Ξεμπερδεύοντας τους κόμπους στο έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh, και συγκεκριμένα τα τμήματα Rach Soi - Ben Nhut και Go Quao - Vinh Thuan, είναι ένα βασικό εθνικό έργο, το οποίο ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2024 και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025. Ωστόσο, πολυάριθμες δυσκολίες και εμπόδια στην εκχέρσωση γης, την επανεγκατάσταση και τα δομικά υλικά παρεμποδίζουν την πρόοδο και απαιτούν άμεσες λύσεις.

Εμπόδια που σχετίζονται με τη γη και τις πρώτες ύλες.

Με έλλειψη άνω των 1,2 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων ^άμμου , περισσότερα από 200.000 ^{κυβικά μέτρα} πέτρας και 198 νοικοκυριά που δεν έχουν ακόμη λάβει αποζημίωση, το έργο του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ στην επαρχία Αν Τζιανγκ αντιμετωπίζει τον κίνδυνο καθυστερήσεων. Ο κ. Λε Βαν Σάου, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης του Έργου Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ, δήλωσε: «Τα μεγαλύτερα εμπόδια είναι η εκχέρσωση και η σοβαρή έλλειψη δομικών υλικών. Εάν αυτά τα ζητήματα δεν επιλυθούν άμεσα, θα είναι πολύ δύσκολο να ολοκληρωθεί το έργο το 2025».

Σύμφωνα με τον κ. Σάου, το έργο χρειάζεται 2,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ^άμμου , αλλά λείπουν 1,2 εκατομμύρια ^κυβικά μέτρα. Η ανάγκη για πέτρα είναι 450.000 ^{κυβικά μέτρα} , αλλά έχουν προμηθευτεί μόνο 200.000 ^{κυβικά μέτρα} . Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου Αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ συνιστά στην επαρχία να προμηθεύσει άμεσα επιπλέον 250.000 ^{κυβικά μέτρα} άμμου και πάνω από 200.000 ^{κυβικά μέτρα} πέτρας από το λατομείο Hon Soc, επιλύοντας παράλληλα ζητήματα που σχετίζονται με τη γη για να επιταχυνθεί η πρόοδος του έργου.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh έχει συνολικό μήκος σχεδόν 52 χιλιόμετρα και συνολική επένδυση άνω των 3.904 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων τα 45,3 χιλιόμετρα διέρχονται από τις κοινότητες Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao και Chau Thanh. Σύμφωνα με τον κ. Giang Thanh Khoa, Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, η συνολική έκταση γης που θα αποκτηθεί για το έργο είναι περίπου 130 εκτάρια, επηρεάζοντας 1.952 νοικοκυριά, με το κόστος αποζημίωσης να υπερβαίνει τα 648 δισεκατομμύρια VND. Μέχρι σήμερα, η εκχέρσωση έχει φτάσει το 96,2%. Έχουν καταβληθεί αποζημιώσεις σε 1.754 περιπτώσεις, ενώ 198 περιπτώσεις δεν έχουν ακόμη λάβει πληρωμή. Αξίζει να σημειωθεί ότι 71 περιπτώσεις δεν έχουν ακόμη παραδώσει τη γη, κυρίως στις κοινότητες Chau Thanh και Vinh Tuy. Ορισμένα νοικοκυριά, παρά το γεγονός ότι έχουν συμφωνήσει εκ των προτέρων, εμποδίζουν το έργο του εργολάβου, λόγω προβλημάτων που σχετίζονται με τη γη του διαδρόμου κυκλοφορίας.

Ο σύντροφος Le Minh Hoan επιθεωρεί την πρόοδο της κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh στην κοινότητα Go Quao. Φωτογραφία: AN LAM

Η κύρια δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι η περιοχή δεν διαθέτει ακόμη περιοχή επανεγκατάστασης, γεγονός που απαιτεί παράλληλη εφαρμογή με εργασίες αποζημίωσης, επηρεάζοντας την πρόοδο της διευθέτησης νέων κατοικιών για τα νοικοκυριά. Επιπλέον, τα κεφάλαια αποζημίωσης από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Αυτοκινητοδρόμων Χο Τσι Μινχ καθυστερούν μερικές φορές. Πολλά έγγραφα γης είναι υποθηκευμένα, αμφισβητούμενα, εμπλέκονται σε διαδικασίες κληρονομιάς ή οι ιδιοκτήτες γης βρίσκονται στο εξωτερικό. Επιπλέον, το γεγονός ότι έξι τοποθεσίες όπου οι τεχνικές υποδομές (γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας 220kV, σωλήνες ύδρευσης και διασταυρώσεις) δεν έχουν ακόμη μετεγκατασταθεί επιβραδύνει επίσης την πρόοδο των κατασκευών.

