Είναι αναπόφευκτος ένας εμπορικός πόλεμος μεταξύ Κίνας και ΕΕ;

Η Κίνα ακύρωσε ξαφνικά τα σχέδιά της για συνάντηση υψηλού επιπέδου με την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) που είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί στο Πεκίνο στα τέλη Ιουνίου, καθώς οι Βρυξέλλες προετοιμάζονται για τη σύνοδο κορυφής της ένωσης στις 18 Ιουνίου, όπου θα συμφωνηθούν λύσεις για αυστηρότερους εμπορικούς περιορισμούς με τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Ο πρωθυπουργός Φρίντριχ Μερτς απηύθυνε μήνυμα αλληλεγγύης προς την ΕΕ στον αγώνα για την προστασία της οικονομίας της από την Κίνα . Φωτογραφία: Αντρέας Γκόρα

Η απελπιστική κατάσταση της ΕΕ

Τα τελευταία χρόνια, η ΕΕ έχει λάβει διάφορα μέτρα για να περιορίσει την εισροή φθηνών κινεζικών προϊόντων στην ήπειρο, τα οποία αρχικά έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά. Για παράδειγμα, από τότε που η ΕΕ αύξησε τους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα το 2024, οι κινεζικές εξαγωγές έχουν επιβραδυνθεί, διατηρώντας ρυθμό ανάπτυξης μόνο 25% μεταξύ 2024 και 2025, φτάνοντας περίπου τις 1,2 εκατομμύρια μονάδες. Και ξεκινώντας από τον Ιούλιο, η ΕΕ θα μειώσει την ποσόστωση αφορολόγητων προϊόντων χάλυβα κατά 47%, από περίπου 33 εκατομμύρια τόνους σε 18,3 εκατομμύρια τόνους, και θα διπλασιάσει τον δασμολογικό συντελεστή για τα προϊόντα που υπερβαίνουν την ποσόστωση από 25% σε 50% έως το 2031.

Ωστόσο, αυτές οι λύσεις είναι αποσπασματικές και αναποτελεσματικές όταν λαμβάνονται υπόψη στον μεταποιητικό κλάδο. Το εμπορικό έλλειμμα μεταξύ ΕΕ και Κίνας συνεχίζει να αυξάνεται ραγδαία, φτάνοντας στο ιστορικό υψηλό των 360 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2025. Τώρα, η ΕΕ χρειάζεται πιο ολοκληρωμένες λύσεις, καθώς φθηνά κινεζικά προϊόντα συνεχίζουν να κατακλύζουν την Ευρώπη.

Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα μέτρα που εισήγαγε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) για την προστασία της εγχώριας βιομηχανίας της είναι ο Νόμος για την Προώθηση της Βιομηχανίας, που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο του 2025. Αυτός ο νόμος δημιουργεί ένα πλαίσιο «Κατασκευασμένο στην Ευρώπη» μέσω κανόνων προμηθειών, τοπικών απαιτήσεων περιεχομένου και επενδυτικών περιορισμών. Συγκεκριμένα, για να χαρακτηριστεί ένα μελλοντικό «ευρωπαϊκό αυτοκίνητο», οι κατασκευαστές θα πρέπει να πραγματοποιούν την τελική συναρμολόγηση εντός της ΕΕ, να έχουν τουλάχιστον το 70% των εξαρτημάτων εγχώρια και το 50% των κρίσιμων εξαρτημάτων, όπως οι μπαταρίες και οι ημιαγωγοί, να προέρχονται από την Ευρώπη. Ο νόμος εισάγει επίσης νέους όρους για τους ξένους επενδυτές, όπως την απαίτηση να δαπανούν τουλάχιστον το 1% των συνολικών εσόδων τους σε έρευνα και ανάπτυξη στην ΕΕ, να αγοράζουν το 30% των εξαρτημάτων από την ΕΕ και να συμμορφώνονται με τους περιορισμούς στην ξένη ιδιοκτησία, συμπεριλαμβανομένου ενός 49% συμμετοχής σε κοινοπραξίες.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Μόλις ο στενότερος σύμμαχος της Ουκρανίας εκδώσει τελεσίγραφο, απειλώντας να μπλοκάρει την ένταξή της στην ΕΕ.Ο Πολωνός αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Άμυνας Βλάντισλαβ Κοσίνιακ-Κάμις δήλωσε ότι η Πολωνία δεν θα συμφωνήσει με την ένταξη της Ουκρανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εκτός εάν το Κίεβο εγκαταλείψει την ευλάβεια που τρέφει για προσωπικότητες των εξτρεμιστικών εθνικιστικών ομάδων OUN και UPA, ιδίως για τον ηγέτη του OUN Στέπαν Μπαντέρα.

Η Τσεχική Δημοκρατία θέλει να ανακαλέσει την ύψιστη τιμή που έχει απονεμηθεί ποτέ στον Πρόεδρο της Ουκρανίας.(Εφημερίδα Dan Tri) - Το τσεχικό κυβερνών κόμμα θέλει να ανακαλέσει την υψηλότερη τιμή που έχει απονεμηθεί ποτέ στον Ουκρανό πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι, μετά από παρόμοια ενέργεια της Πολωνίας.

Πλοίο βυθίζεται στα ανοικτά των ακτών του Καναδά, έξι άνθρωποι αγνοούνται.VTV.vn - Ένα αλιευτικό σκάφος που μετέφερε επιβάτες βυθίστηκε στα ανοικτά των ακτών του Βανκούβερ χωρίς να εκπέμψει σήμα κινδύνου, με αποτέλεσμα έξι άνθρωποι να αγνοούνται και να θεωρούνται νεκροί.

Ωστόσο, ο νόμος έχει δεχθεί έντονη κριτική όχι μόνο από την Κίνα αλλά και εντός της ΕΕ, ιδίως από τη Γερμανία - τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις κινεζικές αγορές εξαγωγών και αλυσίδες εφοδιασμού.

Μεταβαλλόμενα σήματα της Γερμανίας

Παρ 'όλα αυτά, η πίεση στο Βερολίνο να αλλάξει τη στάση του αυξάνεται. Από την πανδημία COVID-19, οι εμπορικές σχέσεις μεταξύ Βερολίνου και Πεκίνου έχουν μετατραπεί σε ένα συγκλονιστικό έλλειμμα, το οποίο προβλέπεται να φτάσει τα 90 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2025 - και η Κίνα κατηγορείται για μεγάλο μέρος των σοβαρών απωλειών θέσεων εργασίας σε βασικούς γερμανικούς μεταποιητικούς τομείς - που αυτή τη στιγμή ανέρχονται σε περίπου 10.000 θέσεις εργασίας που χάνονται κάθε μήνα.

Με φόντο τη μείωση των γερμανικών εξαγωγών προς την Κίνα κατά 10% έως το 2025, η οποία μειώθηκε στα 80 δισεκατομμύρια ευρώ, και τις εισαγωγές που έφτασαν τα 170 δισεκατομμύρια ευρώ, οι Γερμανοί ηγέτες πραγματοποιούν συχνές επισκέψεις στο Πεκίνο για να επιδιώξουν μια εμπορική ισορροπία με τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο. Αυτές οι επισκέψεις περιλάμβαναν την επίσκεψη του πρωθυπουργού Friedrich Merz τον Φεβρουάριο του 2026 και την επίσκεψη της υπουργού Οικονομίας Katherina Reiche στα τέλη Μαΐου. Η Reiche τόνισε σε Κινέζους αξιωματούχους ότι υπάρχει μια «σαφής εμπορική ανισορροπία» μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης μεγαλύτερης οικονομίας στον κόσμο, δηλώνοντας ότι η Γερμανία χρειάζεται μια ισορροπημένη, αμοιβαία και αμοιβαία επωφελή εμπορική σχέση.

Ωστόσο, οι εμπορικές διαφωνίες μεταξύ των δύο χωρών συνεχίζονται και ο καγκελάριος Μερτς μόλις έδειξε μια πιο σκληρή στάση απέναντι στην Κίνα. Μιλώντας ενώπιον του γερμανικού κοινοβουλίου στις 11 Ιουνίου, ο Μερτς δήλωσε ότι η ΕΕ πρέπει να προστατευτεί από αθέμιτες εμπορικές πρακτικές, επιδεικνύοντας παράλληλα μεγαλύτερη διαφάνεια στις πρόσφατες προτάσεις της ΕΚ για μια πιο σκληρή προσέγγιση απέναντι στην Κίνα. «Η Ευρώπη έχει επωφεληθεί περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη ήπειρο στον κόσμο από το ανοιχτό και δίκαιο παγκόσμιο εμπόριο. Αυτό ίσχυε και θα ισχύει πάντα. Αλλά είναι επίσης αλήθεια ότι όταν άλλες χώρες δεν τηρούν τους κοινούς κανόνες, δεν μπορούμε και δεν θα μείνουμε άπραγοι. Προστατεύουμε τα συμφέροντά μας και την οικονομία μας από τις εμπορικές πρακτικές άλλων χωρών που στρεβλώνουν τον ανταγωνισμό», τόνισε ο Γερμανός ηγέτης.

Στην επερχόμενη σύνοδο κορυφής, οι ηγέτες της ΕΕ αναμένεται να συζητήσουν πώς να αντιμετωπίσουν την πλεονάζουσα βιομηχανική παραγωγική ικανότητα και τις επιδοτούμενες εξαγωγές της Κίνας, τις οποίες θεωρούν «κινεζικό σοκ 2.0» που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποβιομηχάνιση στην Ευρώπη. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, το The Economist υποδηλώνει ότι ένας εμπορικός πόλεμος μεταξύ ΕΕ και Κίνας φαίνεται αναπόφευκτος.

Ηνωμένες Πολιτείες - Βιετνάμ: Μην το χάσετε

Το Βιετνάμ ενθαρρύνει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους στην υψηλή τεχνολογία.Το πρωί της 26ης Ιουνίου, στην έδρα της κυβέρνησης, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ho Quoc Dung δέχθηκε τον κ. Jeff Place, Διευθυντή Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Coherent Group (ΗΠΑ). Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης επιβεβαίωσε ότι το Βιετνάμ ενθαρρύνει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους, ιδίως στις βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας, καινοτομίας και ημιαγωγών.

Ενθάρρυνση των αμερικανικών επιχειρήσεων να επεκτείνουν τις επενδύσεις τους σε τομείς υψηλής τεχνολογίας.Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Χο Κουόκ Ντουνγκ δήλωσε ότι το Βιετνάμ καλωσορίζει τις αμερικανικές επιχειρήσεις να συνεχίσουν να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο Βιετνάμ, ιδίως σε βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας και τομείς με υψηλή προστιθέμενη αξία.

Το Βιετνάμ και οι Ηνωμένες Πολιτείες ενισχύουν τη συνεργασία τους στην αντιμετώπιση των συνεπειών του πολέμου.VTV.vn - Στις 22 Ιουνίου, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος To Lam δέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Hung Cao.

Ντουκ Τρανγκ

Πηγή: https://baocantho.com.vn/kho-tranh-thuong-chien-trung-quoc-eu-a207036.html