Μήπως ο κόσμος «απογαλακτίζεται» από το πετρέλαιο;

Η σύγκρουση στο Ιράν θα μπορούσε να αποτελέσει σημείο καμπής, σηματοδοτώντας τη στιγμή που ο κόσμος θα φτάσει στο μέγιστο της ζήτησης πετρελαίου, ακολουθούμενη από μια σταδιακή μείωση της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου.

Η απότομη πτώση της ζήτησης πετρελαίου στην Κίνα μετά το ξέσπασμα των εχθροπραξιών στο Ιράν εγείρει το ερώτημα: Έχει ξεπεράσει ο κόσμος την περίοδο κορύφωσης της κατανάλωσης πετρελαίου;

Η Κίνα είναι η πρωτοπόρος.

Σύμφωνα με την JPMorgan, η ζήτηση πετρελαίου της Κίνας έχει μειωθεί κατά 9% σε σύγκριση με την περίοδο πριν από το ξέσπασμα της σύγκρουσης στο Ιράν. Πρόκειται για μια μείωση που συνήθως παρατηρείται μόνο σε σοβαρές οικονομικές υφέσεις. Για λόγους σύγκρισης, η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου μειώθηκε μόνο κατά περίπου 2% κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης του 2008.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η κινεζική οικονομία είναι σταθερή. Παρά το σοκ στον ενεργειακό εφοδιασμό που περιγράφεται ως το μεγαλύτερο στην παγκόσμια ιστορία, και παρά το γεγονός ότι η Κίνα εισάγει περίπου το 70% της κατανάλωσής της σε πετρέλαιο και είναι ο μεγαλύτερος πελάτης πετρελαίου του Ιράν, η ενεργειακή κατάσταση στην Κίνα παραμένει υπό έλεγχο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μείωση της ζήτησης πετρελαίου στην Κίνα δεν προήλθε από υποχρεωτικά μέτρα εξοικονόμησης καυσίμων που επέβαλε η κυβέρνηση , αλλά κυρίως από μια ραγδαία μετατόπιση της καταναλωτικής συμπεριφοράς.

Οι Κινέζοι χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότερο ηλεκτρικά οχήματα και μέσα μαζικής μεταφοράς, αντικαθιστώντας τα διεθνή ταξίδια με πιο κοντινούς προορισμούς.

Παρόμοιες τάσεις εμφανίζονται σε πολλά μέρη του κόσμου. Ορισμένες από αυτές τις αλλαγές θα έχουν μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στην παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου, ακόμη και όταν το Στενό του Ορμούζ ανοίξει ξανά κανονικά.

Με άλλα λόγια, ο κόσμος μπορεί να έχει φτάσει στο «κορυφώμα της κατανάλωσης πετρελαίου», μετά το οποίο η ζήτηση για πετρέλαιο θα αρχίσει να μειώνεται και θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στα προηγούμενα υψηλά επίπεδα.

Οχήματα διασχίζουν τη γέφυρα Ναντζίνγκ πάνω από τον ποταμό Γιανγκτσέ στο Ναντζίνγκ της Κίνας, την 1η Μαΐου. Φωτογραφία: Xinhua .

Σύμφωνα με το CNN , η Κίνα έχει αποφύγει σε μεγάλο βαθμό τις ελλείψεις καυσίμων που αντιμετώπισαν ορισμένοι από τους γείτονές της χάρη στα τεράστια αποθέματα αργού πετρελαίου που είχε συσσωρεύσει πριν από το ξέσπασμα της σύγκρουσης στο Ιράν.

Ωστόσο, αυτός δεν είναι ο κύριος λόγος. Μια πιο σημαντική αλλαγή είχε ήδη συμβεί πριν από την απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων: πολλοί Κινέζοι καταναλωτές στράφηκαν σε ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, κατά τη διάρκεια της φετινής πενθήμερης αργίας της Παγκόσμιας Ημέρας Εργασίας, η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων στους αυτοκινητόδρομους της Κίνας αυξήθηκε κατά 55,6% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Κατά την περίοδο των διακοπών, σχεδόν το ένα τέταρτο των οχημάτων που κινούνταν στον αυτοκινητόδρομο ήταν ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 33% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Εν τω μεταξύ, ο αριθμός των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στην Κίνα μειώθηκε κατά 5,7%, κυρίως λόγω της μείωσης των διεθνών πτήσεων. Αντίθετα, οι εσωτερικές πτήσεις αυξήθηκαν κατά 3,5%. Ο αριθμός των επιβατών τρένων κατά την περίοδο των διακοπών αυξήθηκε επίσης κατά 4,6%.

Σταθμός φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο Πεκίνο, Κίνα. Φωτογραφία: Reuters .

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Δύο ισχυροί σεισμοί συγκλόνισαν τη Βενεζουέλα.Το βράδυ της 24ης Ιουνίου τοπική ώρα (πρωί της 25ης Ιουνίου στο Βιετνάμ), δύο σεισμοί μεγέθους 7,1 και 7,5 Ρίχτερ συγκλόνισαν τη Βενεζουέλα, προκαλώντας την κατάρρευση πολλών κτιρίων.

Ο Τραμπ άλλαξε τη στάση του, κλίνοντας προς τη σημαντική αύξηση της στρατιωτικής βοήθειας προς την Ουκρανία.GD&TĐ - Οι απόψεις του Προέδρου Τραμπ σχετικά με τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας αλλάζουν συνεχώς τελευταία.

Τραμπ: Οι ΗΠΑ και η ΔΟΑΕ θα ελέγξουν το ουράνιο του Ιράν.Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι Αμερικανοί επιθεωρητές θα συμμετάσχουν στην ομάδα της ΔΟΑΕ στην εξέταση ουρανίου στο Ιράν, παρά την άρνηση της Τεχεράνης ότι συμφώνησε για την επίσκεψη.

Μια παρόμοια κατάσταση εκτυλίσσεται στην Ευρώπη. Σύμφωνα με την JPMorgan, ο αριθμός των ταξινομήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών. Οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων (αυτοκίνητα που λειτουργούν τόσο με βενζίνη όσο και με ηλεκτρική ενέργεια) παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή την τάση.

Τα ηλεκτρικά οχήματα καθίστανται επίσης ολοένα και πιο προσιτά στη χρήση χάρη στη μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη. Αυτό είναι αποτέλεσμα σημαντικών επενδύσεων σε αιολική και ηλιακή ενέργεια την τελευταία δεκαετία. Ωστόσο, αυτή η τάση δεν είναι ομοιόμορφη σε όλες τις χώρες.

Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων δεν έχουν αυξηθεί σημαντικά από τότε που οι Ρεπουμπλικάνοι νομοθέτες, με την υποστήριξη του Προέδρου Τραμπ, κατάργησαν τα κυβερνητικά κίνητρα για τους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Νατάσα Κάνεβα, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων στην JPMorgan, ακόμη και αν μόνο λίγοι τομείς στις μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου βιώσουν μακροπρόθεσμη μείωση της κατανάλωσης πετρελαίου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου δεν θα επιστρέψει ποτέ στα προηγούμενα επίπεδά της.

«Η ιστορία δείχνει ότι οι κρίσεις στην προσφορά πετρελαίου συχνά οδηγούν σε παρατεταμένη μείωση της ζήτησης βενζίνης. Αυτή η κρίση μπορεί να μην αποτελεί εξαίρεση», δήλωσε η Κάνεβα.

Οι κρίσεις πάντα επιφέρουν αλλαγές στην ανθρώπινη συμπεριφορά. Φωτογραφία: Reuters .

Ο κόσμος έμαθε να προσαρμόζεται στην πετρελαϊκή κρίση του 1973. Εκείνη την εποχή, οι χώρες συνεργάστηκαν για την ίδρυση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA) για τον συντονισμό και την παρακολούθηση των προσπαθειών μείωσης της εξάρτησης από το πετρέλαιο.

Επίσης, κατά τη δεκαετία του 1970, ο αριθμός των πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής αυξήθηκε απότομα, τα συστήματα δημόσιων συγκοινωνιών επεκτάθηκαν και πολλά νέα πρότυπα για την αξιολόγηση της ενεργειακής απόδοσης εφαρμόστηκαν στις μεταφορές...

Οι Ηνωμένες Πολιτείες και πολλές άλλες χώρες άρχισαν επίσης να δημιουργούν στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου περίπου εκείνη την εποχή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Κογκρέσο των ΗΠΑ ίδρυσε επίσης το Υπουργείο Ενέργειας.

Η δεκαετία του 1970 είδε τη μεγαλύτερη μείωση της ζήτησης για ορυκτά καύσιμα στην ιστορία των ΗΠΑ.

Άλλες κρίσεις επίσης επιφέρουν σταθερά διαρκείς αλλαγές. Για παράδειγμα, η πανδημία Covid-19 κατέστησε την τηλεργασία τον κανόνα, μειώνοντας μόνιμα τον αριθμό των ατόμων που μετακινούνται καθημερινά για να πάνε στη δουλειά παγκοσμίως, οδηγώντας σε αντίστοιχη μείωση της ζήτησης για παραδοσιακά γραφεία.

Ο κόσμος προσαρμόζεται

Σύμφωνα με το CNN , η σύγκρουση στο Ιράν έχει μειώσει σημαντικά την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου. Τον Μάρτιο, η ζήτηση πετρελαίου μειώθηκε κατά 2,8 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Αυτή η μείωση αυξήθηκε σε 4,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Απρίλιο και 5,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Μάιο.

Ο κόσμος προσαρμόζεται στην κρίση ενεργειακού εφοδιασμού και η ζήτηση πετρελαίου ενδέχεται να μην επιστρέψει ποτέ στα προηγούμενα επίπεδά της. Φωτογραφία: Reuters .

Η τρέχουσα μείωση σημαίνει ότι η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου είναι ακόμη χαμηλότερη από την πτώση των 10 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα που καταγράφηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, όταν άνθρωποι σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο περιόρισαν τα ταξίδια.

