Η Ιαπωνία στρώνει το κόκκινο χαλί για να υποδεχτεί τους υπερπλούσιους

[διαφήμιση_1]

Η Ιαπωνία αγωνίζεται να προσελκύσει υπερπλούσιους επισκέπτες, καθώς αποτελούν μόλις το 0,9% των διεθνών αφίξεων στη χώρα, αλλά παράγουν το 11,5% των εσόδων.

Η Ιαπωνία έχει εφαρμόσει μια σειρά πολιτικών όπως η μείωση των διοικητικών διαδικασιών, δημιουργώντας συνθήκες για την εύκολη είσοδο στη χώρα των επισκεπτών που φτάνουν με ελικόπτερο και σούπερ γιοτ (24 μέτρων ή μεγαλύτερου μήκους).

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών , η απαίτηση για τους επιβάτες ιδιωτικών αεροπορικών μεταφορών να ειδοποιούν 10 ημέρες νωρίτερα για την είσοδό τους στη χώρα θα μειωθεί σε τρεις ημέρες. Θα μπορούν επίσης να υποβάλουν αίτηση για ένα πρόγραμμα προσγείωσης 24 ωρών που ονομάζεται «αναπόφευκτες περιστάσεις» (έκτακτη ανάγκη). Η κυβέρνηση καταρτίζει σχέδια για την τροποποίηση του νόμου περί πολιτικής αεροπορίας ώστε να ευθυγραμμιστεί με τις παραπάνω στρατηγικές.

Μια γειτονιά στο Κιότο. Φωτογραφία: Trip.com — Μια γειτονιά στο Κιότο. Φωτογραφία: *Trip.com*

Η κίνηση αυτή στοχεύει στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας με άλλους πολυτελείς ασιατικούς προορισμούς όπως η Σιγκαπούρη. Το 2019, οι εύποροι επισκέπτες αποτελούσαν λιγότερο από το 1% των επισκεπτών στην Ιαπωνία, αλλά οι δαπάνες τους αντιπροσώπευαν το 11,5% των συνολικών διεθνών τουριστικών εσόδων.

Το Kyodo News ανέφερε ότι σχεδόν 6.000 άνθρωποι έφτασαν στην Ιαπωνία με ιδιωτικά αεροπλάνα το 2019. Το 2021, ο αριθμός μειώθηκε σε 1.332 λόγω της πανδημίας και αυξήθηκε σε περισσότερους από 3.100 το 2022, όταν άνοιξαν ξανά οι τουριστικές δραστηριότητες.

Οι τοπικοί ταξιδιωτικοί πράκτορες λένε ότι η νέα πρωτοβουλία θα μπορούσε να προσελκύσει εκατομμυριούχους ταξιδιώτες από όλη την περιοχή Ασίας- Ειρηνικού , οι οποίοι ξαφνικά έλκονται από την Ιαπωνία και βρίσκονται καθ' οδόν. Ο τομέας του πολυτελούς τουρισμού της Ιαπωνίας γνωρίζει επίσης άνθηση, με τα πολυτελή ξενοδοχεία και τα ακριβά εστιατόρια να κερδίζουν έδαφος.

Ωστόσο, η Ιαπωνία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει την έλλειψη υποδομών που επιθυμούν οι πλούσιοι του κόσμου, όπως πολυτελείς αίθουσες αναμονής (για να κάθονται οι επισκέπτες ενώ περιμένουν να εισέλθουν στη χώρα), υπηρεσίες ειδικής βοήθειας και λεωφορεία μεταφοράς που έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν στο Μονακό, το Ντουμπάι, την Ελβετία ή τις ΗΠΑ.

Επιβάτες κρουαζιέρας (λευκοί) περνούν από ένα πλοίο με δείπνο στο Ντουμπάι, ΗΑΕ. Φωτογραφία: AP

Η Ashely Harvey, αναλύτρια που εργάζεται στον τουριστικό κλάδο της Ιαπωνίας για περισσότερα από 15 χρόνια, δήλωσε ότι η κυβέρνηση μπορεί μόνο να βοηθήσει στη χαλάρωση των κανονισμών. Η προσέλκυση επισκεπτών εξαρτάται από το αν ο τουριστικός κλάδος μπορεί να αδράξει την ευκαιρία. Ο Harvey προέβλεψε ότι παράκτιες πόλεις όπως η Φουκουόκα, το Ατάμι ή η Νάχα θα μπορούσαν να προσελκύσουν μεγάλα γιοτ, παρόμοια με το Μόντε Κάρλο (Μονακό), το Ντουμπάι ή τη Σιγκαπούρη. Οι πόλεις της Μεσογείου και της Καραϊβικής έχουν προσελκύσει επισκέπτες προσφέροντας υπηρεσίες σε ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής. Η Ιαπωνία ελπίζει ότι οι νέοι κανονισμοί θα δημιουργήσουν παρόμοια αξιοθέατα για προορισμούς στον Ειρηνικό.

Ο Hiro Miyatake, ιδρυτής του δικτύου πολυτελών ταξιδιών Bear Luxe Corp, δήλωσε ότι η ζήτηση στην αγορά ταξιδιών υψηλού επιπέδου έχει ανακάμψει σημαντικά και συνεχίζει να αυξάνεται. Η διευκόλυνση των επισκεπτών να φτάνουν με ιδιωτικό τζετ και σούπερ γιοτ είναι μόνο το πρώτο βήμα. «Η ανησυχία μου είναι τι κάνουν αφού κατέβουν από το αεροπλάνο», είπε ο Hiro.

Αν Μινχ (Σύμφωνα με το SCMP )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής