Νέες ρυθμίσεις για τα διόδια των οδικών αξόνων.

Η εγκύκλιος αριθ. 68/2025/TT-BXD που εκδόθηκε από το Υπουργείο Κατασκευών ορίζει πλήρως τους οικονομικούς και τεχνικούς κανόνες για την οργάνωση και λειτουργία των σταθμών διοδίων, πληρώντας τις απαιτήσεις για τη διαχείριση και αξιοποίηση σύγχρονων υποδομών μεταφορών.

Ενδεικτική εικόνα: Σταθμός ηλεκτρονικής είσπραξης διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Hanoi -Hai Phong.

Η νέα εγκύκλιος παρέχει ολοκληρωμένες και λεπτομερείς οικονομικές και τεχνικές προδιαγραφές για κάθε στάδιο της διαδικασίας οργάνωσης και λειτουργίας των σταθμών διοδίων, συμπεριλαμβανομένης τόσο της ενιαίας είσπραξης διοδίων (MTC) όσο και της ηλεκτρονικής είσπραξης διοδίων (ETC). Συγκεκριμένα, οι κανόνες άμεσης εργασίας καθορίζονται σε συγκεκριμένες μονάδες εργασίας/βάρδιες για θέσεις όπως: χειριστές σταθμών, πώληση εισιτηρίων και έλεγχος στα περίπτερα, ασφάλεια λωρίδων, λειτουργία συστήματος ETC, εποπτεία μετά τον έλεγχο κ.λπ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι για τη λειτουργία λωρίδων ETC, οι κανόνες εργασίας κατηγοριοποιούνται σαφώς ανάλογα με το μέγεθος του σταθμού. Συγκεκριμένα, σε σταθμούς με περισσότερες από 8 λωρίδες ETC, ο κανόνας άμεσης εργασίας ορίζεται σε 3 ανθρωποημέρες/βάρδια. Για την πώληση εισιτηρίων και την επιθεώρηση στην καμπίνα (ισχύει για λωρίδες διοδίων μίας στάσης και μικτές λωρίδες), ο κανόνας προσαρμόζεται προς τα πάνω κατά συντελεστή 1,05 έως 1,1 εάν ο πραγματικός όγκος κυκλοφορίας υπερβαίνει τη μέγιστη χωρητικότητα φορτίου κατά 1,8 φορές ή περισσότερο.

Πέρα από τους παράγοντες που σχετίζονται με την εργασία, η Εγκύκλιος ρυθμίζει επίσης αυστηρά τους κανόνες για τη διαχείριση και λειτουργία της τεχνικής υποδομής και των συστημάτων Front-End στους σταθμούς διοδίων. Για τους σταθμούς που είναι εξοπλισμένοι με αυτόματα συστήματα ελέγχου βάρους οχημάτων, εφαρμόζεται ο κανόνας του μηχανικού με συντελεστή 1,1 για να διασφαλιστεί η ακρίβεια, η ασφάλεια και η προστασία της υποδομής μεταφορών.

Όσον αφορά τη χρηματοοικονομική διαχείριση, τα έμμεσα κόστη (συμπεριλαμβανομένων των μισθών της διοίκησης, των γραφικής ύλης, των λογαριασμών κοινής ωφέλειας, του κόστους εκπαίδευσης κ.λπ.) καθορίζονται ως ποσοστό του συνολικού άμεσου κόστους εργασίας, που κυμαίνεται από 30% έως 70%, ανάλογα με τον αριθμό των λωρίδων διοδίων και το μοντέλο είσπραξης των διοδίων (επενδυτής ή πάροχος υπηρεσιών).

Η εγκύκλιος αριθ. 68/2025/TT-BXD, η οποία καταρτίστηκε με βάση τις διατάξεις του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2024, του νόμου περί τιμών του 2023 και των σχετικών διαταγμάτων για τις ηλεκτρονικές πληρωμές στις οδικές μεταφορές, τίθεται σε ισχύ από την 1η Μαρτίου 2026 και αντικαθιστά την εγκύκλιο αριθ. 40/2021/TT-BGTVT του Υπουργείου Μεταφορών για οδικά έργα που έχουν μεταβιβαστεί στο Υπουργείο Κατασκευών για διαχείριση.

Για τους κρατικούς αυτοκινητόδρομους που διαχειρίζεται και λειτουργεί άμεσα το Κράτος, η Εγκύκλιος ορίζει ότι το εισόδημα προ φόρων υπολογίζεται στο 6% του συνολικού άμεσου και έμμεσου κόστους.

Το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαιώνει ότι η έκδοση αυτού του συνόλου οικονομικών και τεχνικών κανόνων αποτελεί σημαντική βάση για τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες ώστε να προετοιμάζουν εκτιμήσεις, να καθορίζουν τις τιμές μονάδας για δραστηριότητες δημόσιας υπηρεσίας και να καταρτίζουν και να διαχειρίζονται σχέδια για τη χρήση κρατικού κεφαλαίου σύμφωνα με το νόμο. Οι όγκοι εργασίας που εκτελούνται κατά τη διάρκεια των νυχτερινών βαρδιών, των αργιών και του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) θα συνεχίσουν να εφαρμόζονται σύμφωνα με την ισχύουσα εργατική νομοθεσία.

Η παρούσα εγκύκλιος ισχύει για όλους τους οργανισμούς και τα άτομα που εμπλέκονται στην είσπραξη τελών χρήσης οδών σε έργα που διαχειρίζεται το Υπουργείο Κατασκευών, συμβάλλοντας στη διαφάνεια των δραστηριοτήτων είσπραξης τελών, βελτιώνοντας την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και εκσυγχρονίζοντας τη διαχείριση των υποδομών οδικών μεταφορών στη νέα φάση.

Διαμάντι

Πηγή: https://nhandan.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-thu-phi-duong-bo-post940015.html