Το MG5 θα κατασκευάζεται στην Αυστραλία από τον Νοέμβριο του 2024, μετά από μια σειρά σημαντικών αναβαθμίσεων στη δομή του πλαισίου του οχήματος και στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού από την MG.
Σε σύγκριση με τις προηγούμενες βαθμολογίες, οι βελτιώσεις είναι σημαντικές: Η προστασία των ενηλίκων αυξήθηκε από 37% σε 62%. Η προστασία των παιδιών αυξήθηκε από 58% σε 68%. Η προστασία των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου (πεζοί, ποδηλάτες κ.λπ.) αυξήθηκε από 42% σε 65%. Η υποστήριξη ασφαλείας αυξήθηκε από 13% σε 59%.
Το MG5, που κάποτε θεωρούνταν «καταστροφή από άποψη ασφάλειας», αρχίζει τώρα να επιδεικνύει τις βελτιώσεις που έχουν γίνει.
Βασικά χαρακτηριστικά όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) με υποβοήθηση στροφής, προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας για όλα τα καθίσματα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας έκτακτης ανάγκης (ELK) περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας τόσο για τα μπροστινά όσο και για τα πίσω καθίσματα είναι πλέον διαθέσιμοι σε όλες τις εκδόσεις, αντί μόνο στα κορυφαία μοντέλα όπως πριν.
Παρά τις βελτιώσεις του, το MG5 εξακολουθεί να μην μπορεί να ανταγωνιστεί sedan κατηγορίας C όπως το Mazda3 – ένα μοντέλο που λαμβάνει σταθερά 5 αστέρια αξιολόγησης ασφαλείας από πολλούς αξιόπιστους οργανισμούς (ANCAP, Euro NCAP...).
Το MG5 εξακολουθεί να μην διαθέτει κεντρικό αερόσακο, προειδοποίηση τυφλού σημείου, υποστήριξη αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας και η απόδοση συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας όπως το ELK είναι μόνο «σχεδόν ικανοποιητική».
Επιπλέον, παρόλο που το πλαίσιο έχει ενισχυθεί, δεν έχει φτάσει ακόμα στο ίδιο βέλτιστο επίπεδο με τους ανταγωνιστές του στην ίδια κατηγορία από την Ιαπωνία ή τη Νότια Κορέα.
Στο Βιετνάμ, το MG5 διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με τιμή εκκίνησης 399 εκατομμύρια VND, σημαντικά φθηνότερη από άλλα δημοφιλή sedan της κατηγορίας C.
Ωστόσο, το MG5 στο Βιετνάμ εισάγεται από την Ταϊλάνδη και όχι από την έκδοση που κατασκευάζεται στην Αυστραλία - επομένως, η βαθμολογία ANCAP 3 αστέρων δεν ισχύει άμεσα.
Παρ 'όλα αυτά, οι αλλαγές στην αυστραλιανή έκδοση του MG5 εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικά σημεία αναφοράς για τους Βιετναμέζους καταναλωτές, ειδικά για εκείνους που εξετάζουν την ισορροπία μεταξύ προσιτής τιμής και ασφάλειας.
Η απομάκρυνση από την αξιολόγηση ANCAP με 0 αστέρια αποτελεί μια αξιέπαινη προσπάθεια της MG, η οποία καταδεικνύει τη δέσμευσή της για βελτίωση της εικόνας και της ποιότητας των προϊόντων της.
Ωστόσο, για να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις δημοφιλή μοντέλα όπως το Mazda3, το Kia K3 ή το Honda Civic, το MG5 πρέπει να συνεχίσει να επενδύει σημαντικά σε συστήματα ασφαλείας, τόσο σε υλικό όσο και σε λογισμικό.
Η προσθήκη συστημάτων ADAS είναι απαραίτητη αλλά όχι επαρκής. Οι σύγχρονοι χρήστες - ειδικά οι οικογένειες και οι νέοι κάτοικοι των πόλεων - ανησυχούν ολοένα και περισσότερο για την ολιστική φύση της ασφάλειας, όχι μόνο από άποψη τεχνολογίας, αλλά και από άποψη αξιοπιστίας και συνολικής ποιότητας. Και από αυτή την άποψη, το MG5 χρειάζεται ακόμα περισσότερο χρόνο για να αποδείξει την αξία του.
Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html
Σχόλιο (0)