Λίστα 9 εθνικών σιδηροδρομικών έργων στα οποία θα γίνουν επενδύσεις πριν από το 2030

Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ δήλωσε ότι από τώρα έως το 2030 αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή 9 εθνικών σιδηροδρομικών έργων σε ολόκληρο το δίκτυο.

Στο Φόρουμ Σιδηροδρομικής Συνεργασίας Βιετνάμ - Κορέας χθες το απόγευμα (31 Μαρτίου), η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ δήλωσε ότι το Βιετνάμ προετοιμάζεται επί του παρόντος να επενδύσει σε 9 εθνικά σιδηροδρομικά έργα, η κατασκευή των οποίων αναμένεται να ξεκινήσει από τώρα έως το 2030.

Συγκεκριμένα, το έργο Σιδηροδρόμων Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου, το οποίο επενδύθηκε πρόσφατα σε ολόκληρη τη διαδρομή μήκους περίπου 1.541 χλμ., με σημείο εκκίνησης τον σταθμό Ngoc Hoi ( Ανόι ), σημείο τερματισμού τον σταθμό Thu Thiem (HCMC). Διπλή σιδηροδρομική γραμμή, εύρους 1435 mm, ταχύτητα σχεδιασμού 350 km/h, φορτίο άξονα 22,5 τόνοι. Η διαδρομή διέρχεται από 20 επαρχίες/πόλεις υπό την κεντρική κυβέρνηση, διαθέτει 23 σταθμούς επιβατών και 5 σταθμούς εμπορευμάτων. Όσον αφορά τη λειτουργία, τη μεταφορά επιβατών, μπορεί να μεταφέρει εμπορεύματα όταν είναι απαραίτητο.

Η συνολική προκαταρκτική επένδυση του έργου ανέρχεται σε 67,34 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με τη χρήση κεφαλαίων από τον κρατικό προϋπολογισμό και άλλων νόμιμων κεφαλαιακών πόρων. Το έργο θα έχει μια έκθεση μελέτης σκοπιμότητας (ΜΜΕ) που θα καταρτιστεί από το 2025, με στόχο την ουσιαστική ολοκλήρωσή του έως το 2035.

Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα καταρτίσει μια έκθεση μελέτης σκοπιμότητας από το 2025, με στόχο την ουσιαστική ολοκλήρωση του έργου έως το 2035 (Φωτογραφία: AI).

Σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ , νέα επένδυση για ολόκληρη τη διαδρομή μήκους περίπου 388,1 χλμ. (το τμήμα Λάο Κάι - λιμάνι Lach Huyen έχει μήκος 383 χλμ., το τμήμα σταθμού Λάο Κάι - σιδηροδρομικής σύνδεσης έχει μήκος 5,1 χλμ.)· η διακλάδωση που συνδέει το λιμάνι Dinh Vu έχει μήκος 7,3 χλμ., οι διακλαδώσεις που συνδέουν τον σταθμό Yen Vien έχουν μήκος 7,73 χλμ.

Η διαδρομή ξεκινά από το σημείο σιδηροδρομικής σύνδεσης με την Κίνα (πόλη Λάο Κάι ), καταλήγει στον σταθμό του λιμανιού Lach Huyen (Hai Phong). Διέρχεται από 9 επαρχίες/πόλεις υπό την κεντρική κυβέρνηση, διαθέτει 30 σταθμούς επιβατών, 2 αποθήκες στο Yen Thuong και στο Yen Vien. Η σχεδιασμένη ταχύτητα είναι 160 χλμ./ώρα, η διαδρομή μεταφέρει επιβάτες και εμπορεύματα.

Το έργο υλοποιείται με τη μορφή δημόσιας επένδυσης. Η συνολική προκαταρκτική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 8,39 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Όσον αφορά την πρόοδο της υλοποίησης, η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας θα καταρτιστεί από το 2025, με στόχο την ολοκλήρωση του έργου το αργότερο έως το 2030.

Το έργο του σιδηροδρόμου της Ανατολικής Ζώνης του Ανόι ξεκινά από τον σταθμό Ngoc Hoi και καταλήγει στον σταθμό Kim Son (Ανόι). Το συνολικό μήκος είναι περίπου 31 χλμ., με ταχύτητες επιβατικών τρένων περίπου 120 χλμ./ώρα και εμπορευματικών τρένων περίπου 80 χλμ./ώρα. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του το 2027 και ολόκληρη η διαδρομή θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2032.

