Επιβάτες αγοράζουν ή αλλάζουν εισιτήρια τελευταίας στιγμής στον τερματικό σταθμό Tan Son Nhat 3 (πόλη Χο Τσι Μινχ) το απόγευμα της 6ης Φεβρουαρίου - Φωτογραφία: TTD
Ωστόσο, περίπου δύο εβδομάδες πριν από την Πρωτοχρονιά του Αλόγου, η εγχώρια αγορά αεροπορικών εισιτηρίων συνέχισε να βιώνει την γνωστή κατάσταση: τα εισιτήρια χαμηλού κόστους εξαντλήθηκαν γρήγορα, τα εισιτήρια οικονομικής θέσης ήταν λιγοστά, ενώ οι περισσότερες από τις υπόλοιπες θέσεις ήταν σε θέσεις υψηλότερης τιμής, αναγκάζοντας πολλές οικογένειες να επανεξετάσουν τα σχέδιά τους να επιστρέψουν στην πατρίδα τους.
Τα εισιτήρια οικονομικής θέσης έχουν σχεδόν εξαντληθεί.
Μια έρευνα που διεξήχθη στις 6 Φεβρουαρίου έδειξε ότι στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ανόι, οι πτήσεις της Vietjet στις 25 και 26 του 12ου σεληνιακού μήνα είχαν εξαντληθεί και μόνο λίγες θέσεις είχαν απομείνει για τις υπόλοιπες ημέρες πριν από το Tet. Για τις 28 και 29 του 12ου σεληνιακού μήνα, η μέση τιμή εισιτηρίου μετ' επιστροφής ήταν περίπου 7-10 εκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων φόρων και τελών).
Με την Vietnam Airlines , τα εισιτήρια οικονομικής θέσης στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ανόι έχουν σχεδόν εξαντληθεί. Τα εισιτήρια premium οικονομικής θέσης κοστίζουν πάνω από 5 εκατομμύρια VND/μονή διαδρομή, ενώ τα εισιτήρια business class κοστίζουν σχεδόν 10 εκατομμύρια VND/μονή διαδρομή. Για τη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Βινχ, τα εισιτήρια οικονομικής θέσης έχουν εξαντληθεί, αφήνοντας τους επιβάτες με μόνο επιλογές που ξεκινούν από περίπου 5 εκατομμύρια VND/μονή διαδρομή και άνω.
Παρόμοιες καταστάσεις συμβαίνουν σε πολλές επαρχιακές διαδρομές. Στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ταν Χόα, η Vietjet έχει εξαντλήσει τα εισιτήρια για την περίοδο από 11 έως 15 Φεβρουαρίου, και η Vietnam Airlines επίσης δεν έχει εισιτήρια για την περίοδο από 10 έως 15 Φεβρουαρίου. Στις διαδρομές Χο Τσι Μινχ - Χάι Φονγκ και Χο Τσι Μινχ - Βινχ, οι συνήθεις τιμές εισιτηρίων κυμαίνονται από 5 έως 8 εκατομμύρια VND ανά εισιτήριο (ανάλογα με την κατηγορία θέσης).
Στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Ντα Νανγκ από τις 26 έως τις 28 Δεκεμβρίου (σεληνιακό ημερολόγιο), τα εισιτήρια του Vietjet ήταν εξαντλημένα για τρεις συνεχόμενες ημέρες. Τα εισιτήρια άρχισαν να διατίθενται μόλις στις 29 Δεκεμβρίου, αλλά η τιμή τους ξεπέρασε τα 3,2 εκατομμύρια VND ανά εισιτήριο και ανά διαδρομή.
Σύμφωνα με στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, πολλά δρομολόγια πριν από το Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) πέτυχαν ποσοστά κρατήσεων άνω του 90%, ακόμη και 100%, όπως από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Χουέ, Ταν Χόα, Βιν, Πλεϊκου, Τούι Χόα, Κουί Νον, Τσου Λάι και Ντονγκ Χόι. Εν τω μεταξύ, οι πτήσεις μετ' επιστροφής από αυτές τις τοποθεσίες προς την πόλη Χο Τσι Μινχ έφτασαν μόνο κάτω από το 35%, με πολλές πτήσεις να αναγκάζονται να πετάξουν άδειες και να επιστρέψουν.
