Προσβλέποντας στη σκηνή δεκάδων οχημάτων με τεχνητή νοημοσύνη να κατασκευάζουν δρόμους 24/7.

Αυτό το έξυπνο κτίριο στην Γκουανγκντόνγκ της Κίνας προσελκύει την προσοχή για την αποτελεσματικότητά του — είναι γρήγορο, ακριβές και δεν απαιτεί ανθρώπινη παρέμβαση.

Στο εργοτάξιο ανακαίνισης και επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας Shantou-Maizhou (Γκουανγκντόνγκ, Κίνα), ένα εντυπωσιακό θέαμα τραβάει την προσοχή: πολυάριθμοι ασφαλτοστρωτές και οδοστρωτήρες λειτουργούν συνεχώς χωρίς χειριστές. Άδειες καμπίνες, αυτοπεριστρεφόμενα τιμόνια και εξοπλισμός που κινείται σε προκαθορισμένες διαδρομές - όλα δημιουργούν ένα εργοτάξιο γεμάτο τεχνολογική καινοτομία.

Όταν οι μηχανές «λειτουργούν μόνες τους»

Σύμφωνα με την Global Times , η τεχνολογία μη επανδρωμένης οδοστρωσίας και συμπύκνωσης σε αυτό το έργο δοκιμάζεται από τον Νοέμβριο του 2025, σε ένα τμήμα δρόμου μήκους 580 μέτρων. Μέχρι σήμερα, το σύστημα έχει αναπτυχθεί σε μεγαλύτερη κλίμακα, ολοκληρώνοντας τον στόχο της οδοστρωσίας επιπλέον 6 χιλιομέτρων δρόμου στο τμήμα Chengjiang - Xiajiang (επαρχία Γκουανγκντόνγκ).

Σε σύγκριση με την προηγούμενη δοκιμή, ο εξοπλισμός αυτή τη φορά λειτούργησε πιο σταθερά, ανίχνευσε με μεγαλύτερη ακρίβεια και παρήγαγε πιο συνεπή ποιότητα κατασκευής. Στο εργοτάξιο, δύο ασφαλτοστρωτές μηχανές οδηγούσαν την πορεία τους, ακολουθούμενες από έξι οδοστρωτήρες με χαλύβδινους τροχούς, που κινούνταν με την ίδια ταχύτητα περίπου 4 χλμ./ώρα.

Αυτά τα μη επανδρωμένα οχήματα λειτουργούν αθόρυβα και συνεχώς κατά τη διάρκεια της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ολόκληρη η λειτουργία απαιτεί μόνο ένα βήμα εκκίνησης στο tablet. Στη συνέχεια, το σύστημα υπολογίζει αυτόματα τη διαδρομή, προσαρμόζει την ταχύτητα και συντονίζεται απρόσκοπτα μεταξύ των συσκευών.

Σύμφωνα με την τεχνική ομάδα, ο «εγκέφαλος» του συστήματος είναι ένας συνδυασμός τεχνολογίας δορυφορικού εντοπισμού θέσης Beidou υψηλής ακρίβειας και τεχνολογίας αναγνώρισης εικόνας. Πριν από την κατασκευή, προκαταλαμβάνονται παράμετροι όπως η ευθυγράμμιση της διαδρομής, η κλίση, το πάχος της ασφαλτικής στρώσης κ.λπ.

Κατά τη λειτουργία, το μηχάνημα θα προσαρμόζει αυτόματα τη θέση του, θα ελέγχει την ταχύτητά του, τον αριθμό των περασμάτων και το επίπεδο συμπύκνωσης. Εάν προκύψουν αποκλίσεις, το σύστημα θα τις διορθώσει αυτόματα σε πραγματικό χρόνο. Εάν είναι απαραίτητο, ο εξοπλισμός μπορεί να μεταβεί σε λειτουργία χειροκίνητου ελέγχου.

Η Τεχνητή Νοημοσύνη είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία των οδοστρωτήρων σε εξαιρετικά λογική ένταση.

Επίλυση του δύσκολου κατασκευαστικού προβλήματος

Το έργο βρίσκεται σε λοφώδη περιοχή με ζεστό και υγρό καιρό και έντονες βροχοπτώσεις, γεγονός που περιορίζει τον χρόνο κατασκευής. Επιπλέον, η σύνδεση των παλαιών και των νέων δρόμων απαιτεί υψηλή ακρίβεια όσον αφορά την επιπεδότητα και τη συμπύκνωση.

Με τις παραδοσιακές μεθόδους, η ποιότητα κατασκευής εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ικανότητα των εργατών και επηρεάζεται εύκολα από τις καιρικές συνθήκες. Αυτό οδηγεί σε ασταθή πρόοδο, που μερικές φορές απαιτεί επανεπεξεργασία και συνεπάγεται επιπλέον χρόνο και κόστος.

