Σταθμός Thu Thiem του Βόρειου Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο σταθμός Thu Thiem έχει έκταση περίπου 17 εκταρίων, που βρίσκεται ανάμεσα σε δύο κύριους δρόμους, συμπεριλαμβανομένης της λεωφόρου Mai Chi Tho και της οδού Luong Dinh Cua (περιφέρεια An Phu, πόλη Thu Duc, πόλη Χο Τσι Μινχ).

Περιοχή σχεδιασμού σταθμού Thu Thiem ακριβώς δίπλα στη διασταύρωση An Phu. Φωτογραφία: MQ

Ο σταθμός Thu Thiem σχεδιάζεται να εξυπηρετεί τρεις κύριες σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, του σιδηροδρόμου Thu Thiem-Long Thanh και της Γραμμής 2 του Μετρό, φάση 2 (Ben Thanh-Thu Thiem). Αυτός θα είναι επίσης ο τερματικός σταθμός του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Σύμφωνα με τα αρχεία, προς το παρόν, η περιοχή που προορίζεται για τον σταθμό Thu Thiem έχει περιφραγθεί και περιφραγθεί προσεκτικά. Η γη είναι καθαρή, κυρίως κενή γη και βάλτος, έτοιμη για την υλοποίηση του έργου.

Είναι φανερό ότι η τοποθεσία του σταθμού Thu Thiem είναι πολύ ευνοϊκή. Αυτή η περιοχή του σταθμού δεν είναι μόνο βολική για τις μετακινήσεις, αλλά και κοντά στη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem, μία από τις πιο σύγχρονες και δυναμικές αστικές περιοχές της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Γύρω από τον σταθμό Thu Thiem, αναπτύσσονται πολλά μεγάλης κλίμακας έργα, όπως πολυώροφα διαμερίσματα και σύνθετες αστικές περιοχές, συμβάλλοντας στη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης αστικής εμφάνισης για την περιοχή.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών θα είναι κυρίως υπεύθυνο για τον λεπτομερή σχεδιασμό και την υλοποίηση των σχετικών έργων εδώ, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η αποτελεσματικότητα του έργου.

Ο σταθμός Thu Thiem βρίσκεται κοντά στη διασταύρωση An Phu, μια διασταύρωση τριών επιπέδων που βρίσκεται υπό ολοκλήρωση. Φωτογραφία: CH

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που θα διασχίζει την πόλη Χο Τσι Μινχ θα λειτουργεί παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, περνώντας από τη διασταύρωση Αν Φου πριν εισέλθει στον σταθμό Thu Thiem.

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών να μελετήσει προσεκτικά τις επιλογές σχεδιασμού για τη βελτιστοποίηση των κυκλοφοριακών συνδέσεων σε αυτά τα σημαντικά σημεία κυκλοφορίας.

Ταυτόχρονα, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης HCM πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να επικεντρωθεί στον σχεδιασμό του σταθμού Thu Thiem ώστε να γίνει ο κεντρικός σταθμός τόσο για τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου όσο και για τη διαδρομή Thu Thiem - Long Thanh, διασφαλίζοντας τον συγχρονισμό με τη γραμμή αριθ. 2 του μετρό, φάση 2 (Ben Thanh - Thu Thiem).

Η σιδηροδρομική διαδρομή Thu Thiem - Long Thanh μελετάται από το Υπουργείο Μεταφορών, με επενδυτές σε επαφή, με την πιθανότητα να υλοποιηθεί ως έργο ΣΔΙΤ ή ΕΑΒ.

Αναμένεται ότι το 2024, το έργο θα εγκριθεί κατ' αρχήν με μήκος περίπου 36 χλμ. και επένδυση περίπου 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Ο αναμενόμενος χρόνος ολοκλήρωσης ολόκληρης της διαδρομής είναι πριν από το 2030.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θα ξεκινά από τον σταθμό Thu Thiem (περιφέρεια An Phu), Thu Duc, πόλη Χο Τσι Μινχ, και θα καταλήγει στο αεροδρόμιο Long Thanh (επαρχία Dong Nai ).

Η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh μελετάται με 20 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού στο αεροδρόμιο Long Thanh. Ο σταθμός βρίσκεται ανατολικά του αεροδρομίου Long Thanh, στην κοινότητα Song Nhan (περιοχή Cam My, επαρχία Dong Nai).

Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου διέρχεται από 20 επαρχίες, με σημείο εκκίνησης τον σταθμό Ngoc Hoi (περιοχή Thanh Tri, Ανόι ) και σημείο τερματισμού τον σταθμό Thu Thiem (πόλη Thu Duc, πόλη Χο Τσι Μινχ).

Σύμφωνα με την πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα έχει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί περίπου 133,5 εκατομμύρια επιβάτες/έτος (για τρένα Βορρά-Νότου).

Κάθε χρόνο, αυτός ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας θα εξυπηρετεί περίπου 106,8 εκατομμύρια επιβάτες (για επιβατικά τρένα). Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα μεταφέρει περίπου 21,5 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων/έτος (χωρίς να υπολογίζεται η χωρητικότητα των 18,5 εκατομμυρίων τόνων/έτος του υπάρχοντος σιδηροδρόμου).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ga-thu-thiem-cua-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-nam-o-vi-tri-nao-192241023204125344.htm