![]() |
Σύμφωνα με το Motor1 , η Mazda έχει επιβεβαιώσει προηγουμένως ότι αναπτύσσει επειγόντως μια νέα γενιά του Miata. Η τρέχουσα γενιά ND κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και σχεδόν 12 χρόνια, έχοντας υποστεί πολυάριθμες τεχνικές αναβαθμίσεις καθώς και άλλες ειδικές εκδόσεις.
Το 2026, η Mazda θα συνεχίσει να κάνει προσαρμογές σε αυτό το μοντέλο roadster. Η τελευταία σειρά αλλαγών στοχεύει απλώς στο να διασφαλίσει ότι το Miata μπορεί να πληροί τα πρότυπα θορύβου και να πληροί τις προϋποθέσεις για πώληση στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας . Οι τελευταίοι κανονισμοί έχουν αναγκάσει τους μηχανικούς να «μειώσουν τον θόρυβο» στο Miata, εξοπλίζοντάς το με πιο αθόρυβα ελαστικά και μεγαλύτερο σιγαστήρα.
Με την έκδοση με σκληρή οροφή του Miata, το μεγάλο σύστημα εξάτμισης δημιουργεί περιορισμούς χώρου, αναγκάζοντας τη Mazda να μειώσει το βάθος του ήδη μάλλον μικρού πίσω χώρου αποσκευών.
Πρόσθετες τροποποιήσεις στο σύστημα εισαγωγής βοηθούν το δίθυρο σπορ αυτοκίνητο να πληροί τις απαιτήσεις εξωτερικού θορύβου κατά τη λειτουργία.
Χωρίς αυτές τις αλλαγές, η Mazda δεν θα μπορούσε να πουλήσει το Miata στην Ιαπωνία από τον Ιούλιο και μετά – την εποχή που τίθενται σε ισχύ στην Ιαπωνία οι κανονισμοί θορύβου Σταδίου 3, οι οποίοι ευθυγραμμίζονται με τον διεθνή κανονισμό R51-03 για όλα τα οχήματα.
Αυτοί οι κανόνες μειώνουν το μέγιστο αποδεκτό επίπεδο θορύβου στα 68-72 dB, με το συγκεκριμένο όριο να εξαρτάται από την αναλογία ισχύος προς βάρος του οχήματος. Προηγουμένως, το Στάδιο 2 επέτρεπε επίπεδα θορύβου 70-74 dB, ενώ το Στάδιο 1 επέτρεπε στα αυτοκίνητα στην Ιαπωνία να είναι θορυβώδη έως και 72-75 dB.
![]() ![]() ![]() |
Η Mazda επιβεβαίωσε επίσης ότι το Miata που πωλείται στην Ιαπωνία θα διαθέτει μια ειδική έκδοση Pure Sport (PS), χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα 1.5L, ο οποίος είναι μικρότερος από το στάνταρ Miata. Αυτή η έκδοση συνδυάζει γκρι οροφή με εξωτερικό χρώμα Zinc Green Metallic και διαθέτει ζάντες 16 ιντσών σε μαύρο χρώμα Rays. Φρένα Brembo με ασημί δαγκάνες και αμορτισέρ Bilstein αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό.
Η έκδοση Miata PS διαθέτει καθίσματα επενδυμένα με ύφασμα από τεχνητό σουέτ, μαύρο περίγραμμα γύρω από το κουμπί εκκίνησης και τα κουμπιά του κλιματισμού. Οι άκρες των αεραγωγών έχουν επίσης φινίρισμα σε γυαλιστερό σκούρο καφέ.
Από το ντεμπούτο της πρώτης γενιάς NA το 1989, η Mazda έχει πουλήσει πάνω από 1,26 εκατομμύρια Miata σε πελάτες παγκοσμίως, και το συμπαγές σπορ αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην κατηγορία του. Ωστόσο, τα νέα πρότυπα θορύβου χρησιμεύουν ως υπενθύμιση ότι όλα τα οχήματα πρέπει να συμμορφώνονται με αυτούς τους αυστηρούς κανονισμούς, ακόμη και εκείνα σε εξειδικευμένες κατηγορίες.
Πηγή: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html














