Αξιοποίηση των δυνατοτήτων των υδάτινων μεταφορών στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ διαθέτει ένα πλούσιο δίκτυο πλωτών οδών τόσο στο κέντρο της πόλης όσο και στα προάστια, καθώς και την ειδική ζώνη Κον Ντάο.

Δυσανάλογη ανάπτυξη

Αυτή η αφθονία, σε συνδυασμό με τα λιμάνια που μπορούν να φιλοξενήσουν μεγάλα πλοία, τις διαδρομές μεταφορών και τουρισμού , ειδικά τον αυτοκινητόδρομο Μπαχ Ντανγκ - Βουνγκ Τάου, το πορθμείο Καν Γκίο - Βουνγκ Τάου... έχουν προσφέρει στην πόλη Χο Τσι Μινχ πολλά πλεονεκτήματα στις μεταφορές και τον τουρισμό, δημιουργώντας ώθηση για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, καθώς και μειώνοντας την πίεση στην οδική κυκλοφορία.

Ωστόσο, σύμφωνα με την αξιολόγηση του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι υποδομές του λιμανιού και της προβλήτας στην πόλη δεν έχουν αναπτυχθεί ανάλογα με τις δυνατότητές της. Συγκεκριμένα, υπάρχουν πολύ λίγα μεγάλης κλίμακας θαλάσσια λιμάνια, τα οποία δεν επαρκούν για να φιλοξενήσουν πολλά μητρικά πλοία ταυτόχρονα.

Το σύστημα λιμένων, εσωτερικών πλωτών οδών και ξηρών λιμένων εξακολουθεί να είναι κατακερματισμένο και ελλιπές σε σύγκριση με τον σχεδιασμό, με πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τις επενδύσεις και τους κανονισμούς γης. Τα στοιχεία για 37 λειτουργικές πλωτές οδούς/108 προγραμματισμένα λιμάνια, 354 λειτουργικές εσωτερικές πλωτές οδούς/636 προγραμματισμένα λιμάνια και 132 οδούς εσωτερικών πλωτών οδών σε μήκος άνω των 1.430 χλμ. είναι αρκετά μέτρια.

Επιπλέον, η πολυτροπική σύνδεση μεταξύ δρόμων, σιδηροδρόμων και πλωτών οδών δεν είναι ακόμη απρόσκοπτη. Πολλές οδοί εμπορευματικών μεταφορών δεν ήταν αποτελεσματικές λόγω περιορισμών στις πλωτές οδούς και την ελευθεροποίηση.

Ολόκληρη η πόλη διαθέτει 5 οδικές πλωτές μεταφορές επιβατών, όπως: ποτάμιο λεωφορείο Νο. 1 (Μπαχ Ντανγκ - Λιν Ντονγκ), ταχύπλοο από την προβλήτα Μπαχ Ντανγκ - Βουνγκ Τάου, θαλάσσιο φέρι από Καν Γκίο - Βουνγκ Τάου, ταχύπλοο από το λιμάνι της Σαϊγκόν προς το λιμάνι Μπεν Νταμ (Κον Ντάο), ταχύπλοο από το Βουνγκ Τάου προς το λιμάνι Μπεν Νταμ, οι οποίες δεν επαρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση.

Οι θαλάσσιες μεταφορές στην πόλη Χο Τσι Μινχ προσφέρουν πολλές ευκαιρίες.

Επενδύσεις προτεραιότητας σε σχεδόν 30 έργα

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις πρότεινε να συμπεριληφθεί μια σειρά έργων για την ανάπτυξη του δικτύου πλωτών μεταφορών, των υποδομών πλωτών οδών, των λιμένων και των αποβάθρων στον κατάλογο των βασικών επενδυτικών έργων προτεραιότητας για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι για να αξιοποιήσει η πόλη Χο Τσι Μινχ το δυναμικό της στις πλωτές μεταφορές και να γίνει κορυφαίο κέντρο πλωτών μεταφορών στη χώρα, με κλίμακα συγκρίσιμη με αυτή της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Ασίας, συμβάλλοντας στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια, πρέπει να επενδύσει ανάλογα με το εγκεκριμένο σχέδιο.

Στο άμεσο μέλλον, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν δύο κύριοι διάδρομοι πλωτών μεταφορών. Πρώτον, ο διάδρομος Βορρά-Νοτιοανατολικά περιλαμβάνει τις περιοχές North Tay Ninh, Binh Duong , Dong Nai - κέντρο πόλης - Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau, Cai Mep - Thi Vai. Δεύτερον, ο διάδρομος Ανατολής-Δύσης περιλαμβάνει τις περιοχές South Tay Ninh - κέντρο πόλης - Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau, Cai Mep - Thi Vai. Σε αυτούς τους δύο διαδρόμους, θα δοθεί έμφαση στην ανάπτυξη τεσσάρων δυναμικών αξόνων που συνδέονται με την κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πιο συγκεκριμένα, κατά την περίοδο 2026-2030, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αναπτύξει υποδομές για την κεντρική περιοχή, δίνοντας προτεραιότητα στις επενδύσεις στο διεθνές σύστημα επιβατικών λιμένων Nha Rong - Khanh Hoi και στο επιβατικό λιμάνι του πάρκου Ben Bach Dang. Ταυτόχρονα, θα ενθαρρύνει τις επενδύσεις, θα δημιουργήσει λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας για την εξυπηρέτηση των δημόσιων επιβατών και θα αναβαθμίσει πολλά σημαντικά κανάλια.

Στα βόρεια της πόλης Χο Τσι Μινχ, θα κατασκευαστεί τουλάχιστον 1 λιμάνι εμπορευμάτων, 1 λιμάνι επιβατών και 1 λιμάνι ξηρού φορτίου, σχηματίζοντας πολλά λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Στα νότια, θα ολοκληρωθεί το διεθνές λιμάνι επιβατών Βουνγκ Τάου και θα αναπτυχθούν ορισμένα διεθνή λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Καν Τζίο - Κάι Μεπ - Τι Βάι...

Γενικά, κατά την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει σχεδόν 30 βασικά έργα που περιλαμβάνονται στον κατάλογο επενδύσεων προτεραιότητας, συμπεριλαμβανομένου του δικτύου πλωτών μεταφορών, των λιμένων, των αποβάθρων, των καναλιών βυθοκόρησης...

Ροή ανάπτυξης

Τονίζοντας τον σημαντικό ρόλο του συστήματος πλωτών μεταφορών, ο Δρ. Pham Viet Thuan, Διευθυντής του Ινστιτούτου Φυσικών Πόρων και Οικονομικών Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, σχολίασε ότι οι πλωτές μεταφορές δεν αποτελούν μόνο τη ζωτική σημασία για τη μεταφορά εμπορευμάτων, την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, την κοινή χρήση με τις οδικές μεταφορές, αλλά και την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης.

Σύμφωνα με τον Δρ. Φαμ Βιετ Θουάν, εάν η πόλη του Χο Τσι Μινχ επενδύσει κατάλληλα, όχι μόνο θα αφυπνίσει τις δυνατότητες των πλωτών μεταφορών, θα δημιουργήσει ώθηση για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας και της οικονομίας των ποταμών, αλλά και θα διατηρήσει την κουλτούρα των ποταμών, δημιουργώντας μια μοναδική ταυτότητα για την πόλη. Οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει σύντομα να λάβουν μέτρα για την άρση των εμποδίων στις υποδομές, τις αποβάθρες και τον σχεδιασμό των ποτάμιων διαδρόμων, ώστε να διευκολυνθούν οι κοινωνικοποιημένες επενδύσεις από τις επιχειρήσεις.

Παθιασμένος με τον ποτάμιο τουρισμό και θεωρώντας τον απαραίτητη ταυτότητα της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο κ. Nguyen Kim Toan, Διευθυντής της Thuong Nhat Company Limited - της εταιρείας που διαχειρίζεται τη διαδρομή λεωφορείων ποταμού Νο. 1, δήλωσε ότι η ιστορία ανάπτυξης της πόλης είναι στενά συνδεδεμένη με την εικόνα «πάνω από την προβλήτα, κάτω από το σκάφος», δημιουργώντας ένα μοναδικό πολιτιστικό χαρακτηριστικό που λίγα μέρη έχουν. Με ένα πυκνό και ποικίλο σύστημα καναλιών, καθώς και το πλεονέκτημα της συγχώνευσης με τους Binh Duong και Ba Ria - Vung Tau, η προώθηση των δυνατοτήτων των πλωτών μεταφορών στην πόλη Χο Τσι Μινχ είναι απολύτως σωστή.

Ο κ. Nguyen Kim Toan αναγνώρισε ότι εκτός από τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, αποβάθρες και επέκταση διαδρομών, είναι επίσης απαραίτητο να αρθούν τα σημεία συμφόρησης στους μηχανισμούς μίσθωσης γης και στον σχεδιασμό χρήσης γης κατά μήκος των ποταμών και των καναλιών. «Όταν υπάρχει μηχανισμός, οι επιχειρήσεις είναι έτοιμες να υποβάλουν προσφορές, να συνεργαστούν με την πόλη για την ανάπτυξη αποβάθρων, την επέκταση του τουρισμού και να επενδύσουν σε διαδρομές ποτάμιων λεωφορείων για την εξυπηρέτηση του λαού», επιβεβαίωσε.

Ο κ. Phan Xuan Anh, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Du Ngoan Viet Company, δήλωσε επίσης ότι η ανάπτυξη του ποτάμιου τουρισμού πρέπει να συνδέεται με υποδομές στην ξηρά. Το μεγαλύτερο μέρος της παραποτάμιας γης στην πόλη Χο Τσι Μινχ ανήκει στο δημόσιο και, χωρίς πολιτική μακροπρόθεσμης μίσθωσης, θα είναι δύσκολο για τις επιχειρήσεις να επενδύσουν. Ως εκ τούτου, η πόλη πρέπει να δημιουργήσει μια εξειδικευμένη ομάδα εργασίας για την επίλυση αυτού του ζητήματος.

Επωφεληθείτε

Στο εργαστήριο με θέμα την Ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών που συνδέουν τις επιβατικές μεταφορές και τον τουρισμό στην πόλη Χο Τσι Μινχ κατά την περίοδο 2025-2030, που διοργάνωσε πρόσφατα το Ινστιτούτο Μελετών Αστικής Ανάπτυξης, η Δρ. Nguyen Thi Hau εκτίμησε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μεγάλο πλεονέκτημα, καθώς είναι ταυτόχρονα μια πόλη-ποτάμι και έχει θαλάσσιο χαρακτήρα.

Σύμφωνα με τον Δρ. Nguyen Thi Hau, τα ποτάμια στην πόλη Χο Τσι Μινχ δεν έχουν μόνο μεταφορική αξία, αλλά συνδέονται επίσης με την ιστορία, τον πολιτισμό, τις πεποιθήσεις και τα παραδοσιακά χωριά χειροτεχνίας. Εκτός από την εστίαση στις επενδύσεις σε αποβάθρες και υδάτινες οδούς για την ανάπτυξη των μεταφορών με υδάτινες οδούς, η πόλη Χο Τσι Μινχ πρέπει να αποκαταστήσει την ταυτότητα των ποταμών, όπως τα χωριά χειροτεχνίας, οι αποβάθρες αγοράς, τα θρησκευτικά ιδρύματα, και να διατηρήσει τα σπίτια με τους πασσάλους στις όχθες του ποταμού για την ανάπτυξη του κοινοτικού τουρισμού.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, τα ποτάμια δεν είναι πολύτιμα μόνο για τις μεταφορές.

Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/khai-pha-tiem-nang-giao-thong-thuy-o-tp-hcm-1019560.html

Σχόλιο (0)