Καταγραφή 9 εθνικών σιδηροδρομικών έργων στα οποία θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις πριν από το 2030.

Σύμφωνα με την Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή εννέα εθνικών σιδηροδρομικών έργων σε ολόκληρο το δίκτυο από τώρα έως το 2030.

Σύμφωνα με πληροφορίες που παρουσιάστηκαν στο Φόρουμ Σιδηροδρομικής Συνεργασίας Βιετνάμ- Κορέας χθες το απόγευμα (31 Μαρτίου), η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ανακοίνωσε ότι το Βιετνάμ προετοιμάζεται επί του παρόντος να επενδύσει σε 9 εθνικά σιδηροδρομικά έργα, με την κατασκευή να αναμένεται να ξεκινήσει από τώρα έως το 2030.

Συγκεκριμένα, το Έργο Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου περιλαμβάνει νέες επενδύσεις σε μια διαδρομή μήκους περίπου 1.541 χιλιομέτρων, που ξεκινά από τον σταθμό Ngoc Hoi ( Ανόι ) και καταλήγει στον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ). Θα είναι μια διπλή σιδηροδρομική γραμμή με πλάτος 1435 mm, ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h και φορτίο άξονα 22,5 τόνων. Η γραμμή θα διέρχεται από 20 επαρχίες/πόλεις υπό κεντρικό κυβερνητικό έλεγχο, με 23 σταθμούς επιβατών και 5 σταθμούς εμπορευμάτων. Όσον αφορά τη λειτουργία, θα μεταφέρει κυρίως επιβάτες και μπορεί επίσης να μεταφέρει εμπορεύματα όταν χρειάζεται.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια, με τη χρήση κονδυλίων από τον κρατικό προϋπολογισμό και άλλες νόμιμες πηγές κεφαλαίου. Η μελέτη σκοπιμότητας (FES) του έργου έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2025, με στόχο την ουσιαστική ολοκλήρωση του έργου έως το 2035.

Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου ξεκίνησε την προετοιμασία της μελέτης σκοπιμότητας το 2025, με στόχο την ολοκλήρωση του βασικού έργου έως το 2035 (Φωτογραφία: AI).

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ περιλαμβάνει νέες επενδύσεις σε συνολικό μήκος περίπου 388,1 χλμ. (383 χλμ. από το Λάο Κάι έως το λιμάνι Λαχ Χουγιέν και 5,1 χλμ. από τον σταθμό Λάο Κάι έως τον σιδηροδρομικό κόμβο), μια διακλάδωση 7,3 χλμ. που συνδέεται με το λιμάνι Ντιν Βου και διακλαδώσεις 7,73 χλμ. που συνδέονται με τον σταθμό Γεν Βιέν.

Η γραμμή ξεκινά από τον σιδηροδρομικό κόμβο με την Κίνα (πόλη Λάο Τσάι) και καταλήγει στον σταθμό του λιμανιού Lach Huyen (Hai Phong). Διέρχεται από 9 επαρχίες/πόλεις υπό την κεντρική κυβέρνηση, διαθέτει 30 σταθμούς επιβατών και 2 αμαξοστάσια στο Γεν Θουόνγκ και το Γεν Βιέν. Η ταχύτητα σχεδιασμού είναι 160 χλμ./ώρα και η γραμμή μεταφέρει τόσο επιβάτες όσο και εμπορεύματα.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Το έργο θα υλοποιηθεί βάσει του μοντέλου δημόσιων επενδύσεων. Η προκαταρκτική συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 8,39 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, η μελέτη σκοπιμότητας θα εκπονηθεί από το 2025, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου το αργότερο έως το 2030.

Το έργο του σιδηροδρόμου Hanoi East Ring ξεκινά από τον σταθμό Ngoc Hoi και καταλήγει στον σταθμό Kim Son (Ανόι). Το συνολικό μήκος είναι περίπου 31 χλμ., με επιβατικά τρένα να αναπτύσσονται με ταχύτητα περίπου 120 χλμ./ώρα και εμπορευματικά τρένα περίπου 80 χλμ./ώρα. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2027 και ολόκληρη η γραμμή αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως το 2032.

