Επείγουσα αναβάθμιση του θαλάσσιου φράγματος 3 μέσω της κοινότητας Chan Hung

Αντιμέτωπος με τις ολοένα και πιο σοβαρές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και των φυσικών καταστροφών, η Χάι Φονγκ έχει επενδύσει περισσότερα από 130 δισεκατομμύρια VND για την αναβάθμιση της γραμμής 3 του θαλάσσιου φράγματος στην κοινότητα Τσαν Χουνγκ.

Ο αγωγός C1 στη διαδρομή 3 του θαλάσσιου αναχώματος που διασχίζει την κοινότητα Chan Hung, ο οποίος κατασκευάστηκε το 1978, έχει υποβαθμιστεί και έχει υποστεί ζημιές σε πολλά σημεία.

Υποβιβασμός

Στον παραθαλάσσιο δρόμο 3 του αναχώματος στην κοινότητα Chan Hung (πρώην κοινότητες Nam Hung, Bac Hung, Dong Hung, Tay Hung), είναι εύκολο να δεις πολλούς ανθρώπους να πρέπει να σπρώχνουν τα ποδήλατά τους πάνω από αρκετές μεγάλες λακκούβες. Ο κ. Pham Van Hung, στο χωριό Bac Hung, δήλωσε: «Ολόκληρο το μακρύ τμήμα του αναχώματος είναι υποβαθμισμένο, με πολλές λακκούβες. Όταν βρέχει, οι άνθρωποι δυσκολεύονται να κινηθούν. Πολλές φορές, δεν τολμώ να οδηγήσω το ποδήλατό μου, αλλά πρέπει να κατέβω και να το σπρώξω με τα πόδια επειδή η επιφάνεια του αναχώματος είναι ανώμαλη και επικίνδυνη».

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της κοινότητας Chan Hung, το θαλάσσιο ανάχωμα 3 που διασχίζει την περιοχή έχει μήκος μεγαλύτερο από 7,5 χλμ. και πλάτος 5,2 - 6 μ. Το ανάχωμα είναι υπεύθυνο για την προστασία της ασφάλειας περισσότερων από 26.000 ανθρώπων, οικονομικών εγκαταστάσεων, βιομηχανικών εργοστασίων, ιστορικών - πολιτιστικών κειμηλίων και ζωτικών συστημάτων υποδομών κυκλοφορίας, ιδίως παράκτιων περιοχών υδατοκαλλιέργειας... Με την τρέχουσα κατάσταση υποβάθμισης, οι άνθρωποι ανησυχούν πάντα πριν από κάθε περίοδο καταιγίδων, ειδικά στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής, της ανόδου της στάθμης της θάλασσας και των ολοένα και πιο περίπλοκων και έντονων καταιγίδων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στη γραμμή του αναχώματος υπάρχει ο αγωγός C1, ένα βασικό έργο για την πρόληψη πλημμυρών και καταιγίδων στην πόλη, που κατασκευάζεται από το 1978. Παρόλο που έχει συντηρηθεί και επισκευαστεί πολλές φορές, τώρα έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, συχνά διαρρέοντας και διεισδύοντας στη δοκό. Η κα Nguyen Thi Lua στο χωριό Tan Hung μοιράστηκε: «Ο αγωγός είναι παλιός και διαρρέει, επομένως τα χωράφια στο εσωτερικό του συχνά κατακλύζονται με αλμυρό νερό, επηρεάζοντας άμεσα την παραγωγικότητα του ρυζιού. Εάν δεν ανακαινιστεί σύντομα, η κατάσταση των αγροτών που εγκαταλείπουν τα χωράφια τους πιθανότατα θα επιδεινωθεί».

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Toan, εμπειρογνώμονα από το Οικονομικό Τμήμα της κοινότητας Chan Hung, τα τελευταία χρόνια, η γραμμή 3 του θαλάσσιου φράγματος έχει δεχθεί επενδύσεις και ενισχύσεις σε ορισμένα τμήματα. Ωστόσο, πολλά τμήματα της επιφάνειας του φράγματος έχουν υποβαθμιστεί και η διατομή δεν έχει ολοκληρωθεί. Συγκεκριμένα, οι οχετοί κάτω από το φράγμα, συμπεριλαμβανομένου του οχετού C1, εξακολουθούν να αποτελούν αδύναμο σημείο. Η γραμμή του φράγματος δεν έχει μόνο τη σημασία της πρόληψης και της καταπολέμησης των φυσικών καταστροφών, αλλά αποτελεί επίσης σημαντικό άξονα κυκλοφορίας για τους κατοίκους. Εάν αναβαθμιστεί και ανακαινιστεί ταυτόχρονα, το έργο θα βοηθήσει την περιοχή να είναι πιο προνοητική στην αντιμετώπιση των φυσικών καταστροφών, καλύπτοντας παράλληλα τις ανάγκες των κατοίκων.

