Η αλυσιδωτή αντίδραση και το δίλημμα της Ευρώπης

Οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης συνεχίζουν να στοχοποιούν εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα – χρησιμοποιώντας πυραύλους, drones και ελικόπτερα. Ισχυρίζονται ότι τα πλοία που επιτίθενται συνδέονται με το Ισραήλ.

Δεδομένης της σημασίας της ναυτιλιακής διαδρομής της Ερυθράς Θάλασσας για τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, υπάρχουν αυξανόμενες ανησυχίες ότι το κόστος ορισμένων αγαθών θα μπορούσε να εκτοξευθεί.

Στην Ευρώπη, οι σύμμαχοι των ΗΠΑ διχάζονται μεταξύ της υποστήριξης των προσπαθειών υπό την ηγεσία της Ουάσινγκτον για την προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και της προστασίας των ίδιων των εμπορικών συμφερόντων της Ευρώπης, ενώ παράλληλα επιθυμούν να αποφύγουν να συμβάλουν στην αύξηση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή.

Αλυσιδωτές επιδράσεις

Ενώ μπορεί να είναι πολύ μακριά από τα ταραγμένα νερά μέχρι το Παρίσι, το Βερολίνο ή τη Ρώμη, ο Nils Haupt, επικεφαλής εταιρικής επικοινωνίας της ναυτιλιακής εταιρείας Hapag-Lloyd με έδρα το Αμβούργο, δήλωσε στο CGTN ότι ό,τι συμβαίνει στην Ερυθρά Θάλασσα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην παγκόσμια ναυτιλία.

«Η Ερυθρά Θάλασσα είναι εξαιρετικά σημαντική για τον ναυτιλιακό τομέα, επειδή συνδέει την Άπω Ανατολή με τη Βόρεια Ευρώπη, καθώς και με την Ανατολική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και την Ανατολική Μεσόγειο», δήλωσε ο κ. Haupt. «Μειώνει επίσης τους χρόνους ταξιδιού, για παράδειγμα, χρειάζονται περίπου τρεις εβδομάδες για να φτάσει κανείς στην Ανατολική Μεσόγειο, μία εβδομάδα για να φτάσει στην Ανατολική Ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών και 10-14 ημέρες για να φτάσει στη Βόρεια Ευρώπη».

Ένα από τα φορτηγά πλοία της Hapag Lloyd δέχθηκε επίθεση από τους αντάρτες Χούθι στις 18 Δεκεμβρίου πέρυσι. Ο κ. Haupt δήλωσε στο CGTN ότι αυτό ήταν ένα μεγάλο σοκ για τον διεθνή ναυτιλιακό γίγαντα.

«Ευτυχώς δεν τραυματίστηκε κανείς, αλλά κάποια κοντέινερ έπεσαν στη θάλασσα και κάποια υπέστησαν ζημιές», δήλωσε ο κ. Haupt. Ο εκπρόσωπος της Hapag-Lloyd είπε ότι ήταν η πρώτη φορά που αντιμετώπιζαν μια τέτοια κατάσταση και δεν είχαν εμπειρία στο πώς να αντιδράσουν.

Ένα στρατιωτικό ελικόπτερο των Χούθι πετάει πάνω από το φορτηγό πλοίο Galaxy Leader στην Ερυθρά Θάλασσα σε αυτή τη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στις 20 Νοεμβρίου 2023. Φωτογραφία: Jerusalem Post

Οι κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο , συμπεριλαμβανομένων των Hapag Lloyd, CMA CGM και Maersk, έχουν σταματήσει να πλέουν μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ, επιλέγοντας αντ' αυτού τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας προς τα δυτικά, προσθέτοντας σημαντικό χρόνο ταξιδιού και κόστος έως και 1,25 εκατομμύρια δολάρια ανά ταξίδι, ανάλογα με τον προορισμό. Όλα αυτά τα επιπλέον κόστη αναμένεται να μετακυλιστούν στους τελικούς καταναλωτές.

Περίπου το ένα τρίτο της παγκόσμιας κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων διέρχεται κανονικά από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ. Αυτό περιλαμβάνει το 12% των παγκόσμιων πετρελαιοφόρων και το 8% του παγκόσμιου υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Είναι επίσης η κύρια οδός για το φοινικέλαιο στην Ευρώπη, το οποίο χρησιμοποιείται σε όλα, από σοκολάτα μέχρι σνακ. Με τους Χούθι να αναστατώνουν την Ερυθρά Θάλασσα, οι τιμές αυτών των προϊόντων είναι βέβαιο ότι θα αυξηθούν επειδή, όπως δήλωσε ο Χάουπτ στο CGTN, το κόστος μεταφοράς τους στην Ευρώπη έχει αυξηθεί σημαντικά.

«Για να φτάσει κανείς στην Ανατολική Μεσόγειο, παλιά χρειαζόταν 10 ημέρες για να διασχίσει τη διώρυγα, τώρα χρειάζονται 18 ημέρες. Αυτό σημαίνει περισσότερο κόστος καυσίμων», δήλωσε ο κ. Χάουπτ, εκτιμώντας ότι η εταιρεία του θα επιβαρυνθεί με τουλάχιστον 10 εκατομμύρια δολάρια επιπλέον κόστος σε μόλις ένα μήνα.

Ο πραγματικός κίνδυνος στο Βερολίνο και σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες είναι ότι η αναπόφευκτη αύξηση του κόστους καταναλωτή θα μπορούσε να ωθήσει τις οικονομίες -που ήδη δυσκολεύονται- πίσω στο τέλμα του αυξανόμενου πληθωρισμού.

