Προσθέστε 3 Βόρειες Οδούς Ταχείας Εξυπηρέτησης

[διαφήμιση_1]

Πρόκειται για 3 έργα στο πλαίσιο του επενδυτικού έργου για την κατασκευή ορισμένων τμημάτων αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας στη διαδρομή Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2017-2020, τα οποία επενδύονται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Με βάση την πρόταση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε κατ' αρχήν τη συνέχιση της πιλοτικής εφαρμογής του μοντέλου απευθείας σταθμών διοδίων για τα έργα των τμημάτων Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao σύμφωνα με το μοντέλο χωρίς φράγμα στην είσοδο, φράγμα στην έξοδο και χωρίς μικτές λωρίδες διοδίων.

Όσον αφορά την ταχύτητα στη λωρίδα εξόδου, το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί έρευνα για την επιλογή της κατάλληλης ταχύτητας, ελαχιστοποιώντας τις προσαρμογές σχεδιασμού, διασφαλίζοντας παράλληλα την ταχύτητα επεξεργασίας του συστήματος, βελτιστοποιώντας την κυκλοφοριακή ικανότητα και διασφαλίζοντας την ασφάλεια των οχημάτων.

Για τις παρακείμενες οδούς ταχείας κυκλοφορίας, το Υπουργείο απαιτεί σταθμούς διοδίων στην κύρια διαδρομή μεταξύ δύο οδών ταχείας κυκλοφορίας, για την οργάνωση της κλειστής είσπραξης διοδίων και της κατανομής εσόδων. Σε σύντομα ανεξάρτητα τμήματα όπου οι παρακείμενοι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας δεν είναι ακόμη συνδεδεμένοι, μπορούν να κατασκευαστούν προσωρινοί σταθμοί διοδίων στην κύρια διαδρομή για να διασφαλιστεί η ανεξάρτητη λειτουργία. Οι σταθμοί διοδίων και τα κτίρια των σταθμών πρέπει να κατασκευαστούν με απλουστευμένο και οικονομικό τρόπο ώστε να είναι έτοιμα για τη μετάβαση στη φάση χωρίς μονόδρομες και πολλαπλές λωρίδες κυκλοφορίας.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει αναλάβει την αναθεώρηση και την ενοποίηση του τεχνικού περιεχομένου, των σχεδίων σύνδεσης και των συναφών ζητημάτων για την εφαρμογή του πιλοτικού μοντέλου· την καθοδήγηση και την ενοποίηση των εγγράφων σχεδιασμού για την προσαρμογή των σταθμών διοδίων στα έργα που υλοποιούνται σύμφωνα με το πιλοτικό μοντέλο. Ταυτόχρονα, την παρακολούθηση της εφαρμογής του πιλοτικού μοντέλου στα έργα· την υποβολή έκθεσης σχετικά με την αξιολόγηση και τη σύνοψη των πρακτικών αποτελεσμάτων της εφαρμογής του πιλοτικού μοντέλου και την πρόταση και σύσταση στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο μετάβασης στη φάση δωρεάν είσπραξης διοδίων μίας και πολλαπλών λωρίδων χωρίς εμπόδια.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε επίσης το μοντέλο σταθμού διοδίων χωρίς στάσεις για τον αυτοκινητόδρομο Nha Trang - Cam Lam. Συνεπώς, η είσοδος στον σταθμό διαθέτει 1 λωρίδα ETC και μια λωρίδα έκτακτης ανάγκης, χωρίς μπάρες ή σταθμό διοδίων. Η κάμερα που είναι τοποθετημένη στην πλατφόρμα θα σαρώνει και θα διαβάζει αυτόματα την κάρτα ETC που είναι προσαρτημένη στο αυτοκίνητο που διέρχεται από τον σταθμό για την αφαίρεση χρημάτων. Στην έξοδο, ρυθμίζονται 2 λωρίδες ETC και 1 σταθμός διοδίων, 1 αυτόματο μπάρες. Τα οχήματα διέρχονται από την περιοχή των φραγμών με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα, αντί για 40 χλμ./ώρα όπως πριν.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής