Η Λιθουανία αποκαλύπτει τεχνολογία που μετατρέπει οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε ρομπότ.

Αυτή η τεχνολογία τηλεχειρισμού μπορεί να μετατρέψει σχεδόν οποιοδήποτε υπάρχον όχημα σε αυτόνομη πλατφόρμα, μειώνοντας την ανάγκη αγοράς νέων οχημάτων.

Μια λιθουανική αμυντική εταιρεία, η οποία ειδικεύεται στην ανάπτυξη υβριδικών ηλεκτρικών στρατιωτικών οχημάτων από το 2020, επέδειξε την περασμένη εβδομάδα τις τελευταίες δυνατότητές της στις λιθουανικές Ένοπλες Δυνάμεις. Πρόκειται για ένα τηλεχειριζόμενο σύστημα που μπορεί να μετατρέψει σχεδόν οποιοδήποτε όχημα σε μη επανδρωμένη πλατφόρμα εδάφους, το οποίο δοκιμάστηκε κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής άσκησης Vanguard 2026 στην περιοχή εκπαίδευσης Rūdninkai.

Η Ostara, η εταιρεία κατασκευής του υβριδικού οχήματος εκτός δρόμου Krampus ντίζελ-ηλεκτρικού με έδρα το Βίλνιους, παρουσίασε τόσο το ιδιόκτητο σύστημα μετάδοσης κίνησης όσο και την λύση τηλεχειρισμού της σε Λιθουανούς στρατιώτες κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Ένα κανονικό υβριδικό όχημα μετατράπηκε σε αυτόνομο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Η επίδειξη παρουσίασε το Krampus, ένα εξειδικευμένο στρατιωτικό όχημα παντός εδάφους με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που συνδυάζει μια τρικύλινδρη γεννήτρια ντίζελ 2,3 λίτρων με δύο σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη 30 κιλοβάτ, οι οποίοι μπορούν να λειτουργούν εξ αποστάσεως χωρίς οδηγό.

Το πιο σημαντικό είναι ότι η εταιρεία απέδειξε ότι αυτή η τεχνολογία τηλεχειρισμού δεν περιορίζεται στην πλατφόρμα Krampus, αλλά μπορεί επίσης να ενσωματωθεί σε υπάρχοντα στρατιωτικά οχήματα, επιτρέποντας στους χειριστές να μετατρέψουν τα συμβατικά επανδρωμένα οχήματα σε μη επανδρωμένα επίγεια οχήματα χωρίς να αγοράσουν νέα συστήματα.

Ο Darius Antanaitis, Διευθύνων Σύμβουλος της Ostara, περιέγραψε άμεσα τη λογική λειτουργίας. Είπε: «Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει σχεδόν οποιοδήποτε όχημα να μετατραπεί σε UGV (μη επανδρωμένο επίγειο όχημα)».

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Τα πετρελαιοφόρα διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ μέσω μιας νέας διαδρομής.Πολλά πετρελαιοφόρα έχουν αποπλεύσει από το Στενό του Ορμούζ χρησιμοποιώντας μια νέα διαδρομή που προτάθηκε από τον ναυτιλιακό οργανισμό των Ηνωμένων Εθνών.

Γιατί το VinFast VF3 πωλείται σε τόσο απίστευτη τιμή μετά από μόλις 5 χιλιόμετρα χρήσης;Παρά το γεγονός ότι έχει διανύσει μόνο 5 χιλιόμετρα, αυτό το VinFast VF3 μεταπωλείται και προσελκύει μεγάλη προσοχή από τους χρήστες όσον αφορά την τιμή του.

Ο κόσμος εκφράζει την αλληλεγγύη του στη Βενεζουέλα μετά τον καταστροφικό σεισμό.Πολλοί παγκόσμιοι ηγέτες εξέφρασαν την αλληλεγγύη τους στη Βενεζουέλα και προσέφεραν βοήθεια μετά από δύο ισχυρούς σεισμούς που έπληξαν τη χώρα.

Ως αποτέλεσμα, οι τελικοί χρήστες μπορούν να μεγιστοποιήσουν τη χρήση του υπάρχοντος στόλου τους, αποφεύγοντας παράλληλα πρόσθετες επενδύσεις σε νέες πλατφόρμες. Το κόστος είναι επίσης σαφές: η αγορά ενός νέου, ειδικά σχεδιασμένου UGV θα κοστίσει το πλήρες κόστος απόκτησης μιας νέας πλατφόρμας.

Η προσθήκη μιας μονάδας τηλεχειρισμού σε ένα υπάρχον όχημα κοστίζει μόνο ένα κλάσμα αυτού του ποσού και αξιοποιεί τις υπάρχουσες διαδικασίες συντήρησης, το απόθεμα ανταλλακτικών και την εξοικείωση του χειριστή.

Τα συστήματα τηλεχειρισμού μπορούν να μετατρέψουν οποιοδήποτε όχημα σε αυτόνομο αυτοκίνητο.

Το ίδιο το Krampus βρίσκεται υπό ανάπτυξη τουλάχιστον από το 2020, όταν η Ostara περιέγραψε για πρώτη φορά δημόσια το όχημα ως ένα όχημα μεταφοράς παντός εδάφους υψηλής ταχύτητας σχεδιασμένο για επιχειρήσεις ειδικών δυνάμεων.

Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ήταν κεντρικό στοιχείο της σχεδιαστικής ιδέας εξαρχής: λειτουργώντας εξ ολοκλήρου με ηλεκτρική ενέργεια, το Krampus μπορούσε να πλησιάσει τον στόχο του αθόρυβα παράγοντας ελάχιστη θερμότητα και στη συνέχεια να μεταβεί σε παραγωγή ενέργειας ντίζελ για λειτουργία εκτεταμένης εμβέλειας.

Το όχημα φέρει μια μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου 34 κιλοβατώρων που παρέχει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ. (62 μίλια), με μια γεννήτρια ντίζελ να επεκτείνει τη συνολική αυτονομία σε περίπου 400 χλμ. (249 μίλια). Τον Νοέμβριο του 2021, η Ostara ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των δοκιμών πεδίου και την έναρξη της έρευνας για ένα σύστημα τηλεχειρισμού.

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2022, η εταιρεία είχε επίσημα μετονομάσει το Krampus σε μια πλατφόρμα που θα μπορούσε να λειτουργήσει προαιρετικά με οδηγό ή να ελεγχθεί τηλεχειριζόμενη. Τον Απρίλιο του ίδιου έτους, καθώς το Krampus Mk1 προετοιμαζόταν για το ντεμπούτο του σε μια ευρωπαϊκή έκθεση όπλων, ο Ostara το περιέγραψε ως έτοιμο για αυτόνομες αποστολές μάχης.

Ηνωμένες Πολιτείες - Βιετνάμ: Μην το χάσετε

Το Βιετνάμ και οι Ηνωμένες Πολιτείες ενισχύουν τη συνεργασία τους στην αντιμετώπιση των συνεπειών του πολέμου.VTV.vn - Στις 22 Ιουνίου, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος To Lam δέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Hung Cao.

Ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ δέχεται τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών.Στις 22 Ιουνίου 2026, στο Ανόι, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ υποδέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Χουνγκ Τσάο.

Ο Γενικός Γραμματέας και ο Πρόεδρος του Βιετνάμ υποδέχονται τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών.Στις 22 Ιουνίου 2026, στο Ανόι, ο Γενικός Γραμματέας και Πρόεδρος Το Λαμ υποδέχτηκε τον Αναπληρωτή Γραμματέα του Ναυτικού των ΗΠΑ Χουνγκ Τσάο.

Η βασική αξία της Ostara, η δυνατότητα αναβάθμισης υφιστάμενων οχημάτων αντί της απαίτησης αγοράς νέων πλατφορμών, αντιμετωπίζει ένα από τα πιο επίμονα εμπόδια στην υιοθέτηση των UGV: τη διακοπή και το κόστος αντικατάστασης οχημάτων που έχουν ήδη ενσωματωθεί στη δομή logistics και συντήρησης της δύναμης.

Κατ' αρχήν, μια λιθουανική τεθωρακισμένη μονάδα που χειρίζεται επί του παρόντος έναν συγκεκριμένο τύπο οχήματος θα μπορούσε να προσθέσει δυνατότητες τηλεχειρισμού σε έναν επιλεγμένο αριθμό οχημάτων χωρίς να αλλάξει την αλυσίδα εφοδιασμού, τα προγράμματα εκπαίδευσης ή το απόθεμα ανταλλακτικών.

Εργαστήριο Οστάρα, Κράμπους

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html