Η πολιτική προσφοράς δωρεάν εισιτηρίων λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ δεν αφορά μόνο τα εισιτήρια, αλλά και ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική ανάπτυξης πράσινων μεταφορών και σταδιακής μείωσης της εξάρτησης από τα ιδιωτικά οχήματα.
Κάθε χρόνο, στην πόλη Χο Τσι Μινχ σημειώνονται περίπου 600-1.000 θάνατοι λόγω τροχαίων ατυχημάτων – σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία επί τόπου. Ακόμα πιο ανησυχητικές είναι οι μελέτες δημόσιας υγείας που δείχνουν ότι η ρύπανση από λεπτή σκόνη μπορεί να συνδέεται με περίπου 3.000-5.000 θανάτους ετησίως στην πόλη Χο Τσι Μινχ.
Αυτές είναι σιωπηλές αλλά τεράστιες απώλειες για την κοινωνία. Επομένως, τα δωρεάν εισιτήρια λεωφορείων δεν αφορούν απλώς την επιδότηση του κόστους μεταφοράς, αλλά αντιπροσωπεύουν και μια πολιτική που επικεντρώνεται στο περιβάλλον, τη δημόσια υγεία και την αστική ευημερία.
Ωστόσο, τα δωρεάν εισιτήρια λεωφορείων δεν είναι ο καθοριστικός παράγοντας για την εγκατάλειψη μοτοσικλετών ή ιδιωτικών αυτοκινήτων από τους ανθρώπους. Έρευνες συμπεριφοράς δείχνουν ότι οι άνθρωποι ανησυχούν περισσότερο για τον χρόνο και την ευελιξία του ταξιδιού. Ακόμη και οι ομάδες μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος είναι πρόθυμες να πληρώσουν περισσότερα για ταχύτερα ταξίδια.
Για να γίνουν τα λεωφορεία πιο ελκυστικά, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να βελτιώσει ολόκληρο το ταξίδι «από πόρτα σε πόρτα», συμπεριλαμβανομένου του χρόνου περπατήματος μέχρι τη στάση του λεωφορείου, του χρόνου αναμονής, του χρόνου διαδρομής με το λεωφορείο, των μετεπιβιβάσεων και της διαδρομής από τη στάση στον προορισμό. Εάν ο συνολικός χρόνος διαδρομής με τα μέσα μαζικής μεταφοράς μειωθεί σε περίπου 1,5 φορά από αυτόν μιας μοτοσικλέτας, η ελκυστικότητά της θα αυξηθεί σημαντικά.
Συνεπώς, τα δωρεάν εισιτήρια λεωφορείων θα πρέπει να θεωρούνται ως ένα αρχικό κίνητρο για τους ανθρώπους να βιώσουν την υπηρεσία και να αλλάξουν τις αντιλήψεις τους. Η βιώσιμη αποτελεσματικότητα πρέπει να προέρχεται από την ποιότητα της υπηρεσίας.
Για να μεγιστοποιηθούν τα οφέλη της πολιτικής για τους πολίτες, είναι πρώτα απαραίτητο να επεκταθεί το δίκτυο λεωφορείων σε περιοχές που δεν διαθέτουν δρομολόγια, ιδίως σε προαστιακές περιοχές, νέες κατοικημένες περιοχές, βιομηχανικές ζώνες και σχολεία. Οι άνθρωποι θα ωφεληθούν μόνο όταν τα σπίτια και οι χώροι εργασίας τους είναι πραγματικά εύκολα προσβάσιμα με λεωφορείο.
Οι υπηρεσίες λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζονται αύξηση στον αριθμό των οχημάτων και στη συχνότητα λειτουργίας τους. Ένα ανταγωνιστικό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών πρέπει να διασφαλίζει ότι οι άνθρωποι μπορούν να βρουν λεωφορείο στον σταθμό αμέσως μόλις φτάσουν, ελαχιστοποιώντας τους χρόνους αναμονής. Επιπλέον, η μετάβαση σε ηλεκτρικά λεωφορεία θα πρέπει να επιταχυνθεί. Αυτή είναι μια κατεύθυνση που ευθυγραμμίζεται με τους στόχους για τις πράσινες μεταφορές, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών, στην ομαλότερη λειτουργία και στη βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών.
Απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις για τη σύνδεση των αρχικών και τελικών σταδίων των μεταφορών. Τα σημεία μετεπιβίβασης θα πρέπει να ενσωματωθούν με ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης, δημόσια ενοικίαση ποδηλάτων και οχήματα παραλαβής επιβατών, ώστε να επεκταθεί η κάλυψη των υπηρεσιών των λεωφορείων και του μετρό. Επιπλέον, η πόλη πρέπει να βελτιώσει την τεχνολογική της πλατφόρμα, ώστε να επιτρέπει στους πολίτες να αναζητούν εύκολα διαδρομές, να γνωρίζουν τις ακριβείς ώρες άφιξης των λεωφορείων, να πραγματοποιούν βολικές πληρωμές και να συνδέουν πολλαπλά μέσα μεταφοράς σε μία μόνο εφαρμογή.
Τα λεωφορεία αποτελούν μια σημαντική βραχυπρόθεσμη λύση, αλλά μακροπρόθεσμα, το μετρό πρέπει να παραμείνει η ραχοκοκαλιά του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών. Τα λεωφορεία θα διαδραματίσουν συμπληρωματικό ρόλο, συγκεντρώνοντας επιβάτες και καλύπτοντας περιοχές στις οποίες δεν έχει ακόμη πρόσβαση το μετρό.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει σήμερα εκατομμύρια μοτοσικλέτες και ιδιωτικά αυτοκίνητα, ασκώντας τεράστια πίεση στις αστικές υποδομές. Επομένως, τα δωρεάν εισιτήρια λεωφορείων δεν πρέπει να θεωρούνται απλώς ως μια δαπάνη του προϋπολογισμού. Εάν γίνει σωστά, πρόκειται για μια επένδυση που θα επιφέρει καθαρότερο αέρα, ασφαλέστερη κυκλοφορία και καλύτερη ποιότητα ζωής για τους ανθρώπους. Το πιο σημαντικό, η σημερινή πολιτική ώθηση πρέπει να επιφέρει πραγματικές αλλαγές στην ποιότητα των υπηρεσιών αύριο.
Σύμφωνα με το NLDO
Πηγή: https://baogialai.com.vn/cu-hich-ban-dau-post591180.html
![[Φωτογραφία] Ενίσχυση χαρακτήρα και εξειδίκευσης: Εντατική εκπαίδευση για στρατιώτες πυροβολικού.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
