Προστέθηκαν τρεις ακόμη αυτοκινητόδρομοι Βορρά-Νότου.

[διαφήμιση_1]

Πρόκειται για τρία έργα στο πλαίσιο του επενδυτικού έργου για την κατασκευή αρκετών τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου κατά την περίοδο 2017-2020, τα οποία επενδύονται με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Με βάση την πρόταση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε κατ' αρχήν τη συνέχιση της πιλοτικής εφαρμογής του μοντέλου απευθείας είσπραξης διοδίων για τα έργα Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam και Cam Lam - Vinh Hao, ακολουθώντας ένα μοντέλο χωρίς εμπόδια στην είσοδο και εμπόδια στην έξοδο, και χωρίς μικτές λωρίδες διοδίων.

Όσον αφορά τα όρια ταχύτητας στη λωρίδα εξόδου, το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί έρευνα για την επιλογή κατάλληλων ταχυτήτων, ελαχιστοποιώντας τις προσαρμογές σχεδιασμού, διασφαλίζοντας παράλληλα την ταχύτητα επεξεργασίας του συστήματος, βελτιστοποιώντας τη ροή της κυκλοφορίας και εγγυώμενη την ασφάλεια των οχημάτων.

Για τους παρακείμενους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας, το Υπουργείο απαιτεί την τοποθέτηση σταθμών διοδίων στην κύρια διαδρομή μεταξύ των δύο αυτοκινητοδρόμων, με ένα κλειστό, διασυνδεδεμένο σύστημα είσπραξης διοδίων και κατανομής εσόδων. Σε σύντομα, ανεξάρτητα τμήματα όπου οι παρακείμενοι αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας δεν είναι ακόμη συνδεδεμένοι, μπορούν να κατασκευαστούν προσωρινοί σταθμοί διοδίων στην κύρια διαδρομή για να διασφαλιστεί η ανεξάρτητη λειτουργία. Οι σταθμοί διοδίων και η κατασκευή των σταθμών διοδίων πρέπει να ακολουθούν έναν απλουστευμένο και οικονομικό σχεδιασμό ώστε να είναι έτοιμοι για τη μετάβαση σε λειτουργία μονής και πολλαπλών λωρίδων.

Η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει ως καθήκον την αναθεώρηση και την ενοποίηση του τεχνικού περιεχομένου, των σχεδίων σύνδεσης και των συναφών ζητημάτων για την εφαρμογή του πιλοτικού μοντέλου· την καθοδήγηση και την ενοποίηση των εγγράφων σχεδιασμού για την προσαρμογή των σταθμών διοδίων σε έργα που υλοποιούνται επί του παρόντος στο πλαίσιο του πιλοτικού μοντέλου. Ταυτόχρονα, θα παρακολουθεί την εφαρμογή του πιλοτικού μοντέλου σε αυτά τα έργα· θα υποβάλλει έκθεση σχετικά με την αξιολόγηση και τη σύνοψη των πρακτικών αποτελεσμάτων της εφαρμογής του πιλοτικού μοντέλου· και θα προτείνει συστάσεις στο Υπουργείο Μεταφορών για το ενδεχόμενο μετάβασης σε μια φάση δωρεάν είσπραξης διοδίων μίας ή πολλαπλών λωρίδων χωρίς εμπόδια.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε επίσης το μοντέλο απευθείας είσπραξης διοδίων για τον αυτοκινητόδρομο Nha Trang - Cam Lam. Συνεπώς, η είσοδος στον σταθμό διοδίων θα έχει μία λωρίδα ETC και μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης, χωρίς μπάρες ή σταθμούς διοδίων. Κάμερες τοποθετημένες σε ατσάλινες γέφυρες θα σαρώνουν και θα διαβάζουν αυτόματα τις ετικέτες ETC που είναι τοποθετημένες στα οχήματα που διέρχονται από τον σταθμό για την αφαίρεση των διοδίων. Η έξοδος θα έχει δύο λωρίδες ETC, έναν σταθμό διοδίων και μία αυτόματη μπάρα. Τα οχήματα θα διέρχονται από την περιοχή της μπάρας με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα, αντί για 40 χλμ./ώρα όπως πριν.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής