Διαχείριση των δημόσιων χώρων με οργανωμένο τρόπο.

(PLVN) - Για πολύ καιρό, παρά το γεγονός ότι ο νόμος ορίζει σαφώς ότι τα πεζοδρόμια είναι δημόσιοι χώροι που προορίζονται για πεζούς, σε πολλά μέρη, αυτοί οι χώροι έχουν καταπατηθεί και χρησιμοποιηθεί αδιακρίτως. Μερικοί άνθρωποι μάλιστα νοικιάζουν ασύστολα τα πεζοδρόμια μπροστά από τα σπίτια τους για επαγγελματικούς σκοπούς, αντιμετωπίζοντας τη δημόσια περιουσία ως προσωπική τους περιουσία.

Κατά την εφαρμογή της εκστρατείας για την αποκατάσταση της αστικής τάξης, πολλές περιοχές όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν λάβει αποφασιστικά μέτρα, κατάσχοντας αντικείμενα που παραβιάζουν τα πνευματικά δικαιώματα, τιμωρώντας αυστηρά όσους καταπατούν τα πεζοδρόμια και χρησιμοποιώντας συστήματα καμερών για την παρακολούθηση και την αποφασιστική αποτροπή της εκ νέου καταπάτησης. Τα πεζοδρόμια σε πολλά μέρη είναι πλέον καθαρά, καθαρά και όμορφα. Όσοι προηγουμένως καταπατούσαν τα πεζοδρόμια έχουν καταλάβει ότι οι πράξεις τους όχι μόνο παραβιάζουν τον νόμο, αλλά συνιστούν και παράνομη κερδοσκοπία από τον δημόσιο χώρο.

Ωστόσο, πρέπει επίσης να αναγνωρίσουμε ότι, εάν οργανωθεί σωστά και σύμφωνα με τους κανονισμούς, η « οικονομία των πεζοδρομίων» αποτελεί επίσης μέρος της αστικής ζωής, πηγή βιοπορισμού για ορισμένους ανθρώπους και ανάγκη για ορισμένους κατοίκους των πόλεων. Το σημαντικό είναι ο τρόπος με τον οποίο διαχειρίζονται τα πεζοδρόμια μέσω σχεδιασμού, αδειοδότησης και σαφών κανονισμών.

Γι' αυτόν τον λόγο, το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο ψηφίσματος του Δημοτικού Λαϊκού Συμβουλίου σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή της διαχείρισης και χρήσης πεζοδρομίων για επιχειρηματική και οικονομική ανάπτυξη. Το σχέδιο προτείνει ένα πιλοτικό πρόγραμμα που θα επιτρέπει σε οργανισμούς και ιδιώτες να καταβάλλουν τέλος για την ενοικίαση ενός τμήματος του δρόμου και του χώρου των πεζοδρομίων για επαγγελματικούς σκοπούς. Οι δρόμοι που συμμετέχουν στο πιλοτικό πρόγραμμα πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια: Δεν πρέπει να εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της διατήρησης ιστορικών και πολιτιστικών κειμηλίων· δεν πρέπει να έχουν σημεία κυκλοφοριακής συμφόρησης· τα πεζοδρόμια πρέπει να έχουν πλάτος τουλάχιστον 3 μέτρα και να εξασφαλίζουν πρόσβαση πεζών (τουλάχιστον 1,5 μέτρο)· τουλάχιστον το 50% των οργανισμών, των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων στο δρόμο πρέπει να συμφωνήσουν με το πιλοτικό πρόγραμμα· και πρέπει να εγκατασταθεί σύστημα παρακολούθησης με κάμερες που να καλύπτει τις περιοχές των δρόμων και των πεζοδρομίων, εάν εφαρμοστεί το πιλοτικό πρόγραμμα.

Σύμφωνα με το προσχέδιο, το ελάχιστο τέλος ενοικίασης πεζοδρομίου είναι 20.000 VND και το μέγιστο είναι 45.000 VND/m2/μήνα, ανάλογα με την περιοχή και την τοποθεσία. Η Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας θα λάβει προτάσεις από άτομα και οργανισμούς που επιθυμούν να ενοικιάσουν. Η πιλοτική περίοδος για την ενοικίαση πεζοδρομίων, εάν ο δρόμος πληροί τις προϋποθέσεις, είναι μέγιστης διάρκειας 2 ετών, η οποία μπορεί να παραταθεί δύο φορές, κάθε φορά για όχι περισσότερο από 2 χρόνια. Όσοι έχουν άδεια προσωρινής ενοικίασης του δρόμου και του πεζοδρομίου δεν μπορούν να το κάνουν για περισσότερο από 1 έτος. Αυτό μπορεί να παραταθεί πολλές φορές, κάθε φορά για μέγιστο διάστημα 1 έτους. Το πιλοτικό πρόγραμμα αναμένεται να εφαρμοστεί σε 3 φάσεις, η πρώτη φάση σε ορισμένους δρόμους στις περιφέρειες Hoan Kiem και Cua Nam, στη συνέχεια θα επεκταθεί σε ορισμένους δρόμους στην περιοχή της Περιφερειακής Οδού 1 και στη συνέχεια στην Περιφερειακή Οδό 3.

Η τρέχουσα πραγματικότητα δείχνει ότι πολλοί μικροέμποροι, νοικοκυριά και επιχειρήσεις επιθυμούν να νοικιάσουν χώρο για πεζοδρόμια. Πολλοί πιστεύουν ότι το πιλοτικό πρόγραμμα ενοικίασης πεζοδρομίων έναντι αμοιβής θα περιορίσει την καταπάτηση δημόσιων χώρων για παράνομες επιχειρηματικές δραστηριότητες. Για τους πεζούς, θα εξακολουθεί να παρέχει πεζοδρόμια για χαλαρή χρήση. Για τους εμπόρους, θα τους επιτρέψει να επεκτείνουν ελαφρώς τον επαγγελματικό τους χώρο, αυξάνοντας το νόμιμο εισόδημά τους. Για την κυβέρνηση, θα αυξήσει τα έσοδα για τον προϋπολογισμό. Για τους πελάτες που απολαμβάνουν την εμπειρία των υπηρεσιών πεζοδρομίων, θα καλυφθούν και οι δικές τους ανάγκες. Το ζήτημα του πώς να χρησιμοποιηθούν τα πεζοδρόμια νόμιμα, κατάλληλα και με τρόπο που ωφελεί όλα τα μέρη είναι ένα ζήτημα που χρειάζεται εξέταση, όπως αντιμετωπίζει επί του παρόντος το Υπουργείο Κατασκευών του Ανόι.

Πηγή: https://baophapluat.vn/quan-ly-khong-gian-cong-cong-theo-huong-quy-cu.html