Στο Ανόι εξακολουθεί να υπάρχει πολλαπλασιασμός των μη εξουσιοδοτημένων χώρων στάθμευσης.

Χώροι στάθμευσης περιβάλλουν τον σταθμό του μετρό.

Στα τέλη Ιουνίου, ενώ ταξίδευε κατά μήκος της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής Cat Linh - Ha Dong, ένας δημοσιογράφος της εφημερίδας Giao Thong παρατήρησε οχήματα παρκαρισμένα τυχαία κάτω από τους σταθμούς.

Η μη εξουσιοδοτημένη περιοχή στάθμευσης στον σιδηροδρομικό σταθμό Van Khe υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια.

Στον σταθμό Van Khe, έχουν εμφανιστεί παράνομες θέσεις στάθμευσης εκατέρωθεν της υπόγειας διάβασης. Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι υπάρχουν 40-50 μοτοσικλέτες παρκαρισμένες η μία κοντά στην άλλη, χωρίς κανένα ανθεκτικό στέγαστρο ή πυροσβεστήρες.

Παρουσιάζοντας τον πελάτη, το προσωπικό έδωσε στον δημοσιογράφο ένα μικρό κομμάτι χαρτόνι και τον χρέωσε 10.000 VND ανά συνεδρία στάθμευσης, διπλάσια από την ρυθμιζόμενη τιμή.

Σύμφωνα με τον υπάλληλο στάθμευσης, η εγκατάσταση δέχεται περίπου 120-160 οχήματα τις καθημερινές. Τα Σαββατοκύριακα παρατηρούνται λιγότερα οχήματα λόγω της μειωμένης ζήτησης για το μετρό.

Αυτή είναι επίσης η συνηθισμένη κατάσταση σε δεκάδες άλλους σταθμούς της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής Cat Linh - Ha Dong.

Σε σταθμούς όπως οι La Khe, Van Quan, Thai Ha και Ring Road 3, οι άνθρωποι αναρτούν ελεύθερα πινακίδες που γράφουν: «Διαθέσιμος χώρος στάθμευσης».

Στον αυτοσχέδιο χώρο στάθμευσης κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό La Khê, οι ντόπιοι αναρτούν ελεύθερα πινακίδες με τους αριθμούς τηλεφώνου τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η κατάσταση υπάρχει εδώ και περίπου τρία χρόνια, από τότε που τέθηκε σε λειτουργία η αστική σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong, αλλά δεν έχει ακόμη επιλυθεί.

Η κα Nguyen Thuy Phuong (Ha Dong, Hanoi ) δήλωσε: «Η στάθμευση στις δύο εξουσιοδοτημένες τοποθεσίες στην αρχή του σταθμού Yen Nghia και στο τέλος του σταθμού Cat Linh απαιτεί εισιτήριο και το προσωπικό εισπράττει 5.000 VND ανά συνεδρία στάθμευσης».

«Αλλά πολλές φορές, όταν περνούσα από σταθμούς στην πορεία, με χρέωναν 10.000 - 20.000 ντονγκ. Αν και ήμουν αναστατωμένος, δεν ήξερα πού να παραπονεθώ. Το αυτοκίνητο έμεινε έξω στη βροχή και τον ήλιο, και μερικές φορές ανησυχούσα μήπως πιάσει φωτιά.»

Βρίσκονται παντού στην πόλη.

Στο οικόπεδο DX3, στη χερσόνησο Linh Dam, στην περιοχή Hoang Liet (περιοχή Hoang Mai), οι δημοσιογράφοι παρατήρησαν έναν παράνομο χώρο στάθμευσης με έκταση άνω των 2.200 τ.μ.

Πρόκειται για ένα πάρκινγκ που εξυπηρετεί χιλιάδες νοικοκυριά στην αστική περιοχή της χερσονήσου Linh Dam. Διαθέτει στιβαρή οροφή από ατσάλινο σκελετό και μπορεί να φιλοξενήσει αυτοκίνητα με 4 έως 7 θέσεις.

Ο υπάλληλος στάθμευσης είπε ότι η μηνιαία χρέωση στάθμευσης είναι 1.700.000 VND, ενώ η χρέωση ανά επίσκεψη είναι 50.000 VND.

«Προηγουμένως, είχα παρκάρει το αυτοκίνητό μου σε ένα μη αδειοδοτημένο πάρκινγκ στην περιοχή Cau Giay. Δυστυχώς, το πάρκινγκ έπιασε φωτιά, καίγοντας 5 αυτοκίνητα και δεκάδες μοτοσικλέτες, οπότε ανησυχώ πολύ για το ενδεχόμενο να παρκάρω ξανά σε μη αδειοδοτημένα πάρκινγκ.»

«Αλλά αφού μετακόμισα εδώ, δεν υπάρχει πλέον χώρος στάθμευσης, οπότε πρέπει να παρκάρω εδώ προσωρινά», είπε ο κ. Le Ngoc Tu (περιοχή Hoang Mai, Ανόι).

Ομοίως, στην πίσω πύλη του Κεντρικού Οφθαλμολογικού Νοσοκομείου (οδός Bui Thi Xuan), ένα τμήμα του δρόμου έχει αδειοδοτηθεί από το Τμήμα Μεταφορών του Ανόι στην Hanoi Parking Lot Management Company Limited για στάθμευση, αλλά το υπόλοιπο πεζοδρόμιο και ο δρόμος καταλαμβάνονται από κατοίκους.

Το τέλος στάθμευσης εδώ είναι 50.000 VND ανά αυτοκίνητο και 10.000 VND ανά μοτοσικλέτα. Η αδιάκριτη στάθμευση προκαλεί συνεχή κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά μήκος του τμήματος περίπου 300 μέτρων της οδού Bui Thi Xuan.

Σε άλλες περιοχές, όπως η αστική περιοχή Van Quan (Ha Dong), η αστική περιοχή Nam Trung Yen (Cau Giay)... η καταπάτηση πεζοδρομίων και δρόμων για παράνομη στάθμευση και επιχειρηματικές δραστηριότητες συμβαίνει επίσης ανοιχτά.

Τα τέλη στάθμευσης καθορίζονται ξεχωριστά από τους ιδιοκτήτες των χώρων στάθμευσης και κυμαίνονται από 1.200.000 έως 1.700.000 VND ανά μήνα, ανάλογα με την αξία του οχήματος. Οι υπάλληλοι στάθμευσης δεν υπογράφουν συμβόλαια ούτε παραλαμβάνουν κλήσεις. Όλες οι συμφωνίες είναι προφορικές.

Πώς να απαλλαγείτε από τους παράνομους χώρους στάθμευσης;

Ένας εκπρόσωπος της Ομάδας Επιθεώρησης Μεταφορών της Περιφέρειας Χοάνγκ Μάι δήλωσε ότι, αφού ανακάλυψε παραβάσεις σχετικά με τη στάθμευση στο οικόπεδο DX3, η ομάδα κατέγραψε το πρόβλημα, ειδοποίησε τις τοπικές αρχές και πρότεινε μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ωστόσο, η εξουσία για τη διαχείριση της γης και την εκτέλεση αναγκαστικών κατεδαφίσεων και την ανέγερση φραγμών για την αποτροπή επαναλαμβανόμενων παραβιάσεων ανήκει στις τοπικές αρχές.

Ο μη εξουσιοδοτημένος χώρος στάθμευσης στο Hoang Liet λειτουργεί εδώ και πολλά χρόνια.

Η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Hoang Liet ενημέρωσε ότι ο μη εξουσιοδοτημένος χώρος στάθμευσης στο οικόπεδο DX3, όπως αναφέρθηκε, είχε καταγραφεί και είχε διαταχθεί η διακοπή λειτουργίας του από τις αρχές της περιφέρειας από τις αρχές Ιουνίου, αλλά για κάποιο λόγο, οι παραβιάσεις συνεχίζουν να επαναλαμβάνονται. «Θα κλείσουμε αποφασιστικά αυτόν τον μη εξουσιοδοτημένο χώρο στάθμευσης», επιβεβαίωσε ο εκπρόσωπος της περιφέρειας Hoang Liet.

Όσον αφορά τον πολλαπλασιασμό των μη εξουσιοδοτημένων χώρων στάθμευσης στην πόλη, ο κ. Tran Huu Bao, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών του Ανόι, δήλωσε: «Συντονιζόμαστε με τις τοπικές αρχές για να μελετήσουμε και να οργανώσουμε κατάλληλες περιοχές εξουσιοδοτημένης στάθμευσης και είμαστε αποφασισμένοι να αποσυναρμολογήσουμε τυχόν μη εξουσιοδοτημένες θέσεις στάθμευσης».

Μακροπρόθεσμα, η πόλη αναπτύσσει λύσεις για να προσελκύσει επενδυτές να συμμετάσχουν στη διαχείριση χώρων στάθμευσης, χρησιμοποιώντας ακόμη και κονδύλια του προϋπολογισμού για την κατασκευή εγκαταστάσεων και στη συνέχεια την εκμίσθωσή τους σε ιδιωτικές εταιρείες.

Σύμφωνα με τον κ. Dao Ngoc Nghiem, Αντιπρόεδρο του Συνδέσμου Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του Βιετνάμ, ο πολλαπλασιασμός των μη εξουσιοδοτημένων χώρων στάθμευσης οφείλεται στη σοβαρή έλλειψη θέσεων στάθμευσης.

Εν τω μεταξύ, η διαδικασία είσπραξης τελών είναι πολύ αδιαφανής, και περιλαμβάνει κυρίως πληρωμές με μετρητά, με αποτέλεσμα σημαντικές απώλειες εσόδων για την κυβέρνηση.

«Η έλλειψη θέσεων στάθμευσης αναγκάζει τους ανθρώπους να παρκάρουν σε μη εξουσιοδοτημένες περιοχές. Για την εξάλειψη της παράνομης στάθμευσης, εκτός από την αυστηρή επιθεώρηση και την επιβολή της νομοθεσίας, η πόλη δεν έχει άλλη επιλογή από το να κατασκευάσει περισσότερους χώρους στάθμευσης», δήλωσε ο κ. Nghiem, προσθέτοντας ότι απαιτούνται πολιτικές για την προσέλκυση επενδυτών με ελκυστικά κίνητρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας Traffic, το Ανόι επέτρεψε σε δύο επενδυτές, την Xuan Nam Viet Joint Stock Company και την 27/7 Mechanical Manufacturing and Service Company Limited, να κατασκευάσουν έναν χώρο στάθμευσης σε συνδυασμό με ένα εμπορικό κέντρο στην περιοχή Hoang Mai, ο οποίος θα καλύπτει περισσότερα από 60.000 τετραγωνικά μέτρα. Ο χώρος αυτός στάθμευσης αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-van-tran-lan-bai-xe-khong-phep-192240702061139831.htm