Ο παγκόσμιος χάρτης ροής πετρελαίου επανασχεδιάζεται λόγω των μεταβολών που σχετίζονται με τις δυτικές κυρώσεις. Σύμφωνα με το Bloomberg, το πετρέλαιο από τη Ρωσία, το Ιράν και τη Βενεζουέλα ρέει προς τις μεγαλύτερες οικονομίες της Ασίας, ιδίως την Κίνα και την Ινδία.
Η αποτελεσματικότητα του εμπάργκο
Το Bloomberg επικαλέστηκε πρόσφατα στοιχεία από την εταιρεία ανάλυσης αγοράς Kpler, τα οποία δείχνουν ότι πάνω από το 30% των συνδυασμένων εισαγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας και της Ινδίας τον Απρίλιο προήλθε από τη Ρωσία, το Ιράν και τη Βενεζουέλα. Αυτό το ποσοστό είναι σημαντικά υψηλότερο από το 12% που καταγράφηκε τον Φεβρουάριο του 2022, τον μήνα κατά τον οποίο η Ρωσία ξεκίνησε την ειδική στρατιωτική της επιχείρηση στην Ουκρανία.
Οι εξαγωγές από παραδοσιακούς προμηθευτές συρρικνώνονται. Συγκεκριμένα, η ποσότητα αργού πετρελαίου που εισάγουν η Ινδία και η Κίνα από τη Δυτική Αφρική και τις ΗΠΑ έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 40% και 35% αντίστοιχα.
Τα παραπάνω στοιχεία καταδεικνύουν ότι η ροή πετρελαίου στον κόσμο αναδιαμορφώνεται. Μετά τη στρατιωτική επέμβαση της Ρωσίας στην Ουκρανία, οι δυτικές χώρες μπλόκαραν την προμήθεια πετρελαίου και συναφών προϊόντων από τη Ρωσία στις αγορές τους, επιβάλλοντας παράλληλα ανώτατο όριο τιμής 60 δολαρίων ανά βαρέλι για να εκτρέψουν τη ροή αλλού. Αυτά τα δυτικά μέτρα σχεδιάστηκαν για να μειώσουν τα έσοδα της Ρωσίας, διατηρώντας παράλληλα την προμήθεια πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά.
Ένα πετρελαιοφόρο στα ανοικτά των ακτών της πόλης Νίνγκμπο, στην επαρχία Τζετζιάνγκ στην ανατολική Κίνα.
Στοιχεία από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, με έδρα το Παρίσι (Γαλλία), δείχνουν ότι οι κυρώσεις κατά της Ρωσίας έχουν επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, με τις εξαγωγές πετρελαίου της χώρας τον Μάρτιο να αυξάνονται στο υψηλότερο επίπεδό τους από την έναρξη της πανδημίας Covid-19, αλλά τα έσοδα μειώθηκαν σχεδόν κατά το ήμισυ σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2022.
Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ δήλωσε επίσης αυτόν τον μήνα ότι το ανώτατο όριο τιμών βοήθησε στη διατήρηση των προμηθειών πετρελαίου από τη Ρωσία, μειώνοντας παράλληλα τα έσοδα της Μόσχας. «Η πολιτική ανώτατου ορίου τιμών είναι ένα νέο εργαλείο κρατικής οικονομικής διαχείρισης. Αυτός ο κανονισμός βοήθησε στον περιορισμό της ικανότητας της Ρωσίας να κερδοφορεί, προωθώντας παράλληλα τη σταθερότητα στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας», δήλωσε η υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Τζάνετ Γέλεν.
Οι κυρώσεις στο ρωσικό πετρέλαιο δεν έχουν αποδώσει καρπούς.
Ποιος ωφελείται;
«Είναι σαφές ότι οι Ασιάτες πελάτες κερδίζουν χάρη στο φθηνό πετρέλαιο», σχολίασε ο Wang Nengquan, πρώην οικονομολόγος στην κινεζική Sinochem Energy. Τους τελευταίους μήνες, η Ασία, με την Ινδία να πρωτοστατεί, έχει γίνει ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Ρωσίας, βοηθώντας τη Μόσχα να αποκαταστήσει τις εξαγωγές πετρελαίου σε κανονικά επίπεδα, σύμφωνα με τον Wang, ο οποίος έχει περισσότερες από τρεις δεκαετίες εμπειρίας στη βιομηχανία πετρελαίου.
