Τα κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων προετοιμάζονται για να αντέξουν την καταιγίδα.

Δουλεύοντας μαζί για να υπηρετήσουμε τον λαό.

Στις αρχές του 2024, το Κέντρο Ελέγχου Οχημάτων 2903V (Cau Giay, Ανόι ) ήταν πάντα γεμάτο με οχήματα που έρχονταν για έλεγχο, αλλά δεν υπήρχε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Ακόμα κι αν υπάρχουν μέρες που πρέπει να εργάζεται υπερωρίες για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του λαού, για τον κ. Tuy, έναν επιθεωρητή οχημάτων στο Κέντρο Ελέγχου Οχημάτων 2903V, αυτή η πίεση δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με την εποχή που είχε αποσπαστεί από το Βιετναμέζικο Μητρώο για να υποστηρίξει το Κέντρο Ελέγχου Οχημάτων 5015D στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Το 2023, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε εγκυκλίους με στόχο την ενδελεχή αντιμετώπιση ζητημάτων που σχετίζονται με τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων, εξυπηρετώντας καλύτερα το κοινό και τις επιχειρήσεις. Φωτογραφία: Ta Hai.

Ήταν τέλη Δεκεμβρίου 2022 και, μόλις έφτασε στο Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων 5015D, έμεινε άναυδος από τις μεγάλες ουρές αυτοκινήτων που περίμεναν για έλεγχο, οι οποίες εκτείνονταν για αρκετά χιλιόμετρα, με οδηγούς και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να βρίσκονται άτακτα στο δρόμο σε αιώρες.

Μαζί με τους επιθεωρητές του Υπουργείου Μεταφορών, αναπτύχθηκαν επίσης στρατιωτικοί επιθεωρητές για την παροχή υποστήριξης. Ως αποτέλεσμα, τις επόμενες ημέρες, οι δύο γραμμές επιθεώρησης λειτούργησαν με πλήρη δυναμικότητα για την ταχεία απελευθέρωση οχημάτων.

«Χωρίς να τους το πουν, οι επιθεωρητές προσπαθούν όλοι όσο καλύτερα μπορούν να εργαστούν, ακόμα κι αν έχουν μόνο 30 λεπτά κάθε μέρα για μεσημεριανό γεύμα και ξεκούραση, πριν συνεχίσουν την εργασία τους.»

«Ξυπνάμε στις 5 π.μ. για να ξεκινήσουμε τη δουλειά, κάνουμε διάλειμμα για μεσημεριανό στις 12:30 μ.μ. και μετά συνεχίζουμε να εργαζόμαστε από τη 1 μ.μ. έως τις 7 μ.μ. Κάποιες μέρες, τελειώνουμε τη δουλειά αργά και μέχρι τότε, έχουμε ήδη περάσει η πείνα μας», μοιράστηκε ο Tuy.

Παρά τον έντονο φόρτο εργασίας, όλοι ενθάρρυναν ο ένας τον άλλον να παραμείνουν υγιείς, δεδομένης της σοβαρής έλλειψης εργατικού δυναμικού. Ακόμα και ένα άρρωστο άτομο θα μπορούσε να σταματήσει ολόκληρη τη γραμμή παραγωγής, με αποτέλεσμα εκατοντάδες οχήματα να μην ολοκληρώνουν τις προθεσμίες ελέγχου τους και εκατοντάδες πολίτες να αναγκάζονται να περιμένουν άλλη μια μέρα.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κ. Tuy έλειπε από την οικογένειά του για δύο μήνες. Η μόνη του ανησυχία ήταν η σύζυγός του να είναι μόνη στο σπίτι, να εργάζεται και να φροντίζει το πεντάχρονο παιδί τους. Αλλά κατανοώντας τη δουλειά του συζύγου της, η σύζυγός του τον εκτιμούσε και πάντα τον ενθάρρυνε να κάνει ό,τι καλύτερο μπορούσε για να ολοκληρώσει τη δουλειά του, ώστε να μπορέσει να επιστρέψει σπίτι για να επανενωθεί με την οικογένειά του.

Όλοι μοιάζουν σαν να έχουν γεράσει μια δεκαετία.

Σε αντίθεση με το μποτιλιάρισμα πριν από ένα χρόνο, τον Δεκέμβριο του 2023, παρά την υψηλή ζήτηση για τεχνικούς ελέγχους οχημάτων στο Ανόι, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι, δεν υπήρξε συμφόρηση χάρη σε μια σειρά έγκαιρων λύσεων για τη σταθεροποίηση του κλάδου τεχνικού ελέγχου οχημάτων.

