Ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son πρόκειται να τερματίσει το σκηνικό των αδιέξοδων αυτοκινητοδρόμων

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με το σχέδιο, στις 20 Απριλίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λανγκ Σον θα συνεργαστεί με τον επενδυτή για να οργανώσουν την τελετή έναρξης του έργου ΣΔΙΤ για την ταχεία οδό Huu Nghi - Chi Lang, τερματίζοντας σταδιακά το «αδιέξοδο» στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son.

Άποψη της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang μεταξύ των συνοριακών πυλών.

Μετά από σχεδόν 5 χρόνια λειτουργίας, η διαδρομή Bac Giang - Lang Son είναι γνωστή ως η πιο μοναδική διαδρομή στο Βιετνάμ, καθώς έχει το παρατσούκλι "αυτοκινητόδρομος αδιέξοδος". Αν και το έργο ονομάζεται αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son, η διαδρομή έχει επενδυθεί μόνο για κατασκευή από την πόλη Bac Giang έως την περιοχή Chi Lang (Lang Son).

Εγκαινιάστηκε ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας στα σύνορα Ανόι - Χούου Νγκι

Συγκεκριμένα, επειδή απέχει ακόμη περίπου 30 χλμ. από την πόλη Λανγκ Σον, αφού διανύσουν περισσότερα από 64 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο Bac Giang - Lang Son, τα οχήματα πρέπει να στρίψουν στην Εθνική Οδό 1 για να μετακινηθούν προς την πόλη και τις συνοριακές πύλες. Η διακοπή της διαδρομής έχει μειώσει την επενδυτική αποδοτικότητα της διαδρομής Bac Giang - Lang Son, επειδή είναι δύσκολο να προσελκύσει οχήματα.

Ωστόσο, αυτό το σκηνικό του «αδιέξοδου αυτοκινητόδρομου» σύντομα θα τελειώσει, επειδή το έργο BOT της συνοριακής πύλης Huu Nghi - Chi Lang πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή του τις επόμενες ημέρες. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος που συνδέει το Ανόι με την πόλη Lang Son και τις συνοριακές πύλες Huu Nghi, Tan Thanh και Coc Nam θα είναι ανοιχτός.

Συγκεκριμένα, μαζί με το έργο ΣΔΙΤ Dong Dang - Tra Linh (που βρίσκεται υπό κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026), η επένδυση στην κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang για τη συνοριακή πύλη θα συνδέσει ταυτόχρονα ολόκληρη τη διαδρομή από το Ανόι στο Cao Bang.

Ο κ. Luong Ngoc Quynh - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Lang Son, δήλωσε ότι σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το Huu Nghi - Chi Lang είναι το πρώτο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου στα ανατολικά, αλλά είναι το τελευταίο τμήμα που θα κατασκευαστεί.

«Όταν ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, θα συνδέει ταυτόχρονα το Lang Son με το Bac Giang, στο Ανόι, και θα συνδέει τις τρεις συνοριακές πύλες Tan Thanh, Coc Nam και Huu Nghi. Η επένδυση σε αυτό το έργο θα βοηθήσει την επαρχία Lang Son να αναπτύξει την κοινωνικοοικονομία της, ιδίως την κυκλοφορία αγαθών και την εξυπηρέτηση εισαγωγών και εξαγωγών», δήλωσε ο κ. Luong Ngoc Quynh.

Αυτή τη στιγμή, το Λανγκ Σον είναι η περιοχή με τις μεγαλύτερες οδικές συνοριακές πύλες που συνδέονται με την Κίνα στη χώρα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, κατά μέσο όρο, περίπου 1.000 οχήματα μεταφέρουν εισαγωγικά και εξαγωγικά εμπορεύματα μέσω των συνοριακών πυλών στην επαρχία Λανγκ Σον καθημερινά. Η λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi - Chi Lang βοηθά τα οχήματα να μειώσουν την απόσταση και τον χρόνο ταξιδιού, μειώνοντας έτσι το κόστος για τις επιχειρήσεις μεταφορών.