Μετά την Πρωτοχρονιά, η τάση αντιστράφηκε σημαντικά. Τα ποσοστά κρατήσεων για πτήσεις από τοπικές περιοχές προς την πόλη Χο Τσι Μινχ ήταν συνήθως 80-100%, ενώ οι κρατήσεις για ορισμένες διαδρομές από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τοπικές περιοχές άρχισαν να μειώνονται.
Η απότομη αύξηση των αεροπορικών εισιτηρίων ανάγκασε πολλές οικογένειες να αλλάξουν τα σχέδιά τους. Ο κ. Nguyen Quan (πόλη Χο Τσι Μινχ) είπε ότι είχε σχεδιάσει να πετάξει πίσω στην Thanh Hoa, αλλά το αεροπορικό εισιτήριο μετ' επιστροφής για ένα άτομο είχε αυξηθεί στα 7-8 εκατομμύρια VND. «Για μια τετραμελή οικογένεια, το συνολικό αεροπορικό εισιτήριο θα ήταν σχεδόν 30 εκατομμύρια VND, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται τα έξοδα μεταφοράς από και προς το αεροδρόμιο. Τελικά, αποφασίσαμε να ταξιδέψουμε με ιδιωτικό αυτοκίνητο για να είμαστε πιο προνοητικοί και οικονομικοί», είπε ο κ. Quan.
Επιβάτες κάνουν check-in στον τερματικό σταθμό 3 του αεροδρομίου Tan Son Nhat (πόλη Χο Τσι Μινχ) το απόγευμα της 6ης Φεβρουαρίου - Φωτογραφία: TTD
Γιατί η αύξηση του αριθμού των ταξιδιών δεν έχει καταφέρει να μειώσει τις τιμές;
Παρά την προσθήκη αεροσκαφών, την αύξηση των χρονοθυρίδων και την προώθηση των νυχτερινών πτήσεων, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων είναι απίθανο να μειωθούν γρήγορα λόγω των μοναδικών λειτουργικών χαρακτηριστικών του κλάδου των αερομεταφορών. Σύμφωνα με ανάλυση μιας αεροπορικής εταιρείας, πρώτον, η ζήτηση κατά τη διάρκεια του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) συνήθως συγκεντρώνεται σε λίγες πολύ σύντομες ημέρες, ενώ η λειτουργική χωρητικότητα περιορίζεται από τα επιθυμητά χρονοθυρίδες και τις υποδομές των αεροδρομίων.
Δεύτερον , η ανισορροπία στα δρομολόγια πτήσεων αναγκάζει τις αεροπορικές εταιρείες να βελτιστοποιήσουν τα έσοδά τους κατά τις ώρες αιχμής για να αντισταθμίσουν το κόστος κατά τις ώρες εκτός αιχμής. Μια πλήρως κρατημένη πτήση δεν είναι εγγυημένη ότι θα είναι κερδοφόρα εάν το σκέλος της επιστροφής δεν αξιοποιείται επαρκώς.
Τρίτον , οι περισσότερες από τις πρόσθετες πτήσεις είναι προγραμματισμένες για νυχτερινές ή πρώτες πρωινές ώρες, ενώ οι επιβάτες εξακολουθούν να προτιμούν να πετούν κατά τη διάρκεια της ημέρας ή νωρίς το βράδυ, πράγμα που σημαίνει ότι ο αριθμός των θέσεων που ανταποκρίνονται στη ζήτηση δεν έχει αυξηθεί σημαντικά.
Επιπλέον, το λειτουργικό κόστος των αυξημένων πτήσεων κατά τις περιόδους αιχμής δεν είναι χαμηλό λόγω της ανάγκης ταυτόχρονης αύξησης των πόρων, από τις τεχνικές υπηρεσίες, τον συντονισμό πτήσεων, τις υπηρεσίες εδάφους έως τους ελέγχους ασφαλείας. Η μίσθωση επιπλέον αεροσκαφών βραχυπρόθεσμα συνεπάγεται επίσης πολύ υψηλό κόστος.
«Η προσθήκη αεροσκαφών αυξάνει τη συνολική μεταφορική ικανότητα, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι τιμές των εισιτηρίων θα μειωθούν αμέσως, επειδή η ζήτηση έχει αυξηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, ενώ η πραγματική λειτουργική ικανότητα περιορίζεται από τις προτιμώμενες χρονικές ζώνες, τις υποδομές και την ασύμμετρη φύση των λειτουργιών», δήλωσε εκπρόσωπος μιας αεροπορικής εταιρείας.
