Χρέωση τελών για τη χρήση πεζοδρομίων στην κεντρική περιοχή της πόλης Χο Τσι Μινχ: Οι ανησυχίες παραμένουν.

Τα πεζοδρόμια στο κέντρο της πόλης είναι τακτοποιημένα χάρη στην είσπραξη τελών.

Επιστρέφοντας στην οδό Le Thanh Ton, μία από τις 11 πιλοτικές διαδρομές για την είσπραξη τελών για προσωρινή χρήση οδικού και πεζοδρομιακού χώρου από τον Μάιο του 2024, ένα πρωινό Σαββατοκύριακου, αντικρίσαμε μια πολύβουη σκηνή με καφετέριες κατά μήκος του δρόμου.

Από τη θετική πλευρά, οι πεζοί μπορούν εύκολα να κινούνται κατά μήκος των πεζοδρομίων, περνώντας ανάμεσα σε σειρές μοτοσικλετών και τραπέζια και καρέκλες των καταστημάτων. Σύμφωνα με πολλούς ιδιοκτήτες καταστημάτων κατά μήκος του δρόμου, η συμμετοχή στην εγγραφή ενοικίασης πεζοδρομίων και η γνώση των δικαιωμάτων και των υποχρεώσεών τους τους έχει βοηθήσει να συνειδητοποιήσουν περισσότερο την ανάγκη εξισορρόπησης των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων με τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής τάξης και της περιβαλλοντικής υγιεινής.

Το πεζοδρόμιο στην οδό Le Thanh Ton, στην Περιοχή 1, είναι καθαρό και τακτοποιημένο (φωτογραφία: Ngoc Anh).

Ομοίως, σε άλλους δρόμους όπως οι Hai Trieu, Tran Hung Dao, Ham Nghi, κ.λπ., τα καταστήματα και οι πάγκοι είναι τακτοποιημένα και συμμορφώνονται με τους κανονισμούς κατά την εγγραφή για ενοικίαση χώρου πεζοδρομίου.

Η κα Lan, 48 ετών, ιδιοκτήτρια ενός καταστήματος με νουντλς με βοδινό κρέας στην οδό Tran Hung Dao, δήλωσε ότι αυτή και άλλοι εξακολουθούν να διστάζουν λίγο σχετικά με την προσθήκη ενός ακόμη τέλους, αν και όχι πολύ, καθώς προσθέτει βάρος όταν οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων πληρώνουν ήδη μια σειρά από φόρους και τέλη, όπως φόρο επιχειρήσεων, περιβαλλοντικό φόρο, τέλος σκουπιδιών, τέλος ηλεκτρικού ρεύματος και μισθό εργαζομένων. Επιπλέον, στην πράξη, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να είναι μπερδεμένοι σχετικά με την εγγραφή μέσω της εφαρμογής.

Ωστόσο, η κα Λαν και όλοι οι υπόλοιποι γνωρίζουν τις ευθύνες τους ως ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και κατανοούν ότι η είσπραξη τελών χρήσης θα βοηθήσει στη διασφάλιση της αστικής τάξης και στην εξάλειψη του συνεχούς φόβου για την παρουσία των αρχών επιβολής του νόμου κατά τη διάρκεια των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.

«Το υποστηρίζω ολόψυχα. Αν γίνει ομοιόμορφα και ταυτόχρονα με αυτόν τον τρόπο, όλοι θα το υποστηρίξουν, επειδή οι άνθρωποι θα έχουν ένα σταθερό μέρος για να κάνουν δουλειές, χωρίς να χρειάζεται να πουλάνε και μετά να το σκάνε. Όταν οι άνθρωποι πληρώνουν και εκπληρώνουν όλες τις υποχρεώσεις τους, θα απολαμβάνουν το πλεονέκτημα ότι έχουν ένα μέρος για να πουλάνε τα αγαθά τους και θα αισθάνονται ασφαλείς», δήλωσε η κα Λαν.

Υπάρχουν ακόμη πολλές ανησυχίες.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας 1, Vu Nguyen Quang Vinh, μετά από περισσότερους από 5 μήνες εφαρμογής, η αστική τάξη, τα πεζοδρόμια και η αισθητική στην περιοχή έχουν σταθεροποιηθεί, εξασφαλίζοντας ομαλή και ασφαλή πρόσβαση των πεζών... Συγκεκριμένα, η πιλοτική είσπραξη τελών έχει λάβει ισχυρή υποστήριξη και συναίνεση από τον λαό. Σχεδόν 400 περιπτώσεις (κυρίως στην περιφέρεια Ben Thanh, που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 50%) έχουν εγγραφεί για ενοικίαση πεζοδρομίων συνολικής επιφάνειας άνω των 3.100 τ.μ. και έχουν εισπράξει τέλη ύψους 800 εκατομμυρίων VND.

Τα εστιατόρια και οι πάγκοι με φαγητό διαθέτουν τραπέζια και καρέκλες για να εξασφαλίζουν την πρόσβαση των πεζών (φωτογραφία: Ngoc Anh).

Σύμφωνα με την αξιολόγηση της περιφέρειας, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες περιπτώσεις όπου οι κάτοικοι διαφωνούν με την ενοικίαση χώρου στο πεζοδρόμιο, την υπέρβαση της ενοικιαζόμενης επιφάνειας και την τοποθέτηση τραπεζιών και καρεκλών που εμποδίζουν την πρόσβαση των πεζών...

Σύμφωνα με τον Vu Nguyen Quang Vinh, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας 1, από τις 25 Οκτωβρίου, η Περιφέρεια 1 εφάρμοσε επίσημα την είσπραξη προσωρινών τελών χρήσης για ένα μέρος των πεζοδρομίων που πληρούν τα κριτήρια για επιχειρηματικά σημεία και σημεία εξυπηρέτησης, για τους υπόλοιπους 41 δρόμους από τον προηγουμένως εκδοθέντα κατάλογο των 52 δρόμων.

«Ελπίζουμε ειλικρινά ότι οι φορείς, οι μονάδες, οι οργανισμοί και τα άτομα θα συνεχίσουν να συνεργάζονται με την Περιφέρεια 1 για την αυστηρή εφαρμογή της Απόφασης 32 της Πόλης, συμβάλλοντας στο να γίνουν τα πεζοδρόμια της Περιφέρειας 1 πιο ευρύχωρα, πιο ελκυστικά και να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η τάξη, παρέχοντας στους πεζούς έναν ασφαλή χώρο, περιορίζοντας την καταπάτηση δρόμων και πεζοδρομίων που οδηγεί σε τροχαία ατυχήματα και ανταποκρινόμενοι στις προσδοκίες για την οικοδόμηση της Περιφέρειας 1 σε ένα πολιτισμένο, σύγχρονο και αξιόλογο κέντρο της πόλης», δήλωσε ο κ. Vu Nguyen Quang Vinh.

Σύμφωνα με το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η εφαρμογή των τελών έχει σταδιακά επηρεάσει και προσαρμόσει τις αντιλήψεις, διαμορφώνοντας θετικές συνήθειες και συμπεριφορές πολλών οργανισμών και ατόμων σχετικά με τη χρήση δρόμων και πεζοδρομίων.

Ωστόσο, το Υπουργείο αναγνωρίζει επίσης ότι οι κανονισμοί της Απόφασης 32 και του Ψηφίσματος 15 αποτελούν νέα καθήκοντα με ευρύ αντίκτυπο· ρυθμίζουν τις συνήθειες και τις συμπεριφορές πολλών οργανισμών και ατόμων που σχετίζονται με τους δρόμους και τα πεζοδρόμια. Ως εκ τούτου, έχουν προκύψει πολλά εμπόδια και δυσκολίες κατά την εφαρμογή...

Οι πεζοί μπορούν εύκολα να κινηθούν κατά μήκος της οδού Ly Tu Trong.

Σύμφωνα με τον κ. Hoang Phuc Dung, Αναπληρωτή Προϊστάμενο του Τμήματος Διαχείρισης και Εκμετάλλευσης Οδικών Υποδομών του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, ένας σημαντικός αριθμός ανθρώπων εξακολουθεί να διατηρεί τη νοοτροπία και τη συνήθεια να θεωρεί τα πεζοδρόμια και τους δρόμους μπροστά από τα σπίτια του ως δική του ιδιοκτησία. Ορισμένες μονάδες διαχείρισης καθυστερούν επίσης στην εφαρμογή της είσπραξης τελών και στη διαχείριση δρόμων και πεζοδρομίων.

Επιπλέον, ο δρόμος και τα πεζοδρόμια εξακολουθούν να παρουσιάζουν πολλές ελλείψεις, όπως το στενό πλάτος, την ύπαρξη πολλών υφιστάμενων κατασκευών, την ανεπαρκή συντήρηση και τις έγκαιρες επισκευές, καθώς και την περιορισμένη χρηματοδότηση για τη συντήρηση των πεζοδρομίων...

«Κατά την αρχική φάση υλοποίησης, οι μονάδες συντονίζουν, εξετάζουν και εντοπίζουν εμπόδια και δυσκολίες στη διαχείριση και την είσπραξη τελών για την προσωρινή χρήση ενός τμήματος του δρόμου και του πεζοδρομίου, προκειμένου να προτείνουν λύσεις κατάλληλες για την πραγματική κατάσταση», δήλωσε ο κ. Hoang Phuc Dung.

Απαιτούνται σκέψεις κατά την κλιμάκωση.

Μιλώντας με το VOV, ο Δρ. Tran Quang Thang, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών και Διοίκησης της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι παρόλο που τα αρχικά αποτελέσματα του πιλοτικού προγράμματος έχουν πολλά θετικά σημεία, για μια ειδική αστική περιοχή όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ, θα πρέπει να «εξεταστεί προσεκτικά» η επέκτασή της. Η είσπραξη τελών πεζοδρομίου θα πρέπει να εφαρμόζεται μόνο σε δρόμους που πληρούν όλες τις απαιτήσεις υποδομών, ιδίως την ασφάλεια για τους πεζούς, και που είναι ισορροπημένες μεταξύ όλων των εμπλεκομένων μερών.

Σύμφωνα με τον Δρ. Tran Quang Thang, πριν από την εφαρμογή, είναι απαραίτητο να γίνουν προσεκτικές διαβουλεύσεις με τα αρμόδια τμήματα, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές, και ιδιαίτερα να ακουστούν οι απόψεις του Πατριωτικού Μετώπου του Βιετνάμ και της τοπικής κοινότητας όπου σχεδιάζεται η κατασκευή του δρόμου με διόδια.

Δρ. Tran Quang Thang, Διευθυντής του Ινστιτούτου Οικονομικών και Διοίκησης, Πόλη Χο Τσι Μινχ

«Πρέπει να εξετάσουμε και να συγκεντρώσουμε απόψεις από την τοπική κοινότητα. Εάν η κοινότητα το θεωρεί εφικτό, θα συμφωνήσει. Στη συνέχεια, συγκεντρώνουμε τα σχόλια και παίρνουμε μια τελική απόφαση. Τα εφαρμόζουμε, αλλά πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη την τοπική κουλτούρα και τα χαρακτηριστικά. Διαφορετικά, θα προκαλέσει πολλά προβλήματα», δήλωσε ο Δρ. Tran Quang Thang.

Η είσπραξη τελών για την προσωρινή χρήση δρόμων και πεζοδρομίων εφαρμόζεται σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 15/2023/NQ-HĐND του Δημοτικού Λαϊκού Συμβουλίου και την απόφαση αριθ. 32/2023/QĐ-UBND της Δημοτικής Λαϊκής Επιτροπής.

Μέχρι σήμερα, εκτός από την Περιφέρεια 1, οι Περιφέρειες 3, 10, 12 και το Υπουργείο Μεταφορών έχουν επίσης εφαρμόσει την είσπραξη τελών. Τα συνολικά τέλη που έχουν εισπραχθεί μέχρι στιγμής ανέρχονται σε 4,8 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, το Υπουργείο Μεταφορών εισέπραξε περίπου πάνω από 1,5 δισεκατομμύριο VND από τέλη για πολιτιστικές δραστηριότητες και την παροχή εγκαταστάσεων δημόσιων συγκοινωνιών, όπως σταθμοί ποδηλάτων.

VOV.VN - Από τις 25 Οκτωβρίου, η Περιφέρεια 1 εφάρμοσε επίσημα το προσωρινό τέλος χρήσης για ένα τμήμα πεζοδρομίων που πληρούν τα κριτήρια για σημεία επιχειρηματικής δραστηριότητας και εξυπηρέτησης, για τους υπόλοιπους 41 δρόμους από τον προηγουμένως εκδοθέντα κατάλογο των 52 οδών.

Οι ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν επανειλημμένα τονίσει ότι η είσπραξη τελών για την προσωρινή χρήση πεζοδρομίων και δρόμων δεν δημιουργεί πρόσθετο βάρος για τους πολίτες, αλλά μάλλον στοχεύει στο να συμβάλει στην πιο ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία των πεζοδρομίων και των δρόμων, εξασφαλίζοντας ευκολότερη και ασφαλέστερη πρόσβαση των πεζών.

Ωστόσο, το γεγονός ότι μόνο τέσσερις τοποθεσίες στην πόλη έχουν εφαρμόσει αυτό δείχνει σαφώς μια έλλειψη ομοιομορφίας, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει αρνητική κοινή γνώμη όταν γίνονται συγκρίσεις... Ως εκ τούτου, η πόλη πρέπει να κατευθύνει αυτό το έργο ώστε να εφαρμοστεί συγχρονισμένα, εναρμονίζοντας τα συμφέροντα όλων των μερών.

Πηγή: https://vov.vn/kinh-te/thu-phi-su-dung-via-he-khu-trung-tam-tphcm-van-con-ban-khoan-post1132750.vov