Σύνδεση Ανατολικού Οριζόντιου Άξονα

Γεωγραφικά και οικονομικά , το Quang Tri βρίσκεται εντός δύο εθνικών στρατηγικών ανάπτυξης: του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης και της Κεντρικής Βασικής Οικονομικής Ζώνης. Οι πυλώνες αυτής της ανάπτυξης είναι η Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri, η Ειδική Οικονομική και Εμπορική Ζώνη Lao Bao και οι δύο διεθνείς συνοριακές πύλες, το Lao Bao και το La Lay. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτα είναι τα λιμάνια Cua Viet και My Thuy, τα οποία χρησιμεύουν ως πύλες προς την Ανατολική Θάλασσα και κρίσιμες συνδέσεις με τον Ειρηνικό και τον Ινδικό Ωκεανό. Επομένως, η σύνδεση των ανατολικών και δυτικών περιοχών αποτελεί στρατηγικό όραμα, δημιουργώντας σημαντικές ευκαιρίες για την ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη του Quang Tri.

Το λιμάνι Cua Viet θα επεκταθεί και θα αναβαθμιστεί ώστε να γίνει σημείο μεταφόρτωσης αγαθών από χώρες κατά μήκος του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης. - Φωτογραφία: HNK

Πλεονεκτήματα Ανατολικής Περιοχής

Το ανατολικό τμήμα της επαρχίας Κουάνγκ Τρι συνορεύει με την Ανατολική Θάλασσα και έχει ακτογραμμή μήκους 75 χιλιομέτρων, κατά μήκος της οποίας εκβάλλουν δύο μεγάλα ποτάμια: το Cua Tung και το Cua Viet. Το θαλάσσιο οικοσύστημα είναι πλούσιο, με απέραντους αλιευτικούς χώρους και πολύτιμους υδάτινους και θαλάσσιους πόρους. Η ακτογραμμή του Κουάνγκ Τρι διαθέτει πολλές όμορφες παραλίες όπως το Cua Tung, το Cua Viet και το My Thuy, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη του τουρισμού θέρετρων.

Επιπλέον, το νησί Con Co διαθέτει άφθονες δυνατότητες για την ανάπτυξη του θαλάσσιου και νησιωτικού τουρισμού. Η ανακάλυψη κοιτασμάτων φυσικού αερίου στα τεμάχια 112 και 113, που βρίσκονται περίπου 130 χλμ. από τις ακτές του Quang Tri, αποτελεί ευκαιρία για την ανάπτυξη των ενεργειακών βιομηχανιών.

Συγκεκριμένα, η δημιουργία της πολυτομεακής Οικονομικής Ζώνης Νοτιοανατολικής Κουάνγκ Τρι αναμένεται να αποτελέσει σημαντική πρόοδο στην οικονομία, σχηματίζοντας ένα σημαντικό κέντρο για την επεξεργασία γεωργικών, δασικών και υδάτινων προϊόντων, την παραγωγή δομικών υλικών, την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, τον τουρισμό, το εμπόριο και τις υπηρεσίες, καθώς και τα λιμάνια στην κεντρική περιοχή.

Μέσω αυτού, η Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri θα εξελιχθεί σε ένα από τα εμπορικά κέντρα των περιοχών ASEAN και Ασίας-Ειρηνικού, δημιουργώντας μια δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και συμβάλλοντας στην ενίσχυση της θέσης της επαρχίας Quang Tri στην περιοχή του Βορειοκεντρικού Ειρηνικού.

Επί του παρόντος, το έργο του λιμανιού My Thuy, στο οποίο επενδύει η My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP), έχει συνολικό κεφάλαιο 14,234 δισεκατομμύρια VND και περίοδο υλοποίησης 50 ετών. Μετά από μια περίοδο διακοπής λόγω προβλημάτων εκκαθάρισης γης και ορισμένων σχετικών διαδικασιών, επανεκκίνησε το πρώτο τρίμηνο του 2024 και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή του στα τέλη Μαρτίου 2024.

Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για να προχωρήσουμε, καθώς η τεχνική υποδομή για την ανάπτυξη του λιμανιού My Thuy ολοκληρώνεται σταδιακά. Αυτό περιλαμβάνει την περιφερειακή συνδεσιμότητα, τις υποδομές μεταφορών και τις εγκαταστάσεις αεροδρομίων στις οποίες γίνονται ταυτόχρονες επενδύσεις για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής. Ως εκ τούτου, η κατασκευή του λιμανιού βαθέων υδάτων My Thuy είναι ζωτικής σημασίας, ανοίγοντας την πρόσβαση στην Ανατολική Θάλασσα και δημιουργώντας έναν επιπλέον πόλο οικονομικής ανάπτυξης για την επαρχία στην τάση της παγκόσμιας ολοκλήρωσης και ανάπτυξης.

Επί του παρόντος, το λιμάνι Cua Viet έχει έκταση 42.000 τ.μ., χώρο αποθήκευσης φορτίου 7.200 τ.μ., χωρητικότητα 2 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων ετησίως και δυνατότητα υποδοχής πλοίων με νεκρό βάρος 1.000 DWT. Η εγκατάσταση αποθήκευσης πετρελαίου και φυσικού αερίου Cua Viet έχει κατασκευαστική έκταση 11 εκταρίων με χωρητικότητα αποθήκευσης 45.000 m3, ένα εξειδικευμένο λιμάνι εισαγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου 40.000 DWT και τα μεγαλύτερα πλοία περίπου 50.000 m3. Ο τερματικός σταθμός πετρελαίου και φυσικού αερίου Cua Viet έχει χωρητικότητα 1,5 εκατομμυρίου τόνων ετησίως. Η επαρχία έχει επίσης εγκρίνει ένα επενδυτικό έργο για την κατασκευή τεχνικής υποδομής και τη δημιουργία χώρου για την επέκταση του λιμανιού Cua Viet με συνολική επένδυση άνω των 80 δισεκατομμυρίων VND για την κάλυψη μελλοντικών αναγκών μεταφόρτωσης φορτίου.

Η παράκτια περιοχή της επαρχίας κατέχει μια ιδιαίτερα σημαντική θέση, ευνοϊκή για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένης της Νοτιοανατολικής Οικονομικής Ζώνης Quang Tri και της παράκτιας τουριστικής και υπηρεσιακής διαδρομής. Ενώ η περιοχή My Thuy στην περιοχή Hai Lang σχεδιάζεται να εξελιχθεί σε μια πολυτομεακή σύνθετη οικονομική ζώνη που θα περιλαμβάνει βιομηχανίες, θερμική ενέργεια, logistics και θαλάσσιους λιμένες, η περιοχή Cua Viet στην περιοχή Gio Linh προσανατολίζεται στην ανάπτυξη σε κέντρο τουρισμού, πολιτισμού και κοινωνικών υπηρεσιών, μια παραθαλάσσια πόλη-θέρετρο που συνδέεται με τη Νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri.

Αυτός ο αναπτυξιακός προσανατολισμός αντικατοπτρίζει ένα στρατηγικό όραμα στο πλαίσιο του συνολικού αναπτυξιακού σχεδίου, μόλις η Cua Viet αναβαθμιστεί σε αστική περιοχή Κατηγορίας IV έως το 2050. Συγκεκριμένα, η Cua Viet αποτελεί το τελικό σημείο του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης και της Υποπεριοχής του Ευρύτερου Μεκόνγκ, λειτουργώντας ως πύλη προς την Ανατολική Θάλασσα, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για οικονομική ανάπτυξη και συνδέσεις με γειτονικές χώρες για αμοιβαία ανάπτυξη. Ως εκ τούτου, ο προσανατολισμός σχεδιασμού για την ανάπτυξη της παράκτιας περιοχής σε πολυτομεακό οικονομικό κόμβο ως κινητήρια δύναμη για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη είναι συνεπής με τις τρέχουσες πραγματικότητες και τις μελλοντικές αναπτυξιακές απαιτήσεις.

« Άνοιξε τη Δύση»

Η Διεθνής Πύλη Συνόρων La Lay βρίσκεται σε στρατηγική τοποθεσία για την ανάπτυξη διεθνών σχέσεων, εμπορίου και υπηρεσιών, λειτουργώντας ως πύλη που συνδέει τις κεντρικές επαρχίες του Βιετνάμ με τις νότιες επαρχίες του Λάος και τη βορειοανατολική Ταϊλάνδη. Τα τελευταία χρόνια, ο όγκος των αγαθών και των επιβατών που διέρχονται από τη συνοριακή πύλη έχει αυξηθεί σημαντικά. Το 2023, το συνολικό διμερές εμπόριο έφτασε τα 261 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, με τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού να φτάνουν τα 575 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων τα έσοδα από εισαγωγές άνθρακα ξεπέρασαν τα 500 δισεκατομμύρια VND.

Στο εγγύς μέλλον, όταν ανοίξει ο δρόμος μήκους άνω των 70 χιλιομέτρων που συνδέει τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay με την Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά και το λιμάνι My Thuy, θα δημιουργηθεί ένας νέος οικονομικός διάδρομος παράλληλος με τον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης.

Για να σχηματίσει μια δυναμική οικονομική ζώνη στη Δύση, με στόχο την αξιοποίηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης στην περιοχή των συνοριακών πυλών και των διαπεριφερειακών διασυνδετικών οδών μεταφορών, η επαρχία ανέπτυξε επειγόντως το Έργο Οικονομικής Ανάπτυξης της Περιοχής των Διεθνών Συνοριακών Πυλών La Lay έως το 2030, με όραμα έως το 2035.

Εκτός από την κινητοποίηση διαφόρων επενδυτικών πόρων για υποδομές στις περιοχές των συνοριακών πυλών, την ενθάρρυνση, την υποστήριξη και τη διευκόλυνση των επιχειρήσεων για την υλοποίηση επενδυτικών έργων, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει δώσει οδηγίες σε τμήματα, οργανισμούς και τοπικές αρχές να βασίσουν τα αναπτυξιακά τους σχέδια σε υπάρχοντα γενικά σχέδια για τη δημιουργία ενός νέου οικονομικού διαδρόμου παράλληλου με τον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης, καθώς και ενός κέντρου υπηρεσιών logistics. Το συνολικό κεφάλαιο που απαιτείται για την εφαρμογή του σχεδίου εκτιμάται σε πάνω από 3.000 δισεκατομμύρια VND.

Στις 5 Ιανουαρίου 2024, η κυβέρνηση εξέδωσε το ψήφισμα αριθ. 04/NQ-CP σχετικά με την επένδυση στην κατασκευή ενός συστήματος μεταφορικών ιμάντων για τη μεταφορά άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ διαμέσου των συνόρων μεταξύ των δύο χωρών στη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay. Συνεπώς, το έργο μεταφοράς άνθρακα από το ορυχείο Kaleum στην επαρχία Sekong (Λάος) μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης La Lay στο λιμάνι My Thuy χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μεταφορικών ιμάντων συνολικού μήκους 160 χλμ. πρόκειται να υλοποιηθεί.

Στο επενδυτικό έργο για τον ιμάντα μεταφοράς άνθρακα, ο επενδυτής θα κατασκευάσει ένα εξειδικευμένο λιμάνι και λιμενική υποδομή ικανή να δέχεται 50.000 πλοία DWT, με λειτουργική χωρητικότητα 30 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως. Μόλις τεθεί σε λειτουργία το έργο του ιμάντα μεταφοράς άνθρακα που μεταφέρει άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης La Lay, θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις να επενδύσουν στην παραγωγή και το εμπόριο· θα επεκτείνει τις συνεργασίες με την επαρχία Salavan σε επενδύσεις, εμπόριο και εφοδιαστική, ώστε να αξιοποιήσει αποτελεσματικά τα πλεονεκτήματα της θέσης της στον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης (PARA-EWEC), ενισχύοντας περαιτέρω τη σύνδεση μεταξύ των επαρχιών Sekong - Champasak - Salavan - Quang Tri και της βασικής οικονομικής περιοχής του Κεντρικού Βιετνάμ μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης La Lay, δημιουργώντας έναν νέο πόλο οικονομικής ανάπτυξης στο δυτικό τμήμα της επαρχίας.

Συνδεσιμότητα μεταφορών, αναπτυξιακές διασυνδέσεις.

Η ανατολική παράκτια περιοχή της επαρχίας κατέχει μια ιδιαίτερα σημαντική και ευνοϊκή θέση για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένης της Νοτιοανατολικής Οικονομικής Ζώνης Quang Tri και της παράκτιας τουριστικής και υπηρεσιακής διαδρομής. Συγκεκριμένα, διαθέτει ένα βολικό σύστημα μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Οδού 9 που συνδέει το λιμάνι Cua Viet με τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Lao Bao, της Εθνικής Οδού 9D που συνδέει τους τουριστικούς προορισμούς Cua Viet - Cua Tung - Vinh Moc, και της Εθνικής Οδού 49C που συνδέει το κέντρο της Νοτιοανατολικής Οικονομικής Ζώνης με τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη La Lay.