Κατά την κορύφωση της κρίσης, έγιναν επιδρομές σε 106 από τα 281 κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων και περισσότεροι από 600 αξιωματούχοι και ελεγκτές διώχθηκαν διαδοχικά και συνελήφθησαν με διάφορες κατηγορίες, βυθίζοντας τον κλάδο του τεχνικού ελέγχου οχημάτων σε κρίση.

Υπό την καθοδήγηση της κυβέρνησης, το Υπουργείο Μεταφορών και το Βιετναμέζικο Μητρώο έχουν εφαρμόσει πολλές επείγουσες λύσεις.

Μέσα σε μόλις τρεις μήνες, εκδόθηκαν οι εγκύκλιοι αριθ. 02/2023 και αριθ. 08/2023 με τρεις αξιοσημείωτες διατάξεις: Εξαίρεση από τον αρχικό έλεγχο οχημάτων για καινούργια αυτοκίνητα (περίπου 500.000 οχήματα/έτος)· παράταση του κύκλου ελέγχου κατά έξι μήνες για ορισμένους τύπους οχημάτων· και αυτόματη παράταση του κύκλου ελέγχου για επιβατικά αυτοκίνητα με έως και εννέα θέσεις που δεν χρησιμοποιούνται για εμπορικές μεταφορές.

«Αυτοί οι νέοι κανονισμοί θεωρήθηκαν πρωτοποριακοί από πολλούς ειδικούς και πολίτες, καθώς επέλυσαν άμεσα το πρόβλημα της συμφόρησης των επιθεωρήσεων εκείνη την εποχή», δήλωσε ο κ. Nguyen To An, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μητρώου του Βιετνάμ.

Υπενθυμίζοντας την περίοδο της ταχείας έρευνας και σύνταξης εγκυκλίων, ο κ. Αν ανέφερε ότι, έχοντας αναλάβει το έργο της σύνταξης εγκυκλίων σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, οι ομάδες εργασίας και οι ερευνητές έπρεπε να εργάζονται μέρα και νύχτα.

Υπάρχουν αξιωματούχοι που περνούν μέρες «τοποθετημένοι» στο γραφείο, ανίκανοι να φύγουν από τη δουλειά για να πάνε σπίτι. Υπάρχουν επίσης εκείνοι που εργάζονται μέχρι τα μεσάνυχτα πριν φάνε ένα γρήγορο σάντουιτς ή ένα φθηνό γεύμα.

«Οι μέρες ακούραστης εργασίας μέρα και νύχτα έκαναν όλους να νιώθουν σαν να είχαν γεράσει μια δεκαετία. Ωστόσο, όταν εκδόθηκε η εγκύκλιος και παρατηρήθηκε η αρχική της αποτελεσματικότητα, όλοι ανέπνευσαν με ανακούφιση», μοιράστηκε ο κ. Αν.

Δουλεύοντας όλη τη νύχτα για να καλύψουν την έλλειψη εργατικού δυναμικού.

Κατά τη διάρκεια εκείνων των ταραγμένων εποχών, στη μνήμη ενός επικεφαλής του Τμήματος Ελέγχου Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Υπηρεσίας Ταξινόμησης Οχημάτων του Βιετνάμ, καταβλήθηκε επίσης προσπάθεια για την αντιστάθμιση της έλλειψης προσωπικού ελέγχου οχημάτων.

Από την 1η Ιανουαρίου έως τις 30 Νοεμβρίου 2023, το Τμήμα Ταξινόμησης και Επιθεώρησης του Βιετνάμ οργάνωσε επειγόντως 29 συνεδρίες αξιολόγησης για ελεγκτές οχημάτων (6-7 φορές περισσότερους από ό,τι τα προηγούμενα έτη), εξέδωσε αρχικά πιστοποιητικά σε 285 ελεγκτές μηχανοκίνητων οχημάτων, οργάνωσε 5 μαθήματα επαγγελματικής κατάρτισης για 251 εκπαιδευόμενους που πληρούσαν τις προϋποθέσεις πρακτικής άσκησης και παρείχε εκπαίδευση επιθεώρησης σε 150 άλλα επαγγελματικά στελέχη.

