Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Ένας τρομερός ανταγωνιστής των αεροπορικών ταξιδιών.

Με την άποψη ότι οι τιμές των εισιτηρίων πρέπει να είναι ανταγωνιστικές με τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και προσιτές για τη συντριπτική πλειοψηφία του πληθυσμού, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου προβλέπεται να ανταγωνιστεί άμεσα την αεροπορική βιομηχανία στο μέλλον.

Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Ένας τρομερός ανταγωνιστής των αεροπορικών ταξιδιών.

Σύμφωνα με το προσχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών , το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θεωρείται ένα έργο μεγάλης κλίμακας με ισχυρό ανταγωνιστικό δυναμικό έναντι της αεροπορικής βιομηχανίας. Συγκεκριμένα, οι προβλεπόμενες τιμές των εισιτηρίων για αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή θα ανταγωνίζονται άμεσα τα αεροπορικά εισιτήρια, κάτι που θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύουμε μεταξύ Ανόι και Χο Τσι Μινχ στο εγγύς μέλλον.

Σύμφωνα με το προσχέδιο πρότασης του Υπουργείου Μεταφορών, το προβλεπόμενο ναύλο για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα είναι περίπου το 75% της μέσης τιμής των αεροπορικών εισιτηρίων οικονομικής και οικονομικής θέσης. Πρόκειται για μια αρκετά λογική τιμή σε σύγκριση με τη διεθνή αγορά. Πιο συγκεκριμένα, τα ναύλα πρώτης θέσης σε αυτήν τη σιδηροδρομική γραμμή θα είναι περίπου 0,18 δολάρια ανά χιλιόμετρο, που αντιστοιχεί σε περίπου 6,9 εκατομμύρια VND για τη διαδρομή Ανόι - Χο Τσι Μινχ. Τα ναύλα δεύτερης θέσης θα είναι περίπου 0,074 δολάρια ανά χιλιόμετρο, που αντιστοιχεί σε περίπου 2,9 εκατομμύρια VND, και τα ναύλα τρίτης θέσης θα είναι περίπου 1,7 εκατομμύρια VND ανά διαδρομή, με χρέωση 0,044 δολαρίων ανά χιλιόμετρο.

Το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα 350 χλμ./ώρα.

ΠΟΙΟΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΠΟΥ ΕΝΔΕΙΚΝΥΕΙ;

Κοιτάζοντας τον κόσμο , χώρες με παρόμοιες συνθήκες με το Βιετνάμ διαθέτουν επίσης σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας με αρκετά παρόμοιες τιμές. Για παράδειγμα, η γραμμή Πεκίνου-Σαγκάης στην Κίνα έχει τιμές εισιτηρίων που κυμαίνονται από 2 έως 8 εκατομμύρια VND για απόσταση άνω των 1.300 χλμ. Στην Ιαπωνία, η γραμμή υψηλής ταχύτητας Shinkansen που συνδέει το Τόκιο και το Aomori, μήκους 674 χλμ., έχει μέση τιμή εισιτηρίου περίπου 0,18 - 0,3 δολάρια ΗΠΑ/χλμ., που ισοδυναμεί με 3 έως πάνω από 5 εκατομμύρια VND ανά διαδρομή. Αυτό δείχνει ότι η τιμή του εισιτηρίου που προτείνει το Υπουργείο Μεταφορών είναι αρκετά ανταγωνιστική σε σύγκριση με τα διεθνή πρότυπα, διασφαλίζοντας παράλληλα την προσιτή τιμή για τους Βιετναμέζους. Σε συνέντευξη με δημοσιογράφο της εφημερίδας Thanh Nien , ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι η τιμή του εισιτηρίου είναι μόνο μια εκτίμηση, που υπολογίζεται με βάση τη σύγκριση με τις τρέχουσες τιμές αεροπορικών εισιτηρίων. Ωστόσο, αυτή η τιμή δεν είναι σταθερή, καθώς η αγορά και η οικονομία θα συνεχίσουν να κυμαίνονται τα επόμενα 10 χρόνια, μέχρι να αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το έργο. Παρ 'όλα αυτά, η πάγια άποψη του Υπουργείου Μεταφορών είναι να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα των αεροπορικών ταξιδιών και η προσιτή τιμή για το κοινό. Μετά την ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής, θα υπάρχουν πολλαπλές κατηγορίες εισιτηρίων για την κάλυψη των ποικίλων αναγκών των επιβατών.

Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου: Είναι εφικτό το χρονοδιάγραμμα των 10 ετών;

Οι δυνατότητες της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας ξεπερνούν τον απλό ανταγωνισμό με τα αεροπορικά ταξίδια. Οικονομικοί εμπειρογνώμονες έχουν επισημάνει ότι η ανάπτυξη αυτού του έργου θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τη δομή του μεριδίου αγοράς στις επιβατικές μεταφορές, ιδίως μεταξύ των επιλογών ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων. Αντί να ξοδεύονται δεκάδες ώρες ταξιδεύοντας με λεωφορείο από το Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας θα κάνει αυτό το ταξίδι πιο βολικό και ασφαλέστερο. Τα τρένα θα κατηγοριοποιηθούν, με ταχύτερες διαδρομές και λιγότερες στάσεις που προσφέρουν υψηλότερες τιμές. Ο στόχος του έργου σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου δεν είναι να αντικαταστήσει πλήρως τα αεροπορικά ταξίδια, αλλά μάλλον να παρέχει περισσότερες επιλογές για τους ανθρώπους, μειώνοντας παράλληλα την πίεση στις οδικές μεταφορές.

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doi-thu-dang-gom-cua-hang-khong-185241012085046291.htm