Η πόλη Χο Τσι Μινχ αναζητά μηχανισμούς για την προσέλκυση επενδύσεων για τη ναυτιλιακή οικονομία.

(NLĐ) - Η VIFC-HCMC αναμένει όχι μόνο να προσελκύσει διεθνή κεφάλαια, αλλά και να γίνει βασικός κόμβος διαμετακόμισης κεφαλαίων για τη θαλάσσια οικονομία του Βιετνάμ.

Στις 21 Μαΐου, το Διεθνές Κέντρο Χρηματοδότησης του Βιετνάμ στην πόλη Χο Τσι Μινχ (VIFC-HCMC), σε συνεργασία με τον Όμιλο Gemadept και το Ινστιτούτο Μελετών Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, διοργάνωσε φόρουμ με τίτλο «Ανάπτυξη του Οικοσυστήματος Ναυτιλιακής Χρηματοδότησης στο Διεθνές Κέντρο Χρηματοδότησης του Βιετνάμ στην πόλη Χο Τσι Μινχ».

Πυλώνες του παγκόσμιου εμπορίου

Σύμφωνα με την εταιρεία στρατηγικών συμβούλων Roland Berger, οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν σήμερα πυλώνα του παγκόσμιου εμπορίου, μεταφέροντας 12,6 δισεκατομμύρια τόνους αγαθών έως το 2025, αντιπροσωπεύοντας το 90% του διεθνούς όγκου, με την Ασία να κατέχει τα δύο τρίτα της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων.

Μεταξύ 2010 και 2025, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο Βιετνάμ προβλέπεται να πενταπλασιαστεί, φτάνοντας τα 34 εκατομμύρια TEU έως το 2025 με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 11,2%, ηγούμενος της Ασίας.

Ανακοίνωση του ναυτιλιακού χρηματοοικονομικού οικοσυστήματος.

Ωστόσο, η ναυτιλιακή βιομηχανία του Βιετνάμ αποκαλύπτει σημαντικά κενά. Η χώρα συνεισφέρει επί του παρόντος μόνο το 1% στο ΑΕΠ και το κατά κεφαλήν ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΠΑ) της είναι μόνο 23.000 δολάρια, πολύ χαμηλότερο από τα 224.000 δολάρια της Σιγκαπούρης.

Το Βιετνάμ βιώνει επίσης ένα «πλεόνασμα εισαγωγών εφοδιαστικής», με το κόστος εφοδιαστικής να αντιπροσωπεύει το 16%–18% του ΑΕΠ (σε σύγκριση με μόνο 8%–10% στη Σιγκαπούρη). Λόγω των εξαγωγών κυρίως FOB (Free On Board), το Βιετνάμ διατηρεί μόνο το 4%–5% της αξίας του θαλάσσιου εμπορίου. Οι περισσότερες υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας, όπως οι χρηματοοικονομικές, οι ασφάλειες και οι νομικές υπηρεσίες, παρέχονται από ξένες εταιρείες.

Υπό το πρίσμα αυτής της πραγματικότητας, η IMFC καθιερώθηκε ως ένας από τους τέσσερις στρατηγικούς πυλώνες της VIFC-HCMC, διαδραματίζοντας ηγετικό ρόλο στη διαδικασία μετατόπισης της οικονομικής δομής από τομείς χαμηλής αξίας σε τομείς υψηλής προστιθέμενης αξίας.

Σύμφωνα με τη στρατηγική έκθεση του Roland Berger του Μαΐου 2026 με τίτλο «Ευκαιρίες για την άνοδο της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Βιετνάμ», αυτό το μοντέλο στοχεύει στην αύξηση του ποσοστού της αξίας που διατηρείται στην εγχώρια αγορά στο 15% έως το 2035.

Σύμφωνα με τον Roland Berger, το έργο θα μπορούσε να βοηθήσει το Βιετνάμ να προσελκύσει επιπλέον 10-15 δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφάλαια και αγαθά, να αυξήσει τα TEU/έτος κατά 18 εκατομμύρια TEU, να δημιουργήσει μια σωρευτική ΑΠΑ 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων και να δημιουργήσει 6.500-11.000 νέες θέσεις εργασίας κατά την περίοδο 2025-2035.

Για να το υλοποιήσει αυτό, το Βιετνάμ πρέπει να μάθει από τα μοντέλα της Σιγκαπούρης και των ΗΑΕ για να δημιουργήσει έναν εθνικό μηχανισμό βασισμένο σε πέντε βασικά στοιχεία: ευέλικτα προϊόντα, κρατικούς κινδύνους, ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα, εύκολα προσβάσιμες ροές κεφαλαίων και ένα διεθνώς τυποποιημένο νομικό πλαίσιο.

