Θα είναι σε θέση το λειτουργικό σύστημα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου να εισπράττει διόδια στις αρχές του 2026;

Τα συμβούλια διαχείρισης του έργου πρέπει να επανεξετάζουν και να αναπτύσσουν τη συνολική και λεπτομερή πρόοδο κατασκευής για κάθε πακέτο κατασκευής και εξοπλισμού του συστήματος παρακολούθησης και ελέγχου του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Βουνγκ Ανγκ-Μπουνγκ, τέθηκε σε λειτουργία. (Φωτογραφία: Khanh Hung/Vietnam+)

Επί του παρόντος, η πρόοδος στην υλοποίηση επενδύσεων σε ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS), σταθμούς διοδίων και επιθεώρηση φορτίου οχημάτων σε έργα που αφορούν συνιστώσες της Εθνικής Οδού Βορρά-Νότου εξακολουθεί να είναι αργή, μη ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των ηγετών του Υπουργείου Κατασκευών . Εάν δεν υλοποιηθούν με αποφασιστικότητα, υπάρχει κίνδυνος δυσκολίας στην είσπραξη διοδίων στην Εθνική Οδό Βορρά-Νότου από τις αρχές του 2026.

Η πρόοδος έχει καθυστερήσει σημαντικά

Σύμφωνα με την έκθεση του Τμήματος Οικονομικών - Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές, για τα 5 έργα του τμήματος Βορρά-Νότου με δημόσιες επενδύσεις κατά την περίοδο 2017-2020, η πρόοδος κατασκευής των έργων των 4/5 συνιστωσών παρουσιάζει επί του παρόντος (4-14,8)% καθυστέρηση σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα, με αναμενόμενη ολοκλήρωση έως τα τέλη Οκτωβρίου 2025.

Συγκεκριμένα, το έργο του αυτοκινητόδρομου Mai Son-Εθνικής Οδού 45 έχει απόδοση περίπου 88%, με καθυστέρηση 12% λόγω προβλημάτων με την εκκαθάριση του χώρου στη διασταύρωση Thieu Giang. Η Εθνική Οδός 45-Nghi Son έχει απόδοση περίπου 85,2%, με καθυστέρηση 14,8% λόγω προβλημάτων με την κακή επεξεργασία του εδάφους και την εκκαθάριση του χώρου στη διασταύρωση Nghi Son. Η Nghi Son-Dien Chau έχει απόδοση περίπου 90%, με καθυστέρηση 10% και η Vinh Hao-Phan Thiet έχει απόδοση περίπου 96%, με καθυστέρηση 4% λόγω αργής εκκαθάρισης του χώρου για τους δρόμους με στροφή σε 3 διασταυρώσεις (Ma Lam, Dai Ninh και Cho Lau).

Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου πρέπει να διαθέτει σύστημα παρακολούθησης και ελέγχου της κυκλοφορίας εάν θέλει να εισπράττει διόδια. (Φωτογραφία: Viet Hung/Vietnam+)

Μέχρι σήμερα, τα πακέτα προμήθειας εξοπλισμού των έργων Εθνικής Οδού 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau, Phan Thiet-Dau Giay έχουν εισαγάγει και συναρμολογήσει το 100% του εξοπλισμού. Τα υπόλοιπα 2 έργα έχουν εισαγάγει και συναρμολογήσει (90-98%) του εξοπλισμού. Επί του παρόντος, οι εργολάβοι των 3 έργων, συμπεριλαμβανομένων των Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet και Phan Thiet-Dau Giay, εγκαθιστούν εξοπλισμό στο εργοτάξιο. Τα υπόλοιπα 2 έργα, Mai Son-Εθνική Οδός 45, Εθνική Οδός 45-Nghi Son, κατασκευάζουν καλωδιακή όδευση και δεν έχουν ακόμη εγκαταστήσει εξοπλισμό στο εργοτάξιο.

Για τα 12 έργα του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2021-2025, η πρόοδος είναι πολύ αργή σε σύγκριση με την κατεύθυνση του Υπουργείου Κατασκευών, αν και η επιλογή των αναδόχων και η κατασκευή έχουν ολοκληρωθεί.

Συνεπώς, η κατασκευή 3 επιμέρους έργων των τμημάτων Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Quang Ngai -Hoai Nhon έχει υλοποιηθεί (με καθυστέρηση 75 ημερών). Αναμένεται στις 12 Σεπτεμβρίου να ολοκληρωθεί η επιλογή του αναδόχου από τις 31 Οκτωβρίου έως τις 20 Νοεμβρίου 2025 (με καθυστέρηση 90-110 ημερών). Το πακέτο για την παροχή κοινόχρηστου λογισμικού θα ολοκληρώσει την υποβολή προσφορών στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 (με καθυστέρηση 60 ημερών).

