Χρήση Τεχνητής Νοημοσύνης για τη «διάσωση» των κυκλοφοριακών συμφορήσεων

Η πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να λύσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση με απλές τεχνολογικές λύσεις, από τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης για τη ρύθμιση των φαναριών έως την ενσωμάτωση των συστημάτων δημόσιων συγκοινωνιών.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μεγάλη έκταση, μεγάλο πληθυσμό και ποικίλη κυκλοφορία, αλλά συχνά παρουσιάζει συμφόρηση λόγω ανεπαρκών υποδομών. Ως εκ τούτου, χρειάζονται απλές και άμεσα εφαρμόσιμες λύσεις για την επίλυση αυτού του προβλήματος.

Τέλος η παράλογη αναμονή στα κόκκινα φανάρια

Εργάζομαι στην κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ. Κάθε μέρα, όταν γυρίζω σπίτι από τη δουλειά κατά την ώρα αιχμής, αντιμετωπίζω μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή Nguyen Huu Canh - Ton Duc Thang, που εκτείνεται έως την οδό Le Duan - Dinh Tien Hoang... Σε αυτήν την περιοχή, τα φανάρια συχνά δεν είναι κατάλληλα για την πραγματικότητα. Ενώ οι άνθρωποι σχηματίζουν ουρά για να περιμένουν το πράσινο φανάρι στην οδό Ton Duc Thang, στην αντίθετη κατεύθυνση, η οδός Le Duan είναι πολύ άδεια από οχήματα, αλλά ο χρόνος αναμονής των φαναριών δεν ρυθμίζεται ή δεν ρυθμίζεται τακτικά.

Αυτή η εικόνα αστικής κυκλοφορίας εμφανίζεται και σε πολλές άλλες περιοχές με φανάρια. Σε πολλά μποτιλιαρίσματα, για να καθαρίσει γρήγορα η κυκλοφορία, η τροχαία συχνά πρέπει να συντονίζεται χειροκίνητα ή να αλλάζει τους πίνακες ελέγχου κυκλοφορίας επί τόπου. Εν τω μεταξύ, η απλή λύση στις παραπάνω καταστάσεις είναι ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ μπορεί να εφαρμόσει τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) εγκατεστημένη σε όλες τις διαδρομές.

Κατά την εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης στην κυκλοφορία, το σύστημα θα αναλύει τις διαδρομές που συχνά έχουν ροές κυκλοφορίας προς το κέντρο της πόλης και είναι επιρρεπείς σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Όταν το κέντρο ελέγχου προειδοποιεί για μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μια περιοχή, το σύστημα Τεχνητής Νοημοσύνης μπορεί να εντοπίσει και να προσαρμόσει αυτόματα τον χρόνο παραμονής με κόκκινο φανάρι προς τη μία κατεύθυνση για να τον μειώσει, ενώ παράλληλα να τον αυξήσει για τον χρόνο παραμονής με πράσινο φανάρι προς την άλλη κατεύθυνση. Πρόκειται για μια απλή τεχνολογία και η επένδυση δεν είναι πολύ ακριβή.

Στις ΗΠΑ, συχνά αναπτύσσουν κινητά οχήματα με ηλεκτρονικές πινακίδες. Όταν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση, το κινητό όχημα τρέχει αμέσως και τοποθετεί μια πινακίδα που λέει ότι αν ακολουθήσετε αυτήν τη διαδρομή, θα είναι 10 λεπτά πιο αργή, και αν ακολουθήσετε άλλη κατεύθυνση, μπορεί να εξοικονομήσει 10 λεπτά, για παράδειγμα... Αυτό είναι πολύ απλό, δεν κοστίζει πολύ, αλλά βοηθά στην άμεση εκκαθάριση της κυκλοφορίας. Οι ΗΠΑ είναι τόσο μεγάλες που δεν έχουν όλα εγκατεστημένο σταθερό σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, επομένως χρησιμοποιούν τη λύση κινητού οχήματος για την τοποθέτηση πινακίδων.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει κέντρο παρακολούθησης της κυκλοφορίας με σύστημα καμερών εγκατεστημένο σε όλη την πόλη. Έτσι, μπορούμε να συντονιζόμαστε πλήρως εξ αποστάσεως με βάση την πραγματική κυκλοφορία.

