Χάι Φονγκ: Πρόταση για αύξηση του ύψους της γέφυρας Μπινχ

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Θαλάσσιας και Εσωτερικής Ποιότητας (Υπουργείο Κατασκευών) πρότεινε πρόσφατα την αύξηση του ύψους αποβάθρας αρκετών γεφυρών σε εθνικό επίπεδο, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Binh στην πόλη Hai Phong.

Η γέφυρα Binh, που εκτείνεται πάνω από τον ποταμό Kinh Thay στο χλμ. 77+900 της Εθνικής Οδού 37 και συνδέει την κοινότητα Tran Phu και την περιοχή Le Dai Hanh ( πόλη Hai Phong ), έχει προταθεί για αναβάθμιση ώστε να εξασφαλιστεί επαρκής χώρος για ναυσιπλοΐα σε αυτήν την εσωτερική πλωτή οδό Κατηγορίας II, διευκολύνοντας την ομαλή ροή των οχημάτων μεταφοράς υδάτων, ιδίως των φορτηγίδων εμπορευματοκιβωτίων.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις εμπειρογνωμόνων, η τρέχουσα απόσταση για ναυσιπλοΐα κάτω από τη γέφυρα Binh είναι μόνο περίπου 50 x 7 μέτρα, η οποία δεν πληροί τις απαιτήσεις για εσωτερική πλωτή οδό κατηγορίας II, επηρεάζοντας την ικανότητα μεταφοράς μέσω πλωτών οδών και τη δομική ασφάλεια της γέφυρας.

Η τρέχουσα απόσταση για την κυκλοφορία σκαφών κάτω από τη γέφυρα Binh είναι μόνο περίπου 50 x 7 μέτρα.

Το έργο αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της χωρητικότητας των εμπορευματικών μεταφορών μέσω των πλωτών οδών, αυξάνοντας τη συνδεσιμότητα μεταξύ της περιοχής του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και του συστήματος λιμένων, συμπεριλαμβανομένου του λιμένα Lach Huyen, μειώνοντας παράλληλα την πίεση στην οδική κυκλοφορία.

Η γέφυρα Binh, μήκους άνω των 321 μέτρων και πλάτους 11 μέτρων, κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 με δύο λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα. Μετά από περισσότερα από 30 χρόνια λειτουργίας, η γέφυρα Binh έχει αποκαλύψει πολλές ελλείψεις, με τον τρέχοντα όγκο κυκλοφορίας να φτάνει σχεδόν τα 12.400 οχήματα ανά ημέρα και νύχτα, υπερβαίνοντας κατά πολύ την αρχική σχεδιαστική χωρητικότητα των 3.000-6.000 οχημάτων ανά ημέρα και νύχτα. Το στενό πλάτος της γέφυρας, σε συνδυασμό με τον αυξανόμενο αριθμό βαρέων φορτηγών και οχημάτων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συχνά υπερφορτώνει την κατασκευή, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο αναμένεται να ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026 και να ολοκληρωθεί ουσιαστικά το 2029.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html