Η εισαγωγή μη επανδρωμένης τεχνολογίας στις κατασκευές έχει βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση. Το σφάλμα στον έλεγχο της τροχιάς είναι μόνο περίπου 3 cm, μειώνοντας σημαντικά την ανομοιόμορφη συμπύκνωση, ειδικά στις άκρες των δρόμων.

Οι μηχανικοί απλώς παρακολουθούν τη λειτουργία μέσω καμερών.

Η αποδοτικότητα των κατασκευών έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με τα στοιχεία του έργου, η ημερήσια παραγωγικότητα έχει αυξηθεί κατά περίπου 50%, μειώνοντας τον χρόνο ολοκλήρωσης 6 χιλιομέτρων οδοστρώματος από 9 ημέρες σε 5 ημέρες. Ταυτόχρονα, έχει βελτιωθεί και η ομαλότητα της οδοστρώματος.

«Μπορούμε να παρακολουθούμε όλα τα δεδομένα εξ αποστάσεως και να προσαρμόζουμε τις παραμέτρους χωρίς να χρειάζεται να είμαστε φυσικά παρόντες στο εργοτάξιο στον καυτό ήλιο. Αυτό καθιστά τον ποιοτικό έλεγχο πιο αποτελεσματικό», δήλωσε ένας εκπρόσωπος του εργοταξίου.

Δεν είναι απλώς ένα κατασκευαστικό έργο, είναι και ένας «έξυπνος αυτοκινητόδρομος».

Εκτός από την εφαρμογή αυτοματοποιημένου εξοπλισμού, το έργο κατασκευάζεται επίσης από την Κίνα σύμφωνα με το μοντέλο του «έξυπνου αυτοκινητόδρομου», με μήκος σχεδόν 30 χιλιόμετρα.

Κατά μήκος της διαδρομής και στις σήραγγες, έχουν εγκατασταθεί διάφορες συσκευές όπως ραντάρ χιλιοστομετρικών κυμάτων και ραντάρ λέιζερ για τη συλλογή δεδομένων κυκλοφορίας, την υποβοήθηση στην ανίχνευση συμβάντων και τη ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα της σήραγγας μπορεί να ανιχνεύσει ασυνήθιστες καταστάσεις όπως απότομες στάσεις, χαμηλές ταχύτητες ή οδήγηση αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας σε λίγα μόνο δευτερόλεπτα, με ακρίβεια άνω του 96%. Επιπλέον, τα δεδομένα επιτρέπουν την παρακολούθηση των διαδρομών των οχημάτων όταν είναι απαραίτητο.

Τα άδεια καθίσματα οδηγού είναι σύμβολο αυτοματισμού.

Το έργο εφάρμοσε επίσης ένα σύστημα βιντεοεπιτήρησης που ενσωματώνει τεχνητή νοημοσύνη. Κάμερες εγκαταστάθηκαν σε πολλές τοποθεσίες, σε συνδυασμό με πύργους τηλεπικοινωνιών και drones για την παρακολούθηση ολόκληρου του εργοταξίου.

Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης μπορεί να ανιχνεύει αυτόματα ασυνήθιστες συμπεριφορές, όπως μεγάλες συγκεντρώσεις ανθρώπων ή παράνομα σταθμευμένα οχήματα, και να στέλνει άμεσες ειδοποιήσεις. Ως αποτέλεσμα, ολόκληρη η διαδρομή μπορεί να διαχειρίζεται σε μία μόνο πλατφόρμα, αντί να βασίζεται στην χειροκίνητη παρακολούθηση όπως πριν.

Η τεχνολογία μη επανδρωμένων κατασκευών και η ψηφιακή διαχείριση της Κίνας θα συνεχίσουν να επεκτείνονται.

Σύμφωνα με το διοικητικό συμβούλιο του έργου, η ολοκλήρωση της ασφαλτόστρωσης στο τμήμα Thanh Giang - Xa Giang σηματοδοτεί την σχεδόν ολοκλήρωση του κύριου τμήματος του αυτοκινητόδρομου. Τα υπόλοιπα στοιχεία, όπως τα συστήματα οδικής ασφάλειας και ο τεχνικός εξοπλισμός, βρίσκονται στο στάδιο της ολοκλήρωσης.

Ολόκληρη η διαδρομή αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Στο μέλλον, η τεχνολογία μη επανδρωμένων κατασκευών και η ψηφιακή διαχείριση θα συνεχίσουν να επεκτείνονται σε πιο σύνθετα έργα, όπως γέφυρες και σήραγγες.

Η εφαρμογή αυτών των τεχνολογιών όχι μόνο συμβάλλει στη συντόμευση των χρονοδιαγραμμάτων, αλλά ανοίγει και νέους δρόμους για την κατασκευή υποδομών στην Κίνα – όπου οι μηχανές μπορούν να «εργάζονται ανεξάρτητα», ενώ οι άνθρωποι επικεντρώνονται στην εποπτεία και τον ποιοτικό έλεγχο.

Global Times, QQ News

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/chong-truoc-canh-hang-chuc-xe-ai-lam-duong-247-post2149098115.html