TP - Το τρένο διέλευσης αναχωρεί από τον σταθμό Song Than ( Binh Duong ) προς την Κίνα και μια τρίτη χώρα με απλές διαδικασίες, μειώνει τον χρόνο, εξοικονομεί κόστος, ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για επιχειρήσεις εισαγωγών-εξαγωγών.
Τα εμπορεύματα που διέρχονται από τη συνοριακή πύλη εξαιρούνται από τον εκ των υστέρων έλεγχο
Το εργοστάσιο βρίσκεται στην επαρχία Tay Ninh . Αντί να μεταφέρει εμπορεύματα μέσω πλωτών οδών ή οδικώς όπως πριν, η Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited επέλεξε να ταξιδέψει σιδηροδρομικώς με διεθνές τρένο στον σταθμό Song Than (Binh Duong). Ο εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι το πρώτο φορτίο εξαγωγής από τον σταθμό Song Than στην Κίνα ήταν άμυλο μανιόκας, ο τύπος που χρησιμοποιείται για τρόφιμα.
Σχεδόν 500 τόνοι εμπορευμάτων της Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited συσκευάστηκαν σε 19 εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών, μεταφέρθηκαν στον σταθμό Song Than και στη συνέχεια στον σταθμό Yen Vien ( Ανόι ). Εδώ, το φορτίο συνέχισε να μεταφέρεται σε τρένο εύρους 1.400 mm για να μεταφερθεί στον σταθμό Dong Dang (Lang Son) και να ολοκληρωθεί η διαδικασία εξαγωγής στην Κίνα. Παρόλο που πέρασε από πολλούς σταθμούς, οι διαδικασίες ήταν πολύ γρήγορες, επειδή η δήλωση ταξινομήθηκε ως πράσινη από το Αυτόματο Σύστημα Επεξεργασίας Δεδομένων (VNACCS-VSIS) (εξαιρείται από λεπτομερή έλεγχο αρχείων, εξαιρείται από την πραγματική επιθεώρηση εμπορευμάτων και τον αυτόματο εκτελωνισμό).
Δραστηριοποιούμενος στον γεωργικό τομέα στο Binh Duong, ο κ. Le Thanh Hai - Διευθυντής της Hai Au Cargo Trading and Service Joint Stock Company, δήλωσε: «Το πλεονέκτημα της σιδηροδρομικής μεταφοράς είναι ότι τα εμπορεύματα δεν επηρεάζονται, δεν καταστρέφονται και μετακινούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα χωρίς καθυστερήσεις όπως με άλλα μέσα μεταφοράς. Τα εμπορεύματα που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς θα διασχίζουν κατευθείαν τα σύνορα, χωρίς να κολλάνε στην πύλη των συνόρων όπως γινόταν οδικώς στο παρελθόν. Για τα γεωργικά προϊόντα με σύντομο χρόνο αποθήκευσης, το ταξίδι με τρένο είναι η βέλτιστη λύση για τη μείωση του κόστους και την αύξηση των κερδών για τις επιχειρήσεις».
Εν τω μεταξύ, ο κ. Le Manh Ha - Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας TBS Logistics (Binh Duong) δήλωσε ότι οι συνδυασμένες μεταφορές ανοίγουν μια νέα κατεύθυνση για τα εμπορεύματα προς άλλες χώρες. Κανονικά, με ένα ψυγείο εμπορευματοκιβωτίου 40 ποδιών, εάν ταξιδεύετε μέσω θαλάσσης, το κόστος μεταφοράς αντιπροσωπεύει περίπου το 10% της συνολικής αξίας του προϊόντος, ενώ αεροπορικώς θα είναι διπλάσιο. Οι επιχειρήσεις μπορούν να ανοίξουν μια δήλωση απευθείας στο Τελωνείο Binh Duong και στον σταθμό Song Than για να στείλουν εμπορεύματα απευθείας στη γειτονική χώρα. Αυτό μειώνει τον χρόνο, μειώνοντας περίπου το μισό του κόστους μεταφοράς.
 |
Το εμπορικό τρένο από τον σταθμό Song Than προς την Κίνα. Φωτογραφία: HC |
Ως μονάδα που λειτουργεί σιδηροδρομικές μεταφορές από το Βιετνάμ προς την Κίνα και από την Κίνα προς τρίτες χώρες, ο κ. Nguyen Xuan Hung - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Σιδηροδρομικής Εταιρείας Μεταφορών και Εμπορίου (Ratraco), δήλωσε ότι οι πολιτικές συγκρούσεις σε ορισμένες χώρες έχουν επηρεάσει και διαταράξει τη ροή των εμπορευμάτων. Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, η εταιρεία επέλεξε τη λύση της μεταφοράς εμπορευμάτων από το Βιετνάμ στην Κίνα μέσω Καζακστάν και στην Τουρκία μέσω της Κασπίας Θάλασσας για να εισέλθουν στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον κ. Hung, η επιλογή του σιδηροδρομικού καναλιού για εξαγωγές στην Κίνα ανοίγει επίσης ευκαιρίες για την ενίσχυση των εξαγωγών προς τις χώρες της Κεντρικής Ασίας και της Ευρώπης μέσω των διατροπικών σιδηροδρόμων. Ειδικά, στο πλαίσιο των θαλάσσιων μεταφορών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας που αντιμετωπίζουν πολλούς κινδύνους και αυξανόμενων ναύλων, η διαφοροποίηση των ναυτιλιακών οδών θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους.
Διπλή κυκλοφορία εμπορευμάτων
 |
Φόρτωση εμπορευμάτων σε βαγόνια τρένου στον σταθμό Song Than |
Ορισμένες επιχειρήσεις ανησυχούν για την υπερφόρτωση των εμπορευμάτων, καθώς πολλές μονάδες επιλέγουν να μεταφέρουν σιδηροδρομικώς. Σχετικά με αυτό, ο κ. Dang Sy Manh - Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Σιδηροδρομικής Εταιρείας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο σταθμός Song Than διαχειρίζεται επί του παρόντος μια έκταση περίπου 20 εκταρίων. Ο σταθμός διαθέτει 17 γραμμές με χωρητικότητα άνω των 350 βαγονιών και 5 αποθήκες. Η χωρητικότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης του σταθμού φτάνει τους 2.000 τόνους φορτίου/ημέρα και νύχτα.
Στο μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών θα επενδύσει στην αναβάθμιση του σταθμού Song Than, ώστε να φτάσει σε χωρητικότητα χειρισμού 3,5 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων ετησίως. Μετά την επένδυση, τα διατροπικά τρένα που αναχωρούν από τον σταθμό Song Than θα εκτελούν δρομολόγια απευθείας στην Κίνα, με ενδιάμεση στάση σε τρίτες χώρες και αντίστροφα, αντί να χρειάζεται να μετεπιβιβάζονται σε εγχώριους σταθμούς όπως συμβαίνει σήμερα. Ως εκ τούτου, ο σταθμός Song Than είναι ικανός να χειρίζεται μεγάλες ποσότητες εμπορευμάτων.
Ο Διευθυντής της Στατιστικής Υπηρεσίας της Επαρχίας Binh Duong, Ngo Van Mit, ενημέρωσε ότι τον Ιανουάριο του 2024, ο συνολικός κύκλος εργασιών εισαγωγών-εξαγωγών της Binh Duong έφτασε τα 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων οι εξαγωγές έφτασαν τα 2,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 44% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ορισμένα σημαντικά εξαγωγικά είδη σημείωσαν υψηλή ανάπτυξη, όπως το ξύλο και τα προϊόντα ξύλου που αυξήθηκαν κατά 205,3%, ο σίδηρος και ο χάλυβας, τα προϊόντα σιδήρου και χάλυβα αυξήθηκαν κατά 162,3%, οι τσάντες, τα δερμάτινα πορτοφόλια, τα σακίδια πλάτης, τα καπέλα, οι ομπρέλες αυξήθηκαν κατά 161,2%, τα υποδήματα κάθε είδους αυξήθηκαν κατά 127,9%, τα υφάσματα και τα ενδύματα αυξήθηκαν κατά 126,4%.
Ο κ. Nguyen Tran Hieu - Διευθυντής του Τελωνειακού Τμήματος Binh Duong, ενημέρωσε ότι η περιοχή έχει τακτικά 3.483 επιχειρήσεις που εξάγουν και εισάγουν προϊόντα με εταίρους σε 213 χώρες και εδάφη. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα εξαγωγικά και εισαγωγικά προϊόντα των επιχειρήσεων στην περιοχή μεταφέρονται δια θαλάσσης.
Σύμφωνα με τον κ. Hieu, η θέση σε λειτουργία του σταθμού Song Than για τη μεταφορά εξαγωγικών και εισαγωγικών αγαθών θα διευρύνει τις επιλογές για τις επιχειρήσεις. Μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος 2024, ο σταθμός Song Than θα μεταφέρει την πρώτη παρτίδα γεωργικών προϊόντων στο Zhengzhou, στην επαρχία Henan (Κίνα) με 21 βαγόνια, συμπεριλαμβανομένων 9 ψυγείων εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρουν φρούτα και τρόφιμα. Ο χρόνος από τον σταθμό Song Than στο Zhengzhou αναμένεται να είναι 9-10 ημέρες και σύμφωνα με το σχέδιο, θα υπάρχει 1 ταξίδι την εβδομάδα.
Ένας εκπρόσωπος της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας πρόσθεσε ότι τα διατροπικά τρένα μπορούν να διασχίσουν την Κίνα για να πάνε σε ορισμένες χώρες όπως η Ρωσία, η Ευρώπη (Γερμανία, Γαλλία, Βέλγιο, Ολλανδία, Πολωνία...), το Καζακστάν, η Μογγολία. Ο λόγος για μόνο ένα τρένο την εβδομάδα είναι επειδή η εισαγωγή και εξαγωγή εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς μόλις ξεκίνησε, οι πελάτες σταδιακά μεταβαίνουν από άλλα είδη μεταφορών στο σιδηρόδρομο. Καθώς αυξάνεται η ζήτηση, η σιδηροδρομική βιομηχανία θα αυξήσει σταδιακά τη συχνότητα των τρένων, με στόχο να λειτουργούν καθημερινά.
Στο εγγύς μέλλον, η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία θα έχει μια δοκιμαστική αποστολή πολλών διαφορετικών ιδιοκτητών που θα εισαχθούν από την Κίνα στην αποθήκη Tan Van CFS - TBS (Γενικό Λιμάνι Binh Duong υπό την Επαρχιακή Τελωνειακή Υπηρεσία Binh Duong). Στη συνέχεια, ανάλογα με την κατάσταση και τον σκοπό χρήσης των εισαγόμενων πρώτων υλών, οι επιχειρήσεις (ιδιοκτήτες) θα καταχωρούν τελωνειακές δηλώσεις σύμφωνα με τους αντίστοιχους τύπους (επιχειρηματικότητα, μεταποίηση, κατασκευή, εξαγωγή...) για την εξυπηρέτηση της βιώσιμης παραγωγής, των επιχειρήσεων και της κατανάλωσης.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)