Σιδηροδρομικό έργο Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, σημείο εκκίνησης στον σταθμό Yen Vien (Ανόι), σημείο τερματισμού στον σταθμό Cai Lan (Quang Ninh). Συνολικό μήκος περίπου 131 χλμ., εύρος τροχιάς 1435 mm και 1000 mm. Η διαδρομή είχε προηγουμένως επενδυθεί, αλλά έπρεπε να καθυστερήσει και να καθυστερήσει σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 11/NQ-CP της 24ης Φεβρουαρίου 2011 της κυβέρνησης. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευών έχει αναθέσει στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου να εκπονήσει μια Έκθεση Προκαταρκτικής Μελέτης Σκοπιμότητας (NCTKT) για να την υποβάλει στις αρμόδιες αρχές για εξέταση, έγκριση και συνέχιση των επενδύσεων στη διαδρομή. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης της κατασκευής το 2027, ουσιαστικά ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής το 2030.

Σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh, σημείο εκκίνησης στον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), σημείο τερματισμού στον σταθμό Long Thanh (που βρίσκεται μεταξύ του αεροδρομίου Long Thanh και του Dong Nai). Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 42 χλμ., μεταφέροντας επιβάτες. Το έργο βρίσκεται υπό εκπόνηση Έκθεσης Τεχνικής Έρευνας. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης κατασκευής το 2027, ολοκλήρωση το 2030.

Πρόσφατα, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε στον Πρωθυπουργό να αναθέσει στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ την αρμόδια αρχή για την επένδυση στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh και να την προσθέσει στον αστικό σιδηροδρομικό σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Σιδηροδρομικό έργο Can Tho, σημείο εκκίνησης στον σταθμό An Binh (επαρχία Binh Duong), σημείο τερματισμού στον σταθμό Can Tho (πόλη Can Tho). Συνολικό μήκος περίπου 175,2 χλμ., η σχεδιασμένη ταχύτητα των επιβατικών τρένων είναι περίπου 200 χλμ./ώρα, η ταχύτητα των εμπορευματικών τρένων είναι περίπου 120 χλμ./ώρα. Το έργο βρίσκεται στη διαδικασία σύνταξης Τεχνικής Έρευνας. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης της κατασκευής το 2027, ουσιαστικά ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής το 2032.

Σιδηροδρομική διαδρομή Vung Ang - Mu Gia.

Σιδηροδρομικό έργο Bien Hoa - Vung Tau, σημείο εκκίνησης στον σταθμό Trang Bom (Dong Nai), σημείο τερματισμού στον σταθμό Vung Tau (Ba Ria - Vung Tau). Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 132 χλμ., η ταχύτητα των επιβατικών τρένων είναι περίπου 160 χλμ./ώρα, η ταχύτητα των εμπορευματικών τρένων είναι περίπου 120 χλμ./ώρα. Το έργο βρίσκεται στη διαδικασία σύνταξης Έκθεσης Τεχνικής Έρευνας. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης της κατασκευής πριν από το 2030, ουσιαστικά ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2035.

Σιδηροδρομικό έργο Vung Ang - Mu Gia, σημείο εκκίνησης στον σταθμό Vung Ang (Ha Tinh), σημείο τερματισμού στον σταθμό Mu Gia (Quang Binh). Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 105 χλμ., μονή γραμμή με εύρος 1435 mm, η ταχύτητα των επιβατικών τρένων είναι περίπου 120 χλμ./ώρα, η ταχύτητα των εμπορευματικών τρένων είναι περίπου 80 χλμ./ώρα. Ο επενδυτής προετοιμάζει την Προτεχνική Έρευνα του έργου. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης της κατασκευής πριν από το 2030, ουσιαστικά ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2035.

Σιδηροδρομικό έργο Thap Cham - Da Lat, σημείο εκκίνησης στον σταθμό Thap Cham (Ninh Thuan), σημείο τερματισμού στον σταθμό Da Lat (επαρχία Lam Dong). Συνολικό μήκος περίπου 84 χλμ., μονής γραμμής εύρος 1000 mm, ταχύτητα επιβατικής αμαξοστοιχίας περίπου 120 χλμ./ώρα, ταχύτητα εμπορευματικής αμαξοστοιχίας περίπου 80 χλμ./ώρα. Ο επενδυτής προετοιμάζει την Προτεχνική Έρευνα του έργου. Αναμενόμενη πρόοδος: προσπάθεια έναρξης της κατασκευής πριν από το 2030, ουσιαστικά ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2035.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm