Το έργο του αυτοκινητόδρομου καθυστέρησε λόγω έλλειψης άμμου.

Πολλές τοποθεσίες στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ κινητοποιούν τους μέγιστους πόρους και εντείνουν τις κατασκευές με «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να ολοκληρώσουν τα έργα αυτοκινητοδρόμων μέχρι τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Ωστόσο, οι κατασκευές αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες λόγω της περιορισμένης προσφοράς και των αυξανόμενων τιμών της άμμου. Η εισαγωγή άμμου από τα σύνορα αποδεικνύεται επίσης δύσκολη. Αυτό επηρεάζει άμεσα την πρόοδο του βασικού αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Ανάντη του ποταμού Τιέν, κοντά στα σύνορα των επαρχιών Ντονγκ Ταπ και Αν Τζιανγκ , οι φορτηγίδες είναι πυκνά αγκυροβολημένες για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Λόγω της έλλειψης εγχώριας προσφοράς, έχει σχηματιστεί μια τεράστια «αγορά άμμου» στον ποταμό, η οποία περιμένει να αγοράσει υλικά από την Καμπότζη. Ωστόσο, η πρόσβαση σε αυτήν την πηγή άμμου είναι εξαιρετικά δύσκολη.

Ο κ. Nguyen Van Dan από την επαρχία An Giang δήλωσε: «Υπάρχουν τόσα πολλά οχήματα παρκαρισμένα εκεί, ένα προς ένα, πριν έρθει η ώρα να τα παραλάβουμε. Δεν είναι ότι ο καθένας μπορεί να πάρει οτιδήποτε. Για παράδειγμα, οι εταιρείες που θέλουν να παραλάβουν άμμο τηλεφωνούν εκ των προτέρων. Η δυσκολία είναι ότι είναι δύσκολο να οδηγήσεις επειδή υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά. Πρέπει να κάνεις προσεκτικούς ελιγμούς, αποφεύγοντας τις συγκρούσεις αν δεν είσαι προσεκτικός».

Οι εργολάβοι όχι μόνο δυσκολεύονται να περιμένουν στην ουρά για προμήθειες, αλλά αντιμετωπίζουν επίσης δυσκολίες επειδή η τιμή της άμμου στα σύνορα παραμένει σταθερή μεταξύ 190.000 και άνω των 210.000 VND ανά κυβικό μέτρο. Αυτή η απότομη αύξηση των τιμών και η έλλειψη ασκούν άμεση πίεση στην πρόοδο του αυτοκινητόδρομου Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .

Ο Αντισυνταγματάρχης Nguyen Van Tin - Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου Truong Son 10, δήλωσε: «Όλες οι μονάδες που εργάζονται κατά μήκος της διαδρομής εργάζονται μέρα και νύχτα, σε τρεις βάρδιες, αψηφώντας τον ήλιο και τη βροχή, και έχουν επιταχύνει την πρόοδο για να διασφαλίσουν την έγκαιρη ολοκλήρωση της βασικής στρώσης για την τοποθέτηση της πρώτης παρτίδας ασφαλτικού σκυροδέματος για το έργο».

Πολλά στοιχεία του έργου αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο καθυστερήσεων λόγω ελλείψεων τόσο σε θρυμματισμένη πέτρα όσο και σε άμμο ισοπέδωσης. Ιδιαίτερα στο πακέτο 11 του στοιχείου 4 του έργου, οι προδιαγραφές υλικών στα έγγραφα σχεδιασμού διαφέρουν σημαντικά από την πραγματικότητα, με αποτέλεσμα σημαντική έλλειψη άμμου στο εργοτάξιο.

Ο Αντισυνταγματάρχης Tran Anh Tuan, Αναπληρωτής Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου Truong Son 12, δήλωσε: «Σύμφωνα με τα έγγραφα σχεδιασμού, θα πρέπει να εξορυχθούν περίπου 1,1 εκατομμύριο κυβικά μέτρα, αλλά μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί μόνο το 57%. Στην πραγματικότητα, υπάρχει έλλειψη περίπου 500.000 κυβικών μέτρων».

Στο εγγύς μέλλον, τα ορυχεία άμμου στα σύνορα κινδυνεύουν να μεταφερθούν πιο μακριά, πιο κοντά στην πρωτεύουσα Πνομ Πενχ, οδηγώντας σε περαιτέρω αυξήσεις στο κόστος και τις τιμές μεταφοράς.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη Can Tho επιταχύνει επειγόντως τις διαδικασίες για τη χορήγηση αδειών σε έξι νέα ορυχεία άμμου ποταμού και την αύξηση των εκμεταλλεύσιμων αποθεμάτων στα υπάρχοντα ορυχεία. Ταυτόχρονα, η περιοχή συνεργάζεται ενεργά με τις επαρχίες An Giang και Vinh Long για να υποστηρίξει την κατανομή των αμμωδών πόρων από τον ποταμό Hau, καθώς και για να παρατείνει την περίοδο εκμετάλλευσης για το ορυχείο Binh Phuoc Xuan, με στόχο το άνοιγμα της τεχνικής κυκλοφορίας έως τον Ιούνιο.

Πηγή: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm