Πολλές ελλείψεις στο έργο αναβάθμισης της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te

Η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ μόλις ανακοίνωσε ότι τα αποτελέσματα της επιθεώρησης του επενδυτικού έργου αναβάθμισης της διαδρομής Cao Lanh - Lo Te (Dong Thap και Can Tho) δείχνουν ότι τα αρχεία κατασκευής και διαχείρισης ποιότητας του έργου παρουσιάζουν πολλά σφάλματα και ελλείψεις που πρέπει να ξεπεραστούν επειγόντως.

Φωτογραφία εικονογράφησης

Συγκεκριμένα, σε ορισμένα στοιχεία γεφυρών, τα μέτρα αγκύρωσης των δοκών εξακολουθούν να είναι ελλιπή, οι χαλύβδινες ενισχύσεις σκουριάζουν. Οι εργαζόμενοι στο εργοτάξιο δεν είναι πλήρως εξοπλισμένοι με μέτρα προστασίας της εργασίας και υπάρχει έλλειψη κιγκλιδωμάτων και πινακίδων κυκλοφορίας.

Όσον αφορά τα αρχεία διαχείρισης ποιότητας, πολλά αρχεία παραλαβής εργασιών και ημερολόγια κατασκευής δεν έχουν πληροφορίες· τα αρχεία εδράνων γεφυρών δεν έχουν παρασχεθεί πλήρως· ορισμένα έντυπα δοκιμών και αρχεία παραλαβής δεν φέρουν την υπογραφή του επιβλέποντος συμβούλου.

Επιπλέον, ορισμένα εργαστήρια πεδίου δεν πληρούν τις απαιτήσεις στις εγκαταστάσεις τους, τις διαδικασίες λειτουργίας τους, και μάλιστα χάνουν τις απαραίτητες πληροφορίες...

Αντιμέτωπο με την παραπάνω κατάσταση, το Τμήμα Οδών ζήτησε από το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan να δώσει επειγόντως εντολή σε συμβούλους και εργολάβους να συμπληρώσουν τα αρχεία διαχείρισης ποιότητας, να εγκρίνουν άμεσα τα προσαρμοσμένα σχέδια και να διορθώσουν άμεσα την ασφάλεια στην εργασία και την ασφάλεια στην κυκλοφορία.

Οι εργολάβοι κατασκευών πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τις τεχνικές διαδικασίες, να παρέχουν πλήρη αρχεία παραλαβής και ημερολόγια κατασκευής, να ενισχύουν τον έλεγχο των υλικών και να παρέχουν προστατευτικό εξοπλισμό στους εργαζόμενους.

Ο επιβλέπων σύμβουλος πρέπει να είναι υπεύθυνος για την υπογραφή και την επιβεβαίωση όλων των αρχείων αποδοχής και να μην επιτρέπει την ολοκλήρωση του σταδίου αποδοχής χωρίς να διασφαλίζεται η ποιότητα.

Το Τμήμα Οδών απαιτεί από τις μονάδες να μελετήσουν και να επανεξετάσουν τα σχέδια σχεδιασμού και οργάνωσης της κυκλοφορίας σε ορισμένες θέσεις σύνδεσης του βοηθητικού δρόμου με τις γέφυρες Cao Lanh, Lap Vo και Vam Cong, για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή μετά την έγκριση και τη θέση σε χρήση του έργου.

Οι μονάδες πρέπει επίσης να συντονιστούν με τις τοπικές αρχές για να βρουν λύσεις για την αντιμετώπιση τοποθεσιών που παραβιάζουν τους οδικούς άξονες και νοικοκυριών που συνδέονται παράνομα με την κύρια διαδρομή, για τη διαχείρισή τους σύμφωνα με τους κανονισμούς, ώστε να διασφαλιστεί ο διαχωρισμός των μοτοσικλετών και των στοιχειωδών οχημάτων από την κύρια διαδρομή σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας του έργου.

ΜΠΙΤΣ ΚΟΥΙΕΝ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/nhieu-bat-cap-trong-du-an-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post815176.html