Πρωτοπορία με το μοντέλο PPP++

Προηγουμένως, μετά από μια μακρά περίοδο οργάνωσης της επιλογής επενδυτών με τη μορφή υποβολής προσφορών, στις 11 Απριλίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Lang Son εξέδωσε απόφαση με την οποία ενέκρινε τα αποτελέσματα της επιλογής επενδυτών για την υλοποίηση του έργου BOT της συνοριακής πύλης Huu Nghi - Chi Lang. Ο νικητής επενδυτής είναι η κοινοπραξία Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568 - Lizen Joint Stock Company.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, στη λίστα των επενδυτών που επιλέχθηκαν για την υλοποίηση του έργου BOT της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, εξακολουθεί να εμφανίζεται ο επενδυτής Deo Ca, ο οποίος συμμετείχε με επιτυχία στη «διάσωση» της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son.

Σε λίγο περισσότερο από 2 χρόνια, με τη συμμετοχή του νέου επενδυτή, ολοκληρώθηκαν όλα τα στοιχεία του έργου BOT Bac Giang - Lang Son, ειδικά το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son, το οποίο έφτασε στη γραμμή τερματισμού 3 μήνες νωρίτερα από το αρχικό σχέδιο.

Εκτός από το έργο BOT της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son, η Deo Ca έχει επίσης εμπειρία στην επιτυχή διάσωση ενός άλλου εξίσου δύσκολου και περίπλοκου έργου, του Trung Luong - My Thuan. Συγκεκριμένα, πρόσφατα, η επιχείρηση αυτή εφάρμοσε δημιουργικά πρωτοποριακές λύσεις στην κινητοποίηση κεφαλαίων για την υλοποίηση έργων υποδομής ΣΔΙΤ σε δύο μεγάλης κλίμακας έργα οδών ταχείας κυκλοφορίας, το Cam Lam - Vinh Hao με το μοντέλο PPP+ και το Dong Dang - Tra Linh με το βελτιωμένο μοντέλο PPP++.

Ο κ. Nguyen Quang Vinh - Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Deo Ca, δήλωσε ότι από την επιτυχημένη εμπειρία υλοποίησης στους αυτοκινητόδρομους Cam Lam - Vinh Hao και Dong Dang - Tra Linh, ο επενδυτής της Deo Ca θα συνεχίσει να εφαρμόζει το μοντέλο PPP++ στο έργο BOT της συνοριακής πύλης Huu Nghi - Chi Lang.

Για να ενώσει τις δυνάμεις του με άλλες επιχειρήσεις για να συμμετάσχουν στο έργο, ο Όμιλος Deo Ca έχει προτείνει 3 επίπεδα με διαφορετικά δικαιώματα και υποχρεώσεις των επενδυτών σε κάθε επίπεδο, όπως: «σταθεροί» επενδυτές (που συμμετέχουν από το στάδιο προετοιμασίας της επένδυσης του έργου), «γέφυρες» επενδυτών, «πιθανοί» επενδυτές (που συμμετέχουν από το στάδιο υλοποίησης του έργου).

«Πρόκειται για ένα μοντέλο για τη διαφοροποίηση των πηγών κινητοποίησης κεφαλαίων, τη βελτιστοποίηση της οργάνωσης της διαχείρισης και τη σύνδεση της ευθύνης του εργολάβου με ολόκληρη τη διαδικασία υλοποίησης του έργου, με στόχο τη συμβολή στη βελτίωση της αποδοτικότητας του έργου», ενημέρωσε ο κ. Nguyen Quang Vinh.

Ο αυτοκινητόδρομος Huu Nghi - Chi Lang έχει μήκος περίπου 43 χλμ. και έχει σχεδιαστεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και πλάτος οδοστρώματος 32,25 μ. Η διαδρομή που συνδέει τη συνοριακή πύλη Tan Thanh και τη συνοριακή πύλη Coc Nam έχει μήκος περίπου 17 χλμ. και έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και πλάτος οδοστρώματος 22 μ. Στη φάση της απόκλισης, το τμήμα Huu Nghi - Chi Lang θα επενδυθεί στην κατασκευή μιας διαδρομής με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 17 μ. Το τμήμα που συνδέει Tan Thanh - συνοριακή πύλη Coc Nam θα επενδυθεί στην κατασκευή μιας διαδρομής με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 14,5 μ.