Το δίλημμα της Ευρώπης

Στην ήπειρο, η Γερμανία και η Ιταλία έχουν ενταχθεί στην ομάδα χωρών που έχουν εκδώσει αυστηρές προειδοποιήσεις για στρατιωτικές συνέπειες για τους Χούθι εάν συνεχίσουν να επιτίθενται σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα. Ωστόσο, οι ισχυρότερες ναυτικές δυνάμεις της ΕΕ, η Γαλλία και η Ισπανία, απουσιάζουν από τον υπό την ηγεσία των ΗΠΑ συνασπισμό κατά των Χούθι.

Η Ευρώπη διχάζεται ανάμεσα στην υποστήριξη των προσπαθειών υπό την ηγεσία των ΗΠΑ για την προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στην προστασία των δικών της εμπορικών συμφερόντων, και στην επιθυμία της να αποφύγει να συμβάλει στην αύξηση των εντάσεων στη Μέση Ανατολή.

Η Ευρώπη αντιμετωπίζει την πρόκληση της «επίτευξης της σωστής ισορροπίας μεταξύ στάσης και απόφασης», δήλωσε η Φαρέα Αλ-Μουσλίμι, ερευνήτρια στο πρόγραμμα Μέσης Ανατολής και Βόρειας Αφρικής στο Chatham House.

«Η Ευρώπη κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για να αποφύγει περαιτέρω συγκρούσεις στην περιοχή, αφότου ο πόλεμος στη Γάζα έχει αναζωπυρωθεί. Ταυτόχρονα, δεν μπορεί να αφήσει τους Χούθι να τη γλιτώσουν. Επειδή αυτό θα μπορούσε επίσης να ενθαρρύνει άλλες πολιτοφυλακές στο Κέρας της Αφρικής», εξήγησε ο Αλ-Μουσλίμι.

Ένα πυραυλάκτιο του Ισραηλινού Ναυτικού περιπολεί στην Ερυθρά Θάλασσα ανοιχτά του λιμανιού Ελιάτ στο νότιο Ισραήλ, στις 26 Δεκεμβρίου 2023. Φωτογραφία: RNZ

Ενώ η επιχείρηση υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, με την ονομασία Επιχείρηση Φύλακας της Ευημερίας (OPG), αρχικά συγκέντρωσε την υποστήριξη έξι ευρωπαϊκών χωρών, αρκετές χώρες αργότερα εγκατέλειψαν την προσπάθεια λόγω ανησυχιών ότι θα μπορούσε να αυξήσει τις εντάσεις και να οδηγήσει σε κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.

Η Ιταλία δήλωσε ότι ενώ έστελνε μια ναυτική φρεγάτα για να περιπολεί την περιοχή, αυτό θα «λάμβανε χώρα στο πλαίσιο μιας υπάρχουσας επιχείρησης που έχει εγκριθεί από το ιταλικό κοινοβούλιο και όχι της επιχείρησης «Ευημερία Φύλακας» της οργανωμένης εγκληματικής οργάνωσης».

Το γαλλικό υπουργείο Άμυνας δήλωσε ότι χαιρετίζει πρωτοβουλίες που αποσκοπούν στην ενίσχυση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, όπως η OPG, αλλά τόνισε επίσης ότι τα πολεμικά του πλοία στην περιοχή θα παραμείνουν υπό γαλλική διοίκηση.

Όπως η Βρετανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γαλλία δεν φοβάται να εμπλακεί άμεσα με τους Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, αλλά έχει επίσης μια προτεραιότητα «τύπου de Gaulle», υποστηρίζοντας ότι η Γαλλία είναι μια μεγάλη δύναμη και ως εκ τούτου δεν πρέπει να την ακολουθήσει καμία άλλη χώρα.

Ο Γερμανός Καγκελάριος Όλαφ Σολτς επιβιβάζεται σε πλοίο προς τη φρεγάτα Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, 5 Ιουνίου 2023. Φωτογραφία: Getty Images

Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν αναμένεται να αντιδράσει πιο δυναμικά εάν οι αναταραχές αυξηθούν, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει μια αίσθηση προσοχής, με Γάλλους αξιωματούχους να αμφισβητούν εάν η δράση των ΗΠΑ θα αποσταθεροποιήσει περαιτέρω την περιοχή.

Στην περίπτωση της Ισπανίας, ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσες ζήτησε τη δημιουργία μιας ακόμη ομάδας εργασίας για την περιπολία της περιοχής και την προστασία των ευρωπαϊκών εμπορικών συμφερόντων, αντί να ενωθούν οι δυνάμεις τους με τις ΗΠΑ ή να χρησιμοποιηθεί η ναυτική δύναμη της ΕΕ κατά της πειρατείας Atalanta για την προστασία των πλοίων που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα από επιθέσεις των Χούθι.

Είναι συνετό να αποφευχθεί η κλιμάκωση στην περιοχή της «πυριτιδαποθήκης», γράφει ο αρθρογράφος του Bloomberg, Lionel Laurent. Αλλά το αποτέλεσμα, υποστηρίζει, είναι ένα διπλό πρόβλημα: η στρατηγική αυλή της Ευρώπης γίνεται ένα πιο επικίνδυνο μέρος και οι Ευρωπαίοι δεν κάνουν αρκετά για να καταλήξουν σε μια ενιαία απάντηση .

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με CGTN, Euronews, Bloomberg)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/houthi-khuay-dong-bien-do-tac-dong-day-chuyen-va-the-kho-cua-chau-au-a644525.html