Αυτή η κίνηση έρχεται καθώς η Ιαπωνία αντιμετωπίζει μια αύξηση του διεθνούς τουρισμού σε συνδυασμό με μια αυξανόμενη έλλειψη εργατικού δυναμικού λόγω της γήρανσης του πληθυσμού της.
Σύμφωνα με το σχέδιο, από τις αρχές Μαΐου, τα ρομπότ θα τεθούν σε δοκιμαστική λειτουργία στον διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, χειριζόμενα τη μεταφορά αποσκευών και φορτίου επιβατών.
Αυτό αποτελεί μέρος της μακροπρόθεσμης προσπάθειας της JAL να αυτοματοποιήσει τις επίπονες εργασίες, μειώνοντας το βάρος στο υπερφορτωμένο προσωπικό εδάφους. Η δοκιμή αναμένεται να διαρκέσει έως το 2028, προτού ληφθεί απόφαση για την ευρεία ανάπτυξη.
Τα ρομπότ που χρησιμοποιούνται στο έργο κατασκευάζονται από την εταιρεία τεχνολογίας Unitree. Σε μια πρόσφατη επίδειξη στα μέσα ενημέρωσης, ένα ρομπότ ύψους περίπου 130 εκατοστών αποδείχθηκε ότι είναι σε θέση να ωθεί εμπορεύματα σε έναν ιμάντα μεταφοράς δίπλα σε ένα αεροσκάφος, ενώ παράλληλα αλληλεπιδρά με το περιβάλλον του.
Παρά τους τρέχοντες περιορισμούς του, αυτό εξακολουθεί να θεωρείται ένα σημαντικό βήμα στην εφαρμογή των ανθρωποειδών ρομπότ σε πραγματικά περιβάλλοντα εργασίας.
Το έργο αποτελεί συνεργασία μεταξύ της JAL και του GMO Internet Group, μέσω του τμήματος τεχνητής νοημοσύνης και ρομποτικής. Και τα δύο μέρη αναμένουν ότι η ανάπτυξη ρομπότ θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση της ολοένα και πιο σοβαρής έλλειψης εργατικού δυναμικού στην Ιαπωνία, ιδίως στους κλάδους της αεροπορίας και της εφοδιαστικής.
Το αεροδρόμιο Haneda εξυπηρετεί σήμερα πάνω από 60 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, ασκώντας τεράστια πίεση στο προσωπικό χειρισμού αποσκευών. Σύμφωνα με τον Yoshiteru Suzuki, επικεφαλής του τμήματος επίγειων υπηρεσιών της JAL, η χρήση ρομπότ σε αυτές τις βαριές εργασίες «αναμφίβολα θα μειώσει το βάρος των εργαζομένων και θα αποφέρει σημαντικά οφέλη».
Ωστόσο, τόνισε επίσης ότι σημαντικές εργασίες που σχετίζονται με την ασφάλεια και την επιτήρηση θα εξακολουθούν να διεκπεραιώνονται από ανθρώπους στο εγγύς μέλλον. Στην πραγματικότητα, αν και τα σύγχρονα αεροδρόμια συχνά θεωρούνται ως περιβάλλοντα υψηλής αυτοματοποίησης, πολλές διαδικασίες υλικοτεχνικής υποστήριξης εξακολουθούν να βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στην ανθρώπινη εργασία.
Ο Τομόχιρο Ουτσίντα, εκπρόσωπος της GMO AI and Robotics, δήλωσε ότι αυτό είναι το σημείο συμφόρησης που προκαλεί δυσκολίες στον κλάδο των αερομεταφορών, καθώς η ζήτηση αυξάνεται απότομα, αλλά το εργατικό δυναμικό δεν συμβαδίζει.
Σύμφωνα με στοιχεία του Εθνικού Οργανισμού Τουρισμού της Ιαπωνίας, μόνο κατά τους πρώτους δύο μήνες του 2026, η χώρα υποδέχτηκε πάνω από 7 εκατομμύρια διεθνείς επισκέπτες, μετά από ρεκόρ 42,7 εκατομμυρίων το προηγούμενο έτος. Η ισχυρή ανάκαμψη και ανάπτυξη του τουρισμού μετά την πανδημία οδήγησε σε αύξηση της ζήτησης προσωπικού στον κλάδο των υπηρεσιών, ιδίως στην αεροπορία.
Εν τω μεταξύ, η Ιαπωνία αντιμετωπίζει την πρόκληση της γήρανσης του πληθυσμού και της μείωσης του εργατικού δυναμικού. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι η χώρα μπορεί να χρειαστεί περισσότερους από 6,5 εκατομμύρια ξένους εργαζόμενους έως το 2040 για να διατηρήσει την οικονομική της ανάπτυξη. Ωστόσο, οι πολιτικές μετανάστευσης παραμένουν περιοριστικές, γεγονός που δυσχεραίνει την εύρεση αναπληρωματικού εργατικού δυναμικού.
Σε αυτό το πλαίσιο, τα ρομπότ θεωρούνται μια πιθανή λύση. Παρόλο που προς το παρόν τα ρομπότ μπορούν να λειτουργούν συνεχώς μόνο για περίπου δύο έως τρεις ώρες πριν χρειαστεί να επαναφορτιστούν, οι προγραμματιστές πιστεύουν ότι αυτή η τεχνολογία σύντομα θα βελτιωθεί για να ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις της εργασίας.
Εκτός από τη διαχείριση αποσκευών, τα ρομπότ μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε άλλες εργασίες, όπως ο καθαρισμός καμπινών αεροσκαφών ή η βοήθεια σε λειτουργίες αεροδρομίων.
Η εισαγωγή ανθρωποειδών ρομπότ για δοκιμές στο αεροδρόμιο Haneda δεν είναι απλώς ένα τεχνολογικό βήμα, αλλά αντικατοπτρίζει και την αναπόφευκτη τάση αναδιάρθρωσης της αγοράς εργασίας στην Ιαπωνία.
Εάν στεφθεί με επιτυχία, αυτό το μοντέλο θα μπορούσε να αναπαραχθεί σε πολλούς άλλους τομείς, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή ενσωμάτωσης ανθρώπου-μηχανής στον σύγχρονο χώρο εργασίας.
Πηγή: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html
Σχόλιο (0)