύσσουν ένα ηλεκτρικό όχημα εμπνευσμένο από ένα σεληνιακό ρόβερ.VTV.vn - Το ηλεκτρικό όχημα Amble One διαθέτει ανοιχτό σχεδιασμό, τιμή από 25.000 δολάρια και στοχεύει σε ανάγκες ταξιδιών μικρών αποστάσεων σε πολυτελή θέρετρα.

Αφού οδήγησε σχεδόν 1.000 χλμ. με το VinFast VF 7 του, ο ιδιοκτήτης σχολίασε: Το σύστημα ADAS είναι τόσο βολικό, οι σταθμοί φόρτισης υπάρχουν παντού και το κόστος είναι αμελητέο.Με τιμή κυκλοφορίας λίγο πάνω από 700 εκατομμύρια VND, πολλοί ιδιοκτήτες του VinFast VF 7 αναγνωρίζουν ότι το μοντέλο C-SUV της VinFast είναι μια πραγματική ευκαιρία, λύνοντας τέλεια το διπλό πρόβλημα της οδηγικής εμπειρίας και της βελτιστοποίησης του κόστους.

Στις αρχές Μαΐου 2026, η Ομάδα 1 του Τμήματος Διαχείρισης της Αγοράς της Πόλης του Ανόι επιθεώρησε μια επιχείρηση ηλεκτρικών οχημάτων στην πόλη. Οι ετικέτες των οχημάτων έδειχναν κινητήρα 240W και όριο ταχύτητας 25km/h στο ταχύμετρο, σύμφωνα με την περιγραφή ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, οι αρχές διαπίστωσαν ότι πολλά οχήματα είχαν ελάχιστη ισχύ εξόδου 600W, με ορισμένα να φτάνουν ταχύτητες περίπου 50-60km/h. Συνολικά ανακαλύφθηκαν και κατασχέθηκαν 29 ηλεκτρικά οχήματα άγνωστης προέλευσης. Ο σύντροφος Hoang Dai Nghia, επικεφαλής της Ομάδας Διαχείρισης Αγοράς Νο. 1 του Τμήματος Διαχείρισης της Αγοράς της Πόλης του Ανόι, δήλωσε: «Όταν τα οχήματα μπορούν να φτάσουν ταχύτητες 50-60 km/ώρα, ο κίνδυνος ατυχημάτων είναι πολύ υψηλός, ειδικά όταν οι οδηγοί είναι μαθητές με περιορισμένες δεξιότητες παρατήρησης και χειρισμού καταστάσεων. Η εισαγωγή οχημάτων υψηλής ισχύος στην αγορά με το πρόσχημα των ηλεκτρικών ποδηλάτων όχι μόνο παραβιάζει τους κανονισμούς σχετικά με την προέλευση των προϊόντων, την επισήμανση και την ποιότητα, αλλά και διαστρεβλώνει την τάση μετάβασης σε πράσινες μεταφορές. Η ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών πρέπει να συμβαδίζει με τη διασφάλιση της ποιότητας, της ασφάλειας και της συμμόρφωσης με το νόμο».

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Do Thanh Truyen, ιδιοκτήτης του συνεργείου επισκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων Truyen Anh στην κοινότητα Van Xuan, στην επαρχία Phu Tho, δήλωσε: «Πρόσφατα, το συνεργείο μου παραλαμβάνει συχνά ηλεκτρικά ποδήλατα στα οποία έχουν αντικατασταθεί τα χειριστήρια, οι κινητήρες ή οι μπαταρίες τους για αύξηση της ταχύτητας. Το πιο ανησυχητικό είναι ότι σε πολλά ποδήλατα μόνο η ισχύς του κινητήρα τους έχει αυξηθεί, τα χειριστήρια έχουν αντικατασταθεί ή έχουν τοποθετηθεί μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας, αλλά το σύστημα πέδησης, τα ελαστικά, το πλαίσιο και τα αμορτισέρ παραμένουν αμετάβλητα. Όταν η ταχύτητα αυξηθεί στα 50-60 χλμ./ώρα, τα εξαρτήματα που σχεδιάστηκαν αρχικά για ένα ποδήλατο χαμηλής ταχύτητας ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντέξουν τη δύναμη και να σταματήσουν με ασφάλεια. Τα ποδήλατα με μικρούς τροχούς, ελαφρύ βάρος και χαμηλό πλαίσιο είναι ακόμη πιο επιρρεπή στο να χάσουν την ισορροπία τους κατά το απότομο στρίψιμο ή το φρενάρισμα.»

Η νομική ευθύνη δεν μπορεί να ληφθεί αψήφιστα.

Ο δικηγόρος Tran Quyet, από τον Δικηγορικό Σύλλογο του Ανόι, δήλωσε: «Σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 168/2024/ND-CP, οι κυρώσεις για αυθαίρετη τροποποίηση της δομής μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων έχουν ως εξής: Πρόστιμο από 4 εκατομμύρια έως 6 εκατομμύρια VND για άτομα και από 8 εκατομμύρια έως 12 εκατομμύρια VND για οργανισμούς που κατέχουν μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα και παρόμοια οχήματα και οι οποίοι διαπράττουν μία από τις ακόλουθες πράξεις: Αυθαίρετη αλλαγή του πλαισίου, του κινητήρα, του σχήματος, του μεγέθους ή των χαρακτηριστικών του οχήματος. Επομένως, η τροποποίηση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου για την αλλαγή της τάσης, της χωρητικότητας, της δομής ή του ηλεκτρικού συστήματος συνιστά τροποποίηση των χαρακτηριστικών του οχήματος και υπόκειται στις προαναφερθείσες κυρώσεις. Εκτός από το πρόστιμο, τα άτομα και οι οργανισμοί θα υποχρεούνται να επαναφέρουν το όχημα στην αρχική του κατάσταση. Εάν η πράξη προκαλέσει σοβαρές συνέπειες όπως πυρκαγιά, έκρηξη ή τραυματισμό, μπορεί να εξεταστεί το ενδεχόμενο ποινικής ευθύνης.»

Επιπλέον, η παραβίαση του κινητήρα, της καλωδίωσης, του ελεγκτή, της μπαταρίας και του συσσωρευτή αυξάνει τον κίνδυνο υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματος. Οι κίνδυνοι είναι ακόμη πιο σοβαροί εάν το όχημα χρησιμοποιεί εξαρτήματα άγνωστης προέλευσης, συνδέεται χειροκίνητα ή φορτίζεται κατά τη διάρκεια της νύχτας σε εσωτερικούς χώρους, σε ενοικιαζόμενα δωμάτια, υπόγεια διαμερισμάτων και σε άλλους χώρους χωρίς καθορισμένους χώρους φόρτισης.

Ηνωμένες Πολιτείες - Βιετνάμ: Μην το χάσετε

Το Βιετνάμ ενθαρρύνει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους στην υψηλή τεχνολογία.Το πρωί της 26ης Ιουνίου, στην έδρα της κυβέρνησης, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ho Quoc Dung δέχθηκε τον κ. Jeff Place, Διευθυντή Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Coherent Group (ΗΠΑ). Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης επιβεβαίωσε ότι το Βιετνάμ ενθαρρύνει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους, ιδίως στις βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, καινοτομίας και ημιαγωγών.

Ενθάρρυνση των αμερικανικών επιχειρήσεων να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους σε τομείς υψηλής τεχνολογίας.Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Χο Κουόκ Ντουνγκ δήλωσε ότι το Βιετνάμ καλωσορίζει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να συνεχίσουν να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο Βιετνάμ, ιδίως σε βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας και τομείς με υψηλή προστιθέμενη αξία.

Το Βιετνάμ και οι Ηνωμένες Πολιτείες ενισχύουν τη συνεργασία τους στην αντιμετώπιση των συνεπειών του πολέμου.VTV.vn - Στις 22 Ιουνίου, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος To Lam δέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Hung Cao.

Πριν από την έναρξη της σχολικής χρονιάς, οι γονείς πρέπει να καθορίσουν τις ανάγκες μεταφοράς και την ηλικία του παιδιού τους πριν επιλέξουν όχημα. Κατά την αγορά οχήματος, θα πρέπει να ζητήσουν από την επιχείρηση να προσκομίσει τιμολόγιο, απόδειξη προέλευσης, πιστοποιητικό ποιότητας και σαφείς πληροφορίες σχετικά με την ισχύ του κινητήρα, την ταχύτητα σχεδιασμού, την μπαταρία ή τον συσσωρευτή.

Πηγή: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759