Σε μια ερευνητική έκθεση που δημοσιεύθηκε από το Ινστιτούτο Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης (Ηνωμένο Βασίλειο), οι ερευνητές ανέφεραν ότι σχεδόν το 90% των εξαγωγών πετρελαίου της Ρωσίας πηγαίνει στην Ινδία και την Κίνα.
Μεταξύ αυτών των δύο χωρών, η Ινδία έχει σημειώσει τη μεγαλύτερη αύξηση στις εισαγωγές ρωσικού αργού πετρελαίου, ενώ η Κίνα αγοράζει περισσότερο πετρέλαιο από τη Ρωσία, διατηρώντας παράλληλα τις προμήθειες από το Ιράν και τη Βενεζουέλα σε σημαντικές εκπτώσεις. Το αργό πετρέλαιο από αυτές τις δύο χώρες υπόκειται εδώ και καιρό σε κυρώσεις των ΗΠΑ.
Διυλιστήριο πετρελαίου της Reliance Industries στο Γκουτζαράτ της Ινδίας.
Τα διυλιστήρια πετρελαίου πιστεύεται ότι είναι οι μεγαλύτεροι ωφελούμενοι από την προσφορά φθηνού αργού πετρελαίου. Στοιχεία από την Baroda Bank (Ινδία) δείχνουν ότι το ρωσικό πετρέλαιο αντιπροσωπεύει πλέον σχεδόν το 20% των ετήσιων εισαγωγών αργού πετρελαίου της Ινδίας, μια απότομη αύξηση από μόλις 2% το 2021.
Το Reuters, επικαλούμενο στοιχεία της ινδικής κυβέρνησης, ανέφερε ότι η Ινδία εισήγαγε αργό πετρέλαιο αξίας 31 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τη Ρωσία το δωδεκάμηνο που έληξε τον Μάρτιο του 2023, μια απότομη αύξηση από μόλις 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο έτος. Ένα μέρος αυτού του ποσού χρησιμοποιήθηκε από την Ινδία για την κάλυψη της εγχώριας ζήτησης και τον περιορισμό του πληθωρισμού, ενώ το υπόλοιπο διυλίστηκε σε ντίζελ και καύσιμο αεριωθούμενων για πώληση στη Δύση. Οι εξαγωγές προϊόντων πετρελαίου από το έθνος της Νότιας Ασίας στην Ευρώπη ανήλθαν συνολικά σε 15 δισεκατομμύρια δολάρια τον τελευταίο χρόνο, σημειώνοντας αύξηση 70%. Αξιωματούχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) εξέφρασαν πρόσφατα ανησυχίες σχετικά με αυτό, υποστηρίζοντας ότι υπονομεύει την αποτελεσματικότητα των κυρώσεων κατά της Ρωσίας.
Ο Ύπατος Αρμοστής της ΕΕ για τις Εξωτερικές Υποθέσεις, Ζοζέπ Μπορέλ, ζήτησε τη λήψη μέτρων για την αποτροπή αυτής της εξέλιξης. Συνεπώς, έχει υποβληθεί πρόταση για την επιβολή φόρων σε ιδιωτικά διυλιστήρια πετρελαίου, όπως η Reliance Industries, ιδιοκτησίας του Ινδού δισεκατομμυριούχου Μουκές Αμπάνι, και η Nayara Energy, στην οποία συμμετέχει η ρωσική Rosneft. Στοιχεία από την εταιρεία αναλύσεων Vortexa, με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, δείχνουν ότι η Reliance Industries και η Nayara αντιπροσώπευαν το 60% των εισαγωγών πετρελαίου της Ινδίας από τη Ρωσία τον Ιανουάριο.
Ωστόσο, η εφαρμογή της προαναφερθείσας πρότασης θεωρείται δύσκολη και απαιτεί τη συναίνεση και των 27 μελών της ΕΕ. Τα διυλιστήρια συχνά αναμειγνύουν διάφορους τύπους αργού πετρελαίου από διαφορετικές πηγές πριν από την επεξεργασία, καθιστώντας πολύ δύσκολο τον προσδιορισμό της προέλευσης κάθε βαρελιού τελικού προϊόντος. Επιπλέον, η Ινδία έχει επίσης τονίσει ότι τα προϊόντα που μεταποιούνται από πετρέλαιο τρίτης χώρας δεν υπόκεινται σε κυρώσεις της ΕΕ. Συνεπώς, για να αποφευχθεί η σύγκρουση με την Ινδία, η ΕΕ μπορεί να στοχεύσει ευρωπαϊκές εταιρείες που αγοράζουν διυλισμένο πετρέλαιο προέλευσης Ρωσίας.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
