Mong ước ở Thanh Ba

Xã Thanh Ba được thành lập trên cơ sở sáp nhập 4 đơn vị hành chính gồm: Thị trấn Thanh Ba, các xã Vân Lĩnh, Đồng Xuân và Hanh Cù. Đây là một vùng đất giàu truyền thống, có diện tích tự nhiên hơn 3.859ha, 49 khu dân cư, gần 8.500 hộ với trên 30 nghìn nhân khẩu. Việc thành lập xã mở ra nhiều cơ hội để khai thác hiệu quả nguồn lực về đất đai, dân số, cơ sở hạ tầng, đồng thời nâng cao năng lực quản lý và tổ chức thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội.

Ωστόσο, παράλληλα με τις δυνατότητές της, η Thanh Ba αντιμετωπίζει επίσης πολλές δυσκολίες, ιδίως την υποβάθμιση των υποδομών και τις φυσικές καταστροφές που έχουν καταστρέψει πολλά βασικά έργα. Αυτό αποτελεί σημαντικό εμπόδιο στην αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων της και στην υλοποίηση των τοπικών αναπτυξιακών φιλοδοξιών.

Στη Ζώνη 17 Hanh Cu, η γέφυρα Cau Rau ήταν κάποτε μια μικρή γέφυρα, αλλά έπαιζε ζωτικό ρόλο ως «σανίδα σωτηρίας» για τους ντόπιους. Χτισμένη πριν από περίπου 25 χρόνια, η γέφυρα που εκτείνεται πάνω από το ρέμα Cau Rau όχι μόνο εξυπηρετούσε τις ανάγκες μεταφοράς και γεωργίας, αλλά συνέδεε επίσης τα συστήματα γεωργικής παραγωγής και άρδευσης για τα χωράφια Dung και Nac - δύο βασικές περιοχές γεωργικής παραγωγής στις Ζώνες 14, 16, 17 και 18.

Η γέφυρα Ράου δεν εξυπηρετεί μόνο τις ανάγκες των μεταφορών και της γεωργίας, αλλά παίζει επίσης ρόλο στη σύνδεση της γεωργικής παραγωγής και των συστημάτων άρδευσης για τους τοπικούς κατοίκους.

Ωστόσο, μετά τον τυφώνα Νο. 10 το 2025, η γέφυρα υπέστη ζημιές από κατολισθήσεις, οι πυλώνες έσπασαν και το κατάστρωμα της γέφυρας ράγισε, παραλύοντας τις μεταφορές και τη γεωργία. Περισσότερα από 50 νοικοκυριά στις περιοχές 17 και 18 επηρεάστηκαν άμεσα, αναγκασμένα να ταξιδέψουν 7-8 χιλιόμετρα για να φτάσουν στα χωράφια τους.

Μετά τον τυφώνα 10, η γέφυρα κατέρρευσε και υπέστη σοβαρές ζημιές, καθιστώντας την αδιάβατη.

Η κα. Nguyen Thi Nhuan, επικεφαλής της 17ης περιφέρειας Hanh Cu, δήλωσε: «Κάθε χρόνο, οι άνθρωποι καλλιεργούν μία καλλιέργεια ρυζιού και μία καλλιέργεια ψαριών, και φυτεύουν καλαμπόκι και μπανάνες κατά μήκος των όχθων. Από τότε που κατέρρευσε η γέφυρα, η παράκαμψη έχει γίνει πολύ μεγάλη και δύσκολη, με αποτέλεσμα πολλά νοικοκυριά να αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τα χωράφια τους».

Το χωράφι Nac είναι μια καλή, επίπεδη και εύφορη περιοχή, αλλά προς το παρόν αφήνεται σε αγρανάπαυση.

Εν τω μεταξύ, το χωράφι Nác, μια εύφορη, επίπεδη περιοχή κατάλληλη για γεωργία, αποτελεί εδώ και καιρό την κύρια πηγή βιοπορισμού για τους κατοίκους των ζωνών 17 και 18. Η κατάρρευση της γέφυρας όχι μόνο επηρεάζει την παραγωγή αλλά απειλεί και την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά κατά την περίοδο των βροχών. Οι τοπικές αρχές και οι κάτοικοι έχουν τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες και στις δύο πλευρές της γέφυρας, απαγορεύοντας στους ανθρώπους να διασχίζουν την κατεστραμμένη περιοχή για να διασφαλίσουν την ασφάλειά τους.

Ωστόσο, αυτή είναι μόνο μια προσωρινή λύση· το χωράφι δεν μπορεί να παραμείνει αδρανές και σπαταλημένο επ' αόριστον, και το κόστος κατασκευής και επισκευής της γέφυρας είναι αρκετά υψηλό. Η τοπική αυτοδιοίκηση δεν διαθέτει ακόμη τους πόρους για να διαθέσει και να οργανώσει τα κατάλληλα κεφάλαια.

Οι τοπικές αρχές και οι κάτοικοι έχουν τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες που απαγορεύουν τη διέλευση της γέφυρας για λόγους ασφαλείας.

Όχι μόνο στην περιοχή Cau Rau, αλλά και πολλοί αγροτικοί δρόμοι στην κοινότητα Thanh Ba βρίσκονται επίσης σε κατάσταση σοβαρής ερείπωσης. Μεταξύ αυτών είναι δρόμοι που κατασκευάστηκαν το 2000 και το 2001 και δεν έχουν αναβαθμιστεί, με στενές, ανώμαλες επιφάνειες, γεγονός που καθιστά τις μετακινήσεις επικίνδυνες για τους κατοίκους.

Ο δρόμος από το κέντρο της κοινότητας Thanh Ba (διασταύρωση Dao Gia) έως το χλμ. 30 βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε σοβαρή ερείπωση.

Συγκεκριμένα, ο δρόμος από το κέντρο της κοινότητας (διασταύρωση Dao Gia) προς το χλμ. 30 – μια ζωτικής σημασίας διαδρομή που συνδέει την κοινότητα Thanh Ba με τον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Phu Tho – είναι επί του παρόντος υπερφορτωμένος και υποβαθμισμένος. Παρά το γεγονός ότι είναι ένας κρίσιμος δρόμος για τη μεταφορά εμπορευμάτων, το εμπόριο και την τοπική οικονομική ανάπτυξη, η στενή επιφάνεια του δρόμου (πλάτους μόνο περίπου 3,5 μέτρων) καθιστά αδύνατη τη διέλευση των αυτοκινήτων. Κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων, πολλά τμήματα πλημμυρίζουν μέχρι το γόνατο, καθιστώντας πολύ δύσκολη την μετακίνηση, ειδικά για τα παιδιά σχολικής ηλικίας.

Η στενή, ανώμαλη επιφάνεια του δρόμου είναι επιρρεπής σε πλημμύρες κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων, γεγονός που δυσχεραίνει τις μετακινήσεις των κατοίκων.

Η κα Tran Thi Tinh, επικεφαλής της Ζώνης 3 στην πόλη Thanh Ba, δήλωσε: «Οι άνθρωποι στην περιοχή μας έχουν υποφέρει πολύ όταν μετακινούνται σε αυτόν τον δρόμο. Προηγουμένως, το οδόστρωμα είχε πλάτος μόνο περίπου 2,8 μέτρα. Γύρω στο 2010, όταν η κυβέρνηση παρείχε τσιμέντο, οι άνθρωποι στην περιοχή συνεισέφεραν ενεργά χρήματα, υλικά και εργασία για να διευρύνουν το οδόστρωμα στα 3,5 μέτρα. Ωστόσο, επειδή κατασκευάστηκε πριν από τόσο καιρό και είναι ένας ζωτικός δρόμος με πολλά οχήματα που κινούνται συχνά σε αυτόν, ο δρόμος έχει υποβαθμιστεί σοβαρά... Πάντα ελπίζουμε ότι αυτός ο δρόμος θα αναβαθμιστεί, ώστε τα ταξίδια να είναι ασφαλέστερα και πιο βολικά».

Οι κάτοικοι ελπίζουν ότι ο δρόμος θα αναβαθμιστεί και θα διαπλατυνθεί για να κάνουν τις μετακινήσεις πιο εύκολες.

Η επένδυση στην αναβάθμιση και επέκταση του κεντρικού δρόμου που συνδέει το κέντρο της κοινότητας με τον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Phu Tho αποτελεί τη μεγαλύτερη φιλοδοξία των κατοίκων του Thanh Ba σήμερα. Μόλις ολοκληρωθεί, ο δρόμος όχι μόνο θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού και το κόστος μεταφοράς, αλλά θα συμβάλει και στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής.

Οι κάτοικοι έχουν εκφράσει την προθυμία τους να δωρίσουν γη, να αφαιρέσουν δέντρα και να συνεισφέρουν εργατικό δυναμικό για την επέκταση του δρόμου. Αυτό παρέχει μια ευνοϊκή βάση για την τοπική αυτοδιοίκηση ώστε να κινητοποιήσει πόρους και να επιταχύνει τις επενδύσεις σε υποδομές.

Ο σύντροφος Khuat Nang Thang, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Thanh Ba, δήλωσε: Πριν από την εφαρμογή του μοντέλου τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων, η περιοχή Thanh Ba είχε 5 βιομηχανικές ομάδες και 1 βιομηχανικό πάρκο. Ωστόσο, μετά την κατάργηση του περιφερειακού επιπέδου και τη συγχώνευση των κοινοτήτων, η νέα κοινότητα Thanh Ba δεν διαθέτει επί του παρόντος βιομηχανικά πάρκα ή ομάδες. Για να δημιουργηθεί ώθηση για ανάπτυξη, η περιοχή σχεδιάζει να αναπτύξει το Βιομηχανικό Συγκρότημα Van Linh - μια περιοχή με ευνοϊκή τοποθεσία από άποψη μεταφορών, κοντά στον αυτοκινητόδρομο, με άφθονους πόρους γης και εργασίας. Για την υλοποίηση αυτού του σχεδίου, η επένδυση σε υποδομές μεταφορών που συνδέουν το Van Linh με το κέντρο της κοινότητας αποτελεί προϋπόθεση, συμβάλλοντας στην προσέλκυση επιχειρήσεων για επενδύσεις, στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην αύξηση του εισοδήματος για τους κατοίκους.

Η Thanh Ba είναι μια περιοχή με μεγάλο δυναμικό οικονομικής ανάπτυξης, με μεγάλη έκταση, μεγάλο πληθυσμό, βολικές συγκοινωνιακές συνδέσεις και εγγύτητα σε έναν σημαντικό αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, για να αξιοποιήσει πραγματικά αυτό το δυναμικό, η περιοχή επιθυμεί ειλικρινά την προσοχή και τις επενδύσεις από όλα τα επίπεδα και τους τομείς για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών και άρδευσης - θεμελιώδεις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη. Η αντιμετώπιση των σημείων συμφόρησης στις υποδομές είναι το κλειδί για τη μετατροπή του δυναμικού της Thanh Ba σε κινητήρια δύναμη, επιτρέποντάς της να ανέβει δυναμικά στο αναπτυξιακό της ταξίδι ως νεοσύστατη διοικητική μονάδα.

Βιν Χα

Πηγή: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm