TP - Η διεθνής σιδηροδρομική υπηρεσία που αναχωρεί από τον σταθμό Song Than ( Binh Duong ) προς την Κίνα και στη συνέχεια προς τρίτη χώρα προσφέρει απλοποιημένες διαδικασίες, μειωμένο χρόνο ταξιδιού και εξοικονόμηση κόστους, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για επιχειρήσεις εισαγωγών και εξαγωγών.
Τα εμπορεύματα που διέρχονται από τα συνοριακά σημεία ελέγχου εξαιρούνται από τον εκ των υστέρων έλεγχο.
Η Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, που βρίσκεται στην επαρχία Tay Ninh , επέλεξε να μεταφέρει εμπορεύματα σιδηροδρομικώς με διεθνές τρένο που αναχωρούσε από τον σταθμό Song Than (επαρχία Binh Duong) αντί να μεταφέρει εμπορεύματα μέσω θαλάσσης ή οδικώς όπως πριν. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι το πρώτο φορτίο που εξήχθη από τον σταθμό Song Than στην Κίνα ήταν άμυλο μανιόκας, ένα προϊόν κατάλληλο για τρόφιμα.
Σχεδόν 500 τόνοι εμπορευμάτων που ανήκαν στην Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. συσκευάστηκαν σε 19 εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών και μεταφέρθηκαν στον σταθμό Song Than και στη συνέχεια στον σταθμό Yen Vien ( Ανόι ). Εκεί, το φορτίο μεταφέρθηκε σε βαγόνια τρένου διαμέτρου 1.400 mm για μεταφορά στον σταθμό Dong Dang (Lang Son) και διαδικασίες εξαγωγής στην Κίνα. Παρά το γεγονός ότι πέρασε από πολλά σημεία ελέγχου, η διαδικασία ήταν πολύ γρήγορη επειδή η τελωνειακή διασάφηση ταξινομήθηκε ως πράσινη από το Αυτοματοποιημένο Σύστημα Τελωνειακού Εκτελωνισμού του Βιετνάμ (VNACCS-VSIS) (εξαιρείται από λεπτομερείς ελέγχους εγγράφων, φυσική επιθεώρηση εμπορευμάτων και αυτόματο εκτελωνισμό).
Δραστηριοποιούμενος στον γεωργικό τομέα στο Binh Duong, ο κ. Le Thanh Hai - Διευθυντής της Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, δήλωσε: «Το πλεονέκτημα των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ότι τα εμπορεύματα δεν καταστρέφονται από την πρόσκρουση και ταξιδεύουν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα χωρίς καθυστερήσεις όπως άλλες μέθοδοι μεταφοράς. Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς μπορούν να διασχίσουν απευθείας τα σύνορα, αποφεύγοντας τη συμφόρηση στις συνοριακές πύλες, όπως συνέβαινε με τις οδικές μεταφορές στο παρελθόν. Για τα γεωργικά προϊόντα, τα οποία έχουν μικρή διάρκεια ζωής, οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν την πιο βέλτιστη επιλογή για τη μείωση του κόστους και την αύξηση των κερδών για τις επιχειρήσεις».
Εν τω μεταξύ, ο κ. Le Manh Ha, Διευθύνων Σύμβουλος της TBS Logistics (Binh Duong), δήλωσε ότι η διατροπική ναυτιλία ανοίγει έναν νέο δρόμο για τις μεταφορές εμπορευμάτων προς άλλες χώρες. Συνήθως, για ένα ψυγείο εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών, το κόστος της θαλάσσιας μεταφοράς αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της συνολικής αξίας του προϊόντος, ενώ η αεροπορική μεταφορά είναι διπλάσια. Οι επιχειρήσεις μπορούν να ανοίξουν τελωνειακές διασαφήσεις απευθείας στο Τελωνείο Binh Duong και στον σιδηροδρομικό σταθμό Song Than για να στείλουν εμπορεύματα απευθείας σε γειτονικές χώρες. Αυτό μειώνει τον χρόνο διαμετακόμισης και μειώνει το κόστος μεταφοράς κατά περίπου το ήμισυ.
 |
Το διεθνές εμπορικό τρένο από τον σταθμό Song Than προς την Κίνα. Φωτογραφία: HC |
Ως φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρομικών γραμμών μεταφοράς από το Βιετνάμ προς την Κίνα και από την Κίνα προς τρίτες χώρες, ο κ. Nguyen Xuan Hung - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρομικών Μεταφορών και Εμπορίου (Ratraco) - δήλωσε ότι οι πολιτικές συγκρούσεις σε ορισμένες χώρες έχουν επηρεάσει και διαταράξει τη ροή των εμπορευμάτων. Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, η εταιρεία επέλεξε τη λύση της μεταφοράς εμπορευμάτων από το Βιετνάμ στην Κίνα μέσω Καζακστάν στην Τουρκία και στη συνέχεια μέσω της Κασπίας Θάλασσας στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον κ. Hung, η επιλογή του σιδηροδρομικού καναλιού για εξαγωγές προς την Κίνα ανοίγει επίσης ευκαιρίες για την ενίσχυση των εξαγωγών προς τις χώρες της Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης μέσω των διατροπικών σιδηροδρόμων. Συγκεκριμένα, δεδομένων των κινδύνων και του αυξανόμενου κόστους μεταφοράς που συνδέονται με τις θαλάσσιες μεταφορές μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, η διαφοροποίηση των οδών μεταφοράς θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους.