Τελετή υπογραφής του μνημονίου συμφωνίας για τη συνεργασία στην ανάπτυξη του ναυτιλιακού χρηματοοικονομικού οικοσυστήματος.

Δημιουργία μηχανισμών για την προσέλκυση ροών κεφαλαίων.

Στο φόρουμ, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Huu Huan, Αντιπρόεδρος του Εκτελεστικού Οργανισμού VIFC-HCMC, δήλωσε ότι το Βιετνάμ διαθέτει εμπορική ροή που υπερβαίνει το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ ετησίως, αλλά η χρηματοοικονομική ροή παραμένει παραμελημένη.

Εάν τα λιμάνια Can Gio και Cai Mep - Thi Vai είναι λιμάνια μεταφόρτωσης φορτίου, τότε το VIFC-HCMC πρέπει να γίνει λιμάνι μεταφόρτωσης κεφαλαίων για τη ναυτιλιακή οικονομία. Η εφαρμογή ενός μηχανισμού δοκιμής πολιτικής (sandbox) για νέες χρηματοοικονομικές και ναυτιλιακές υπηρεσίες είναι το κλειδί για την προσέλκυση παγκόσμιων ροών κεφαλαίων.

Ο κ. Pham Quoc Long, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Gemadept, δήλωσε ότι το Βιετνάμ στοχεύει σε ΑΕΠ 780-800 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έως το 2030, με την πόλη Χο Τσι Μινχ να αντιπροσωπεύει το 70% της παραγωγής εμπορευματοκιβωτίων της χώρας, αλλά αντιμετωπίζει σημαντικά σημεία συμφόρησης σε υποδομές, εξειδικευμένες υπηρεσίες, μηχανισμούς και ανθρώπινο δυναμικό.

Τοποθετώντας το IMFC ως γέφυρα μεταξύ των διεθνών χρηματοοικονομικών και της ναυτιλιακής οικονομίας, ο κ. Long πρότεινε έναν τριφασικό οδικό χάρτη (κάθε στάδιο διαρκεί 1-3 χρόνια) ξεκινώντας από την οικοδόμηση των θεμελίων (sandbox, one-stop-shop, blockchain), την επέκταση του οικοσυστήματος (δημόσια-ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια, θερμοκοιτίδες) έως την ενίσχυση του διεθνούς προφίλ του (θαλάσσια διαιτησία, ανταλλαγή παραγώγων).

Συγκεκριμένα, τόνισε δύο θεμελιώδεις τεχνολογίες: το Κοινό Σύστημα Δεδομένων (MCS) για την αξιολόγηση κινδύνου και τη χρηματοδότηση του εμπορίου, και την πλατφόρμα ναυτιλιακών ανταλλαγών (Blockchain) για την ψηφιοποίηση εγγράφων και τη μείωση της απάτης. Όταν λειτουργεί αποτελεσματικά, η IMFC αναμένει να προσελκύσει επιπλέον 10-15 δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφαλαιακές ροές ετησίως και να εξυπηρετήσει πάνω από 25 εκατομμύρια TEU στο μέλλον.

Μιλώντας στο φόρουμ, ο κ. Nguyen Cong Vinh, Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, επιβεβαίωσε ότι παρόλο που το λιμενικό σύστημα Cat Lai και το μεγα-έργο του Διεθνούς Λιμένα Can Gio έχουν φέρει το Βιετνάμ βαθύτερα στην αλυσίδα εφοδιασμού του διεθνούς εμπορίου, στην πραγματικότητα, έχουμε συμμετάσχει μόνο στο κομμάτι της «ροής αγαθών».

Υπηρεσίες υψηλής αξίας, όπως η χρηματοδότηση του εμπορίου, η θαλάσσια ασφάλιση και οι διεθνείς πληρωμές, εξακολουθούν να διεξάγονται κυρίως στο εξωτερικό. Ως εκ τούτου, η πόλη Χο Τσι Μινχ προσανατολίζει την ανάπτυξή της προς ένα μοντέλο που συνδέει άμεσα τις λιμενικές και logistics υποδομές με το διεθνές χρηματοοικονομικό οικοσύστημα.

Η πόλη αναμένει ότι το VIFC-HCMC όχι μόνο θα προσελκύσει διεθνή κεφάλαια, αλλά και θα γίνει βασικός κόμβος διαμετακόμισης κεφαλαίων για τη θαλάσσια οικονομία του Βιετνάμ, βοηθώντας τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να έχουν πρόσβαση σε σύγχρονες χρηματοοικονομικές υπηρεσίες απευθείας από την έδρα τους.

Πηγή: https://nld.com.vn/tphcm-tim-co-che-thu-hut-dong-von-cho-kinh-te-hang-hai-196260521162108586.htm