Επιπλέον, πολλά βασικά έργα και έργα υποδομής, όπως: ο παράκτιος δρόμος που συνδέει τον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου από το Van Ninh (Quang Binh) έως το Cam Lo (Quang Tri), ο δρόμος που συνδέει τους ανατολικούς και δυτικούς κλάδους της εθνικής οδού Ho Chi Minh και η ανατολική παράκαμψη της πόλης Dong Ha, βρίσκονται σε φάση επείγουσας κατασκευής. Επί του παρόντος, το Quang Tri προσκαλεί επίσης επενδυτές στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ για τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - Lao Bao και τον δρόμο 15D που συνδέει το λιμάνι My Thuy με τη διεθνή συνοριακή πύλη La Lay...

Μόλις επενδυθούν και κατασκευαστούν κρίσιμα συστήματα υποδομών, όπως οι δρόμοι και οι σιδηρόδρομοι, μαζί με ανοιχτούς, σταθερούς και μακροπρόθεσμους μηχανισμούς και πολιτικές, θα δημιουργηθούν οικονομικές εξελίξεις. Ειδικά με την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές στο Βιετνάμ μετά την ολοκλήρωση της Υπερασιατικής Οδού, αυτό δημιουργεί ευνοϊκές ευκαιρίες για την επαρχία να αναπτύξει το λιμενικό συγκρότημα βαθέων υδάτων My Thuy και το λιμάνι Cua Viet στο τέλος της Εθνικής Οδού 9 του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης και του οριζόντιου οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης.

Επιπλέον, διεθνείς και περιφερειακές πολιτικές όπως το Φόρουμ Συνεργασίας Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, οι Συμφωνίες Ελεύθερων Συναλλαγών (FTAs) (Οικονομική Κοινότητα ASEAN με στόχο την ενοποιημένη συνδεσιμότητα της αγοράς και της παραγωγικής βάσης· προτιμησιακή δασμολογική συμφωνία CEPTAFTA...), η τριμερής συμφωνία συνεργασίας Βιετνάμ-Λάος-Ταϊλάνδης και η συμφωνία Trans-Pacific Partnership (TPP) προχωρούν μέσα από μια διαδικασία βαθιάς ολοκλήρωσης, δημιουργώντας ευκαιρίες για την Quang Tri να ενταχθεί στην περιφερειακή οικονομία και να επιταχύνει την οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας χάρη στη σύνδεση μεταξύ δυναμικών οικονομικών περιοχών που έχουν διαμορφωθεί και διαμορφώνονται, με τη σύνδεση του οριζόντιου άξονα Ανατολής-Δύσης να αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Μόλις οι δύο παράλληλοι οικονομικοί διάδρομοι συγκλίνουν στο Μι Θουί, θα διευκολυνθεί η ανάπτυξη βασικών οικονομικών τομέων, ενώ ταυτόχρονα θα μοιράζονται οφέλη, θα συνδέονται και θα συνεργάζονται με γειτονικές χώρες για αμοιβαία ανάπτυξη. Αυτό θα δημιουργήσει έναν νέο πόλο ανάπτυξης, συμβάλλοντας σε μια ταχεία μετατόπιση της οικονομικής δομής και θα καταστήσει το Κουάνγκ Τρι ένα από τα κέντρα ανταλλαγών και συνεργασίας με χώρες της ευρύτερης υποπεριοχής του Μεκόνγκ.

Λύσεις υλοποίησης

Μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι οι δυνατότητες αξιοποίησης των οικονομικών πόρων κατά μήκος του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, ιδίως του Οριζόντιου Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης (PARAEWEC) που συνδέει την Εθνική Οδό 15D μέσω της Διεθνούς Συνοριακής Πύλης La Lay με τις επαρχίες του γειτονικού Λάος και αντίστροφα, είναι τεράστιες. Ως εκ τούτου, η πολιτική σύνδεσης της περιοχής Ανατολής-Δύσης και η δημιουργία διαπεριφερειακών οικονομικών ζωνών για επενδύσεις και ανάπτυξη αποτελεί στρατηγικό όραμα της επαρχίας Quang Tri. Έτσι, η επαρχία Quang Tri πρέπει να οργανώσει την υλοποίηση αρκετών βασικών εργασιών ως εξής:

Πρώτον, αποτελεσματική εφαρμογή του Επαρχιακού Σχεδιασμού Quang Tri για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και άλλων περιφερειακών, κατασκευαστικών, αστικών και αγροτικών σχεδίων σχεδιασμού. Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στην πρόταση επενδύσεων σε έργα με περιφερειακές συνδέσεις που περιλαμβάνονται στο επαρχιακό σχέδιο σχεδιασμού που εγκρίθηκε πρόσφατα από τον Πρωθυπουργό· και στην προσέλκυση επενδυτών για την υλοποίηση βασικών έργων όπως ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - Lao Bao, η Εθνική Οδός 15D, η Εθνική Οδός 9 που συνδέει το Dong Ha και το Cua Viet, η Οικονομική Ζώνη Quang Tri Νοτιοανατολικά και η Ζώνη Υπηρεσιών-Τουρισμού Cua Viet.

