Ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son πρόκειται να βάλει τέλος στο… αδιέξοδο που τον περιέβαλε.

Σύμφωνα με το σχέδιο, στις 20 Απριλίου, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λανγκ Σον , μαζί με τον επενδυτή, θα πραγματοποιήσουν την τελετή έναρξης του έργου ΣΔΙΤ για την Πύλη των Συνόρων Huu Nghi - Αυτοκινητόδρομο Chi Lang, ολοκληρώνοντας σταδιακά το «ημιτελές» τμήμα του αυτοκινητόδρομου της διαδρομής Bac Giang - Lang Son.

Προοπτική άποψη της συνοριακής πύλης Huu Nghi - αυτοκινητόδρομου Chi Lang.

Μετά από σχεδόν πέντε χρόνια λειτουργίας, ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son έχει γίνει γνωστός ως η πιο ασυνήθιστη διαδρομή στο Βιετνάμ, κερδίζοντας το παρατσούκλι «ο αυτοκινητόδρομος χωρίς τέλος». Αν και το έργο ονομάζεται αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son, η διαδρομή έχει κατασκευαστεί μόνο από την πόλη Bac Giang έως την περιοχή Chi Lang (επαρχία Lang Son).

Εγκαινιάστηκε ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Ανόι - Χούου Νγκι

Συγκεκριμένα, επειδή απέχει ακόμη περίπου 30 χλμ. από την πόλη Λανγκ Σον, τα οχήματα, αφού διανύσουν πάνω από 64 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο Bac Giang - Lang Son, πρέπει να «στρίψουν» στην Εθνική Οδό 1 για να μετακινηθούν προς την πόλη και τις συνοριακές πύλες. Αυτή η διακεκομμένη διαδρομή έχει μειώσει την επενδυτική αποδοτικότητα του τμήματος Bac Giang - Lang Son, επειδή είναι δύσκολο να προσελκύσει οχήματα.

Ωστόσο, αυτή η κατάσταση του «αδιεξόδου στον αυτοκινητόδρομο» σύντομα θα λάβει τέλος, επειδή το έργο BOT της συνοριακής πύλης Huu Nghi - Chi Lang πρόκειται να ξεκινήσει την κατασκευή του τις επόμενες ημέρες. Μετά την ολοκλήρωσή του, το έργο θα συνδέσει πλήρως ολόκληρη τη διαδρομή του αυτοκινητόδρομου από το Ανόι στην πόλη Lang Son, εκτείνοντας την πορεία του μέχρι τις συνοριακές πύλες Huu Nghi, Tan Thanh και Coc Nam.

Συγκεκριμένα, μαζί με το έργο ΣΔΙΤ Dong Dang - Tra Linh (το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026), η επένδυση στην κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang για τη συνοριακή πύλη θα δημιουργήσει μια συγχρονισμένη σύνδεση σε ολόκληρη τη διαδρομή από το Ανόι έως το Cao Bang.

Σύμφωνα με τον κ. Luong Ngoc Quynh, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Lang Son, το τμήμα Huu Nghi - Chi Lang είναι το πρώτο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά, αλλά είναι το τελευταίο τμήμα που θα κατασκευαστεί.

«Όταν ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, θα συνδέει απρόσκοπτα το Lang Son με το Bac Giang και το Hanoi, συνδέοντας τις τρεις συνοριακές πύλες Tan Thanh, Coc Nam και Huu Nghi. Η επένδυση σε αυτό το έργο θα βοηθήσει την επαρχία Lang Son να αναπτύξει τις κοινωνικοοικονομικές της πτυχές, ιδίως στην κυκλοφορία αγαθών και στην εξυπηρέτηση των εισαγωγών και εξαγωγών», δήλωσε ο κ. Luong Ngoc Quynh.

Αυτή τη στιγμή, το Λανγκ Σον διαθέτει τον μεγαλύτερο αριθμό χερσαίων συνοριακών διαβάσεων που συνδέονται με την Κίνα στη χώρα. Εκτιμάται ότι κατά μέσο όρο 1.000 οχήματα που μεταφέρουν εισαγόμενα και εξαγόμενα εμπορεύματα διέρχονται από τα συνοριακά περάσματα στην επαρχία Λανγκ Σον καθημερινά. Το άνοιγμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang βοηθά τα οχήματα να μειώσουν τις αποστάσεις ταξιδιού, τον χρόνο διέλευσης και, ως εκ τούτου, το κόστος για τις επιχειρήσεις μεταφορών.

Μια σημαντική ανακάλυψη με το μοντέλο PPP++.

Προηγουμένως, μετά από μια μακρά περίοδο οργάνωσης της επιλογής επενδυτών μέσω υποβολής προσφορών, στις 11 Απριλίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Lang Son εξέδωσε απόφαση με την οποία ενέκρινε τα αποτελέσματα της επιλογής επενδυτών για την υλοποίηση του έργου BOT της Συνοριακής Πύλης Huu Nghi - Αυτοκινητόδρομου Chi Lang βάσει της φόρμας BOT. Ο νικητής επενδυτής είναι η κοινοπραξία Deo Ca Construction Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Construction Company 568 Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατάλογος των επιλεγμένων κοινοπραξιών επενδυτών για την υλοποίηση του έργου BOT της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang εξακολουθεί να περιλαμβάνει τον επενδυτή από την Deo Ca, ο οποίος συμμετείχε με επιτυχία στη «διάσωση» της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son.

Σε λίγο περισσότερο από δύο χρόνια υπό τη διαχείριση του νέου επενδυτή, ολοκληρώθηκαν όλα τα στοιχεία του έργου BOT Bac Giang - Lang Son, ειδικά το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bac Giang - Lang Son, το οποίο ολοκληρώθηκε τρεις μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Εκτός από το έργο του αυτοκινητόδρομου Bac Giang - Lang Son BOT, η Deo Ca έχει επίσης εμπειρία στην επιτυχή διάσωση ενός άλλου εξίσου δύσκολου και πολύπλοκου έργου, του αυτοκινητόδρομου Trung Luong - My Thuan. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρόσφατα, η εταιρεία αυτή έχει εφαρμόσει καινοτόμες και πρωτοποριακές λύσεις στην κινητοποίηση κεφαλαίων για την υλοποίηση έργων υποδομής ΣΔΙΤ σε δύο μεγάλης κλίμακας έργα αυτοκινητοδρόμων: Cam Lam - Vinh Hao με το μοντέλο PPP+ και Dong Dang - Tra Linh με το πιο προηγμένο μοντέλο PPP++.

Ο κ. Nguyen Quang Vinh, Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Deo Ca, δήλωσε ότι, βάσει της επιτυχημένης εμπειρίας υλοποίησης στους αυτοκινητόδρομους Cam Lam - Vinh Hao και Dong Dang - Tra Linh, ο Όμιλος Deo Ca θα συνεχίσει να εφαρμόζει το μοντέλο PPP++ στο έργο BOT της οδού ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang στη συνοριακή πύλη.

Για να αξιοποιήσει τις συνδυασμένες προσπάθειες άλλων επιχειρήσεων που συμμετέχουν στο έργο, ο Όμιλος Deo Ca έχει θεσπίσει τρία επίπεδα συμμετοχής επενδυτών, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του δικαιώματα και υποχρεώσεις: «σταθεροί» επενδυτές (που συμμετέχουν από τη φάση προετοιμασίας της επένδυσης του έργου), «γέφυρες» επενδυτών και «δυνητικοί» επενδυτές (που συμμετέχουν από τη φάση υλοποίησης του έργου).

«Αυτό το μοντέλο στοχεύει στη διαφοροποίηση των πηγών κινητοποίησης κεφαλαίων, στη βελτιστοποίηση της οργανωτικής διαχείρισης, στη σύνδεση της ευθύνης του εργολάβου με ολόκληρη τη διαδικασία υλοποίησης του έργου και, τελικά, στη βελτίωση της αποδοτικότητας του έργου», ενημέρωσε ο κ. Nguyen Quang Vinh.

Ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang, μήκους περίπου 43 χλμ., έχει σχεδιαστεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και πλάτος οδοστρώματος 32,25 μ. Η συνδετική διαδρομή μεταξύ των συνοριακών πυλών Tan Thanh και Coc Nam, μήκους περίπου 17 χλμ., έχει σχεδιαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και πλάτος οδοστρώματος 22 μ. Κατά τη σταδιακή κατασκευή, το τμήμα Huu Nghi - Chi Lang θα κατασκευαστεί με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 17 μ. Το συνδετικό τμήμα μεταξύ των συνοριακών πυλών Tan Thanh και Coc Nam θα κατασκευαστεί με 2 λωρίδες κυκλοφορίας και πλάτος οδοστρώματος 14,5 μ.

Πηγή: https://baodautu.vn/cao-toc-bac-giang---lang-son-sap-dut-canh-cao-toc-cut-d212934.html