Ακόμη και καθώς η ζήτηση ανακάμπτει σταδιακά, η παγκόσμια κατανάλωση πετρελαίου δεν προβλέπεται να επιστρέψει στα προηγούμενα επίπεδά της.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) προβλέπει ότι η ζήτηση για πετρέλαιο και προϊόντα διύλισης θα παραμείνει κάτω από τον μέσο όρο κατά περίπου 418.000 βαρέλια ημερησίως μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Διπλοί σεισμοί συγκλονίζουν τη Βενεζουέλα.Γύρω στις 5:00 π.μ. στις 25 Ιουνίου (ώρα Βιετνάμ), δύο σεισμοί μεγέθους 7,1 και 7,5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ έπληξαν τη Βενεζουέλα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η Γεωλογική Υπηρεσία των ΗΠΑ (USGS) εκτίμησε ότι οι απώλειες και οι σημαντικές ζημιές ήταν αναπόφευκτες.

Το Ομάν και το Ιράν συνεχίζουν τις διαπραγματεύσεις για τη διακυβέρνηση στο Στενό του Ορμούζ.VTV.vn - Το Ομάν και το Ιράν συμφώνησαν να συνεχίσουν τις συζητήσεις σχετικά με τη διαχείριση της ναυτιλιακής δραστηριότητας στο Στενό του Ορμούζ στο μέλλον.

Παγκόσμια Νέα 25 Ιουνίου: Η Βόρεια Κορέα έθεσε σε λειτουργία αντιτορπιλικό πυραύλων 5.000 τόνων.Η Βόρεια Κορέα δημοσιοποιεί εικόνες ενός αντιτορπιλικού 5.000 τόνων. Ο Πρόεδρος Πούτιν σχολιάζει την επιστολή του Ζελένσκι και τις επιθέσεις της Ουκρανίας - αυτές είναι μερικές από τις αξιοσημείωτες παγκόσμιες ειδήσεις στις 25 Ιουνίου.

Μόνο στην Κίνα, η JPMorgan εκτιμά ότι 180.000 βαρέλια βενζίνης έχουν ήδη εξαφανιστεί από την ημερήσια ζήτηση της αγοράς. «Μόλις οι καταναλωτές στραφούν σε ηλεκτρικά οχήματα, αυτή η τάση είναι πολύ δύσκολο να αντιστραφεί», δήλωσε η Kaneva.

Παραμένει ασαφές πότε θα ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ. Όσο περισσότερο παραμένει κλειστή αυτή η ναυτιλιακή διαδρομή, τόσο περισσότερες αλλαγές θα συμβούν και θα ενσωματωθούν στις καταναλωτικές συνήθειες.

Παρ 'όλα αυτά, η παγκόσμια εξάρτηση από το πετρέλαιο παραμένει πολύ υψηλή. Τα εργοστάσια, οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας και η βιομηχανία πλαστικών εξακολουθούν να χρειάζονται αργό πετρέλαιο για να λειτουργήσουν. Επομένως, το πετρέλαιο δεν πρόκειται να εξαφανιστεί στο εγγύς μέλλον.

Σύμφωνα με τον Άλαν Γκέλντερ, διευθυντή έρευνας στην εταιρεία συμβούλων Wood Mackenzie, όταν ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ, τα περισσότερα μηχανήματα και εξοπλισμός που κινούνται με πετρέλαιο θα παραμείνουν αμετάβλητα και θα συνεχίσουν να απαιτούν ορυκτά καύσιμα για να λειτουργήσουν.

Επιπλέον, μέρος της χαμένης ζήτησης πετρελαίου στην αγορά μπορεί να αντισταθμιστεί, καθώς οι χώρες πρέπει να αναπληρώσουν τα στρατηγικά τους αποθέματα πετρελαίου. Εκτιμάται ότι η αναπλήρωση των αποθεμάτων πετρελαίου θα δημιουργήσει μια πρόσθετη ζήτηση 1 εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα έως το 2028.

Ο αντίκτυπος των αλλαγών στη συμπεριφορά των καταναλωτών δεν θα αντικατοπτρίζεται σαφώς στα δεδομένα της αγοράς πετρελαίου παρά μόνο τα επόμενα χρόνια ή ακόμα και την επόμενη δεκαετία.

Μόλις οι αλλαγές αντικατοπτριστούν στα δεδομένα και έχουν διαρκή αποτελέσματα, έχουν επηρεάσει την οικονομία. Σε αυτό το σημείο, η παγκόσμια αγορά πετρελαίου εισέρχεται επίσημα σε μια νέα φάση.

Είναι ακόμη πολύ νωρίς για να πούμε αν ο κόσμος έχει ξεπεράσει την «κορυφή της ζήτησης» για πετρέλαιο. Αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο: η σύγκρουση στο Ιράν έχει επιταχύνει την ενεργειακή μετάβαση σε πολλές χώρες, αποδυναμώνοντας την παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο μακροπρόθεσμα.

Πηγή: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html