Προώθηση του ανταγωνισμού

Οι τιμές εργοστασίου στην Ινδονησία, την Ταϊλάνδη και την Κίνα έχουν πλέον μειωθεί σε σύγκριση με πριν. Αυτές είναι οι κύριες πηγές εισαγωγών αυτοκινήτων για τη χώρα μας. Οι φόροι εισαγωγής που εφαρμόζονται στις χώρες του ASEAN είναι 0% βάσει της συμφωνίας AFTA. Γιατί έχουν μειωθεί οι τιμές εκεί, ενώ οι τιμές λιανικής πώλησης αυτοκινήτων στην αγορά μας παραμένουν αμετάβλητες;

- Όσοι είναι εξοικειωμένοι με τον κλάδο των πωλήσεων αυτοκινήτων πιστεύουν ότι οι εγχώριες τιμές των αυτοκινήτων καθορίζονται από τους διανομείς. Η μακροχρόνια πρακτική για αυτές τις επιχειρήσεις είναι να χρησιμοποιούν μόνο έναν τιμοκατάλογο καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου πωλήσεων ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου. Μικρές μειώσεις στις τιμές λιανικής σημειώνονται μόνο για μοντέλα με αργές πωλήσεις. Εάν η ζήτηση στην αγορά παραμένει σταθερά υψηλή, οι διανομείς δεν θα ήταν αρκετά ανόητοι ώστε να μειώσουν τα περιθώρια κέρδους τους.

- Αλλά μπορεί αυτή η κατάσταση να συνεχιστεί επ' αόριστον; Επειδή οι υψηλές τιμές λιανικής σημαίνουν ότι τα δικαιώματα των καταναλωτών δεν προστατεύονται. Και με τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται εγχώρια, οι υψηλές τιμές συνοδεύονται επίσης από την αφαίρεση χαρακτηριστικών. Πώς μπορεί αυτό να είναι αποδεκτό;

- Πρόσφατα, το Υπουργείο Οικονομικών προχώρησε σε νέες αλλαγές. Συνεπώς, η είσπραξη φόρων προσανατολίζεται στη διευκόλυνση των επιχειρήσεων και των καταναλωτών. Σταδιακά, επωφελούνται και οι αγοραστές αυτοκινήτων. Με την πώληση αγαθών και υπηρεσιών, όσο μεγαλύτερη είναι η αγορά, τόσο πιο διασφαλισμένα είναι τα συμφέροντα των καταναλωτών. Για μια υγιή ανάπτυξη της αγοράς, οι πολιτικές πρέπει πάντα να προωθούν τον ανταγωνισμό.

ΕΣΥ ΕΣΥ ΟΥΑΙ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html