Το τμήμα 3 του θαλάσσιου αναχώματος που διέρχεται από την κοινότητα Chan Hung χρειάζεται σύντομα ανακαίνιση και αναβάθμιση.

Δημιουργήστε μια «ασπίδα» ενάντια στις καταιγίδες

Αντιμέτωπη με την παραπάνω κατάσταση, τον Αύγουστο του 2025, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης ενέκρινε το Έργο Αναβάθμισης της Διαδρομής 3 του Θαλάσσιου Αναχώματος με συνολική επένδυση άνω των 130 δισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό, που ανήκει στην Ομάδα Γ, και επενδύθηκε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κυκλοφορία και τις Γεωργικές Κατασκευές του Hai Phong.

Το έργο αναβάθμισης της γραμμής 3 του θαλάσσιου αναχώματος υλοποιείται στο τμήμα από το km16+500 έως το km21+162, μήκους περίπου 4,66 km, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026. Τα κύρια στοιχεία περιλαμβάνουν τη διεύρυνση της επιφάνειας του αναχώματος στα 7 m (6 m τσιμεντοειδές σκυρόδεμα, δύο ερείσματα σε κάθε πλευρά 0,5 m), την ενίσχυση της οροφής του αναχώματος, την κατασκευή προστατευτικού αναχώματος και την αντικατάσταση του οχετού C1 στο km18+721 με οπλισμένο σκυρόδεμα, με άνοιγμα 2 πυλών x 3 m. Το έργο στοχεύει στην αντιμετώπιση των αδύναμων σημείων, στη βελτίωση της ασφάλειας του συστήματος αναχωμάτων, στην εξυπηρέτηση της άρδευσης, στην πρόληψη καταιγίδων και πλημμυρών και ταυτόχρονα στην προστασία των παράκτιων δασών προστασίας, στην πρόληψη της αλατότητας, του ανέμου και της παλίρροιας. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα συμβάλει στον μετριασμό των φυσικών καταστροφών, στην προστασία των κατοίκων, της γης και των βασικών υποδομών, στη δημιουργία μιας διαδρομής για επιθεώρηση, διάσωση και ανακούφιση κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών, στην κάλυψη των κυκλοφοριακών αναγκών και στη σύνδεση με τη ζώνη ζώνης για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της άμυνας των ακτών.

Ο κ. To Dinh Ha, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Γεωργικής και Αγροτικής Ανάπτυξης του Hai Phong , ενημέρωσε: «Το έργο θα αναβαθμίσει την επιφάνεια του αναχώματος, θα επεκτείνει τη διατομή, θα ενισχύσει την οροφή του αναχώματος και θα κατασκευάσει νέους αγωγούς αποστράγγισης. Στόχος είναι η διασφάλιση της ασφάλειας από φυσικές καταστροφές, που σχετίζονται με την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, και η δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών κυκλοφορίας για τους ανθρώπους».

Οι κάτοικοι της παράκτιας περιοχής του Τσαν Χουνγκ ανυπομονούν για την άμεση υλοποίηση του έργου, το οποίο θα αποτελέσει «ασπίδα» και θα βοηθήσει τους ανθρώπους να αισθάνονται ασφαλείς στην παραγωγή. Η κα Βου Τι Χαν, καλλιεργήτρια αχιβάδων στο χωριό Ντονγκ Χουνγκ, δήλωσε: «Επενδύουμε εκατοντάδες εκατομμύρια ντόνγκ για κάθε καλλιέργεια. Εάν το ανάχωμα είναι σταθερό, οι άνθρωποι θα αισθάνονται ασφαλείς στην αύξηση και επέκταση της παραγωγής. Το να έχεις ένα σταθερό ανάχωμα σημαίνει επίσης την προστασία του κεφαλαίου και των προσπαθειών εκατοντάδων νοικοκυριών».

Η Χάι Φονγκ διαχειρίζεται επί του παρόντος περισσότερα από 63 χλμ. θαλάσσιων αναχωμάτων. Ενόψει των πολύπλοκων εξελίξεων της κλιματικής αλλαγής, η ιεράρχηση των επενδυτικών πόρων για βασικές διαδρομές αναχωμάτων θεωρείται βασικό καθήκον. Το έργο αναβάθμισης της διαδρομής 3 του θαλάσσιου αναχώματος όχι μόνο προστατεύει την ασφάλεια της ζωής των ανθρώπων, αλλά δημιουργεί επίσης συνθήκες ώστε οι κάτοικοι των παράκτιων περιοχών να αισθάνονται ασφαλείς όσον αφορά τη διαμονή και την ανάπτυξη της παραγωγής, συμβάλλοντας στην προώθηση μιας βιώσιμης θαλάσσιας οικονομίας.

ΧΑΪ ΜΙΝΧ

Πηγή: https://baohaiphong.vn/cap-bach-nang-cap-de-bien-3-qua-xa-chan-hung-521479.html