Οι ανησυχίες του Ντονγκ Ντουόνγκ
Κάθε φορά που ταξιδεύει στον περιφερειακό δρόμο (DH) 27.TB, ο κ. Huynh Bay (κάτοικος του χωριού Nam Binh Son, κοινότητα Dong Duong) ανησυχεί επειδή η τσιμεντένια επιφάνεια του δρόμου είναι σπασμένη και ραγισμένη, με πολλά σημεία να έχουν υποχωρήσει τα θεμέλια, γεγονός που καθιστά εύκολη την απώλεια ελέγχου του τιμονιού, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο. Η διατομή αυτού του διακοινοτικού δρόμου είναι επίσης στενή και δεν διαθέτει οδικό φωτισμό, γεγονός που δυσχεραίνει την κυκλοφορία, ειδικά τη νύχτα.
Σύμφωνα με τον κ. Bui Trong Nin, επικεφαλής του Οικονομικού Τμήματος της κοινότητας Dong Duong, η διαδρομή DH27.TB αποτελεί ζωτική αρτηρία μεταφορών της πρώην περιοχής Thang Binh.
Αυτή η διαδρομή συνδέεται με την Εθνική Οδό 14Ε μέσω της κοινότητας Dong Duong, από όπου μπορείτε να κατεβείτε στις κοινότητες Thang Dien και Thang Phu ή να συνδεθείτε με τη διαδρομή DH7.TB προς την κοινότητα Viet An.
Η τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινητόδρομου 27.TB χαρακτηρίζεται από στενή διατομή, ενώ το υπόστρωμα και η επιφάνεια του οδοστρώματος έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές σε πολλά σημεία, επηρεάζοντας το εμπόριο και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Αυτό δυσχεραίνει την προσέλκυση επενδύσεων για την ανάπτυξη της βιομηχανίας και της γεωργίας γενικότερα, και του οικοτουρισμού στην περιοχή της λίμνης Cao Ngan ειδικότερα.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η κοινότητα Ντονγκ Ντουόνγκ έχει 9 επαρχιακούς δρόμους με συνολικό μήκος 61,9 χλμ. και πλάτος οδοστρώματος κυρίως 3,5 μέτρα.
Σύμφωνα με την κα. Phan Thi Nhi, Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος και Πρόεδρο του Λαϊκού Συμβουλίου της κοινότητας Dong Duong, μερικές τοποθεσίες όπου τα ερείσματα του δρόμου είχαν προηγουμένως ενισχυθεί κατά 1 μέτρο σε κάθε πλευρά για να διευρυνθεί ο δρόμος στα 5,5 μέτρα, όπως οι διαδρομές DH18.TB, DH7.TB, DH28.TB και DH26.TB, είναι πολύ λίγες σε σύγκριση με τον όγκο κυκλοφορίας.
Οι τοπικές αρχές ανησυχούν βαθιά για το γεγονός ότι τα οδοστρώματα και οι επιφάνειες των υπόλοιπων επαρχιακών αυτοκινητοδρόμων είναι ακόμη μικρότερα από τους αγροτικούς δρόμους και είναι πλέον σοβαρά υποβαθμισμένα, μη καλύπτοντας τις ανάγκες ανάπτυξης και κυκλοφορίας για τους κατοίκους.
«Προκειμένου να δημιουργηθεί μια νέα δυναμική ζώνη για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες των μεταφορών και του εμπορίου, η κοινότητα Ντονγκ Ντουόνγκ ελπίζει ειλικρινά να λάβει προσοχή και πόρους για την επέκταση των υποδομών μεταφορών που συνδέονται με τις κοινότητες Que Son, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Son Cam Ha, Viet An, κ.λπ.»
«Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να υλοποιηθεί πλήρως ο ρόλος της σύνδεσης λειτουργικών περιοχών και ζωνών συγκέντρωσης παραγωγής σύμφωνα με το σχέδιο αλυσίδας παραγωγής με επιχειρήσεις στην πόλη, ικανές να ηγηθούν και να διαμορφώσουν ένα βασικό οικονομικό οικοσύστημα της κοινότητας», δήλωσε η κα Nhi.
Απαιτούνται επενδύσεις.
Το διακοινοτικό οδικό σύστημα όχι μόνο παίζει ρόλο στη σύνδεση επαρχιακών και εθνικών οδών, αλλά αποτελεί και απαραίτητη προϋπόθεση για την επέκταση της παραγωγής, την αξιοποίηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων κάθε τοποθεσίας και τη σύνδεση της ανάπτυξης μεταξύ των περιφερειών.
Ωστόσο, πολλοί επαρχιακοί αυτοκινητόδρομοι, οι οποίοι δεν έχουν επεκταθεί ή έχουν υποστεί σοβαρή φθορά, έχουν καταστεί «σημεία συμφόρησης» στην εξυπηρέτηση των στόχων της προώθησης της οικονομίας και της διασφάλισης της οδικής ασφάλειας και αποτελούν «αρνητικό σημείο» στα μάτια των επενδυτών.
Στην κοινότητα Φου Τουάν, ένα τμήμα του δρόμου DH5.DL, μήκους περίπου 1 χιλιομέτρου, αποκολλάται, θέτοντας σε κίνδυνο τους χρήστες του οδικού δικτύου.
Εν τω μεταξύ, αυτή η διαδρομή συνδέει τις κοινότητες στη Ζώνη Β της πρώην περιοχής Dai Loc με τη δεξαμενή άρδευσης Khe Tan και τους ιστορικούς και πολιτιστικούς χώρους.
Σύμφωνα με τον κ. Tran Cong Phung, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Phu Thuan, η κοινότητα ελπίζει ότι η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης θα δώσει προσοχή και θα διαθέσει πόρους για να συνεχίσει την υλοποίηση του έργου ενίσχυσης των αγροτικών δρόμων και των οδών μεταφοράς. Επί του παρόντος, η ανάγκη για επενδύσεις και αναβάθμιση είναι πολύ μεγάλη, ενώ ο προϋπολογισμός της κοινότητας είναι αρκετά περιορισμένος. Ομοίως, ο δρόμος DH19.DL είναι επίσης υποβαθμισμένος και έχει στενή διατομή.
Σύμφωνα με τον κ. Tran Xuan Van, επικεφαλής του Οικονομικού Τμήματος της κοινότητας Ha Nha, ο αυτοκινητόδρομος 19, μήκους 2,2 χιλιομέτρων, συνδέει την επαρχιακή οδό 609 και την εθνική οδό 14Β, περνώντας από την οικολογική τουριστική περιοχή Suoi Mo.
Η επιφάνεια του δρόμου, έχοντας ασφαλτοστρωθεί πριν από πολύ καιρό, είναι σοβαρά υποβαθμισμένη. Υπάρχει μια γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα πλάτους 4 μέτρων που συχνά βυθίζεται από τα νερά των πλημμυρών, φτάνοντας σε βάθος 2-3 μέτρων και διακόπτοντας την κυκλοφορία κατά την περίοδο των βροχών. Βρισκόμενη σε ορεινή περιοχή, η υποδομή μεταφορών στην κοινότητα Song Kon δεν έχει ακόμη αναβαθμιστεί ή επεκταθεί.
Σύμφωνα με τον Ντο Χου Τουνγκ, Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Σονγκ Κον, η κοινότητα έχει προτείνει στην πόλη να δώσει προτεραιότητα σε πόρους για την κατασκευή ενός διακοινοτικού δρόμου που θα συνδέει την Εθνική Οδό 14G στο χωριό Ρα Λανγκ (κοινότητα Σονγκ Κον) με την Επαρχιακή Οδό 609 στο χωριό Μπεν Χιέν (κοινότητα Μπεν Χιέν) για την πρόσβαση σε περιοχές για την καλλιέργεια φαρμακευτικών φυτών, κανέλας και άλλων χαρακτηριστικών οπωροφόρων δέντρων.