Παρατηρήσεις στην κοινότητα Vinh Tuy το πρωί της 12ης Αυγούστου έδειξαν ότι ο εργολάβος εργαζόταν στη γέφυρα, στην προετοιμασία του χώρου, στο ανάχωμα του δρόμου και στην εγκατάσταση φυτιλιών αποστράγγισης σε τμήματα όπου είχε παραδοθεί η γη. Ωστόσο, σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh, η πρόοδος του έργου έχει φτάσει μέχρι στιγμής μόνο το 41,5%.

Αποφασισμένος να τελειώσει στην ώρα του.

Ο σύντροφος Giang Thanh Khoa πρόσθεσε: «Η επαρχία έχει δώσει εντολή σε εξειδικευμένες μονάδες, κέντρα ανάπτυξης γης και κοινότητες να συνεχίσουν να εξετάζουν υποθέσεις. Όσες πληρούν τις νομικές προϋποθέσεις θα συμπεριληφθούν στο σχέδιο αποζημίωσης για τους κατοίκους. Οι υποθέσεις που δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούς θα αντιμετωπιστούν αποφασιστικά για την προστασία των κατασκευών. Η επαρχία προσπαθεί να επιτύχει τον στόχο της παράδοσης όλης της γης πριν από τα τέλη Αυγούστου 2025».

Όσον αφορά τα υλικά, ο σύντροφος Giang Thanh Khoa ενημέρωσε ότι η προμήθεια άμμου για το έργο του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh έχει εξαντληθεί, επειδή τα ορυχεία έχουν αυξήσει την χωρητικότητά τους κατά 50% για να δώσουν προτεραιότητα στον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης, και στην Οικονομική Ζώνη Συνόρων Vinh Xuong. Η πέτρα είναι επίσης σπάνια, επειδή η επαρχία πρέπει να επικεντρωθεί στον αυτοκινητόδρομο Chau Doc - Can Tho - Soc Trang και σε έργα που εξυπηρετούν την APEC 2027 στο Phu Quoc, τα οποία απαιτούν 4,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ^. «Η επαρχία σχεδιάζει και υποβάλλει προσφορές για την εκμετάλλευση περίπου 40 εκατομμυρίων ^{κυβικών} μέτρων πέτρας σε στάδια. Εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις, θα δοθεί προτεραιότητα στην υποστήριξη του έργου του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh», επιβεβαίωσε ο σύντροφος Giang Thanh Khoa.

Για την επίλυση των εμποδίων που αντιμετωπίζει το έργο της Αυτοκινητοδρόμου Χο Τσι Μινχ, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ζήτησε από το Υπουργείο Κατασκευών και το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου Αυτοκινητοδρόμου Χο Τσι Μινχ να προσαρμόσουν άμεσα τον αγωγό στο χιλιόμετρο 59+482.76 σε γέφυρα, παρόμοια με τη γέφυρα του καναλιού Μπα Μπανγκ στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, ώστε να ταιριάζει στις πραγματικές συνθήκες. Ταυτόχρονα, ζητείται από την Εθνοσυνέλευση να εξετάσει το ενδεχόμενο συμπληρωματικής χρηματοδότησης για την αναβάθμιση του τμήματος χιλιομέτρου 67-80, το οποίο λειτουργεί εδώ και πάνω από 10 χρόνια και έχει πλέον υποβαθμιστεί σοβαρά, θέτοντας σε σημαντικό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Το έργο της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Αν Τζιανγκ, όχι μόνο συνδέει τις διαπεριφερειακές μεταφορές, αλλά προωθεί και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στη νοτιοδυτική περιοχή. Εάν τα σημεία συμφόρησης σχετικά με την εκχέρσωση και την επανεγκατάσταση δεν επιλυθούν σύντομα, ο κίνδυνος καθυστερήσεων είναι άμεσος, επηρεάζοντας τον στόχο ολοκλήρωσης του έργου έως το 2025.

Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επιτόπιας επιθεώρησης του νέου έργου της εθνικής οδού Χο Τσι Μινχ στις κοινότητες Γκο Κουάο και Βιν Τούι, ο σύντροφος Λε Μιν Χοάν - Μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης - ζήτησε: «Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πρέπει να εξετάσει προσεκτικά και να συντονιστεί στενά με τα αρμόδια υπουργεία και φορείς για να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση με σαφήνεια και διαφάνεια, χωρίς να κάνει γενικές δηλώσεις σχετικά με την κατάσταση, τις δυσκολίες και τα εμπόδια στην υλοποίηση του έργου. Η επαρχία πρέπει να κατανοήσει σαφώς κάθε περίπτωση καταγγελίας, το περιεχόμενο της καταγγελίας, την πρόοδο της διεκπεραίωσής της και το κατά πόσον μπορεί ακόμη να επιλυθεί, προκειμένου να έχει μια κατάλληλη επόμενη πορεία δράσης».

ΑΝ ΛΑΜ

Πηγή: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html