Επιπλέον, το ολοκληρωμένο σύστημα είσπραξης διοδίων και το Σύστημα Διαχείρισης Βάσης Δεδομένων Ηλεκτρονικών Πληρωμών Οδικής Κυκλοφορίας άνοιξαν τις πόρτες τους για υποβολή προσφορών στις 21 Οκτωβρίου, επέλεξαν ανάδοχο στις 28 Οκτωβρίου και υπέγραψαν σύμβαση στις 31 Οκτωβρίου 2025 (με καθυστέρηση 90 ημερών).

Επιβεβαιώνοντας ότι τα συμβούλια διαχείρισης έργων εξετάζουν σοβαρά τις ευθύνες των σχετικών οργανισμών και ατόμων, ο επικεφαλής του Τμήματος Οικονομικών και Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών δήλωσε ότι οι Διευθυντές των συμβουλίων διαχείρισης έργων είναι υπεύθυνοι έναντι του Υπουργού εάν το σύστημα δεν ολοκληρωθεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Το ορόσημο πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Προκειμένου να επιταχυνθεί η πρόοδος στο μέλλον, το Υπουργείο Οικονομικών και Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές απαιτεί από τα συμβούλια διαχείρισης έργων να επιταχύνουν την πρόοδο της υλοποίησης για την ταχεία ολοκλήρωση των πακέτων κατασκευής. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου του Thang Long συντονίζεται με τις αρμόδιες μονάδες για τη μελέτη και τη συμπλήρωση των σχεδίων των σταθμών διοδίων (εάν είναι απαραίτητο) ώστε να ξεπεραστούν οι ελλείψεις που οφείλονται στο γεγονός ότι το τμήμα Cao Bo-Mai Son δεν έχει ακόμη υλοποιήσει τον σχεδιασμό και την κατασκευή των σταθμών διοδίων. Παρέχει οδηγίες στους εργολάβους για την επείγουσα ανάπτυξη εργασιών εγκατάστασης εξοπλισμού στο εργοτάξιο.

Τα διοικητικά συμβούλια του έργου πρέπει να επανεξετάσουν και να αναπτύξουν ένα γενικό και λεπτομερές χρονοδιάγραμμα κατασκευής για κάθε πακέτο προσφοράς και κάθε στοιχείο εργασίας και να έχουν λύσεις για την επιτάχυνση της προόδου της κατασκευής, ώστε να αντισταθμιστεί η αργή πρόοδος, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση των πακέτων κατασκευής πριν από τις 30 Νοεμβρίου και την ολοκλήρωση των πακέτων προμήθειας εξοπλισμού και λογισμικού πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025· να επικεντρωθούν στην καθοδήγηση των εργολάβων ώστε να δώσουν προτεραιότητα στην ολοκλήρωση του συστήματος είσπραξης διοδίων, διασφαλίζοντας ότι μπορεί να λειτουργήσει από την 1η Ιανουαρίου 2026.

Ένα κέντρο λειτουργίας ευφυούς συστήματος κυκλοφορίας τέθηκε σε λειτουργία. (Φωτογραφία: PV/Vietnam+)

Σε περιπτώσεις υπερβάσεων τιμών πακέτου, τα συμβούλια διαχείρισης έργου χειρίζονται άμεσα την υπόθεση υποβολής προσφορών σύμφωνα με τους κανονισμούς, διασφαλίζοντας την έγκαιρη ολοκλήρωση της επιλογής αναδόχου και την υπογραφή της σύμβασης. Το Τμήμα Οικονομικών - Διαχείριση Επενδύσεων Κατασκευών, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και το Κέντρο Πληροφορικής συντονίζονται για να υποστηρίξουν τα συμβούλια διαχείρισης έργων στην αναθεώρηση της τιμής πακέτου και των εγκεκριμένων εγγράφων υποβολής προσφορών (εάν είναι απαραίτητο) κατά τον χειρισμό της κατάστασης των υπερβάσεων τιμών πακέτου.

Για το Έργο του Τμήματος Van Ninh-Cam Lo, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου της πόλης Χο Τσι Μινχ θα συντονιστεί με τις αρμόδιες μονάδες για την έρευνα, την άμεση προσαρμογή και συμπλήρωση των σχεδίων των σταθμών διοδίων (εάν είναι απαραίτητο) ώστε να ξεπεραστούν τα υπάρχοντα προβλήματα που οφείλονται στο γεγονός ότι το τμήμα Cam Lo-La Son δεν έχει ακόμη υλοποιήσει τον σχεδιασμό και την κατασκευή των σταθμών διοδίων.

Σύμφωνα με Βιετνάμ+

Πηγή: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/tin-tuc/202511/he-thong-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-co-kip-thu-phi-vao-dau-nam-2026-6441aed/