Ανάπτυξη κέντρων logistics:

Ωστόσο, για την πλήρη αξιοποίηση αυτού του μοντέλου είναι απαραίτητη μια συγχρονισμένη σύνδεση και ένα ολοκληρωμένο, εκτεταμένο δίκτυο.

Κέντρο Logistics Bac Giang , ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα logistics στο Βόρειο Βιετνάμ.

Ανάπτυξη τόσο σε κλίμακα όσο και σε τεχνολογία.

Στα τέλη Απριλίου, το Διεθνές Κέντρο Logistics Bac Giang ξεκίνησε επίσημα τη λειτουργία του. Εκτεινόμενο σε 67 εκτάρια, το κέντρο στοχεύει στη σύνδεση διαφόρων τρόπων μεταφοράς: αεροπορικών, θαλάσσιων, σιδηροδρομικών, οδικών και του ταχέως αναπτυσσόμενου δικτύου ποταμών στην περιοχή.

Σύμφωνα με την κα Truong Thi Mui, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια της Bac Giang International Logistics Co., Ltd., το κέντρο αναπτύσσεται με διασυνοριακό και ολοκληρωμένο τρόπο, ενώ παράλληλα αναπτύσσεται προς μια πράσινη και έξυπνη κατεύθυνση.

Αναπτύσσοντας επίσης ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα για ένα διασυνοριακό σύστημα αλυσίδας εφοδιαστικής εξαγωγών, το Viettel Lang Son Logistics Park ξεκίνησε την πρώτη φάση λειτουργίας του στα τέλη του 2024. Καλύπτοντας μια έκταση 143 εκταρίων, το Viettel Lang Son Logistics Park διαθέτει υπερσύγχρονη κλίμακα, καθιστώντας το μια κορυφαία εγκατάσταση στο Βορρά και σε ολόκληρη τη χώρα.

Στατιστικά στοιχεία από το Τμήμα Εισαγωγών-Εξαγωγών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) δείχνουν ότι κατά την περίοδο 2007-2012, υπήρχαν μόνο 6 κέντρα logistics σε εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, τα τελευταία 10 χρόνια, ο αριθμός αυτός έχει δεκαπλασιαστεί, φτάνοντας τα 69 κέντρα με ολοένα και πιο σύγχρονες εγκαταστάσεις. Προηγουμένως, τα κέντρα logistics ήταν κυρίως συγκεντρωμένα στη Νοτιοανατολική περιοχή, αλλά τώρα έχουν εμφανιστεί και μεγάλα κέντρα logistics στις βόρειες και κεντρικές περιοχές.

Τα κέντρα logistics όχι μόνο αυξάνονται σε αριθμό και κλίμακα, αλλά επενδύουν επίσης ολοένα και περισσότερο στην επιχειρησιακή τεχνολογία. Από το 2017 έως σήμερα, τα παραδοσιακά κέντρα logistics έχουν μετατραπεί σε σύγχρονα κέντρα που εφαρμόζουν την τεχνολογία της Βιομηχανίας 4.0. Αυτά τα κέντρα είναι ποικίλα σε τύπο, ενσωματώνοντας ψυκτικές αποθήκες, τελωνειακές αποθήκες ή οικιακές αποθήκες. Ορισμένα κέντρα logistics είναι κατασκευασμένα ειδικά για την εξυπηρέτηση γεωργικών προϊόντων...

Ενίσχυση των διασυνδέσεων μεταξύ των κέντρων logistics

Η εφοδιαστική αλυσίδα αναγνωρίζεται ως ένας κρίσιμος κλάδος υπηρεσιών, ο οποίος διαδραματίζει υποστηρικτικό, συνδετικό και κινητήριο ρόλο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας. Πολλά σύγχρονα κέντρα εφοδιαστικής αλυσίδας, με ολοκληρωμένες υποδομές, προσελκύουν ολοένα και περισσότερο επενδύσεις και ανάπτυξη από τοπικές αρχές και επιχειρήσεις. Αυτά τα κέντρα εφοδιαστικής αλυσίδας εκτελούν λειτουργίες που κυμαίνονται από βασικές έως προηγμένες, όπως αποθήκευση, φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων, διαλογή εμπορευμάτων, δημιουργία προστιθέμενης αξίας, μεταφόρτωση αντίστροφης εφοδιαστικής αλυσίδας, δραστηριότητες προώθησης του εμπορίου και ενίσχυση της κατανάλωσης προϊόντων.

