Οι άνθρωποι, και ιδιαίτερα η ηγετική ομάδα, αποτελούν πάντα τον βασικό παράγοντα που καθορίζει την κατεύθυνση της ανάπτυξης. Σε αυτή τη μετάβαση, από την προληπτική παράδοση της εξουσίας στον προκάτοχο στο αίσθημα ευθύνης του διαδόχου, υπάρχει ο συνεχής «μετασχηματισμός» στην εφαρμογή των αποφάσεων των πυλώνων, στη λειτουργία νέων μοντέλων και θεσμών, στην καθοδήγηση βασικών έργων και έργων που σχετίζονται με την επανάσταση της «αναδόμησης» του αστικού, οικονομικού και κοινωνικού χώρου.
Κατά την περασμένη περίοδο, η πόλη ξεπέρασε πρωτοφανείς προκλήσεις. Όχι μόνο την ανάκαμψη από την πανδημία Covid-19, αλλά και την αντιμετώπιση των μακροπρόθεσμων συνεπειών, που συνδέονται με το έργο της ανάκαμψης και της ανάπτυξης.
Μια σειρά από σημαντικά έργα υποδομής έχουν επανεκκινηθεί: πολλές γέφυρες και οικιστικοί δρόμοι που είχαν «παγώσει» για πολλά χρόνια έχουν τεθεί ξανά σε λειτουργία· έχουν υλοποιηθεί κυκλοφοριακά έργα όπως η Περιφερειακή Οδός 2 και ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι· οι Περιφερειακές Οδοί 3 και 4 έχουν ολοκληρώσει τα επιμέρους κλάδους τους· η Γραμμή 1 του μετρό πρόκειται να εγκαινιαστεί· η αστική ομορφιά έχει επιταχυνθεί με έργα όπως η Tham Luong - Ben Cat, το κανάλι Xuyen Tam, η αστική περιοχή Thu Thiem, το τσίρκο και το πολυλειτουργικό κέντρο παραστάσεων Phu Tho ... Βασικά, η πόλη έχει διαμορφώσει ένα κυκλοφοριακό πλαίσιο που συνδέει το κέντρο της πόλης με τη διαπεριφερειακή ζώνη, δημιουργώντας ένα σαφές «όραμα» για τον άξονα Βορρά - Νότου.
Όσον αφορά τους θεσμούς, το ψήφισμα αριθ. 98/2023/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εφαρμοστεί με ευελιξία, «κάνοντάς το παράλληλα με την επίλυση», φέρνοντας αρχικά αποτελέσματα. Το ψήφισμα 222/2025/QH15 σχετικά με την κατασκευή ενός Διεθνούς Χρηματοοικονομικού Κέντρου στο Βιετνάμ. Το ψήφισμα 188/2025/QH15 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή ορισμένων συγκεκριμένων και ειδικών μηχανισμών και πολιτικών για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου, μαζί με σχέδια που σχετίζονται με την πόλη Χο Τσι Μινχ και την πόλη Thu Duc, επανεξετάζονται και συμπληρώνονται, ανοίγοντας το δρόμο για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη.
Ο τεράστιος όγκος εργασίας, ειδικά στην περίοδο μετά την πανδημία Covid-19, έχει δημιουργήσει τα «θεμέλια» για την επανάσταση του lean-merger, με συγχρονισμό, συναίνεση και υψηλή αποφασιστικότητα.
Από αυτή τη βάση, η πρακτική εντολή για την πόλη του Χο Τσι Μινχ είναι να συνεχίσει να προσφέρει μια καλύτερη ζωή σε σχεδόν 14 εκατομμύρια ανθρώπους. Αυτό είναι το κίνητρο για τον νέο Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της πόλης του Χο Τσι Μινχ και την ηγεσία της πόλης να ολοκληρώσουν γρήγορα τα ημιτελή έργα και ταυτόχρονα να ξεκινήσουν ένα νέο βήμα προς μια ενοποιημένη μεγαλούπολη.
Η ολοκλήρωση του γενικού σχεδίου της πόλης σε συνδυασμό με τις αποφάσεις και τους παράγοντες που αφορούν τον εθνικό πυλώνα ανάπτυξης θα αποτελέσει την κατευθυντήρια αρχή. Βασική προϋπόθεση είναι η απελευθέρωση του ιδιωτικού οικονομικού δυναμικού – το οποίο ανέκαθεν θεωρούνταν μια δημιουργική, προσαρμόσιμη και ισχυρή κινητήρια δύναμη.
Ταυτόχρονα, η πόλη υλοποιεί ένα έργο για τη βελτίωση της ποιότητας της δημόσιας διοίκησης που συνδέεται με την αποτελεσματικότητα ενός βελτιστοποιημένου μηχανισμού και μιας διεπίπεδης οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης, προς ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό και αποδοτικό μοντέλο αστικής διακυβέρνησης. Προωθείται επίσης το έργο της αναδιάρθρωσης βασικών οικονομικών τομέων προς μια πράσινη οικονομία, μια ψηφιακή οικονομία και μια κυκλική οικονομία, μαζί με τη μετατροπή των λειτουργιών 5 βιομηχανικών πάρκων - ζωνών επεξεργασίας εξαγωγών, και την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου προγράμματος μετεγκατάστασης βιομηχανιών για την περίοδο 2026-2035.
Τα νέα ιδρύματα - το Διεθνές Κέντρο Χρηματοδότησης, το Κέντρο Δημιουργικών Νεοφυών Επιχειρήσεων, το σύστημα κέντρων δεδομένων, η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Cai Mep Ha - εάν ολοκληρωθούν σύντομα, όχι μόνο θα εξυπηρετήσουν την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, αλλά θα συμβάλουν και στην υλοποίηση εθνικών στρατηγικών. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν προκλήσεις: το πρόβλημα της προσωρινής στέγασης, της στέγασης κατά μήκος των καναλιών, των μη ασφαλών χώρων διαβίωσης και της χαμηλής ποιότητας πρέπει τώρα να επιλυθεί πλήρως.
Παράλληλα με αυτό, απαιτείται η ανάπτυξη της κυκλοφορίας σύμφωνα με το μοντέλο TOD, συνδυάζοντας προγράμματα στέγασης με τη ρύθμιση του πληθυσμού, την αστική καλλωπισμό σε κάθε κεντρική περιοχή, την οργάνωση της οικονομίας των πεζοδρομίων, λογικούς χώρους στάθμευσης, τη δημιουργία ενός πράσινου περιβάλλοντος και ενός πολιτισμένου τρόπου ζωής.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ δεν χρειάζεται μόνο σύγχρονες υποδομές μεταφορών, αλλά χρειάζεται και αξιόλογους πολιτιστικούς θεσμούς για να εμπλουτίσουν την πνευματική και ψυχαγωγική ζωή των κατοίκων της.
Αυτή η μεταφορά προσωπικού αποτελεί ισχυρή ώθηση, διασφαλίζοντας τη διαδοχή και την καινοτομία, την ενότητα θέλησης και δράσης. Με νέα πίστη, φιλοδοξία και αποφασιστικότητα, η πόλη Χο Τσι Μινχ σίγουρα θα ξεπεράσει τα όρια, θα συνεχίσει να επιβεβαιώνει τον ρόλο της ως οικονομική ατμομηχανή, συμβάλλοντας στην ισχυρή άνοδο της χώρας στην περίοδο ολοκλήρωσης και ανάπτυξης.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html






Σχόλιο (0)