Αυτή η διαδρομή συνδέει επίσης το Τουριστικό Χωριό Bhơ Hôồng μέσω της Οικοτουριστικής Περιοχής Đông Giang Heaven's Gate, καθιστώντας εύκολη την επίσκεψη και την εμπειρία του πολιτισμού και της κουζίνας των ορεινών περιοχών για τους τουρίστες.
Επίσης, η κοινότητα Phuoc Tra, η οποία βρίσκεται σε ορεινή περιοχή, έχει δρόμους μεταξύ των κοινοτήτων με ανομοιόμορφη ποιότητα ρεύματος. Πολλοί δρόμοι δεν είναι ανθεκτικοί, έχουν πολύ υψηλό κίνδυνο ζημιάς, είναι χαμηλού υψομέτρου και πλημμυρίζουν κατά την περίοδο των βροχών, γεγονός που δυσχεραίνει τις μετακινήσεις.
Οι ηγέτες της κοινότητας συμφώνησαν ότι η συνεχής υποστήριξη από την πόλη Ντα Νανγκ στην επένδυση πόρων για την αναβάθμιση και επέκταση των διακοινοτικών δρόμων είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα των μεταφορών, να εξυπηρετηθεί η κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, να μεγιστοποιηθεί το δυναμικό και τα πλεονεκτήματα της περιοχής και να συμβάλει στη βελτίωση του εισοδήματος των ανθρώπων.
Επίτευξη συμφωνίας για το επενδυτικό σχέδιο αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14G.
Η Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης συμφώνησε σχετικά με την πολιτική για επενδύσεις στην αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 14G από το Tuy Loan έως την κοινότητα Dong Giang, όπως ζητήθηκε από την Επιτροπή του Κόμματος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης στο έγγραφο αριθ. 1626-CV/DU με ημερομηνία 10 Ιανουαρίου 2026.
Προηγουμένως, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εξέδωσε την Ειδοποίηση Αρ. 378/TB-VP με ημερομηνία 20 Οκτωβρίου 2025, συμφωνώντας στο σχέδιο και το περιεχόμενο της πρότασης αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 14G που υπέβαλαν το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Κατασκευών.
Η υπάρχουσα διαδρομή ξεκινά από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 14Β (στην κοινότητα Μπα Να) και καταλήγει στο χιλιόμετρο 66+000, τέμνοντας την Εθνική Οδό Χο Τσι Μινχ (στην κοινότητα Ντονγκ Τζιανγκ).
Αναμενόμενη κλίμακα διατομής: Το τμήμα από την αρχή έως τον Δυτικό Περιφερειακό Οδό (km0+000 - km7+967) είναι ένας κύριος αστικός αρτηριακός δρόμος με πλάτος διατομής 28m.
Το τμήμα από τη διασταύρωση της Δυτικής Περιφερειακής Οδού έως τον λόφο Kien (km7+967 - km25+000) είναι ορεινός δρόμος κατηγορίας III με πλάτος οδοστρώματος 12 μέτρα.
Το τμήμα από το Doc Kien έως τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh στην κοινότητα Dong Giang είναι ένας ορεινός δρόμος κατηγορίας IV με πλάτος οδοστρώματος 9 μέτρων. Η συνολική επένδυση για ολόκληρη τη διαδρομή εκτιμάται σε περίπου 4.978,9 δισεκατομμύρια VND.
Είναι γνωστό ότι η Εθνική Οδός 14G, ειδικά το τμήμα από το Doc Kien στην κοινότητα Song Vang, προς την κοινότητα Song Kon και στη συνέχεια προς την κοινότητα Dong Giang, είναι στενή, με στροφές και έχει υποστεί σοβαρές ζημιές σε οδοστρώματα και επιφάνειες σε πολλά σημεία.
Η τρέχουσα κατάσταση του οδικού δικτύου δεν διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, επηρεάζοντας την κυκλοφορία και το εμπόριο αγαθών και εμποδίζοντας την προσέλκυση επιχειρήσεων για επενδύσεις στην οικονομική ανάπτυξη στην ορεινή περιοχή.
ΚΧΑΙ ΧΙΕΜ
Πηγή: https://baodanang.vn/cap-thiet-dau-tu-duong-lien-xa-3323391.html
Σχόλιο (0)