Ωστόσο, λόγω της έλλειψης αποτελεσματικής συνδεσιμότητας για τη δημιουργία ενός πιο ολοκληρωμένου δικτύου, τα πλεονεκτήματα του μοντέλου αγοράς logistics δεν μπορούν να αξιοποιηθούν πλήρως. Επιπλέον, η άνιση κατανομή των κέντρων logistics και η έλλειψη περιφερειακών διασυνδέσεων σημαίνουν ότι πολλά κέντρα λειτουργούν με κατακερματισμένο τρόπο, αδυνατώντας να επωφεληθούν από τις οικονομίες κλίμακας. Για παράδειγμα, βασικές περιοχές παραγωγής, όπως το Δέλτα του Μεκόνγκ και τα Κεντρικά Υψίπεδα, που προμηθεύουν την πλειονότητα των φρούτων, των λαχανικών και των θαλασσινών, εξακολουθούν να μην διαθέτουν εξειδικευμένες εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διανομής.

Σύμφωνα με τον Hoang Dinh Kien, Γενικό Διευθυντή της Hoa Phat Logistics, η εταιρεία αντιμετωπίζει διπλή πίεση: αφενός, την αύξηση των τιμών των πρώτων υλών και των καυσίμων και αφετέρου, τις απαιτήσεις των πελατών για χαμηλότερες τιμές υπηρεσιών. Χωρίς κοινόχρηστες υποδομές, αξιοποίηση των χρόνων παράδοσης και κοινόχρηστη ψυκτική αποθήκευση, είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί η ποιότητα των προϊόντων, διασφαλίζοντας παράλληλα ανταγωνιστικές τιμές.

«Ο κλάδος της εφοδιαστικής χρειάζεται μια εξειδικευμένη ψηφιακή πλατφόρμα που να συνδέει τις ανάγκες μεταφοράς ψυκτικής αλυσίδας των εξαγωγικών επιχειρήσεων και των φορέων εκμετάλλευσης. Αυτό το σύστημα πρέπει να ενσωματώνει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για τη βελτιστοποίηση των διαδρομών, της χωρητικότητας της αποθήκης και των δυνατοτήτων φόρτωσης και εκφόρτωσης», σχολίασε ο κ. Hoang Dinh Kien.

Σύμφωνα με τον Dao Van Thuan, Αναπληρωτή Διευθυντή του Viettel Logistics Park Lang Son, χάρη στην εφαρμογή ολοκληρωμένων υπηρεσιών εξαγωγής στην Κίνα, ο χρόνος εκτελωνισμού έχει μειωθεί κατά σχεδόν 40%. Ωστόσο, για την επέκταση της κλίμακας και της αποτελεσματικότητας, απαιτούνται ισχυρότερες διασυνδέσεις με το εθνικό δίκτυο κέντρων logistics, επειδή η λειτουργία σε απομόνωση δυσχεραίνει τη διατήρηση της μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας.

Σύμφωνα με τον κ. Dao Van Thuan, εκτός από τις επενδύσεις σε μεγάλης κλίμακας και σύγχρονες τεχνολογικές υποδομές, η τυποποίηση των δεδομένων εντός του οικοσυστήματος των κέντρων logistics, καθώς και η συνέπεια των δεδομένων μεταξύ των κέντρων logistics, χρειάζονται επίσης μεγαλύτερη προσοχή στο μέλλον. Όταν συγχρονίζουμε τα δεδομένα, οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιούν μια ολοκληρωμένη υπηρεσία από μία μόνο τοποθεσία, μειώνοντας τη ροή αγαθών και διασφαλίζοντας τον συγχρονισμένο έλεγχο της διαδικασίας logistics.

Επί του παρόντος, το Τμήμα Εισαγωγών-Εξαγωγών (Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου) ολοκληρώνει την Εθνική Στρατηγική Ανάπτυξης Logistics έως το 2035, δίνοντας προτεραιότητα στην κατασκευή πολυλειτουργικών κέντρων που ενσωματώνουν την ψηφιακή τεχνολογία, την αυτοματοποιημένη ψυκτική αποθήκευση και τις μεταφορές χαμηλών εκπομπών. Ταυτόχρονα, συμβουλεύει το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να προτείνει ένα ξεχωριστό νομικό πλαίσιο για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων σε υποδομές αποθήκευσης και μεταφοράς αγαθών.

Σχόλιο (0)

Η ευτυχία ενός «θετού αδελφού» στη θάλασσα.

Ξεφλουδίζοντας την καρύδα

Το πνεύμα του Thang Long - Η εθνική σημαία λάμπει έντονα.