Αλιεία: Πρέπει να συνεργαστούμε και να αναλάβουμε την ευθύνη.

Για πολύ καιρό, αναφερόμαστε στην αλιεία με τρόπο που υπονοεί ότι η θάλασσα ανήκει σε όλους, με τον καθένα να είναι ελεύθερος να την εκμεταλλεύεται, κάνοντας ο καθένας ό,τι θέλει. Αυτό έχει οδηγήσει σε πολλές αρνητικές συνέπειες στην αλιεία, προκαλώντας περιβαλλοντική ρύπανση και εξάντληση των υδάτινων πόρων. Χρειαζόμαστε υπεύθυνη αλιεία, που σημαίνει ότι οι αλιείς πρέπει να αλλάξουν τη συμπεριφορά τους απέναντι στην αλιεία τηρώντας τους κανονισμούς, προστατεύοντας τους υδάτινους πόρους και κινούμενοι προς τη βιώσιμη εκμετάλλευση.

Αλιεία: Πρέπει να συνεργαστούμε και να αναλάβουμε την ευθύνη. Άποψη του λιμανιού Lach Hoi, στην περιοχή Quang Tien (πόλη Sam Son).

Η καταπολέμηση της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας στην επαρχία Thanh Hoa δεν είναι ένα νέο ζήτημα. Είναι ένα έργο που εφαρμόζεται συγχρονισμένα και αποφασιστικά από όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις αρμόδιες μονάδες εδώ και πολλά χρόνια. Ωστόσο, μια ανασκόπηση αποκαλύπτει αρκετές ελλείψεις και περιορισμούς που δεν έχουν ακόμη αντιμετωπιστεί, όπως: Πολλά αλιευτικά σκάφη εξακολουθούν να μην έχουν τα «τρία όχι» (καμία καταχώριση, κανένα πιστοποιητικό επιθεώρησης και καμία άδεια αλιείας). Η παρακολούθηση των θαλασσινών που εκφορτώνονται στα λιμάνια παραμένει αδύναμη. Η επιβολή του νόμου, η επαλήθευση και ο χειρισμός των παραβάσεων της ΠΛΑ αλιείας εξακολουθούν να είναι περιορισμένες σε σύγκριση με τον αριθμό των παραβάσεων. Συγκεκριμένα, πολλά αλιευτικά σκάφη εξακολουθούν να έχουν χάσει τη σύνδεση με τις συσκευές παρακολούθησης σκαφών τους...

Για να ξεπεραστούν αυτοί οι περιορισμοί, το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa κινητοποίησε όλο το προσωπικό του για να κατέβει στα καταστρώματα των πλοίων και στα σπίτια των ανθρώπων, ώστε να εκπαιδεύσει τους πλοιοκτήτες σχετικά με τη συμμόρφωση με τον νόμο. Ο κ. Le Van Han, Διευθυντής Λιμένα του Λιμένα Lach Hoi, ένας από τους ανθρώπους που πήγαν απευθείας σε κάθε πλοίο και σε κάθε σπίτι για να πείσουν και να εκπαιδεύσουν τους ψαράδες, είπε ότι ο ίδιος είχε αντιμετωπίσει πολλές καταστάσεις όπου οι ψαράδες αντιστάθηκαν, αλλά όταν μιλούσε για τους κανονισμούς, τις αυστηρές κυρώσεις από τις αρχές και τον κοινό στόχο της κατάργησης της «κίτρινης κάρτας» και της μετάβασης σε βιώσιμη, μακροπρόθεσμη αλιεία, οι πλοιοκτήτες άκουσαν και κατανόησαν πλήρως τον νόμο.

Κατά μήκος του λιμανιού Lach Hoi, δίπλα σε αλιευτικά σκάφη που έχουν αγκυροβολήσει λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς, εξακολουθούν να υπάρχουν θριαμβευτικά σκάφη που επιστρέφουν στο λιμάνι. Πρόκειται για μεγάλα, σύγχρονα πλοία, μερικά από τα οποία φτάνουν τα 25-30 μέτρα σε μήκος. Ο κ. Nguyen Van Hieu, ιδιοκτήτης του σκάφους με αριθμό 92968-TS, δήλωσε: Κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων στη θάλασσα, οι πλοιοκτήτες αλληλοϋποστηρίζονται τακτικά όσον αφορά τις συντεταγμένες, τα αλιευτικά πεδία και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για την εκμετάλλευση θαλασσινών, αποφεύγοντας παραβιάσεις της αλιείας σε ξένα ύδατα. Εάν εντοπίσουν αλιευτικά σκάφη με τράτες ή σκάφη που χρησιμοποιούν δίχτυα μικρών ματιών για καταστροφική, μη φιλική προς το περιβάλλον αλιεία, τα υπενθυμίζουν ή ακόμη και τα αναφέρουν στις αρχές για χειρισμό.

Όσο για τον ιδιοκτήτη σκάφους Nguyen Duc Hai, από την περιοχή Quang Tien (πόλη Sam Son), από τότε που ενημερώθηκε για τους κανονισμούς για την πρόληψη της ΠΛΑ αλιείας, έχει αρχίσει να αναφέρει τα αλιεύματά του κατά την επιστροφή του. Επίσης, διατηρεί πάντα ένα ημερολόγιο που καταγράφει τα στοιχεία αλιευμάτων και παραγωγής του, ως αναφορά όταν οι αρχές κάνουν επιθεώρηση. Αυτή η τήρηση αρχείων τον βοηθά να κατανοήσει εάν τα αλιεύματά του αυξάνονται ή μειώνονται. Σε αντίθεση με πριν, όταν απλώς έφερνε τα ψάρια του στο λιμάνι για να τα πουλήσει, ο κ. Hai κατανοεί ότι η συνεχής παραβίαση των κανονισμών ΠΛΑ αλιείας όχι μόνο βλάπτει την εικόνα της χώρας, αλλά θέτει και σε κίνδυνο τα δικά του μέσα διαβίωσης.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa, έχουν εφαρμοστεί και εφαρμόζονται πολλές λύσεις για την υπέρβαση των υφιστάμενων ελλείψεων και περιορισμών και για τη συνεργασία ολόκληρης της χώρας για την άρση της «κίτρινης κάρτας» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην εκμετάλλευση της αλιείας. Εκτός από τη διάδοση κανονισμών για τις αλιευτικές δραστηριότητες, εφαρμόζονται ισχυρά μέτρα, όπως: ενίσχυση της αναθεώρησης και της στατιστικής ανάλυσης των αλιευτικών σκαφών με «τρία όχι» (καμία επιθεώρηση, καμία άδεια, καμία άδεια, κανένα έγγραφο, καμία πιστοποίηση ασφαλείας, καμία πιστοποίηση ασφαλείας, καμία άδεια...

Μπορεί να ειπωθεί ότι όλες οι προσπάθειες αυτή τη στιγμή κατευθύνονται στο να βοηθήσουν τους αλιείς να εφαρμόσουν σωστά τους κανονισμούς στις αλιευτικές δραστηριότητες βάσει του Νόμου περί Αλιείας, με στόχο τον επαγγελματισμό και τη βιωσιμότητα στον κλάδο.

Κείμενο και φωτογραφίες: Ντιν Τζιανγκ

Πηγή