Η φωτεινή και η σκοτεινή εικόνα των υποδομών logistics της πρωτεύουσας
Ως σημαντικό οικονομικό κέντρο και ατμομηχανή του Βορρά, το Ανόι διατηρεί σταθερό ρυθμό ανάπτυξης στον τομέα της εφοδιαστικής. Αυτό αποδεικνύεται από την 4η θέση της πόλης σε εθνικό επίπεδο στον δείκτη ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής της επαρχίας. Τα έσοδα από τις υπηρεσίες αποθήκης κατέγραψαν αξιοσημείωτη αύξηση, από περισσότερα από 55.000 δισεκατομμύρια VND το 2019 σε περισσότερα από 82.000 δισεκατομμύρια VND το 2023. Οι τοπικές επιχειρήσεις προωθούν επίσης τον ψηφιακό μετασχηματισμό, επεκτείνοντας τις υπηρεσίες 3PL και 4PL για να συμμετέχουν πιο ενεργά στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Όσον αφορά τις υποδομές, κατά την περίοδο 2020 - 2025, το Ανόι διαθέτει σήμερα περίπου 400 επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν σχεδόν 100 εκτάρια γης για αποθήκες και συλλογή αγαθών. Το σύστημα γεωργικής ψυκτικής αποθήκευσης έχει χωρητικότητα 42.000 m3 με 41 ψυκτικούς θαλάμους και 7 επιχειρήσεις που παρέχουν αυτήν την υπηρεσία.
Πολλά μεγάλης κλίμακας έργα έχουν υλοποιηθεί και σταδιακά υλοποιούνται, όπως: το Κέντρο Logistics Hateco (Long Bien), το Κέντρο Εκμετάλλευσης Βόρειων Μεταφορών (Me Linh), το Κέντρο Logistics Σιδηροδρόμων Yen Vien και έργα ICD στο My Dinh, το Gia Lam, το Soc Son, το Phu Xuyen...
Ωστόσο, ο κ. Nguyen The Hiep παραδέχτηκε ειλικρινά ότι, παρόλο που το σύστημα αποθηκών έχει αναπτυχθεί σε ποσότητα, η κλίμακά του εξακολουθεί να είναι κυρίως μικρή, αυθόρμητη και διάσπαρτη σε κατοικημένες περιοχές, και δεν έχει ακόμη διαμορφώσει ένα αποτελεσματικό κεντρικό δίκτυο. Συγκεκριμένα, το Ανόι εξακολουθεί να «διψάει» για περιφερειακά και εθνικά κέντρα logistics. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Εθνικής Στρατηγικής Ανάπτυξης Υπηρεσιών Logistics, το Ανόι χρειάζεται να διαθέτει 5 περιφερειακά και διεθνή κέντρα, αλλά η τρέχουσα κατάσταση δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί σε αυτή την προσδοκία.
Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα της κυκλοφορίας, παρόλο που η πόλη έχει καταβάλει προσπάθειες για την ανάπτυξη του Beltway 4, γεφυρών πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό και την αναβάθμιση των σιδηροδρόμων και των πλωτών οδών, στην πραγματικότητα, η εφοδιαστική αλυσίδα του Ανόι εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις οδικές μεταφορές, αποτυγχάνοντας να επωφεληθεί από την πολυτροπικότητα.
Σε σύγκριση με την Εθνική Στρατηγική Ανάπτυξης Υπηρεσιών Logistics, το Ανόι επιτυγχάνει επί του παρόντος ρυθμό ανάπτυξης 13-15% (υπερβαίνοντας τον γενικό στόχο του 10-12%), το ποσοστό εξωτερικής ανάθεσης φτάνει το 55-60% (πλησιάζοντας τον στόχο του 60-70%). Ωστόσο, το μεγαλύτερο «σημείο συμφόρησης» έγκειται στο κόστος logistics, το οποίο εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει το 16-17%, υψηλότερο από τον στόχο του 13-15% που έχει θέσει η στρατηγική.
Προσδιορίστε τα εμπόδια
Αξιολογώντας τους περιορισμούς που εμποδίζουν την ανάπτυξη, ο επικεφαλής του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου του Ανόι επεσήμανε μια σειρά από συστημικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η πόλη.
