Ανακαλύψτε τη μοναδική γέφυρα χωρίς κολώνες στο Bac Lieu.

Στις περιοχές Hong Dan και Phuoc Long της επαρχίας Bac Lieu , οι αρχές έχουν εγκαταστήσει πολλές πύλες και φράγματα για να αποτρέψουν την εισροή αλμυρού νερού. Για να διευκολυνθεί η διέλευση οχημάτων (σκαφών, κανό) μέσω αυτών των πυλών και φραγμάτων, οι ντόπιοι έχουν εφεύρει μια αυτοσχέδια γέφυρα (γνωστή και ως ρυμουλκούμενη γέφυρα).

Ένα μηχανοκίνητο σκάφος περνάει κάτω από μια γέφυρα στην περιοχή Χονγκ Νταν (επαρχία Μπακ Λιέου).

Αυτή η γέφυρα, που ονομάζεται ρυμουλκούμενη γέφυρα, δεν έχει κολόνες, μόνο ράγες. Οι χειριστές σκαφών απλώς σβήνουν τις μηχανές τους, κατευθύνουν τις βάρκες τους προς τη ρυμουλκούμενη γέφυρα με κουπί και κρατιούνται από το κιγκλίδωμα (σε ορισμένα σημεία δεν υπάρχει κιγκλίδωμα) ενώ περιμένουν να ρυμουλκηθούν απέναντι.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου των βροχών, όλες οι πύλες των αρδευτικών υδροφράκτων είναι ανοιχτές, επομένως οι άνθρωποι το εκμεταλλεύονται αυτό για να διασχίσουν τις πύλες και να εξοικονομήσουν χρήματα.

Κατά τους ξηρούς μήνες, το αλμυρό νερό ρυθμίζεται για να εξυπηρετεί την υδατοκαλλιέργεια και οι πύλες υδροφράξεων κλείνουν για να αποτρέψουν την εισροή αλμυρού νερού και να προστατεύσουν τους ορυζώνες σε περιοχές με γλυκό νερό. Αυτή είναι επίσης η περίοδος κατά την οποία όσοι κατασκευάζουν τις γέφυρες μπορούν να κερδίσουν επιπλέον εισόδημα.

Ο κ. Le Van Hoang, ιδιοκτήτης ρυμουλκούμενης γέφυρας στην κοινότητα Ninh Hoa, στην περιοχή Hong Dan (επαρχία Bac Lieu), ανέφερε ότι τα κύρια εξαρτήματα μιας ρυμουλκούμενης γέφυρας περιλαμβάνουν έναν κινητήρα ντίζελ, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, ράγες και ένα σύστημα ρυμούλκησης.

Μια κινητή γέφυρα εκτείνεται σε έναν αγωγό στην περιοχή Phuoc Long (επαρχία Bac Lieu).

Σύμφωνα με τον κ. Χόανγκ, το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής εξαρτάται από το κανάλι ή το φράγμα. Η γραμμή που κατασκεύασε έχει πλάτος 1,5 μέτρο, μήκος 60 μέτρα, ισχύ κινητήρα άνω των 3.000 ίππων και ικανότητα φορτίου άνω των 5 τόνων.

Κατά τη μεταφορά οχημάτων κατά μήκος του φράγματος, ο χειριστής του ρυμουλκού θα θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα και θα ενεργοποιήσει την ταχύτητα. Στη συνέχεια, το σχοινί θα τραβήξει αργά την ξύλινη σανίδα προς το όχημα που περιμένει, σηκώνοντας και τραβώντας εύκολα το σκάφος ή το κανό κατά μήκος του φράγματος. Αυτή η διαδικασία διαρκεί μόνο 2-3 λεπτά ανά ταξίδι.

«Για οχήματα που δεν μεταφέρουν εμπορεύματα, το τέλος είναι 5.000 VND ανά διαδρομή, ενώ για οχήματα που μεταφέρουν βαρέα εμπορεύματα, είναι 10.000 VND ανά διαδρομή. Κατά μέσο όρο, μπορώ να κερδίσω περίπου 200.000-300.000 VND την ημέρα, και κατά τη διάρκεια του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), ο αριθμός των ατόμων που ταξιδεύουν είναι ακόμη υψηλότερος», είπε ο κ. Χοάνγκ.

Βίντεο : Οχήματα που διασχίζουν την κινητή γέφυρα στο Bac Lieu

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/kham-pha-cau-khong-tru-doc-dao-o-bac-lieu-192240207090510985.htm