Στην πραγματικότητα, πριν από το Τετ, οι πτήσεις από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Βινχ, Ταν Χόα και Χουέ μπορεί να είναι σχεδόν 100% γεμάτες, αλλά οι πτήσεις επιστροφής είναι μόνο 30-40% γεμάτες, και ορισμένες πτήσεις πετούν ακόμη και άδειες.
Σε αυτήν την περίπτωση, οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να βελτιστοποιήσουν τις τιμές των εισιτηρίων κατά τις ώρες αιχμής για να αντισταθμίσουν το συνολικό κόστος των πτήσεων. Σύμφωνα με τις αεροπορικές εταιρείες, η αεροπορική προσφορά μπορεί να αυξηθεί μόνο σταδιακά, ενώ η ζήτηση επικεντρώνεται σε λίγες ημέρες και σε βολικές ώρες.
Σε αντίθεση με πολλά άλλα μέσα μεταφοράς, τα αεροσκάφη πρέπει να λειτουργούν συνεχώς. Ένα πλήρως κρατημένο τμήμα πτήσης δεν επαρκεί για να εγγυηθεί την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα εάν το σκέλος επιστροφής δεν αξιοποιείται επαρκώς. Επομένως, το ζήτημα των «μη ισορροπημένων» δρομολογίων πτήσεων καθίσταται διαρθρωτικό πρόβλημα κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων διακοπών.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προσθέσει επιπλέον πτήσεις, αλλά δεν έχουν καταφέρει ακόμη να καλύψουν τη ζήτηση ταξιδιών κατά τη διάρκεια των φετινών διακοπών Tet - Φωτογραφία: TTD
Το πρόβλημα δεν είναι μόνο η αύξηση του αριθμού των ταξιδιών.
Για να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση ταξιδιών, η Vietnam Airlines ανακοίνωσε ότι έχει προσθέσει προληπτικά περίπου 60.000 θέσεις, που αντιστοιχούν σε σχεδόν 300 επιπλέον πτήσεις, κατά την περίοδο από 9 Φεβρουαρίου έως 3 Μαρτίου 2026.
Αυτή η προσφορά επικεντρώνεται κυρίως σε δρομολόγια από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Ανόι, Βιν, Χάι Φονγκ, Ταν Χόα, Ντα Νανγκ, κ.λπ. Ταυτόχρονα, η αεροπορική εταιρεία ανοίγει επίσης πρόσθετα δρομολόγια από το Χάι Φονγκ προς Να Τρανγκ, Καν Το και Μπουόν Μα Θουότ.
Ομοίως, η Vietjet έχει προσθέσει περίπου 390.000 θέσεις, που αντιστοιχούν σε σχεδόν 1.800 επιπλέον πτήσεις, κατά την περίοδο από 2 Φεβρουαρίου έως 3 Μαρτίου. Αυτές οι πρόσθετες πτήσεις συγκεντρώνονται κατά την περίοδο αιχμής πριν από το Tet και στο ταξίδι επιστροφής μετά το Tet.
Εν τω μεταξύ, η Vietravel Airlines επεκτείνει επίσης την επιχειρησιακή της δυναμικότητα λανσάροντας τη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Βινχ με αναμενόμενη συχνότητα 3 πτήσεων την ημέρα, και σχεδιάζει να ανοίξει νέες εγχώριες διαδρομές προς Χάι Φονγκ, Ταν Χόα κ.λπ., το 2026.
Σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη, η περίοδος αιχμής του Tet το 2026 δείχνει μεγαλύτερο επίπεδο προετοιμασίας πόρων, από την προσθήκη αεροσκαφών, την επέκταση των παραμέτρων των χρονοθυρίδων, την αύξηση των νυχτερινών πτήσεων έως την ανάπτυξη λειτουργιών 24/7 σε ορισμένα τοπικά αεροδρόμια.
Ωστόσο, οι παράγοντες που διατηρούν την αγορά εισιτηρίων διακοπών στο Τετ «στεγνή» έγκεινται στους αμετάβλητους κανόνες: η ζήτηση ταξιδιών επικεντρώνεται σε λίγες ημέρες αιχμής, υπάρχει σαφής ανισορροπία στα δρομολόγια πτήσεων και ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων σε βολικές ώρες είναι πάντα περιορισμένος.
Σύμφωνα με έναν ειδικό στην αεροπορία, η πρόκληση για τον κλάδο της αεροπορίας δεν έγκειται μόνο στην αύξηση των πτήσεων κατά τη διάρκεια μερικών εβδομάδων αιχμής, αλλά και στη βελτίωση της βιώσιμης επιχειρησιακής ικανότητας. Αυτό περιλαμβάνει την επέκταση του στόλου, την αναβάθμιση των υποδομών, την αύξηση του προσωπικού επίγειας εξυπηρέτησης και την ανάπτυξη ισχυρών εναλλακτικών μεθόδων μεταφοράς για την κατανομή της πίεσης στον ουρανό κατά τις πιο πολυσύχναστες ημέρες του έτους.
Η «παραπλανητική» εκμετάλλευση, η ανισορροπία προσφοράς-ζήτησης, είναι η κύρια αιτία.
Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre, στέλεχος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δήλωσε ότι οι αεροπορικές μεταφορές έχουν ξεχωριστό εποχιακό χαρακτήρα, με περιόδους αιχμής και μη αιχμής. Κατά τη διάρκεια των αργιών Tet, άλλων αργιών ή της καλοκαιρινής περιόδου αιχμής, οι επιβάτες τείνουν να ταξιδεύουν με αεροπλάνο για τουρισμό και για να επισκεφθούν συγγενείς λόγω των πλεονεκτημάτων αυτού του τρόπου μεταφοράς, επομένως η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια είναι πάντα πολύ υψηλή, αυξανόμενη σημαντικά σε σύγκριση με τις κανονικές ημέρες και συγκεντρωμένη στην αρχή ή στο τέλος της περιόδου των διακοπών.
Η έλλειψη εισιτηρίων κατά τη διάρκεια του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά) οφείλεται κυρίως στο μοναδικό χαρακτηριστικό των «ασύμμετρων» πτήσεων: πριν από το Tet, η ζήτηση αυξάνεται από τον Νότο προς τις κεντρικές και βόρειες περιοχές. Μετά το Tet, η κατάσταση αντιστρέφεται. Πολλές πτήσεις απλής μετάβασης είναι πλήρως κρατημένες, αλλά οι πτήσεις μετ' επιστροφής έχουν λίγους επιβάτες ή και άδειους, με αποτέλεσμα οι τιμές των εισιτηρίων στις ώρες αιχμής να αυξάνονται εντός του επιτρεπόμενου εύρους τιμών.
Εκτός από την «αναντιστοιχία» στη ζήτηση, η ανισορροπία προσφοράς-ζήτησης αποτελεί επίσης παράγοντα που συμβάλλει στη σπανιότητα των αεροπορικών εισιτηρίων. Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια αυξάνεται δραματικά, πολλές φορές υψηλότερα από το συνηθισμένο, και επικεντρώνεται σε ορισμένες ημέρες. Εν τω μεταξύ, η προσφορά θέσεων σε ορισμένες διαδρομές περιορίζεται από το μέγεθος των αεροσκαφών ή τις συνθήκες λειτουργίας, οδηγώντας σε αναντιστοιχία μεταξύ ζήτησης και ζήτησης.
Αντιμετωπίζοντας αυτή την κατάσταση, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εφαρμόζει ένα ολοκληρωμένο σύνολο λύσεων, συμπεριλαμβανομένης της στενής συνεργασίας με τις αεροπορικές εταιρείες για την κατάλληλη αύξηση των πτήσεων, ιδίως των νυχτερινών πτήσεων, της ενθάρρυνσης της μέγιστης αξιοποίησης του υπάρχοντος στόλου αεροσκαφών και της προσαρμογής και αύξησης της συχνότητας των απογειώσεων και προσγειώσεων σε βασικά αεροδρόμια.
Επέκταση του ωραρίου λειτουργίας σε ορισμένα τοπικά αεροδρόμια υψηλής ζήτησης, διασφαλίζοντας τόσο την αυξημένη χωρητικότητα εξυπηρέτησης όσο και την αυστηρή τήρηση των απαιτήσεων ασφάλειας της αεροπορίας.
Επιπλέον, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας απαιτεί από τις αεροπορικές εταιρείες να παρακολουθούν στενά τις καταστάσεις κρατήσεων, να προσθέτουν άμεσα πτήσεις σε «υψηλής ζήτησης» διαδρομές και να δημοσιοποιούν με διαφάνεια πληροφορίες σχετικά με τα αεροπορικά εισιτήρια. Ταυτόχρονα, να εντείνουν τις προειδοποιήσεις προς τους επιβάτες να αγοράζουν εισιτήρια μέσω επίσημων καναλιών, ώστε να αποφεύγεται η αντιγραφή εισιτηρίων και η απάτη, οι οποίες προκαλούν δυσαρέσκεια στο κοινό.
Προσθέστε περισσότερα αεροσκάφη, επεκτείνετε τις θέσεις.
Σύμφωνα με την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, για την κάλυψη της αιχμής της ζήτησης, η ρυθμιστική αρχή απαιτεί από τις μονάδες να παρακολουθούν στενά τις καταστάσεις κρατήσεων, τα βασικά ναύλα οικονομικής θέσης και τα δεδομένα κρατήσεων σε εσωτερικές διαδρομές, προκειμένου να ζητούν άμεσα από τις αεροπορικές εταιρείες να προσθέσουν πτήσεις σε διαδρομές με υψηλά ποσοστά πληρότητας, σύμφωνα με την επιχειρησιακή τους ικανότητα.
Ένα αξιοσημείωτο σημείο είναι η διευκόλυνση των αεροπορικών εταιρειών να προσθέσουν 19 αεροσκάφη, αύξηση 4 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό αεροσκαφών που λειτουργούν κατά την περίοδο αιχμής σε περίπου 216-218.
Επιπλέον, οι παράμετροι κατανομής χρονοθυρίδων στα δύο μεγάλα αεροδρόμια, Noi Bai (Ανόι) και Tan Son Nhat (Πόλη Χο Τσι Μινχ), έχουν αυξηθεί σε 46-48 πτήσεις/ώρα, επιτρέποντας στις αεροπορικές εταιρείες να σχεδιάζουν προληπτικά την αυξημένη χωρητικότητα και να προωθούν τις νυχτερινές πτήσεις.
Οι επιβάτες πρέπει επίσης να είναι προνοητικοί.
Όσον αφορά τις επιλογές αεροπορικών ταξιδιών, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας συνιστά επίσης στους επιβάτες να είναι προνοητικοί και ευέλικτοι στα ταξιδιωτικά τους σχέδια, εξετάζοντας το ενδεχόμενο να επιλέγουν πτήσεις νωρίτερα ή αργότερα από τις ώρες αιχμής, να χρησιμοποιούν ώρες πτήσεων νωρίς το πρωί ή τη νύχτα ή να εξετάζουν το ενδεχόμενο συνδυασμού άλλων τρόπων μεταφοράς για κατάλληλες διαδρομές, ώστε να μειωθεί η πίεση στο αεροπορικό σύστημα.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δήλωσε ότι θα συνεχίσει να συντονίζεται στενά με τις αεροπορικές εταιρείες, τις μονάδες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και τα αεροδρόμια για να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στην προσφορά και τη ζήτηση και να προσαρμόζει άμεσα τα επιχειρησιακά της σχέδια με ύψιστη προτεραιότητα την ασφάλεια, την ομαλή λειτουργία και την ελαχιστοποίηση της ταλαιπωρίας για τους επιβάτες.
Ανάλογα με την περίπτωση, θα αυξήσουμε τον αριθμό των οχημάτων.
Η περιοχή επιβίβασης για την εταιρεία λεωφορείων Phuong Trang στον Δυτικό Σταθμό Λεωφορείων το απόγευμα της 6ης Φεβρουαρίου ήταν γεμάτη κόσμο. Πολλοί επιβάτες ήταν κυρίως φοιτητές που εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία να επιστρέψουν νωρίς στην πατρίδα τους για την αργία Tet - Φωτογραφία: LE PHAN
Πολλοί αναγνώστες έχουν αναφέρει ότι ορισμένες εταιρείες λεωφορείων έχουν αυξήσει τις τιμές των εισιτηρίων πέρα από το επιτρεπόμενο όριο. Η εφημερίδα Tuoi Tre ανέφερε επίσης ότι η εταιρεία λεωφορείων Binh Tam, που εκτελεί τη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Κουάνγκ Νγκάι, αύξησε τις τιμές κατά 286% σε σύγκριση με τις κανονικές ημέρες, και ορισμένες άλλες εταιρείες λεωφορείων αύξησαν επίσης τις τιμές κατά 100-220%, ενώ οι κανονισμοί επιτρέπουν μόνο αυξήσεις τιμών 40-60% σε σύγκριση με τις κανονικές ημέρες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες εταιρείες λεωφορείων που αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων πέραν των ρυθμιζόμενων ορίων δεν είναι εγγεγραμμένες ή οργανωμένες σε τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, αλλά λειτουργούν ανεξάρτητα εκτός αυτών.