Δεν διεξήχθησαν μόνο αξιολογήσεις τα Σαββατοκύριακα, αλλά πολλές οργανώθηκαν και κατά τη διάρκεια της νύχτας, με μοναδικό στόχο την ταχεία αναπλήρωση του προσωπικού και την αποκατάσταση των γραμμών επιθεώρησης.

Υπενθυμίζοντας τις νυχτερινές αξιολογήσεις των ελεγκτών οχημάτων στο Κέντρο Ελέγχου Οχημάτων 2903V (Cau Giay, Ανόι), ο κ. Tran Quoc Hoan, Αναπληρωτής Διευθυντής υπεύθυνος για το κέντρο, δήλωσε ότι επρόκειτο για αιφνιδιαστικές αξιολογήσεις, που διενεργούνταν τα βράδια των καθημερινών.

«Κάθε συνεδρία αξιολόγησης περιλαμβάνει μόνο λίγο πάνω από 10 ελεγκτές οχημάτων, των οποίων τα πιστοποιητικά πρόκειται να λήξουν. Εάν δεν επανεκτιμηθούν και δεν εκδοθούν εγκαίρως, ολόκληρο το κέντρο ελέγχου ενδέχεται να χρειαστεί να κλείσει λόγω έλλειψης προσωπικού», δήλωσε ο κ. Χόαν.

Σύμφωνα με τον κ. Le Anh Dung, από ένα κέντρο τεχνικού ελέγχου οχημάτων στο Quang Ninh, αφού έλαβε το πιστοποιητικό ανώτερου τεχνικού ελέγχου οχημάτων πριν από τρία χρόνια, συμμετείχε σε εξετάσεις το βράδυ της 24ης Απριλίου για να επανεκτιμήσει τις δεξιότητές του.

«Αφού τελείωσα την πρωινή μου βάρδια, κανόνισα επειγόντως να ταξιδέψω από το Μονγκ Κάι στο Ανόι για να είμαι στην ώρα μου για την εξέταση των 7 μ.μ. Αφού ολοκλήρωσα και τα δύο μέρη της εξέτασης, επέστρεψα στο Κουάνγκ Νιν το ίδιο βράδυ, ώστε να μπορέσω να εργαστώ κανονικά το επόμενο πρωί. Εκείνη την εποχή, η ζήτηση για ελέγχους οχημάτων ήταν πολύ υψηλή και το κέντρο ελέγχου είχε έλλειψη προσωπικού, επομένως δεν μπορούσε να υπάρξει καθυστέρηση», είπε ο κ. Ντουνγκ.

Εκείνες τις ημέρες, ο κ. Χόαν διετέλεσε τόσο εκπρόσωπος της μονάδας που οργάνωνε την αξιολόγηση όσο και αξιωματικός που αξιολογούσε απευθείας τους ελεγκτές οχημάτων, εργαζόμενος συνεχώς μέχρι τις 10 μ.μ. χωρίς καν να έχει χρόνο να φάει.

«Μετά τον έλεγχο, στο δρόμο για το σπίτι, πεινούσα τόσο πολύ που μετά βίας έβλεπα. Δεν γύρισα σπίτι παρά μόνο μετά τις 11 μ.μ. και όλη η οικογένεια είχε ήδη πάει για ύπνο», είπε ο κ. Χόαν, προσθέτοντας: «Εκείνη την εποχή, αν και κουρασμένοι, οι εργαζόμενοι στην ομάδα ελέγχου οχημάτων έφεραν πάντα μέσα τους το πνεύμα της ολόψυχης πάλης για να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη του λαού και της κοινωνίας».

Για να μεγιστοποιηθεί η ευκολία των πολιτών και σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργού Μεταφορών, το Τμήμα Εγγραφών και Επιθεώρησης του Βιετνάμ ανέπτυξε γρήγορα μια εφαρμογή για τον προγραμματισμό ραντεβού για τον έλεγχο οχημάτων (εφαρμογή TTDK), επιτρέποντας στους ανθρώπους να προγραμματίζουν ελέγχους από το σπίτι χωρίς να χρειάζεται να φέρουν τα οχήματά τους στην ουρά. Χάρη στη συγχρονισμένη εφαρμογή πολλών λύσεων, οι δραστηριότητες ελέγχου οχημάτων σε εθνικό επίπεδο επέστρεψαν στο φυσιολογικό τον Ιούνιο του 2023.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-cang-minh-vuot-bao-192240208000001723.htm