Από τις 28 Μαρτίου, απαγορεύτηκε προσωρινά σε όλα τα οχήματα να διασχίζουν τη γέφυρα Long Bien για να διευκολυνθεί το έργο επισκευής, το οποίο περιελάμβανε την αφαίρεση της παλιάς επιφάνειας της γέφυρας, την επεξεργασία των θεμελίων, την τοποθέτηση νέας ασφάλτου και την αναβάθμιση διαφόρων στοιχείων κατά μήκος της διαδρομής. Το έργο έχει πλέον εισέλθει στο τελικό του στάδιο.
Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων της Tien Phong. Το πρωί της 25ης Μαΐου, σημαντικά έργα, όπως η έκχυση σκυροδέματος για το κατάστρωμα της γέφυρας, η κατασκευή τάφρων αποστράγγισης και το βάψιμο και η επισκευή των κιγκλιδωμάτων, είχαν ολοκληρωθεί κατά 100%. Οι επιφάνειες του δρόμου και στις δύο πλευρές της γέφυρας είναι πλέον καλυμμένες με ένα φωτεινό, λείο και ομοιόμορφο στρώμα σκυροδέματος, δίνοντάς της μια κομψή και καθαρή εμφάνιση.

Μιλώντας σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Tien Phong , ο κ. Nguyen Thanh Phuong, Αναπληρωτής Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Σιδηροδρόμων Ha Hai, δήλωσε ότι η επισκευή της γέφυρας Long Bien έχει ολοκληρωθεί σε ποσοστό άνω του 95%. Προς το παρόν, απομένουν μόνο ζητήματα όπως η τελική επεξεργασία των αρμών διαστολής, η ανάκτηση υλικών και ο καθαρισμός ολόκληρης της επιφάνειας της γέφυρας πριν αυτή τεθεί ξανά σε χρήση.
Ο κ. Phuong ανέφερε επίσης ότι η μεγαλύτερη πρόκληση του έργου ήταν ο περιορισμένος χώρος κατασκευής, ο οποίος εμπόδιζε την πρόσβαση μεγάλων κατασκευαστικών οχημάτων στην περιοχή. Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, ο εργολάβος χώρισε την εργασία σε τέσσερις ομάδες, οργανώνοντας συνεχή εργασία σε τρεις βάρδιες την ημέρα καθ' όλη τη διάρκεια της Ημέρας Μνήμης των Βασιλιάδων Χουνγκ και των αργιών 30 Απριλίου-1 Μαΐου, ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο θα παραμείνει εντός χρονοδιαγράμματος.
Πριν από την επίσημη έναρξη κυκλοφορίας στις 00:00 π.μ. στις 28 Μαΐου, όλα τα εξαρτήματα θα υποβληθούν σε ολοκληρωμένη τεχνική επιθεώρηση και αξιολόγηση ασφαλείας. Εκπρόσωποι της κατασκευαστικής εταιρείας επιβεβαίωσαν ότι, μέχρι σήμερα, η ποιότητα του έργου πληροί όλες τις απαιτήσεις.
Αυτή η αναβάθμιση δεν είναι μόνο σημαντική για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, αλλά χρησιμεύει και ως προετοιμασία για μια ολοκληρωμένη ανακαίνιση της γέφυρας Long Bien στο μέλλον. Πρόκειται για ένα βασικό έργο συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Γαλλίας, με διπλό στόχο: τη διατήρηση της ιστορικής και πολιτιστικής αξίας, ενισχύοντας παράλληλα τη λειτουργικότητα αυτού του εμβληματικού συμβόλου της πρωτεύουσας.

Πριν από αυτή τη μεγάλη ανακαίνιση, το βράδυ της 2ας Φεβρουαρίου, η γέφυρα Long Bien υπέστη ζημιές στο άνω τμήμα της χαλύβδινης δοκού του ανοίγματος 18, αναγκάζοντας τη σιδηροδρομική βιομηχανία να κινητοποιήσει προσωρινά στηρίγματα και να αντικαταστήσει επειγόντως εξαρτήματα για να διασφαλίσει την επανέναρξη της σιδηροδρομικής υπηρεσίας στις 9 Φεβρουαρίου.
Η γέφυρα Long Bien, που εκτείνεται στον Κόκκινο Ποταμό και μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής Hanoi -Dong Dang, ξεκίνησε την κατασκευή της τον Σεπτέμβριο του 1898 και εγκαινιάστηκε το 1902. Με μήκος περίπου 1.700 μέτρα, η γέφυρα σχεδιάστηκε αρχικά με 19 ανοίγματα από χαλύβδινο σκελετό, μια σιδηροδρομική γραμμή στη μέση και δύο πεζόδρομους εκατέρωθεν.
Πηγή: https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo








Σχόλιο (0)