Σχετικά με αυτό το ζήτημα, μετά από έλεγχο, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ έστειλε έγγραφο στις τοπικές αρχές και τις αρμόδιες μονάδες καλώντας τες να ενισχύσουν την αυστηρή εφαρμογή των κανονισμών, όταν ανακαλύπτουν ότι εταιρείες λεωφορείων αυξάνουν παράνομα τις τιμές των εισιτηρίων.
Παρόλο που η τρέχουσα κατάσταση με τα εισιτήρια λεωφορείων για τις διακοπές στο Τετ δείχνει ορισμένες διαδρομές προς το Κεντρικό και Βόρειο Βιετνάμ με εισιτήρια για κλινάμαξες «εξαντληθεί» τις ημέρες αιχμής, οι σταθμοί λεωφορείων έχουν δηλώσει ότι έχουν ετοιμάσει πρόσθετα σχέδια για να διασφαλίσουν ότι κανείς δεν θα μείνει εγκλωβισμένος κατά τη διάρκεια του Τετ λόγω έλλειψης μεταφορικού μέσου για την επιστροφή στο σπίτι.
Ο κ. Nguyen Van Khang, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ανατολικού Σταθμού Λεωφορείων, δήλωσε ότι ο σταθμός λεωφορείων προετοιμάζει επιπλέον λεωφορεία για να καλύψει τη ζήτηση των επιβατών. Επομένως, εάν οι εταιρείες μεταφορών ξεμείνουν από εισιτήρια, οι επιβάτες μπορούν να απευθυνθούν στα εξουσιοδοτημένα γραφεία έκδοσης εισιτηρίων του σταθμού λεωφορείων.
Ο νέος Ανατολικός Σταθμός Λεωφορείων διαθέτει αυτή τη στιγμή περίπου 42.000 εισιτήρια διαθέσιμα από τις 20 έως τις 29 Δεκεμβρίου, κυρίως για διαδρομές προς κοντινές περιοχές όπως η Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, το Ντονγκ Νάι, το Λαμ Ντονγκ, οι επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ και το Τάι Νιν. Για διαδρομές προς τις κεντρικές και βόρειες περιοχές, τα λεωφορεία με κρεβάτια είναι σχεδόν σπάνια και ο σταθμός λεωφορείων έχει καταρτίσει σχέδια για την αύξηση του αριθμού των λεωφορείων με καθίσματα.
Ορισμένες εταιρείες μεταφορών δεν έχουν προς το παρόν εισιτήρια για τις ημέρες αιχμής πριν από το Tet, αλλά αυτό είναι μόνο προσωρινό. Οι εταιρείες μεταφορών ενδέχεται να προσλάβουν επιπλέον οχήματα από εξωτερικές πηγές για να αυξήσουν τη χωρητικότητα των επιβατών, επομένως, ανάλογα με την πραγματική κατάσταση και τις δυνατότητές τους, οι επιχειρήσεις θα έχουν ένα σχέδιο για την ενίσχυση του στόλου.
Ένας εκπρόσωπος της Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company - Futabuslines δήλωσε ότι λόγω της υψηλής ζήτησης για ταξίδια κατά τη διάρκεια του Tet (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), η εταιρεία έχει προσθέσει 200 επιπλέον λεωφορεία στις περιοχές Central και Central Highlands. Ωστόσο, παρά αυτή τη μαζική αύξηση, τα εισιτήρια έχουν σχεδόν εξαντληθεί. Η εταιρεία εξετάζει επί του παρόντος σχέδια για την προσθήκη περισσότερων λεωφορείων.
Αυτή τη στιγμή, η διαδρομή από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τις επαρχίες Κεντρική και Κεντρική Υψίπεδα εισέρχεται στην περίοδο αιχμής της. Τις ημέρες που προηγούνται του Τετ, όπως στις 25 και 26 του 12ου σεληνιακού μήνα, η διαδρομή από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Δέλτα του Μεκόνγκ θα είναι ιδιαίτερα πολυσύχναστη, με περίπου 250 επιπλέον λεωφορεία να αναμένονται για αυτήν τη διαδρομή.
Πηγή: https://tuoitre.vn/tang-chuyen-ve-may-bay-tet-van-cang-20260207080605172.htm
![[Εικόνα] Εθνικό συνέδριο που συνοψίζει έναν χρόνο λειτουργίας του συνολικού οργανωτικού μοντέλου του πολιτικού συστήματος, του τριβάθμιου μοντέλου διακυβέρνησης.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/01/1782882811691_ndo_br_1-jpg.webp)