Αμφίδρομη ροή αγαθών
 |
Φόρτωση εμπορευμάτων σε βαγόνια τρένου στον σταθμό Song Than. |
Ορισμένες επιχειρήσεις ανησυχούν για πιθανή συμφόρηση εμπορευμάτων, καθώς πολλές εταιρείες επιλέγουν να τα μεταφέρουν σιδηροδρομικώς. Σχετικά με αυτό, ο κ. Dang Sy Manh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο σταθμός Song Than διαχειρίζεται επί του παρόντος μια έκταση άνω των 20 εκταρίων. Ο σταθμός διαθέτει 17 γραμμές με χωρητικότητα άνω των 350 βαγονιών και 5 αποθήκες. Η χωρητικότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης φτάνει τους 2.000 τόνους εμπορευμάτων ανά ημέρα και νύχτα.
Στο εγγύς μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών θα επενδύσει στην αναβάθμιση του σταθμού Song Than, ώστε να επιτευχθεί λειτουργική χωρητικότητα 3,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως. Μετά την επένδυση, τα διατροπικά τρένα που αναχωρούν από τον σταθμό Song Than θα εκτελούν δρομολόγια απευθείας στην Κίνα, θα διέρχονται από τρίτη χώρα και αντίστροφα, αντί να χρειάζεται να κάνουν μετεπιβιβάσεις σε εγχώριους σταθμούς όπως συμβαίνει σήμερα. Ως εκ τούτου, ο σταθμός Song Than είναι ικανός να χειριστεί μεγάλο όγκο φορτίου.
Σύμφωνα με τον Ngo Van Mit, Διευθυντή του Τμήματος Στατιστικής της Επαρχίας Binh Duong, τον Ιανουάριο του 2024, ο συνολικός κύκλος εργασιών εισαγωγών και εξαγωγών της Binh Duong έφτασε τα 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων οι εξαγωγές έφτασαν τα 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 44% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Αρκετά βασικά είδη εξαγωγής παρουσίασαν υψηλή ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένου του ξύλου και των προϊόντων ξύλου (αύξηση 205,3%), του σιδήρου και χάλυβα και των προϊόντων σιδήρου και χάλυβα (αύξηση 162,3%), των τσαντών, των πορτοφολιών, των σακιδίων πλάτης, των καπέλων και των ομπρελών (αύξηση 161,2%), των υποδημάτων (αύξηση 127,9%) και των κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων και ενδυμάτων (αύξηση 126,4%).
Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Tran Hieu, Διευθυντή του Τελωνειακού Τμήματος Binh Duong, η περιοχή έχει τακτικά 3.483 επιχειρήσεις που εξάγουν και εισάγουν αγαθά με συνεργάτες σε 213 χώρες και εδάφη. Ωστόσο, η πλειονότητα των αγαθών που εξάγονται και εισάγονται από επιχειρήσεις στην περιοχή μεταφέρονται δια θαλάσσης.
Σύμφωνα με τον κ. Hieu, η θέση σε λειτουργία του σταθμού Song Than για μεταφορά εξαγωγών και εισαγωγών εμπορευμάτων θα διευρύνει τις επιλογές για τις επιχειρήσεις. Μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος του 2024, ο σταθμός Song Than μετέφερε την πρώτη του αποστολή γεωργικών προϊόντων στο Zhengzhou, στην επαρχία Henan (Κίνα) με 21 βαγόνια τρένων, συμπεριλαμβανομένων 9 ψυγείων εμπορευματοκιβωτίων που μετέφεραν φρούτα και τρόφιμα. Η διάρκεια του ταξιδιού από τον σταθμό Song Than στο Zhengzhou αναμένεται να είναι 9-10 ημέρες και, σύμφωνα με το σχέδιο, θα εκτελείται ένα δρομολόγιο την εβδομάδα.
Ένας εκπρόσωπος της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πρόσθεσε ότι τα διατροπικά τρένα μπορούν να διέρχονται από την Κίνα για να φτάσουν σε διάφορες χώρες όπως η Ρωσία, η Ευρώπη (Γερμανία, Γαλλία, Βέλγιο, Ολλανδία, Πολωνία...), το Καζακστάν και η Μογγολία. Ο λόγος που υπάρχει μόνο ένα τρένο την εβδομάδα είναι επειδή η σιδηροδρομική εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων είναι μια νέα επιχείρηση και οι πελάτες σταδιακά μετατοπίζονται από άλλα μέσα μεταφοράς στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Καθώς αυξάνεται η ζήτηση, η σιδηροδρομική βιομηχανία θα αυξήσει σταδιακά τη συχνότητα των τρένων, με στόχο την καθημερινή εξυπηρέτηση.
Η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ θα παραλαμβάνει σύντομα δοκιμαστικές αποστολές από διάφορους αποστολείς που εισάγουν υλικά από την Κίνα στην αποθήκη Tan Van CFS - TBS (Γενικό Λιμάνι Binh Duong, υπό την Επαρχιακή Τελωνειακή Υπηρεσία Binh Duong). Στη συνέχεια, ανάλογα με την κατάσταση και την προβλεπόμενη χρήση των εισαγόμενων υλικών, οι επιχειρήσεις (αποστολείς) θα καταχωρούν τελωνειακές διασαφήσεις σύμφωνα με τις αντίστοιχες κατηγορίες (επιχείρηση, μεταποίηση, κατασκευή, εξαγωγή κ.λπ.) για την εξυπηρέτηση της βιώσιμης παραγωγής, των επιχειρήσεων και της κατανάλωσης.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)