Το τροποποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο, με την μπαταρία του τακτοποιημένη στο πορτμπαγκάζ, μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα, ενώ ένα τυπικό ηλεκτρικό ποδήλατο φτάνει μόνο σε μέγιστη ταχύτητα περίπου 30-32 χλμ./ώρα - Φωτογραφία: MINH HOA
Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι η τρέχουσα κατάσταση με τα τροποποιημένα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα ηλεκτρικά σκούτερ συμβαίνει σε πολλά μέρη.
Ξοδεύοντας εκατομμύρια ντονγκ για να προσαρμόσετε τα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Στις 4-5 Μαΐου, δύο έφηβοι εθεάθησαν να οδηγούν ένα τροποποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο στην οδό Do Muoi, στην περιοχή Di An (πόλη Χο Τσι Μινχ). Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, ο έφηβος που οδηγούσε δήλωσε ότι είχε ξοδέψει συνολικά 15-16 εκατομμύρια VND για την τροποποίηση του ποδηλάτου, με την μπαταρία μόνο να κοστίζει 7-8 εκατομμύρια VND. Μία μόνο φόρτιση επιτρέπει στο ποδήλατο να διανύσει 40-50 χιλιόμετρα και η μέγιστη ταχύτητά του μπορεί να ξεπεράσει τα 90 χλμ./ώρα.
«Ξέρω πώς να κάνω τα βασικά, αλλά για τα πιο δύσκολα μέρη, υπάρχουν συνεργεία που μπορούν να το κάνουν. Αλλά αυτά τα συνεργεία πρέπει να είναι εξειδικευμένα εργαστήρια για μοτοσικλέτες. Τα συνηθισμένα συνεργεία δεν θα τολμούσαν να αναλάβουν μοτοσικλέτες σαν κι αυτές», είπε ο έφηβος.
Στην άκρη του δρόμου στην περιοχή Go Vap, ο N. ανέφερε τιμή 7,7 εκατομμυρίων VND για ένα τροποποιημένο ηλεκτρικό ποδήλατο. Σύμφωνα με τον N., το τροποποιημένο ποδήλατο μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 90 χλμ./ώρα, ενώ το αρχικό ποδήλατο φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα περίπου 30-32 χλμ./ώρα. Λόγω της αναβαθμισμένης μπαταρίας, με ταχύτητα 30-40 χλμ./ώρα, το ποδήλατο μπορεί να διανύσει περίπου 90 χλμ. με μία μόνο φόρτιση. Ο N. είπε ότι αυτή τη στιγμή πηγαίνει στην δέκατη τάξη. «Πηγαίνω σχολείο κανονικά, παρκάρω το ποδήλατό μου στο σχολείο κανονικά και κανείς δεν λέει τίποτα», είπε ο N.
Υπάρχουν καταστήματα που αγοράζουν, πωλούν και επισκευάζουν ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα, και έχουν «προσαρμοσμένα» ποδήλατα προς πώληση, όπως ο κ. Ph. - ιδιοκτήτης ενός συνεργείου επισκευής ηλεκτρικών ποδηλάτων στην κοινότητα Ba Diem. Είπε ότι το κατάστημά του διαθέτει αυτή τη στιγμή ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που αγόρασε ως παλιοσίδερα και ανακαίνισε, και είναι σε έτοιμη κατάσταση. Ζητά 10 εκατομμύρια dong για αυτό το ποδήλατο, με 10μηνη εγγύηση μπαταρίας.
Η μέγιστη ταχύτητα του ποδηλάτου είναι 80 χλμ./ώρα, σε σύγκριση με την «πρωτότυπη» έκδοση που έχει μέγιστη ταχύτητα μόνο περίπου 45 χλμ./ώρα. Το ποδήλατο έχει «τροποποιηθεί διακριτικά», με την μπαταρία να είναι τοποθετημένη προσεκτικά στο πορτμπαγκάζ. Ανέφερε ότι ορισμένοι γονείς έχουν απευθυνθεί σε αυτόν για να αναβαθμίσουν τα ηλεκτρικά ποδήλατα των παιδιών τους για πάνω από 20 εκατομμύρια VND. «Η δουλειά μου είναι να εκπληρώνω τα αιτήματα των πελατών. Δεν είμαι εξοικειωμένος με τους κανονισμούς», είπε.
Θανάσιμος κίνδυνος
Σύμφωνα με πληροφορίες από το Τμήμα Τροχαίας (PC08) της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ, το ατύχημα που συνέβη στις 28 Μαρτίου, με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός 15χρονου μαθητή στην οδό Huynh Thi Hai (Trung My Tay Ward), προκλήθηκε από τον μαθητή που οδηγούσε μια τροποποιημένη μοτοσικλέτα σχεδιασμένη για αύξηση ταχύτητας, ενώ δεν φορούσε κράνος.
Σύμφωνα με το PC08, οι τροποποιήσεις επιτρέπουν στα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα ηλεκτρικά σκούτερ να φτάνουν σε πολύ υψηλότερες ταχύτητες από τις ρυθμιζόμενες, ενώ το σύστημα πέδησης, το πλαίσιο, τα αμορτισέρ και τα ελαστικά δεν έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν το φορτίο και να λειτουργούν σε τόσο υψηλές ταχύτητες.
Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων, επειδή όταν το όχημα κινείται με υψηλές ταχύτητες, η απόσταση φρεναρίσματος είναι μεγαλύτερη, η σταθερότητα μειώνεται και είναι ευκολότερο να χάσει κανείς τον έλεγχο στις στροφές ή σε απρόβλεπτες καταστάσεις. Οι μη εξουσιοδοτημένες τροποποιήσεις στον κινητήρα, η εγκατάσταση μπαταριών μεγάλης χωρητικότητας και η παρέμβαση στο σύστημα ελέγχου αυξάνουν επίσης τον κίνδυνο πυρκαγιάς και έκρηξης κατά την οδήγηση ή όταν το όχημα είναι σταθμευμένο σε κατοικημένες περιοχές.
Διεξήχθησαν επιθεωρήσεις και μέτρα επιβολής σε πολυάριθμες εγκαταστάσεις που διαπιστώθηκε ότι παραβίαζαν τους κανονισμούς.
Πρόσφατα, η αστυνομία της πόλης Χο Τσι Μινχ εξέτασε και συνέταξε έναν κατάλογο με πάνω από 200 καταστήματα επισκευής και πώλησης που είναι ύποπτα για εμπλοκή σε τροποποιήσεις οχημάτων και πώληση ανταλλακτικών για δομικές αλλαγές οχημάτων. Επίσης, έδωσε εντολή για τη σύσταση ομάδων εργασίας για τη διεξαγωγή αιφνιδιαστικών επιθεωρήσεων σε ορισμένα καταστήματα που εμφάνιζαν ύποπτα σημάδια.
Μέσω αυτού, διαπιστώθηκε ότι πολλές εγκαταστάσεις λειτουργούσαν χωρίς πιστοποιητικά εγγραφής επιχείρησης· πολλές δεν είχαν αναπτύξει σχέδια πρόληψης και καταπολέμησης πυρκαγιών· και πολλές τοποθεσίες διέθεταν αποθήκες, χώρους συναρμολόγησης ηλεκτρικών οχημάτων, χώρους παραγωγής μπαταριών και χώρους αποθήκευσης εξαρτημάτων και ανταλλακτικών που χρησιμοποιούνται στη συναρμολόγηση οχημάτων.
Οι αρχές βρήκαν επίσης εκατοντάδες ηλεκτρικά οχήματα χωρίς τα σχετικά έγγραφα, μαζί με πολλά εξαρτήματα και ανταλλακτικά που δεν είχαν τιμολόγια ή πιστοποιητικά που να αποδεικνύουν τη νόμιμη προέλευσή τους.
Οι αρχές κατάσχεσαν προσωρινά 216 συναρμολογημένα οχήματα, τα οποία πιστεύεται ότι εισήγαγαν εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων από εγχώριες και ξένες πηγές για συναρμολόγηση και στη συνέχεια τέθηκαν σε κυκλοφορία στην αγορά (χωρίς καμία επιθεώρηση ασφαλείας ή έγκριση σχεδιασμού από οποιαδήποτε υπηρεσία...). Βρήκαν επίσης στοιχεία ανακύκλωσης παλιών μπαταριών, αλλαγής ετικέτας με νέες μάρκες και ημερομηνίες παραγωγής και πώλησής τους στην αγορά χωρίς τιμολόγια ή δικαιολογητικά.
Τροποποιημένα αυτοκίνητα προς πώληση στο διαδίκτυο.
Πολλοί λογαριασμοί μέσων κοινωνικής δικτύωσης δημοσιεύουν αυτήν τη στιγμή πληροφορίες σχετικά με την κατοχή ή την πώληση προσαρμοσμένων ηλεκτρικών ποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων λογαριασμών που ανήκουν σε μαθητές.
Σύμφωνα με το PC08, η προώθηση, η πώληση εξαρτημάτων και οι υπηρεσίες «τροποποίησης» ηλεκτρικών οχημάτων στο διαδίκτυο συμβάλλουν στη διαμόρφωση μιας ανεξέλεγκτης καταναλωτικής τάσης σε ένα τμήμα των νέων.
Πηγή: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm
