Επί του παρόντος, η πράσινη εφοδιαστική είναι ένας από τους βασικούς πυλώνες που βοηθούν το Βιετνάμ να επιτύχει τον στόχο μηδενικών καθαρών εκπομπών που δεσμεύτηκε στην COP26. Ωστόσο, οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο πράσινος μετασχηματισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει ανεξάρτητα χωρίς επαρκείς, έγκαιρες και στοχευμένες οικονομικές πολιτικές.
Επιπλέον, οι επιχειρήσεις που στοχεύουν στον πράσινο μετασχηματισμό πρέπει επίσης να επενδύσουν σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, ενεργειακά αποδοτικές αποθήκες και ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών. Αυτές οι συνθήκες, ωστόσο, απαιτούν σημαντικό κόστος και ισχυρή οικονομική υποστήριξη από κυβερνητικές υπηρεσίες.
Σχολιάζοντας την ανάπτυξη του κλάδου της εφοδιαστικής, ο κ. Tran Thanh Hai - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Εισαγωγών-Εξαγωγών ( Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ) δήλωσε ότι η πράσινη εφοδιαστική θα είναι το κλειδί για να βοηθήσει τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να αυξήσουν την ανθεκτικότητά τους στις παγκόσμιες διακυμάνσεις και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της αγοράς, ιδίως στις πολιτικές της ΕΕ για τον φόρο άνθρακα (CBAM).
«Οι επενδύσεις σε έξυπνα κοντέινερ, βελτιστοποιημένα λειτουργικά συστήματα και ηλεκτρικά οχήματα όχι μόνο συμβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και στη μείωση του μακροπρόθεσμου κόστους, ειδικά στο πλαίσιο των συνεχώς κυμαινόμενων τιμών ενέργειας. Επιπλέον, τα πλεονεκτήματα της πράσινης εφοδιαστικής έγκεινται όχι μόνο στο κόστος αλλά και στην ικανότητά της να δημιουργεί ανταγωνιστικότητα. Η πράσινη πιστοποίηση σύντομα θα γίνει μια σημαντική «εμπορική βίζα» που θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να διεισδύσουν σε απαιτητικές αγορές», τόνισε ο κ. Hai.
Στην πραγματικότητα, οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις, ιδίως οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά εμπόδια στο ταξίδι τους προς την πράσινη εφοδιαστική. Σύμφωνα με την κα. Ngo Thi Thanh Vy, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια του Διεθνούς Λιμένα Long An, το Βιετνάμ έχει πρόσφατα αναπτύξει προληπτικά μια εθνική στρατηγική ανάπτυξης της εφοδιαστικής και έχει επενδύσει σημαντικά σε λιμενικές υποδομές.
Ως στρατηγικός κόμβος διαμετακόμισης στο Νότο – που αντιπροσωπεύει περίπου το 45% της συνολικής λιμενικής κίνησης της χώρας – το Διεθνές Λιμάνι Long An αποδεικνύει ότι ένα λιμάνι δεν είναι απλώς ένα κέντρο φόρτωσης και εκφόρτωσης, αλλά και ένας κόμβος για πράσινη καινοτομία σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής. Ωστόσο, για να υλοποιηθούν αυτά τα φιλόδοξα σχέδια, το λιμάνι χρειάζεται επειγόντως ισχυρή υποστήριξη από οικονομικές πολιτικές: από πράσινες πιστώσεις και φορολογικά κίνητρα έως κεφάλαια ανάπτυξης εφοδιαστικής.
Σύμφωνα με την κα. Vy, οι επενδύσεις σε φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, ενεργειακά αποδοτικές αποθήκες ή ψηφιακά συστήματα διαχείρισης εκπομπών είναι σημαντικές και δεν έχουν όλες οι επιχειρήσεις τους πόρους για να τις εφαρμόσουν χωρίς κατάλληλους μηχανισμούς υποστήριξης. Για να ξεπεράσουν αυτές τις δυσκολίες, οι επιχειρήσεις ελπίζουν να επεκτείνουν τα δίκτυα συνεργασίας τους με εγχώριους και διεθνείς εταίρους για να δημιουργήσουν ένα ολοκληρωμένο, σύγχρονο και βιώσιμο οικοσύστημα εφοδιαστικής και να επιταχύνουν την ψηφιοποίηση.
Ο κ. Dao Duy Tam, Επικεφαλής του Συμβουλίου Τελωνειακής Εποπτείας και Διαχείρισης (Γενικό Τμήμα Τελωνείων), δήλωσε ότι ο τελωνειακός τομέας έχει ψηφιοποιήσει πλήρως τη διαδικασία εκτελωνισμού με την υποστήριξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, του blockchain, των μεγάλων δεδομένων, των κωδικών QR κ.λπ., συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου, του κόστους και ιδιαίτερα στη μείωση των εκπομπών στις δραστηριότητες εφοδιαστικής.
Συνεπώς, το 99,56% των επιχειρήσεων έχουν εφαρμόσει ηλεκτρονικές τελωνειακές διαδικασίες. Ωστόσο, για να γίνει η πράσινη εφοδιαστική μια πραγματικά κυρίαρχη τάση και να εξαπλωθεί σε όλους τους επιχειρηματικούς τομείς, οι ρυθμιστικές αρχές πρέπει να επικεντρωθούν στην οικοδόμηση και τη ρύθμιση ενός συγχρονισμένου χρηματοοικονομικού οικοσυστήματος. Συγκεκριμένα, απαιτούνται προτιμησιακές πολιτικές για τους φόρους, πράσινες πιστώσεις, εγγυήσεις δανείων, υποστήριξη για τεχνολογική καινοτομία και απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών, όλα ενσωματωμένα σε ένα ολοκληρωμένο και ενιαίο πλαίσιο πολιτικής.
Οι ειδικοί πιστεύουν ότι χωρίς μια ολοκληρωμένη οικονομική πολιτική, οι επιχειρήσεις δεν θα είναι σε θέση να μετασχηματιστούν ανεξάρτητα και η βιετναμέζικη οικονομία θα δυσκολευτεί να επιτύχει αποτελεσματικά τους στόχους της για οικολογικό ή ψηφιακό μετασχηματισμό εντός της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Επομένως, για την προώθηση της ανάπτυξης αυτού του τομέα, η κυβέρνηση πρέπει να εκδώσει άμεσα ένα ολοκληρωμένο πακέτο πολιτικής, σχεδιάζοντας με σαφήνεια χρηματοοικονομικά εργαλεία κατάλληλα για κάθε μέγεθος επιχείρησης και κάθε στάδιο μετασχηματισμού.
Πηγή: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html