Η μεγαλύτερη δυσκολία προς το παρόν είναι η έλλειψη κέντρων logistics μεγάλης κλίμακας λόγω του κατακερματισμένου χερσαίου ταμείου και των μη συγχρονισμένων υποδομών, γεγονός που οδηγεί στην αδυναμία δημιουργίας αποτελεσματικών κόμβων κυκλοφορίας εμπορευμάτων. Επιπλέον, η πολυτροπική συνδεσιμότητα εξακολουθεί να είναι αδύναμη, το σύστημα εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τους δρόμους, ενώ άλλα μέσα μεταφοράς δεν έχουν αξιοποιηθεί βέλτιστα. Η πρόοδος στην υλοποίηση έργων εσωτερικής αποθήκης εμπορευματοκιβωτίων (ICD) και κέντρων logistics είναι επίσης πιο αργή από την αναμενόμενη, κυρίως λόγω προβλημάτων στην εκκαθάριση των χώρων.
Για τα γεωργικά προϊόντα, οι δραστηριότητες logistics εξακολουθούν να είναι διάσπαρτες, πολλές ψυκτικές αποθήκες δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα, με αποτέλεσμα η ποιότητα της αλυσίδας εφοδιασμού να μην είναι εγγυημένη. Μια άλλη πρόκληση προέρχεται από τον νομικό διάδρομο, όταν πολλά νέα μοντέλα logistics, όπως οι υπηρεσίες εκπλήρωσης παραγγελιών, η παράδοση στο τελευταίο μίλι ή οι μικροί σταθμοί διαμετακόμισης, δεν προσδιορίζονται και δεν αναγνωρίζονται συγκεκριμένα στους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς.
Επιπλέον, οι περισσότερες επιχειρήσεις logistics στο Ανόι είναι μικρής κλίμακας, αντιμετωπίζοντας δυσκολίες στην πρόσβαση σε κεφάλαια και σύγχρονη τεχνολογία. Τέλος, η πόλη δεν διαθέτει ακόμη έναν συγκεκριμένο μηχανισμό για την ανάπτυξη αστικής logistics κατάλληλης για τα χαρακτηριστικά της πρωτεύουσας.
Για την άρση των παραπάνω σημείων συμφόρησης και την επίτευξη των στόχων της εθνικής στρατηγικής, ο κ. Nguyen The Hiep δήλωσε ότι το 2025 και τα επόμενα χρόνια, το Ανόι θα επικεντρωθεί στην ταυτόχρονη εφαρμογή πολλών ομάδων λύσεων.
Καταρχάς, η πόλη θα επανεξετάσει και θα ενημερώσει τον σχεδιασμό εφοδιαστικής του Ανόι ώστε να είναι σύμφωνος με τον εγκεκριμένο Σχεδιασμό Κεφαλαίου για την περίοδο 2021 - 2030. Παράλληλα με αυτό, παρέχεται εκπαίδευση και ανάπτυξη ικανοτήτων για την επιχειρηματική κοινότητα, με ιδιαίτερη έμφαση στην εκπαίδευση νέων υπηρεσιών εφοδιαστικής και στην εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης (AI).
Όσον αφορά τις υποδομές, το Ανόι θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη και την επιτάχυνση των επενδυτικών διαδικασιών για δύο εγκεκριμένα έργα κέντρων logistics και οκτώ έργα που βρίσκονται στο στάδιο της πρότασης.
Η τεχνολογία αναγνωρίζεται επίσης ως πρωτοποριακή αιχμή του δόρατος, με την ισχυρή εφαρμογή της ηλεκτρονικής εφοδιαστικής, βελτιστοποιώντας τη σύνδεση δεδομένων μεταξύ των μερών, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων, των λιμένων, των ICD και των τελωνειακών υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, η πόλη θα ενισχύσει τις έρευνες αγοράς για να δημιουργήσει μια ολοκληρωμένη βάση δεδομένων των επιχειρήσεων εφοδιαστικής στην περιοχή. Ένα άλλο σημαντικό έργο είναι η σύνδεση των πληροφοριών για τα ηλεκτρονικά αγαθά σύμφωνα με το πνεύμα του Διατάγματος 08/2016, δημιουργώντας ομαλή ροή αγαθών.
«Το Ανόι θα συνεχίσει να βελτιώνει τους μηχανισμούς, να επιταχύνει τις επενδύσεις σε υποδομές και να καινοτομεί σε μοντέλα αστικής εφοδιαστικής προς την κατεύθυνση της πράσινης και έξυπνης. Προσπαθούμε να βοηθήσουμε το Ανόι να επιτύχει τους στρατηγικούς στόχους εφοδιαστικής που έχουν τεθεί για το 2035 και το όραμά του για το 2045», τόνισε ο Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου του Ανόι.
Πηγή: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238
Σχόλιο (0)