Είναι οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων ακόμα χρησιμοποιήσιμες μετά από 20 χρόνια;

Σύμφωνα με μια νέα μελέτη, οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν να διαρκέσουν περισσότερο από τη μέση διάρκεια ζωής των 14 ετών ενός αυτοκινήτου στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Báo Nghệ An•24/06/2025

Σύμφωνα με την Geotab , μια εταιρεία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που ειδικεύεται σε υπηρεσίες τηλεπικοινωνιών οχημάτων, οι περισσότερες μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) μπορούν να διαρκέσουν έως και 20 χρόνια με πολύ μικρή ετήσια φθορά. Αυτό είναι έξι χρόνια μεγαλύτερο από τη μέση διάρκεια ζωής ενός οχήματος στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Κατά τη διάρκεια αυτής της μακράς περιόδου, οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων φθείρονται μόνο κατά περίπου 1,8% ετησίως. Μετά από 20 χρόνια, εάν δεν προκύψουν σοβαρά ατυχήματα, οι οδηγοί μπορούν ακόμα να διανύσουν περίπου το 64% της αρχικής αυτονομίας του οχήματος.

Η διάρκεια ζωής και η χωρητικότητα των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων μειώνονται επίσης ανάλογα με τις συνήθειες και τις συνθήκες φόρτισης.

Αυτά τα δεδομένα συγκεντρώθηκαν από ανάλυση δεδομένων από πάνω από 10.000 ηλεκτρικά οχήματα. Οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής τάσης ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, αλλά το ποσοστό βλάβης είναι πολύ χαμηλό. Σύμφωνα με μια μελέτη, τα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάστηκαν την τελευταία δεκαετία έχουν ποσοστό βλάβης μπαταρίας μικρότερο από 0,5%.

Η φθορά της μπαταρίας δεν είναι ομοιόμορφη και ποικίλλει επίσης ανά περιοχή. Η μεγαλύτερη φθορά εμφανίζεται κατά τα πρώτα χρόνια της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, στη συνέχεια επιβραδύνεται και στη συνέχεια συνεχίζει να μειώνεται απότομα καθώς η μπαταρία πλησιάζει στο τέλος της ζωής της. Τα ζεστά κλίματα επιταχύνουν επίσης την φθορά της μπαταρίας, επομένως οι οδηγοί συμβουλεύονται να σταθμεύουν τα ηλεκτρικά οχήματα στη σκιά, ειδικά κατά τη φόρτιση.

Τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν αποτελεσματικά συστήματα ψύξης και θέρμανσης της μπαταρίας για να διατηρούν τις θερμοκρασίες της μπαταρίας εντός αποδεκτών ορίων, αλλά είναι πάντα καλύτερο να φυλάσσετε την μπαταρία σε δροσερό μέρος παρά στον καυτό ήλιο. Αυτό σχετίζεται επίσης με το ζήτημα της γρήγορης φόρτισης DC, η οποία αυξάνει ελαφρώς τον ρυθμό φθοράς της μπαταρίας σε σύγκριση με την αργή φόρτιση.

Η διατήρηση ενός επιπέδου φόρτισης μεταξύ 20% και 80% είναι επίσης ένας αποτελεσματικός τρόπος για την παράταση της διάρκειας ζωής των μπαταριών νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) και νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (NCM). Για τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP), αυτό το όριο συνήθως δεν ισχύει, αλλά μια μελέτη έδειξε ότι η συνεχής πλήρης φόρτιση των μπαταριών LFP μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους.

Ακόμα κι αν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ακολουθήσουν όλες τις απλές συστάσεις που αναφέρονται παραπάνω, είναι αναπόφευκτο οι μπαταρίες να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, είτε χρησιμοποιούνται είτε όχι. Όπως ακριβώς και τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, όπου οι σωλήνες και οι αντλίες φθείρονται εάν δεν χρησιμοποιούνται για μεγάλα χρονικά διαστήματα, οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων θα χάσουν σταδιακά την χωρητικότητά τους με την πάροδο του χρόνου.

Πηγή: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html