Το σιδηροδρομικό έργο Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ξεκινά από τον σταθμό Yen Vien (Ανόι) και καταλήγει στον σταθμό Cai Lan (Quang Ninh). Το συνολικό μήκος είναι περίπου 131 χλμ., με εύρος τροχιάς 1435 mm και 1000 mm. Προηγουμένως υπό επένδυση, το έργο είχε ανασταλεί και καθυστερήσει σύμφωνα με το κυβερνητικό ψήφισμα αριθ. 11/NQ-CP της 24ης Φεβρουαρίου 2011. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών έχει αναθέσει στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου να εκπονήσει μια Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για υποβολή στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και έγκριση, προκειμένου να συνεχιστούν οι επενδύσεις στη γραμμή. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι η έναρξη της κατασκευής το 2027 και η ουσιαστική ολοκλήρωση ολόκληρης της γραμμής έως το 2030.

Το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh ξεκινά από τον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ ) και καταλήγει στον σταθμό Long Thanh (που βρίσκεται μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh, στην επαρχία Dong Nai). Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι περίπου 42 χλμ., μεταφέροντας επιβάτες. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της εκπόνησης μελέτης σκοπιμότητας. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι να ξεκινήσει η κατασκευή το 2027 και να ολοκληρωθεί το 2030.

Πρόσφατα, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε στον Πρωθυπουργό η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να είναι ο διαχειριστικός φορέας για την επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh και να προστεθεί στο σχέδιο αστικών σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το σιδηροδρομικό έργο Ho Chi Minh City - Can Tho ξεκινά από τον σταθμό An Binh (επαρχία Binh Duong) και καταλήγει στον σταθμό Can Tho (πόλη Can Tho). Το συνολικό μήκος είναι περίπου 175,2 χλμ., με σχεδιασμένη ταχύτητα περίπου 200 χλμ./ώρα για τα επιβατικά τρένα και περίπου 120 χλμ./ώρα για τα εμπορευματικά τρένα. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της εκπόνησης της Μελέτης Σκοπιμότητας. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι να ξεκινήσει η κατασκευή το 2027 και να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως το 2032.

Η σιδηροδρομική διαδρομή Vung Ang - Mu Gia.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Το σιδηροδρομικό έργο Bien Hoa - Vung Tau ξεκινά από τον σταθμό Trang Bom (επαρχία Dong Nai) και καταλήγει στον σταθμό Vung Tau (επαρχία Ba Ria - Vung Tau). Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι περίπου 132 χλμ., με επιβατικά τρένα να κινούνται με ταχύτητα περίπου 160 χλμ./ώρα και εμπορευματικά τρένα περίπου 120 χλμ./ώρα. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της εκπόνησης της Μελέτης Σκοπιμότητας. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι η έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030 και η ουσιαστική ολοκλήρωσή της έως το 2035.

Το σιδηροδρομικό έργο Vung Ang - Mu Gia ξεκινά από τον σταθμό Vung Ang (επαρχία Ha Tinh) και καταλήγει στον σταθμό Mu Gia (επαρχία Quang Binh). Το συνολικό μήκος της γραμμής είναι περίπου 105 χλμ., με ενιαίο εύρος τροχιάς 1435 mm, ταχύτητες επιβατικών τρένων περίπου 120 χλμ./ώρα και εμπορευματικών τρένων περίπου 80 χλμ./ώρα. Ο επενδυτής προετοιμάζει επί του παρόντος την Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας για το έργο. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι η έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030 και η ουσιαστική ολοκλήρωσή της έως το 2035.

Το σιδηροδρομικό έργο Thap Cham - Da Lat ξεκινά από τον σταθμό Thap Cham (επαρχία Ninh Thuan) και καταλήγει στον σταθμό Da Lat (επαρχία Lam Dong). Το συνολικό μήκος είναι περίπου 84 χλμ., με ενιαίο εύρος γραμμής 1000 mm, ταχύτητες επιβατικών τρένων περίπου 120 χλμ./ώρα και εμπορευματικών τρένων περίπου 80 χλμ./ώρα. Ο επενδυτής προετοιμάζει επί του παρόντος την Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας για το έργο. Το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα είναι η έναρξη της κατασκευής πριν από το 2030 και η ουσιαστική ολοκλήρωσή της έως το 2035.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm