Η επένδυση στην αναβάθμιση του καναλιού ναυτιλίας και της λεκάνης ανατροπής στην περιοχή Chan May θα διασφαλίσει την ασφάλεια για πλοία με χωρητικότητα έως και 70.000 τόνους.

Με στόχο την ανάπτυξη ενός συγχρονισμένου και σύγχρονου συστήματος λιμένων για την κάλυψη των αναγκών της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, η επαρχία Thua Thien Hue έχει επικεντρωθεί στην επένδυση και τη θέση σε λειτουργία πολλών έργων υποδομής λιμένων, προωθώντας και διαδίδοντας αποτελεσματικά την διαπεριφερειακή ανάπτυξη.

Πρόσφατα, ξεκίνησε η κατασκευή του έργου κατασκευής των θέσεων γενικού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων αρ. 4 και 5 στο λιμάνι Vsico Chan May στην Οικονομική Ζώνη Chan May-Lang Co (Phu Loc). Το έργο αυτό, που χρηματοδοτείται από μη κονδύλια του προϋπολογισμού, επενδύεται από την Vsico Maritime Joint Stock Company με συνολική επένδυση άνω των 1,678 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο θα κατασκευάσει δύο διασυνδεδεμένες θέσεις, μήκους 540 μέτρων η καθεμία, ικανές να φιλοξενήσουν πλοία γενικού φορτίου έως 70.000 τόνους και πλοία εμπορευματοκιβωτίων έως 4.000 TEU.

Με την ολοκλήρωση των θέσεων αγκυροβολίας αρ. 4 και αρ. 5, το συνολικό μήκος των αποβάθρων θα αυξηθεί στα 1.450 μέτρα. Παράλληλα με την ολοκλήρωση της φάσης 2 του έργου κατασκευής του κυματοθραύστη του λιμένα Chan May, μήκους 750 μέτρων, θα διασφαλιστούν οι συνθήκες για την ταυτόχρονη υποδοχή μεγάλων και σύγχρονων φορτηγών πλοίων, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και επιβατικών πλοίων από όλο τον κόσμο , αυξάνοντας τον χρόνο λειτουργίας των πλοίων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους (συμπεριλαμβανομένης της περιόδου των βροχών), δημιουργώντας νέα δυναμική και ώθηση για την Οικονομική Ζώνη Chan May - Lang Co, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.

Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια σχηματισμού και ανάπτυξης, το λιμάνι Chan May έχει πλέον υπερβεί την σχεδιασμένη χωρητικότητά του κατά 50% (σχεδιασμένη χωρητικότητα 4,0 εκατομμύρια τόνους/έτος αλλά πραγματική λειτουργία 6 εκατομμύρια τόνους/έτος). Με μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 25%, σύμφωνα με προβλέψεις και σχέδια, έως το 2025, το λιμάνι πρέπει να αναπτύξει από 5 έως 7 θέσεις ελλιμενισμού με συνολικό μήκος έως 1.930 μέτρα και χωρητικότητα διακίνησης από 7,5 εκατομμύρια τόνους έως 13,8 εκατομμύρια τόνους. Η επένδυση στην κατασκευή των θέσεων ελλιμενισμού Νο. 4 και Νο. 5 του λιμανιού Vsico Chan May αποτελεί μια έγκαιρη προετοιμασία για την αξιοποίηση των ευκαιριών και την υποδοχή του αυξανόμενου όγκου εμπορευμάτων που μεταφέρονται δια θαλάσσης τα επόμενα χρόνια.

Πρόσφατα, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ πραγματοποίησε συνάντηση εργασίας με την επαρχία σχετικά με τη διαχείριση υποδομών, τις μεταφορές, τον σχεδιασμό και τις επενδύσεις στην ανάπτυξη λιμένων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό ανάπτυξης λιμένων και τον επενδυτικό προσανατολισμό της επαρχίας, η περιοχή του λιμένα Phong Dien προβλέπεται να αναπτύξει 8 έως 12 θέσεις ελλιμενισμού έως το 2030, με συνολικό μήκος 1.250 έως 2.620 μέτρα και χωρητικότητα διακίνησης 6 εκατομμυρίων έως 11 εκατομμυρίων τόνων.

Σύμφωνα με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, το λιμάνι Phong Dien περιλαμβάνεται στο Γενικό Σχέδιο για την Ανάπτυξη του Συστήματος Θαλάσσιων Λιμένων του Βιετνάμ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το οποίο έχει εγκριθεί από τον Πρωθυπουργό . Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζητά αυτή τη στιγμή επενδύσεις και οργανώνει την επιλογή επενδυτών για την κατασκευή θέσεων ελλιμενισμού στην περιοχή του λιμένα Phong Dien. Επί του παρόντος, τέσσερις επενδυτές έχουν εγγραφεί για συμμετοχή και έχουν υποβάλει αιτήσεις για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων, όσον αφορά την προβλήτα αρ. 1 του λιμένα Phong Dien (Περιοχή Λιμένα Phong Dien), τον Αύγουστο του 2023, η κοινοπραξία Stavian VP Joint Stock Company, VP Silica Joint Stock Company και My Thuy International Port Joint Stock Company υπέβαλε αίτηση για έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο. Στο τέλος του 2023, το Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων εξέδωσε έγγραφο σχετικά με την αποδοχή και την ολοκλήρωση του φακέλου του έργου του λιμένα Phong Dien, και η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή απέστειλε επίσης έγγραφο στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας τη συμφωνία τους σχετικά με την έγκριση της επενδυτικής πολιτικής για το έργο.

Επίσης, στα τέλη του 2023, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή συμφώνησε κατ' αρχήν να διεξαγάγει μελέτη σχετικά με το επενδυτικό έργο για τις θέσεις ελλιμενισμού αριθ. 2 και αριθ. 3 του λιμένα Phong Dien (Περιοχή Ελλιμενισμού Phong Dien). Συνεπώς, συμφωνήθηκε κατ' αρχήν να επιτραπεί στην PTS Vien Dong Investment Joint Stock Company (ο επενδυτής) να μελετήσει το έργο, το οποίο καλύπτει έκταση περίπου 400 εκταρίων στις κοινότητες Dien Loc και Dien Hoa, στην περιφέρεια Phong Dien. Αυτή περιλαμβάνει περίπου 13 εκτάρια γης (πίσω από τους δρόμους πρόσβασης) και περίπου 396 εκτάρια θαλάσσιας επιφάνειας.

Όσον αφορά την περιοχή του λιμένα Chan May, για τον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, η συνολική κλίμακα ανάπτυξης κυμαίνεται από 8 έως 10 θέσεις ελλιμενισμού με συνολικό μήκος 2.431μ. έως 3.231μ., δυναμικότητα διακίνησης από 16,1 εκατομμύρια τόνους έως 23,0 εκατομμύρια τόνους και 324.100 έως 345.000 επιβάτες. Για τον επιβατικό τερματικό σταθμό, σύμφωνα με το σχέδιο του λιμενικού ομίλου, ο επιβατικός τερματικός σταθμός βρίσκεται δυτικά της περιοχής του λιμένα (πιθανοί τερματικοί σταθμοί), με προτεινόμενο μήκος 750μ.

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζήτησε από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να εξετάσει τη σκοπιμότητα επένδυσης σε μια ειδική θέση ελλιμενισμού για επιβατηγά πλοία. Επιπλέον, η Chan May Port Joint Stock Company έχει ήδη συνεργαστεί με την εταιρεία κρουαζιέρας Royal Caribbean για να φιλοξενήσει επιβατηγά πλοία στην προβλήτα Νο. 1 – Λιμάνι Chan May μέχρι το 2035. Ως εκ τούτου, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή προτείνει τον σχεδιασμό της προβλήτας Νο. 1 – Λιμάνι Chan May ως θέση διπλής χρήσης (εμπορευματική και επιβατική/τουριστική), αλλά κυρίως και κυρίως, για την εξυπηρέτηση επιβατικών και τουριστικών πλοίων. Ταυτόχρονα, προτείνουν την επέκταση της προβλήτας Νο. 1 προς τα βόρεια κατά περίπου 60 μέτρα, εξασφαλίζοντας συνολικό μήκος 420 μέτρων, και την αύξηση της χωρητικότητας ελλιμενισμού της από 70.000 τόνους σε 200.000 τόνους όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες...

Προκειμένου να βελτιωθεί η χωρητικότητα και η αποτελεσματικότητα των λιμενικών λειτουργιών στην περιοχή Chan May, να διασφαλιστεί η ασφάλεια στη θάλασσα στην περιοχή, να καλυφθούν οι ανάγκες αποτελεσματικής λειτουργίας των ναυτιλιακών καναλιών και των λεκανών ανατροπής και να βελτιωθεί η επιχειρηματική απόδοση των πλοιοκτητών και των λιμενικών επιχειρήσεων, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Hoang Hai Minh ζήτησε από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να υποβάλει άμεσα στο Υπουργείο Μεταφορών για έγκριση τον λεπτομερή σχεδιασμό των χερσαίων και υδάτινων περιοχών του λιμένα Thua Thien Hue για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ώστε να δοθεί η βάση για την εφαρμογή των επόμενων βημάτων.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ καλείται να υποβάλει έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με τη συμπλήρωση του σχεδίου εκβάθυνσης και συντήρησης της λεκάνης ανατροπής της λιμενικής περιοχής Chan May το 2024, με στόχο την επίτευξη βάθους -12 μέτρων (ναυτικός χάρτης). Θα πρέπει να γίνουν επενδύσεις στην αναβάθμιση του καναλιού ναυτιλίας και της λεκάνης ανατροπής στην περιοχή Chan May, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πλοίων με χωρητικότητα έως 70.000 τόνους που εισέρχονται και εξέρχονται από το λιμάνι κατά την περίοδο 2025-2026. Το κανάλι Chan May θα πρέπει να βελτιωθεί και να αναβαθμιστεί ώστε να δέχεται πλοία με χωρητικότητα έως 150.000 τόνους. Θα πρέπει επίσης να γίνουν επενδύσεις στον κυματοθραύστη στη δυτική πλευρά της λιμενικής περιοχής Chan May έως το 2030.

Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζητά από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να δώσει οδηγίες και να παροτρύνει τις μονάδες να πραγματοποιήσουν βυθοκόρηση και συντήρηση του θαλάσσιου καναλιού Thuan An (Hue City) σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Θα πρέπει επίσης να μελετήσουν τη δυνατότητα επέκτασης και εμβάθυνσης του καναλιού από την άκρη του θαλάσσιου καναλιού μέχρι την προβλήτα των αλιευτικών σκαφών, έτσι ώστε κατά τη διάρκεια καταιγίδων και τροπικών υφέσεων, τα σκάφη ελαφράς χωρητικότητας να μπορούν να εισέρχονται με ασφάλεια στο αλιευτικό λιμάνι Thuan An, το οποίο χρησιμεύει επίσης ως ασφαλής περιοχή αγκυροβόλησης και καταφυγίου.
Κείμενο και φωτογραφίες: ΧΑ ΝΓΚΟΥΙΕΝ