Προσδιορισμός μεταβλητών επένδυσης για τον αυτοκινητόδρομο Nha Trang - Da Lat με κεφάλαιο 25,058 δισεκατομμυρίων VND

Σύμφωνα με την τελευταία πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Khanh Hoa, το έργο της αυτοκινητοδρόμου Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) θα έχει μήκος 99 χλμ., θα επενδυθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με το κρατικό κεφάλαιο να συμμετέχει σε περίπου 16,286 δισεκατομμύρια VND.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις εξέδωσε την Επίσημη Αποστολή με αριθμό 16996/BTC-PTHT προς το Υπουργείο Κατασκευών και τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Khanh Hoa και Lam Dong για την παροχή γνωμοδοτήσεων σχετικά με το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ.

Αυτό το έργο αναμένεται να συμβάλει στη διαμόρφωση ενός οριζόντιου άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με τη Νότια Κεντρική Ακτή, συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο Dau Giay - Lien Khuong (CT.27) και ταυτόχρονα θα συνδεθεί αποτελεσματικά με τους υπάρχοντες κάθετους άξονες.

Διευκρίνιση της αποδοτικότητας των επενδύσεων

Είναι γνωστό ότι το έγγραφο εκδόθηκε από το Υπουργείο Οικονομικών αφότου στα τέλη Σεπτεμβρίου 2025, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Khanh Hoa εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 4429/UBND-XDND, στο οποίο διευκρινιζόταν και εξηγούνταν το περιεχόμενο του επενδυτικού έργου για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Nha Trang - Da Lat.

Στο έγγραφο αριθ. 4429, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Khanh Hoa πρότεινε το συνολικό μήκος της διαδρομής Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong να είναι περίπου 99 χλμ. (14 χλμ. μεγαλύτερο από τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050 που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό στην απόφαση αριθ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021) και την επιτάχυνση της προόδου των επενδύσεων πριν από το 2030.

Ταυτόχρονα, το Σημείο 4 του Παραρτήματος III που επισυνάπτεται στην Απόφαση αριθ. 12/QD-TTg της 3ης Ιανουαρίου 2025 του Πρωθυπουργού για την έγκριση της προσαρμογής του σχεδιασμού του οδικού δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ορίζει «τις συγκεκριμένες θέσεις των σημείων εκκίνησης, των σημείων τερματισμού και των κατευθύνσεων διαδρομής των δρόμων που καθορίζονται στον σχεδιασμό υποδομών οδικής κυκλοφορίας».

Στην Επίσημη Αποστολή με αριθμό 16996, το Υπουργείο Οικονομικών ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa να συντονιστεί με το Υπουργείο Κατασκευών, το Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης, το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Lam Dong για τον σαφή προσδιορισμό του σημείου εκκίνησης και του σημείου τερματισμού της διαδρομής, διασφαλίζοντας την αποτελεσματική σύνδεση με το τοπικό σύστημα κυκλοφορίας· να αναλύσει και να αξιολογήσει τη συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις και τη συμμόρφωση της κατεύθυνσης της διαδρομής με τον σχεδιασμό υποδομών οδικής κυκλοφορίας που έχει αναπτύξει το Υπουργείο Κατασκευών.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Khanh Hoa κλήθηκε επίσης να αναλύσει και να διευκρινίσει την αναγκαιότητα και την αποδοτικότητα των επενδύσεων κατά την πρόταση αύξησης του μήκους του αυτοκινητόδρομου Nha Trang - Lien Khuong (CT.25) κατά 14 χλμ. σε σύγκριση με τον σχεδιασμό του αυτοκινητόδρομου Nha Trang - Lien Khuong (CT.25) και επιτάχυνσης της επενδυτικής διαδικασίας του τμήματος αυτοκινητόδρομου Nha Trang - Da Lat του αυτοκινητόδρομου CT.25 πριν από το 2030· όροι για την επιλογή της υλοποίησης του επενδυτικού σχεδίου βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ προς εξέταση και υποβολή έκθεσης στον Πρωθυπουργό για λήψη απόφασης.

Όσον αφορά την πρόταση να οριστεί η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa ως αρμόδια αρχή, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι ο προσδιορισμός της αρμόδιας αρχής για την υλοποίηση του έργου ΣΔΙΤ ορίζεται στην παράγραφο 1 του άρθρου 6 και στην παράγραφο 5 του άρθρου 7 του διατάγματος αριθ. 243/2025/ND-CP της κυβέρνησης, με ημερομηνία 11 Σεπτεμβρίου 2025, που περιγράφει λεπτομερώς ορισμένα άρθρα του νόμου περί επενδύσεων βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Συνεπώς, για έργα ΣΔΙΤ που βρίσκονται υπό τη διαχείριση υπουργείων και κεντρικών υπηρεσιών και απαιτούν τη χρήση κρατικών κεφαλαίων για τη συμμετοχή στο έργο, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και το υπουργείο διαχείρισης τομέα εκτελούν τις αρμοδιότητες της αρμόδιας αρχής ή συμφωνούν με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να αναθέσουν στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να ενεργεί ως αρμόδια αρχή (χωρίς να χρειάζεται να αναφέρεται στον Πρωθυπουργό για να ζητά γνώμες από τα υπουργεία).

Ωστόσο, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή πρέπει να υποβάλει έκθεση στο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο προτού συμφωνήσει να ορίσει μια τοποθεσία ως αρμόδια αρχή.

«Οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Khanh Hoa και Lam Dong καλούνται να υποβάλουν έκθεση στο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο για να συμφωνήσουν στον ορισμό μιας τοποθεσίας ως αρμόδιας αρχής. Σε περίπτωση διαφορετικών απόψεων, οι Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Khanh Hoa και Lam Dong καλούνται να συμβουλευτούν το Υπουργείο Κατασκευών για να συμφωνήσουν στον ορισμό μιας τοποθεσίας ως αρμόδιας αρχής, ως βάση για την εφαρμογή των ακόλουθων διαδικασιών για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους νομικούς κανονισμούς», ανέφερε η ανακοίνωση.

Λάβετε υπόψη τον δείκτη κεφαλαιακής συνεισφοράς του Κράτους

Όσον αφορά το σχέδιο κρατικών κεφαλαίων για τη συμμετοχή στο έργο, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι, σύμφωνα με την τελευταία πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Khanh Hoa, το έργο απαιτεί κρατική συμμετοχή περίπου 16,286 δισεκατομμυρίων VND (που αντιπροσωπεύει το 65% της προκαταρκτικής συνολικής επένδυσης), εκ των οποίων το κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030 είναι 15,115 δισεκατομμύρια VND, ενώ το κεφάλαιο του τοπικού προϋπολογισμού αναμένεται να ανέλθει σε 1,171 δισεκατομμύρια VND.

Το συγκεκριμένο ποσοστό των κρατικών κεφαλαίων που συμμετέχουν σε ένα έργο θα καθορίζεται και θα διευκρινίζεται από την αρμόδια αρχή κατά τη διαδικασία προετοιμασίας, αξιολόγησης και έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής του έργου σύμφωνα με τον νόμο περί ΣΔΙΤ, τον κρατικό προϋπολογισμό και τις σχετικές νομοθετικές διατάξεις.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών, η δυνατότητα ισοσκέλισης και διευθέτησης του κρατικού προϋπολογισμού για αναπτυξιακές επενδύσεις κατά την περίοδο 2026-2030 δεν έχει αποφασιστεί από τις αρμόδιες αρχές, επομένως δεν υπάρχει βάση για την αξιολόγηση της δυνατότητας ισοσκέλισης των κρατικών κεφαλαίων για το έργο.

Σύμφωνα με μια προκαταρκτική σύνοψη, η ζήτηση για κεφάλαια δημόσιων επενδύσεων από τον κεντρικό προϋπολογισμό υπερβαίνει την ικανότητα ισοσκελισμού του κεντρικού προϋπολογισμού για αναπτυξιακές επενδύσεις κατά την περίοδο 2026-2030, όπως αναφέρθηκε στην Εθνοσυνέλευση. Συγκεκριμένα, η ανάγκη κατανομής κεφαλαίων επικεντρώνεται σε εθνικά προγράμματα-στόχους, βασικά έργα και έργα εθνικής σημασίας, επομένως είναι δύσκολο να εξισορροπηθεί το υπόλοιπο κεφάλαιο του κεντρικού προϋπολογισμού για άλλες εργασίες και έργα.

Σύμφωνα με το Σημείο 2, Τμήμα III της Απόφασης Αρ. 1454/QD-TTg της 1ης Σεπτεμβρίου 2021 του Πρωθυπουργού, για τα έργα επενδυτικού σχεδιασμού μετά το 2030, σε περίπτωση που η περιοχή έχει επενδυτικές ανάγκες για την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και την κινητοποίηση πόρων, υποβάλλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για έγκριση για προηγούμενες επενδύσεις.

«Επομένως, συνιστάται στις επαρχίες Khanh Hoa και Lam Dong να μεγιστοποιήσουν τον ρόλο και την αυτονομία τους, να επικεντρωθούν στην ιεράρχηση της κατανομής κεφαλαίων και στην αύξηση του ποσοστού των τοπικών κεφαλαίων του προϋπολογισμού, καθώς και στη μείωση του ποσοστού των κεντρικών κεφαλαίων του προϋπολογισμού που συμμετέχουν σε έργα», δήλωσε το Υπουργείο Οικονομικών.

Προηγουμένως, τον Οκτώβριο του 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Lam Dong υπέβαλαν πρόταση στον Πρωθυπουργό για επένδυση στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Nha Trang - Da Lat με τη μέθοδο των ΣΔΙΤ.

Το έργο έχει σημείο εκκίνησης το Km0+00, διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά στην κοινότητα Dien Tho, στην επαρχία Khanh Hoa, και το σημείο τερματισμού του είναι το Km80+810, διασταύρωση Darahoa, στην περιφέρεια Lam Vien - Da Lat, στην επαρχία Lam Dong, με συνολικό μήκος 80,8 χλμ. (περίπου 44 χλμ. μέσω Khanh Hoa, περίπου 36,8 χλμ. μέσω Lam Dong). Η διαδρομή αποτελεί εφάπαξ επένδυση σύμφωνα με την πλήρη κλίμακα σχεδιασμού του αυτοκινητόδρομου 4 λωρίδων, με πλάτος οδοστρώματος 22-24,75 μ.

Η συνολική επένδυση του έργου είναι 25,058 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων το κόστος κατασκευής είναι 18,889 δισεκατομμύρια VND. Η επένδυση θα πραγματοποιηθεί με τη μορφή σύμβασης ΣΔΙΤ - BOT, με τη συμμετοχή της κρατικής υποστήριξης. Περίοδος προετοιμασίας της επένδυσης 2024-2025· περίοδος υλοποίησης της επένδυσης 2026-2028.

Πηγή: https://baodautu.vn/minh-dinh-cac-bien-so-dau-tu-cao-toc-nha-trang---da-lat-von-25058-ty-dong-d426477.html