Πρόσφατα, η εφημερίδα Lao Dong ανέφερε ότι οι άνθρωποι θα μπορούσαν να χάσουν εκατοντάδες δισεκατομμύρια ντονγκ κάθε χρόνο αφιερώνοντας λίγα λεπτά σε διαδικασίες στο αεροδρόμιο - από ελέγχους ασφαλείας, έλεγχο αποσκευών έως διαδικασίες μετανάστευσης, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης παπουτσιών και ζωνών. Σε συνδυασμό με τις μεγάλες ουρές κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης κάθε μέρα σε διασταυρώσεις και σταυροδρόμια λόγω παράλογων φαναριών, το κόστος για την οικονομία είναι πολύ μεγαλύτερο.

Σε αυτήν την περίπτωση, η εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ακόμα και η εξοικονόμηση λίγων λεπτών αναμονής στα κόκκινα φανάρια μπορεί να ωφελήσει τους ανθρώπους και την οικονομία.

Dùng AI — Όλο και περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν το μετρό ως μέσο μεταφοράς. Φωτογραφία: BAO NGOC

Έξυπνη κινητικότητα, οι μεγάλες πόλεις επεκτείνονται

Για να μετατραπεί η πόλη Χο Τσι Μινχ σε μια μεγαλούπολη με βιώσιμη ανάπτυξη υποδομών, η βελτίωση του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών αποτελεί ύψιστη προτεραιότητα, η οποία μπορεί να ξεκινήσει με σύγχρονες και έξυπνες λύσεις.

Καταρχάς, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα καρτών πληρωμής πολλαπλών χρήσεων. Η κάρτα της γραμμής 1 του μετρό θα πρέπει να συνδεθεί με όλα τα άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως λεωφορεία, ποτάμια λεωφορεία, ταξί και τεχνολογικά αυτοκίνητα. Αυτή η κάρτα μπορεί επίσης να ενσωματωθεί με φοιτητικές κάρτες ή κάρτες σύνταξης για τη βελτιστοποίηση της άνεσης των ανθρώπων - ένα μοντέλο που έχει εφαρμοστεί με επιτυχία σε πολλές χώρες.

Στη συνέχεια, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να αξιοποιήσει αποτελεσματικά το ποικίλο δίκτυο ποταμών και καναλιών, επεκτείνοντας το σύστημα λεωφορείων ποταμών. Η ανάπτυξη πλωτών οδών όχι μόνο εξυπηρετεί το κέντρο της πόλης, αλλά μπορεί επίσης να συνδεθεί με τις περιοχές Βουνγκ Τάου, Μπιν Ντουόνγκ και Καν Τζίο, δημιουργώντας πιο βολικές και βολικές επιλογές μετακίνησης.

Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση της επέκτασης του δικτύου του μετρό και η κατασκευή ενός συστήματος ταχείας μεταφοράς με λεωφορεία (BRT) είναι εξαιρετικά επείγουσα. Ένα σύστημα BRT που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με τα προάστια όπως το Can Gio και το Cu Chi, μαζί με την ολοκλήρωση των Περιφερειακών Οδών 3 και 4, θα βοηθήσει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην προώθηση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας. Όταν η κυκλοφορία είναι βολική, θα αναπτυχθούν δορυφορικές αστικές περιοχές, συμβάλλοντας στην αποκέντρωση του πληθυσμού από την κεντρική περιοχή της πόλης, η οποία βρίσκεται υπό μεγάλη πίεση.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα πρέπει να αξιοποιήσει το υπάρχον σιδηροδρομικό σύστημα. Αντί να περιμένει την ολοκλήρωση των γραμμών του μετρό, η επένδυση στην αναβάθμιση των σιδηροδρομικών γραμμών στο κέντρο της πόλης και στις διαπεριφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές θα προσφέρει άμεσα μια αποτελεσματική επιλογή μεταφοράς. Αυτό συμβάλλει στη διαφοροποίηση του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών, προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους ανθρώπους και μειώνοντας σημαντικά το φόρτο στους δρόμους.