Δεύτερον, να συνεχιστεί η προώθηση της μεταρρύθμισης των διοικητικών διαδικασιών, να βελτιωθεί το επενδυτικό και επιχειρηματικό περιβάλλον και να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των επαρχιών. Να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά τα δημόσια επενδυτικά κεφάλαια, να εστιαστούν οι επενδύσεις σε βασικά έργα, να δοθεί προτεραιότητα σε έργα με περιφερειακές διασυνδέσεις και να δημιουργηθεί δυναμική για ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη.

Τρίτον, μεγιστοποίηση των επενδυτικών πόρων, αξιοποιώντας τους προϋπολογισμούς της κεντρικής και της τοπικής αυτοδιοίκησης, δίνοντας προτεραιότητα στις επενδύσεις σε βασικά, διασυνδεδεμένα έργα υποδομών με κυματιστικό αποτέλεσμα για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης. Προληπτική αξιοποίηση της επίσημης αναπτυξιακής βοήθειας (ODA), των άμεσων ξένων επενδύσεων (FDI) και άλλων πηγών κεφαλαίου για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών, αστική ανάπτυξη και επεξεργασία λυμάτων και αποβλήτων σε αστικές και βιομηχανικές ζώνες.

Ενθάρρυνση και προσέλκυση συνεργατών με ισχυρά εμπορικά σήματα, οικονομική ικανότητα, μακροπρόθεσμες επενδυτικές δυνατότητες και ισχυρούς δεσμούς. Εφαρμογή πολιτικών για την ενθάρρυνση των επιχειρήσεων να αναλάβουν επενδυτικά έργα διαφόρων κλιμάκων. Προώθηση της κοινωνικοποίησης των επενδύσεων σε υποδομές σε περιοχές με δυνατότητες, όπως λιμάνια, υποδομές οικονομικών ζωνών και βιομηχανικά πάρκα.

Τέταρτον, εστίαση στον σχεδιασμό και τις επενδύσεις στην ανάπτυξη παράκτιων αστικών αλυσίδων με σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές, διαμορφώνοντας σταδιακά οικολογικές αστικές, τουριστικές και υπηρεσίες, ιδίως αστικές περιοχές κατά μήκος της παράκτιας οδού που συνδέει τον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης· οικονομικές ζώνες και αστικές περιοχές κατά μήκος των δύο οικονομικών διαδρόμων για να ανταποκριθούν στην κλίμακα ανάπτυξης όσον αφορά τον πληθυσμό, τις επιχειρήσεις και το εμπόριο, ιδίως τις υπηρεσίες logistics... Βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης πόρων και προστασίας του περιβάλλοντος· αυστηρός έλεγχος των τεχνικών απαιτήσεων και των περιβαλλοντικών προτύπων για επενδυτικά έργα με κίνδυνο ρύπανσης.

Πέμπτον, προωθήστε σθεναρά το πνεύμα της αυτοδυναμίας και της αυτοβελτίωσης, μετατρέποντας τις δυσκολίες σε ευκαιρίες, μετατρέποντας το αδύνατο σε δυνατό και επιδιώκοντας την πρόοδο μέσω της δύναμης, της θέλησης και των φιλοδοξιών για ανάπτυξη της Επιτροπής του Κόμματος, της κυβέρνησης και του λαού του Κουάνγκ Τρι. Αυτό απαιτεί αποφασιστική υποστήριξη μέσω επιστημονικών δράσεων, απαιτώντας υψηλό επίπεδο δέσμευσης από ολόκληρο το πολιτικό σύστημα, την αφοσίωση και την προσπάθεια των ηγετών σε όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές, και την ευθύνη των επενδυτών. Μόνο τότε μπορεί η επαρχία Κουάνγκ Τρι να επιτύχει ταχεία και βιώσιμη ανάπτυξη.

Χο Νγκουγιέν Κα

Πηγή: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-truc-ngang-dong-tay-tao-cuc-tang-truong-kinh-te-de-quang-tri-phat-trien/184348.htm